KR0185111B1 - 차량의 엔진마운팅장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 엔진마운팅장치에 관한 것으로, 차체(1)의 측벽에 한쪽 방향으로 돌출설치된 케이지형 브라켓트(2)의 상단에 댐퍼블럭지지대(2b)가 구비되고, 상기 댐퍼블럭지지대(2b)에 서로 내측의 아래쪽을 향해 경사배치된 경사지지판(2c)이 고정부착되어 있으며, 이 경사지지판(2c)에 댐퍼블럭(3)이 감싸도록 걸려져 지지되어 있는 한편, 이 댐퍼블럭(3)에 차량의 엔진(4)이 엔진마운팅 브라켓트(5)와 연결보울트(6)를 매개하여 체결된 구조로 이루어져, 댐퍼블럭을 간단하게 설치해 줄 수가 있을 뿐만 아니라, 이 댐퍼블럭이 수직상하방향의 진동과 좌우방향의 진동을 효과적으로 흡수하여 감쇄시킬 수가 있는 한편, 엔진의 이동을 저지할 수 있게 하는 효과를 얻을 수 있도록 한 것이다.

Description

차량의 엔진마운팅장치

제1도는 본 발명에 따른 엔진마운팅 장치를 사용하여 차체에 엔진을 마운팅시키는 상태를 도시한 사시도.

제2도는 제1도의 결합상태를 나타내는 단면도.

제3도는 제2도의 평면도.

제4도는 종래의 차량용 엔진 마운팅장치의 일예를 제2도와 동일한 형태로 도시한 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 케이지형 브라켓트

3 : 댐핑블럭 4 : 엔진

5 : 엔진마운팅브라켓트 6 : 연결보울트

7 : 관통구멍 8 : 연결너트

본 발명은 차량의 엔진마운팅장치에 관한 것으로, 특히 차량이 주행할 때 차체에 발생하는 진동과 엔진이 가동될 때 발생하는 진동을 효과적으로 흡수해 줄 수 있도록하여 차체에 설치된 엔진의 가동에 이상이 발생되지 않도록 함과 더불어, 차량의 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 엔진마운팅장치에 관한 것이다.

차량의 엔진이 가동될 때 진동이 발생하게 되고, 이 진동은 차체에 전달되게 되는데, 이와 같이 차체에 엔진의 진동이 전달되게 되면 차체의 질량에 따른 고유진동수에 의해 그 진동이 증폭되어져 다시 엔진쪽으로 피드백되면 엔진에 이상진동을 일으키게 되어, 결국 엔진을 파괴시키는 현상이 발생하게 된다.

그리고, 차체도 차량이 주행함에 따라 도로와의 마찰에 의해 진동이 발생하게 되는데, 이러한 경우에는 상기한 바와 같이 단순히 진동을 하지 않고 가만히 있는 차체에 엔진의 진동이 있는 경우 보다 그 상태가 더욱더 심각해지게 된다.

따라서, 이러한 문제를 해소시키기 위해 통상 차체에 엔진을 탑재하면서 엔진과 차체의 연결부분에 진동흡수부재, 즉 댐핑수단을 삽입시켜 엔진에서 발생된 진동이 그대로 차체에 전달되지 않게 함과 더불어, 차체의 진동이 엔진에 그대로 전달되지 않게 하고 있다.

이와 같이 엔진을 차체에 설치하면서 그 진동을 감쇄시켜 주는 수단을 엔진마운팅장치라 한다.

그런데, 이러한 엔진마운팅장치에서 상기 댐핑수단을 수직방향으로 설치하면 상하 수직방향의 진동만 제어할 수가 있기 때문에 좌우방향의 진동은 제어해 줄 수가 없게 된다.

이러한 문제를 해결하기 위해 제4도에 도시한 바와 같이, 차체(101)에 차체 브라켓트(102)를 경사지게 설치함과 더불어, 엔진에도 엔진 브라켓트(103)를 경사지게 설치하여, 이들 차체 브라켓트(102)와 엔진 브라켓트(103)사이에 삽입되는 댐핑블럭(104)이 경사지게 배치되도록 함으로써, 차체와 엔진사이에서 발생하는 상하좌우 방향의 진동을 제어할 수 있도록 하고 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 엔진마운팅장치에서는, 우선 차체 브라켓트와 엔진 브라켓트사이에 댐핑블럭을 경사지게 배치시킨 상태에서, 차체와 엔진을 고정체결시키는 작업이 용이하지만은 않다.

또한, 상기한 바와 같은 종래의 장치에서 차체 브라켓트와 엔진 브라켓트가 비록 경사지게 설치되어 있다고는 하나, 제4도의 도면에 도시된 바와 같이 이들 브라켓트가 한쪽 방향으로만 경사지게 설치되어 있기 때문에, 상기 브라켓트사이에 설치된 댐핑블럭이 상하좌우방향의 진동을 완전하게 흡수해 주는데 한계가 있게 되고, 이러한 문제로 인해 엔진의 진동이 효과적으로 차단되지 못하여 엔진의 진동이 차체에 전달되어져 차량의 승차감을 저해시키는 요인이 되고 있다.

이에 본 발명에서는 상기한 바와 같은 문제점을 해소시켜, 차체에 부착된 차체 브라켓트와 엔진에 부착된 엔진 브라켓트사이에 설치되는 댐핑블럭의 설치작업이 용이하고, 차체에 대한 엔진의 이동을 간단하게 제어해 줄 수 있음과 더불어, 엔진과 차체의 상태에 따라 댐핑블럭의 접촉각도를 임의조절 해 줄 수 있도록 하여 엔진과 차체에서 발생하는 상하좌우의 진동을 효과적으로 흡수해 줄 수 있도록 한 차량의 엔진마운팅장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 측벽에 한쪽 방향으로 돌출설치된 케이지형 브라켓트의 상단에 댐퍼블럭지지대가 구비되고, 상기 댐퍼블럭 지지대에 서로 내측의 아래쪽을 향해 경사배치된 경사지지판이 고정부착되어 있으며, 이 경사지지판에 댐퍼블럭이 감싸도록 걸려져 지지되어 있는 한편, 이 댐핑블럭에 차량의 엔진이 엔진마운팅 브라켓트와 연결보울트를 매개하여 체결된 구조로 되어 있다.

이러한 구조로 이루어진 본 발명의 장치는, 차체에 구비되어 있는 브라켓트인 케이지형 브라켓트의 댐퍼블럭 지지대에 경사 지지판이 최소한 양쪽 방향에서 서로 마주보도록 설치되어 있으므로, 이 경사지지판에 걸려져 지지되는 댐핑블럭이 좌우방향에서 지지되어지게 되는 한편, 상기 연결보울트에 의해 수직상하방향으로 체결되어 있기 때문에, 상하좌우방향의 진동을 제어해 줄 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기 경사지지판에 댐핑블럭이 수직상하방향으로 안착되어지기 때문에, 차체브라켓트에 댐핑블럭을 설치하는 작업이 간단해지게 된다.

또한, 상기 경사지지판의 경사각도를 적절하게 조절하므로써, 엔진과 차체의 중량과 상태에 따라 경사지지판에 안착된 댐핑블럭의 진동감쇄 효과를 최대한의 상태로 조절할 수가 있는 것이다.

이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량의 엔진마운팅장치는, 차체(1)에 차체쪽 엔진마운팅용 브라켓트인 케이지형 브라켓트(2)가 체결보울트(2a)등을 통해 한쪽 방향으로 돌출되도록 고정설치되고, 이 케이지형 브라켓트(2)의 상단에 댐퍼블럭지지대(2b)가 구비되며, 상기 댐퍼블럭 지지대(2b)의 상단에 내측 아래쪽을 향해 경사진 경사지지판(2c)이 고정부착되어 있는 한편, 이 경사지지판(2c)에 댐퍼블럭(3)이 걸려져 지지되어 있고, 이 댐퍼블럭(3)에 차량의 엔진(4)과 연결된 엔진마운팅 브라켓트(5)가 그 선단에 구비된 연결보울트(6)를 매개하여 체결된 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 케이지형 브라켓트(2)와 차체(1)는 서로 별개체로 이루어져 체결보울트(2a)에 의해 차체의 적절한 장소에 고정 체결되어지며, 그 설치갯수는 엔진의 크기와 중량에 따라 적절히 조절할 수가 있는 바, 통상 4개 이상의 개수가 사용된다.

그리고, 상기 댐퍼블럭 지지대(2b)는 여러 가지 형태로 할 수가 있는 바 예컨대 사각형 또는 원형으로 할 수가 있고, 사각형으로 하는 경우에는 상기 경사지지판(2c)을 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이 차량의 길이방향을 따라 위치하도록 양쪽변에만 설치하나, 4변 모두에 형성시킬 수가 있으며, 원형으로 형성시키는 경우에는 상기 경사지지판(2c)이 댐퍼블럭 지지대(2b)의 둘레전체에 걸쳐 배치시키는 것이 바람직하다.

이러한 댐퍼블럭 지지대(2b)의 형상은, 엔진의 중량과 차체의 구조에 의한 필요에 따라 적절하게 선택하여 사용할 수가 있다.

또한, 상기 댐퍼블럭 지지대(2b)에 안착되는 댐퍼블럭(3)의 형상도 상기 댐퍼블럭 지지대(2b)의 형상에 따라 사각형으로 하거나 원형의 구조로 하여야 하며, 상기 댐퍼블럭(3)이 경사지지판(2c)위에 안착된 상태에서 나중에 자세히 설명되는 바의 상태로 이 경사지지판(2c)에 걸려져 지지되어지게 되어 있다.

한편, 상기 댐퍼블럭(3)은 수직상하방향의 관통구멍(7)이 형성된 내부금속부재(3a)와 상기 경사지지판(2c)에 걸려지는 외부금속부재(3b) 및 이들 내외부 금속부재사이에 고정부착된 고무등과 같은 탄성부재(3c)로 구성되어 있고, 상기 외부금속부재(3b)가 경사지지판(2c)의 아래쪽에 걸려져 댐퍼블럭(3)과 경사지지판(2c)이 체결되도록 되어 있다.

이와 같이 상기 경사지지판(2c)이 경사지게 배치되어 있고, 이 경사지지판(2c)에 댐퍼블럭(3)이 안착되어 있는 구조로 되어 있기 때문에, 상기 댐퍼블럭(3)이 케이지형 브라켓트(2)에 대해 수직상하방향으로 배치된 구조가 되게 된다.

이와 같이 수직상하방향으로 배치된 상기 댐퍼블럭(3)의 수직관통구멍(7)속에 엔진마운팅브라켓트(5)의 선단에 구비된 연결보울트(6)가 삽입되고, 상기 관통구멍(7)을 통해 댐퍼블럭(3)의 상단으로 노출된 연결보울트(6)의 선단에 너트(8)가 체결되어져 상기 엔진마운팅브라켓트(5)를 고정시키도록 되어 있다.

따라서, 상기 엔진마운팅브라켓트(5)의 하단에 체결된 엔진(4)이 상기 연결보울트(6)를 매개하여 수직으로 배치된 댐퍼블럭(3)의 상단쪽에 지지되어 있는 상태의 구조를 이루게 되는 것이다.

즉, 엔진(4)의 하중이 상기 엔진마운팅 브라켓트(5)와 연결보울트(6)를 통해서 수직방향으로 안착된 댐퍼블럭(3)의 상단쪽에 가해지도록 되어 있는 것이다.

따라서, 차량이 주행하면서 차체(1)에서 발생되는 진동이 엔진(4)쪽으로 전달될 때 상기 댐퍼블럭(3)에 의해 감쇄되어져 전달되어지게 되고, 이와 반대로 엔진(4)에서 발생하는 진동이 차체(1)쪽으로 전달될 때 상기 댐퍼블럭(3)에 의해 감쇄되어져 전달되어지게 된다.

그러므로, 차체의 진동과 엔진의 진동이 서로 가능한 간섭을 일으키지 않게 되어 차량에 진동을 적게 발생시켜 승차감을 뛰어나게 하는 것이다.

특히, 상기 댐퍼블럭(3)이 설치되는 경사지지판(2c)이 서로 반대방향을 향하여 안쪽으로 경사지게 형성되어 있기 때문에, 상기한 바와 같이 차체와 엔진의 진동이 댐퍼블럭(3)으로 전달되는 과정에서 반드시 수평 및 수직방향이 아닌 어떠한 방향에서 전달되어져 오던지 간에 그 진동방향에 상관없이 진동을 전부 흡수하여 감쇄시켜 줄 수가 있어 진동의 감쇄효과가 뛰어나게 되는 것이다.

한편, 상기 경사지지판(2c)은 그 장착각도(θ)를 차체의 구조와 엔진의 크기 및 중량에 따라 적절하게 조절할 수가 있는 바, 예컨대 설치각도를 크게하면 수직상하방향의 진동흡수율은 좋아지게 되는 반면에 좌우방향의 진동흡수율은 낮아지게 된다.

그리고, 이와 반대로 상기 설치각도를 작게하면 좌우방향에 대한 진동흡수율은 증가되어지는 반면에 수직상하방향에 대한 진동흡수율은 낮아지게 된다.

이상에 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 엔진마운팅장치에 있어서는, 차체의 측벽에 한쪽 방향으로 돌출설치된 케이지형 브라켓트의 댐퍼블럭지지대에 서로 내측의 아래쪽을 향해 경사배치된 경사지지판이 고정부착되어 있고, 이 경사지지판에 댐퍼블럭이 감싸도록 걸려져 수직방향으로 지지되도록 하므로써, 상기 댐퍼블럭을 간단하게 설치해 줄 수가 있을 뿐만 아니라, 이 댐퍼블럭이 수직상하방향의 진동과 좌우방향의 진동을 효과적으로 흡수하여 감쇄시킬 수가 있는 한편, 엔진의 이동을 저지할 수 있게 하는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

Claims (4)

1. 차체(1)의 측벽에 한쪽 방향으로 돌출설치된 케이지형 브라켓트(2)의 상단에 댐퍼블럭지지대(2b)가 구비되고, 상기 댐퍼블럭 지지대(2b)에 서로 내측의 아래쪽을 향해 경사배치된 경사지지판(2c)이 고정부착되어 있으며, 이 경사지지판(2C)에 댐퍼블럭(3)이 감싸도록 걸려져 지지되어 있는 한편, 이 댐퍼블럭(3)에 차량의 엔진(4)이 엔진마운팅 브라켓트(5)와 연결보울트(6)를 매개하여 체결된 구조로 이루어진 차량의 엔진마운팅장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 댐퍼블럭지지대(2b)가 사각형으로 형성되고, 이 지지대(2b)의 상단 내측에 차량의 길이방향을 따른 양쪽측변 상기 경사지지판(2c)이 배치된 것을 특징으로 하는 차량의 엔진마운팅장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 댐퍼블럭지지대(2b)가 사각형으로 이루어지고, 이 지지대(b)의 상단 내측에 4번을 따라 경사지지판(2c)이 배치된 것을 특징으로 하는 차량의 엔진마운팅장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 댐퍼블럭지지대(2b)가 원형으로 이루어지고, 이 지지대(2b)의 상단 내측 둘레를 따라 경사지지판(2c)이 원형으로 배치됨과 더불어, 상기 지지대(2b)에 원형의 댐퍼블럭(3)이 안착된 것을 특징으로 하는 차량의 엔진마운팅장치.