KR0184428B1

KR0184428B1 - 차량용 파워스티어링 펌프의 파이프 취부구조

Info

Publication number: KR0184428B1
Application number: KR1019960039546A
Authority: KR
Inventors: 우제양
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-09-12
Filing date: 1996-09-12
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980020881A

Abstract

본 발명은 차량용 파워스티어링 펌프의 파이프 취부구조에 관한 것으로서, 파워스티어링휠(W)의 조작성을 높일 수 있도록 일정압력의 오일이 조향장치를 윤활 구동시킬 수 있는 펌프(P)가 오일탱크(T)와 파이프(PP)로 연결된 것에 있어서, 상기 펌프(P)에 형성된 유로 C(10)와 연통하는 고정부(4)를 형성하고, 고정부(4) 상부에는 안치부(5)와 안치부(5)에 밀폐부(6)를 구비하며, 고정부(4) 상부에는 연결구(1)를 구비하고, 연결구(1)의 상부에는 와셔(7)를 안치시키며, 와셔(7)와 연결구(1)와 밀폐부(6)와 고정부(4)에는 내부에 유로 B(9)가 형성된 고정부재(8)를 체결고정시킨 것으로 밀폐고정성을 증대로 오일이 외부로 누출되는 것이 방지됨에 따라 품질 향상을 높이며, 원가절감을 기할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 파워스티어링 펌프의 파이프 취부구조

본 발명은 차량용 파워스티어링 펌프의 파이프 취부구조에 관한 것으로, 특히 차량의 파워스티어링 펌프(Power Steering Pump)에 밀폐부를 가진 고정부와 고정부에 통공과 유로 A를 가진 연결구와 유로 A에 파이프를 연결하고, 통공에 유로 B가 형성된 고정부재를 삽입시켜 고정부에 체결되도록 하므로서, 조립성 향상을 기할 수 있게 한 차량용 파워스티어링 펌프의 파이프 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 파워스티어링 펌프는 엔진에 의해 구동되는 오일 펌프의 유압으로 스티어링 오일의 조작력을 가볍게 하는 장치로서 작동원리는 압력을 높인 오일을 조향장치와 연동하는 실린더에 넣어, 피스톤의 운동에 의해 핸들의 조작력을 가볍게 하는 것으로 파워 실린더에 들어가는 오일의 양은 컨트롤 밸브에 의해 조정되며, 핸들의 조작을 신속히 할수록 많아지고, 핸들 조작을 멈추면 오일의 유입도 멈추는 구조로 되어 있다. 그러므로 통상의 핸들 조작과 같은 감각으로 운전할 수 있다. 기능에 따라 차속 감응형과 회전수 감응형이 있으며, 컨트롤 밸브나 파워 실린더의 모양과 배치에 따라 인티그럴형, 세미인티그럴형, 링키지형 등으로 분류된다.

이와같이된 종래의 파워스티어링 펌프(P)는 도 4에서 보는 바와같이 내부에 유로 C(27)가 구비된 펌프(P)의 상부에 고정부(23)를 돌출구비하고, 고정부(23)에는 내부에 유로 C(27)와 연통하는 유로 B(24)를 형성하며, 외부 상단에는 체결부(25)를 구비한다.

상기 고정부(23)의 상측 외부에는 내부에 수직방향으로 통공(21)과 일측중앙에 유로 A(22)를 형성하여 이 유로 B(24)에 오일탱크(T)와 연결된 파이프(PP)를 연결시킨 연결구(20)를 설치하고, 연결구(20)의 통공(21) 상부로 돌출된 체결부(25)에 너트(26)를 체결고정시키도록 한 것이다.

이러한 펌프(P)는 오일탱크(T)의 오일이 파이프(PP)와 유로 A(22)와 유로 B(24)와 유로 C(27)를 통해 통과될 수 있게 하여 파워스티어링 기능을 수행할 수 있게 하였다.

그러나, 상기한 펌프(P)는 외부에 돌출 구비된 고정부(23)에 형성되어진 유로 B(24)가 연결구(20)의 유로 A(22)에 연통될 수 있도록 연결구(20)를 삽입시킨 상태에서 통공(21) 외부로 돌출된 체결부(25)에 너트(26)를 체결시킴에 따라 조립 고정성이 취약하였고, 일정 압력으로 전송되는 오일이 밀폐성이 취약한 부위로 누유점에 따라 제품의 품질을 저해하는 폐단이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 차량의 파워스티어링 펌프에 밀폐부를 가진 고정부와 고정부에 통공과 유로 A를 가진 연결구와 유로 A에 파이프를 연결하고, 통공에 유로 B가 형성된 고정부재를 삽입시켜 고정부에 체결되도록 하므로서, 조립성 향상시키고, 밀폐성을 높이며, 품질 신뢰도를 증대시킨 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 적용상태도.

도 2는 본 발명의 분리상태도.

도 3은 본 발명의 조립상태 단면도.

도 4는 종래의 단면구조도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 연결구2 ; 통로

3 ; 유로 A4 ; 고정부

5 ; 안치부6 ; 밀폐부

6' ; 구멍7 ; 와셔

8 ; 고정부재9 ; 유로 B

10 ; 유로 C P ; 펌프

PP ; 파이프T ; 오일탱크

이하, 본 발명의 구성을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

파워스티어링휠(W)의 조작성을 높일 수 있도록 일정압력의 오일이 조향장치를 윤활 구동시킬 수 있는 펌프(P)가 오일탱크(T)와 파이프(PP)로 연결된 것에 있어서,

상기 펌프(P)에 형성된 유로 C(10)와 연통하는 고정부(4)를 형성하고, 고정부(4) 상부에는 안치부(5)와 안치부(5)에 밀폐부(6)를 구비하며, 고정부(4) 상부에는 연결구(1)를 구비하고, 연결구(1)의 상부에는 와셔(7)를 안치시키며, 와셔(7)와 연결구(1)와 밀폐부(6)와 고정부(4)에는 내부에 유로 B(9)가 형성된 고정부재(8)를 체결고정시킨 것이다.

이와같이 된 본 발명의 일실시예를 첨부도에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도 1은 본 발명의 적용상태도로 파워스티어링 펌프(P)의 상부에 파이프(PP)가 연결되고, 파이프(PP) 의 상단에는 오일탱크(T)가 연결되며, 펌프(P) 의 일측에는 펌프(P)에서 압력이 높아진 오일이 조향장치와 연동하는 실린더에 파이프로 연결된다.

도 2는 본 발명의 분리상태도이고 도 3은 본 발명의 조립상태 단면도로서, 펌프(P) 내부에 형성된 유로 C(10)와 연통하는 고정부(4)를 나사로 형성하고, 고정부(4) 상부에는 요홈을 가진 안치부(5)를 형성하며, 안치부(5)에는 내부에 구멍(6)과 패킹으로된 밀폐부(6)를 삽착시킨다.

고정부(4)의 상부에는 수직방향으로 통공(2)을 형성하고 통공(2)의 중앙 일측에는 유로 A(3)를 가진 연결구(1)를 안치시킨다.

연결구(1)의 상부에는 와셔(7)를 안치시키고, 와셔(7)와 통공(2)과 밀폐부(6)에는 고정부재(8)를 삽입시켜 체결고정하되 고정부재(8)의 내부에는 유로 B(9)를 형성시켜 상기 유로 A(3)와 유로 C(10)와 연통될 수 있게 한 것이다.

이러한 펌프(P)는 오일탱크(T)와 연결된 파이프(PP)를 통해 전송되는 오일이 연결구(1)의 유로 A(3)와 고정부재(8)의 유로 B(9)와 펌프(9)의 유로 C(10)를 통해 통과될 수 있게 한다.

이때 각 유로를 통과하는 오일은 일정압력을 유지하고 있어 고정부재(8)로 연결구(1)와 와셔(7)와 밀폐부(6)가 펌프(P)의 고정부(4)에 밀폐고정됨에 따라 오일이 외부로 누유되는 것을 방지하였다.

따라서, 펌프(P) 의 오일 전송 신뢰도를 높여 품질 향상을 증대시키고, 조립성이 보다 용이하여 원가 절감을 기할 수 있는 것이다.

본 발명은 차량의 파워스티어링 펌프(Power Steering Pump)에 밀폐부를 가진 고정부와 고정부에 통공과 유로 A를 가진 연결구와 유로 A에 파이프를 연결하고, 통공에 유로 B가 형성된 고정부재를 삽입시켜 고정부에 체결되도록 하므로서, 조립성 향상을 기하고, 밀폐고정성을 증대로 오일이 외부로 누출되는 것이 방지됨에 따라 품질 향상을 높이며, 원가절감을 기할 수 있는 효과가 있다

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Claims

파워스티어링휠(W)의 조작성을 높일 수 있도록 일정압력의 오일이 조향장치를 윤활 구동시킬 수 있는 펌프(P)가 오일탱크(T)와 파이프(PP)로 연결된 것에 있어서,

상기 펌프(P)에 형성된 유로 C(10)와 연통하는 고정부(4)를 형성하고, 고정부(4) 상부에는 안치부(5)와 안치부(5)에 밀폐부(6)를 구비하며, 고정부(4) 상부에는 연결구(1)를 구비하고, 연결구(1)의 상부에는 와셔(7)를 안치시키며, 와셔(7)와 연결구(1)와 밀폐부(6)와 고정부(4)에는 내부에 유로 B(9)가 형성된 고정부재(8)를 체결고정시킨 것을 특징으로 하는 차량용 파워스티어링 펌프의 파이프 취부구조.
제 1 항에 있어서, 상기 연결구에 유로 A(3) 일측에는 파이프(PP)를 연결시키고, 타측에는 고정부재(8)의 유로 B(9)와 펌프(P)의 유로 C(10)와 연통된 것을 특징으로 하는 차량용 파워스티어링 펌프의 파이프 취부구조.
제 1 항에 있어서, 상기 밀폐부(6)는 내부에 구멍(6')을 형성한 패킹으로 된 것을 특징으로 하는 차량용 파워스티어링 펌프의 파이프 취부구조.
제 1 항에 있어서, 상기 고정부(4)는 나사부로 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 파워스티어링 펌프의 파이프 취부구조.