KR0184180B1 - Discharge muffler of a hermetic compressor - Google Patents

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KR0184180B1 KR1019960029193A KR19960029193A KR0184180B1 KR 0184180 B1 KR0184180 B1 KR 0184180B1 KR 1019960029193 A KR1019960029193 A KR 1019960029193A KR 19960029193 A KR19960029193 A KR 19960029193A KR 0184180 B1 KR0184180 B1 KR 0184180B1
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Abstract

본 발명은 밀폐형 압축기의 토출소음기에 관한 것으로서, 크랭크 샤프트를 통해 흡상되어 밀폐용기내로 비산되는 오일이 토출소음기의 상부에 형성된 오목부로 고임으로써 오목부에 고인 오일에 의해 토출소음기 내의 고온고압의 토출가스를 냉각시키고, 고온의 토출소음기로 부터 밀폐용기내로의 열전달을 차단하여 밀폐용기내의 냉매온도 상승을 방지함으로써 압축기의 기계효율 및 체적효율을 향상시켜 밀폐형 압축기의 성능을 향상시키도록 한 것이다.The present invention relates to a discharge silencer of a hermetic compressor, wherein oil, which is sucked up through a crankshaft and scattered into a closed container, accumulates in a concave portion formed in an upper portion of the discharge silencer, and is discharged at a high temperature and high pressure in the discharge silencer by oil accumulated in the concave portion. Cooling and blocking the heat transfer from the high temperature discharge silencer to the sealed container to prevent the rise of the refrigerant temperature in the sealed container to improve the mechanical efficiency and volumetric efficiency of the compressor to improve the performance of the hermetic compressor.

Description

밀폐형 압축기의 토출소음기Discharge Silencer of Hermetic Compressor

제1도는 종래 밀폐형 압축기의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a conventional hermetic compressor.

제2도는 종래 밀폐형 압축기의 압축기구부 구조도.2 is a structure diagram of the compression mechanism of the conventional hermetic compressor.

제3도는 종래 밀폐형 압축기의 토출소음기로써,3 is a discharge silencer of a conventional hermetic compressor,

제3a도는 토출소음기의 정면도.3A is a front view of the discharge silencer.

제3b도는 토출소음기의 측면도.3b is a side view of the discharge silencer.

제4도는 본 발명 밀폐형 압축기의 압축기구부 구조도.4 is a structure diagram of the compression mechanism of the present invention hermetic compressor.

제5도는 본 발명 밀폐형 압축기의 토출소음기 구조도로써,5 is a structural diagram of the discharge silencer of the hermetic compressor of the present invention.

제5a도는 토출소음기의 정면도.5A is a front view of the discharge silencer.

제5b도는 토출소음기의 측면도.5b is a side view of the discharge silencer.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

101 : 피스톤 102 : 실린더101: piston 102: cylinder

103 : 헤드 108 : 헤드카바103: head 108: head cover

112 : 토출소음기 113 : 토출플래늄112: discharge silencer 113: discharge plane

114 : 루프파이프 115 : 오목부114: loop pipe 115: recess

본 발명은 밀폐형 압축기의 토출소음기에 관한 것으로서, 특히 오일을 이용하여 토출소음기를 냉각시키고 토출소음기로부터 밀폐용기내로 열전달을 차단하도록 하여 압축기의 기계효율과 체적효율을 향상시켜 밀폐형 압축기의 성능을 향상시키도록 한 것이다.The present invention relates to a discharge silencer of a hermetic compressor, and in particular, to cool the discharge silencer using oil and to block heat transfer from the discharge silencer to the sealed container to improve the mechanical and volumetric efficiency of the compressor to improve the performance of the hermetic compressor. It is to be.

종래 밀폐형 압축기의 토출소음기와 그 주변부의 구성은 제1도 내지 제3도에서와 같이 하부밀폐용기(1-1)와 상부밀폐용기(1-2)로 이루어진 압축기의 외관인 밀폐용기(1)내에 압축기구부와 이를 구동하는 전동기구부로 구성하였다.The discharge silencer of the conventional hermetic compressor and its periphery have a closed container 1 which is the exterior of a compressor including a lower hermetic container 1-1 and an upper hermetic container 1-2, as shown in FIGS. 1 to 3. Compressor mechanism and the drive mechanism to drive it.

상기 전동기구부는 프레임(2)에 볼트로 체결되어 전원이 인가되면 자력을 발생하는 고정자(3)와, 상기 고정자(3)의 자력에 의해 회전하는 회전자(4)와, 상기 회전자(4)에 압입되어 회전자(4)의 회전에 의해 같이 회전하는 크랭크 샤프트(5)로 구성하였다.The electric machine part is fastened to the frame 2 by bolts, and when a power is applied, the stator 3 generates a magnetic force, the rotor 4 rotates by the magnetic force of the stator 3, and the rotor 4 ) And a crankshaft (5) rotated together by the rotation of the rotor (4).

상기 압축기구부는 크랭크 샤프트(5)의 회전운동을 왕복운동으로 바꾸어 주는 슬라이더(6)와, 상기 슬라이더(6)가 삽입된 상태로 설치되어 실린더(8)내에서 왕복운동하는 피스톤(7)과, 상기 실린더(8)를 덮고 있는 헤드카바(14)와, 상기 실린더(8)와 헤드(9)사이에 설치되어 냉매가스의 흡입을 개폐하는 흡입밸브(10)와, 상기 흡입밸브(10) 전면에 흡입되는 냉매가스의 누설을 방지하는 헤드(9)와, 상기 헤드(9)에 형성되어 흡입되는 냉매가스의 통로인 흡입구(12)와, 상기 헤드(9)에 형성되어 토출되는 냉매가스의 통로인 토출구(13)와, 상기 헤드(9)와 헤드카바(14)사이에 설치되어 냉매가스의 토출을 개폐하는 토출밸브(11)와, 상기 헤드카바(14)의 한쪽에 냉매가스가 흡입될 때 발생하는 소음을 차단하는 흡입소음기(15)와, 상기 헤드카바(14)의 다른 한쪽에 냉매가스가 토출될 때 발생하는 소음을 차단하는 토출소음기(18)와, 상기 흡입소음기(15)의 일단에 일체형으로 용접되어 냉매가스를 흡입하는 흡입파이프(17)와, 상기 토출소음기(15)의 일단에 일체형으로 용접되어 냉매가스를 토출하는 파이프인 루프파이프(20)와, 상기 헤드카바(14)의 공간을 양분하는 구조로 헤드(9)의 흡입구(12)측에 위치한 공간인 흡입플래늄(16)과, 상기 헤드카바(14)의 공간을 양분하는 구조로 헤드(9)의 토출구(13)측에 위치한 공간인 토출플래늄(19)과, 상기 하부밀폐용기(1-1)내에 담겨있는 오일(22)이 밀폐용기(1)내에서 비산되게 오일(22)을 흡상시키도록 크랭크 샤프트(5)의 하부에 회전하는 급유프로펠러(21)로 구성하였다.The compressor mechanism includes a slider 6 for converting the rotational movement of the crankshaft 5 into a reciprocating motion, a piston 7 installed with the slider 6 inserted therein and reciprocating in the cylinder 8; A head cover 14 covering the cylinder 8, a suction valve 10 installed between the cylinder 8 and the head 9 to open and close suction of refrigerant gas, and the suction valve 10. Head 9 for preventing leakage of refrigerant gas sucked into the front surface, suction port 12 which is a passage for refrigerant gas formed in the head 9 and sucked in, and refrigerant gas formed and discharged in the head 9 A refrigerant gas is provided between the discharge port 13 which is a passage of the passage, the discharge valve 11 which is provided between the head 9 and the head cover 14 to open and close the discharge of the refrigerant gas, and one side of the head cover 14. Suction silencer 15 to block the noise generated when the suction, and the refrigerant gas on the other side of the head cover 14 A discharge silencer 18 which blocks noise generated when discharged, an suction pipe 17 which is integrally welded to one end of the suction silencer 15 to suck refrigerant gas, and one end of the discharge silencer 15 The roof pipe 20, which is a pipe welded integrally and discharges refrigerant gas, and the suction plate 16, which is a space located on the suction port 12 side of the head 9, in a structure that bisects the space of the head cover 14. And the discharge platen 19 which is a space located on the discharge port 13 side of the head 9 in a structure that divides the space of the head cover 14 and the lower sealing container 1-1. The oil 22 was configured with a lubrication propeller 21 rotating under the crankshaft 5 to suck up the oil 22 so that the oil 22 was scattered in the sealed container 1.

이와 같은 구성을 가지는 종래 밀폐형 압축기의 동작설명과 이에 따른 문제점을 다음에서 설명한다.The operation of the conventional hermetic compressor having such a configuration and the problems thereof will be described below.

제1도 내지 제3도에서 도시한 바와 같이 밀폐형 압축기에 전원이 인가되면 고정자(3)와 회전자(4)사이에 유도전류가 발생하여 회전자(4)가 회전하게 되고, 상기 회전자(4)의 회전에 따라 회전자(4)에 압입된 크랭크 샤프트(5)도 회전하게 된다.As shown in FIGS. 1 to 3, when power is applied to the hermetic compressor, an induction current is generated between the stator 3 and the rotor 4 so that the rotor 4 rotates, and the rotor ( As the 4 is rotated, the crankshaft 5 pressed into the rotor 4 also rotates.

상기 크랭크 샤프트(5)의 회전운동을 크랭크 샤프트(5)의 상부에 형성되어 피스톤(7)에 삽입된 슬라이더(6)가 왕복운동으로 바꾸어 주며, 상기 피스톤(7)은 실린더(8)내를 왕복운동을 한다.The rotational movement of the crankshaft 5 is formed on the top of the crankshaft 5 so that the slider 6 inserted into the piston 7 converts into reciprocating motion, and the piston 7 moves into the cylinder 8. Reciprocate.

상기 크랭크 샤프트(5)의 회전원심력에 의해 크랭크 샤프트(5)의 하부에 형성된 급유프로펠러(21)가 회전되어 하부밀폐용기(1-1)내에 담겨 있는 오일(22)이 크랭크 샤프트(5)내로 흡상이 이루어지며, 흡상된 오일(22)은 윤활이 필요한 실린더(8)와 피스톤(7)및 밀폐용기(1)내로 비산되어 진다.The oil supply propeller 21 formed in the lower part of the crankshaft 5 is rotated by the rotational centrifugal force of the crankshaft 5 so that the oil 22 contained in the lower airtight container 1-1 enters the crankshaft 5. The suction is made, and the sucked oil 22 is scattered into the cylinder 8, the piston 7, and the sealed container 1, which need lubrication.

이때 피스톤(7)이 실린더(8)내를 후진운동(흡입행정)을 하면 밀폐용기(1)에 설치된 흡입관을 통해 저온저압의 냉매가스가 밀폐용기(1)내로 흡입되고, 흡입된 저온저압의 냉매가스는 흡입파이프(17)를 통하여 흡입소음기(15)내로 흡입되며 상기 흡입소음기(15)는 흡입되는 냉매가스의 소음을 차단할 뿐만 아니라 냉매가스의 유동손실을 방지한다.At this time, when the piston 7 moves backward (intake stroke) in the cylinder 8, the low temperature low pressure refrigerant gas is sucked into the sealed container 1 through the suction pipe installed in the sealed container 1, The refrigerant gas is sucked into the suction silencer 15 through the suction pipe 17 and the suction silencer 15 not only blocks the noise of the refrigerant gas being sucked, but also prevents the flow loss of the refrigerant gas.

상기 흡입소음기(15)내로 흡입된 저온저압의 냉매가스는 헤드카바(14)에 형성된 흡입냉매유로구를 통해 흡입플래늄(16)으로 흡입된 후 헤드(9)에 형성된 흡입구(12)를 통과해 흡입밸브(10)을 열고 실린더(8)내로 흡입되어 진다.The low-temperature low-pressure refrigerant gas sucked into the suction silencer 15 is sucked into the suction plateium 16 through the suction refrigerant flow path formed in the head cover 14 and then passes through the suction port 12 formed in the head 9. The suction valve 10 is opened and sucked into the cylinder 8.

이와 같이 흡입된 저온저압의 냉매가스는 피스톤(7)이 실린더(8)내에서 후진운동을 끝내고(흡입행정완료) 전진운동(압축행정)을 시작하면 흡입밸브(10)를 닫고 저온저압의 냉매가스는 고온고압의 냉매가스로 압축되며, 압축되는 냉매가스가 일정 압력에 도달하면(압축행정완료) 헤드(9)에 형성된 토출구(13)를 막고 있는 토출밸브(11)를 열어 고온고압의 냉매가스는 토출구(13)를 통과한 후 토출플래늄(19)으로 토출되어 진다. (토출행정)The low-temperature low-pressure refrigerant gas sucked in this way closes the intake valve 10 when the piston 7 finishes the backward movement (cylinder stroke completion) in the cylinder 8 and starts the forward movement (compression stroke). The gas is compressed into a refrigerant gas having a high temperature and high pressure, and when the compressed refrigerant gas reaches a predetermined pressure (compression stroke completion), the discharge valve 11 blocking the discharge port 13 formed in the head 9 is opened to open the refrigerant at a high temperature and high pressure. The gas passes through the discharge port 13 and is discharged to the discharge platen 19. (Discharge administration)

상기 토출플래늄(19)으로 토출된 고온고압의 냉매가스는 헤드카바(14)에 형성된 토출냉매유로구를 통해 토출소음기(18)내로 토출되어 지며, 상기 토출소음기(18)는 토출되는 냉매가스의 소음을 차단할 뿐만 아니라 냉매가스의 유동손실을 방지한다.The high temperature and high pressure refrigerant gas discharged to the discharge platen 19 is discharged into the discharge silencer 18 through the discharge refrigerant flow path formed in the head cover 14, and the discharge silencer 18 discharges the refrigerant gas. It not only blocks noise, but also prevents the loss of refrigerant gas.

이때 토출소음기(18)의 내부는 100℃이상의 고온이며 밀폐용기(1)내는 60℃ 정도의 저온으로 형성되며 지며, 상기 토출소음기(18)의 외관형상은 제3도의 b에서와 같이 원형으로 형성되어 있다.At this time, the interior of the discharge silencer 18 is a high temperature of more than 100 ℃ and the closed container 1 is formed at a low temperature of about 60 ℃, the appearance of the discharge silencer 18 is formed in a circular shape as shown in b of FIG. It is.

상기 토출소음기(18)내로 토출된 고온고압의 냉매가스는 토출소음기(18)와 일체형으로 용접되어 있는 루프파이프(20)를 통과한 후 밀폐용기(1)내에 설치되어 있는 토출관을 통하여 냉매 사이클의 응축기로 보내어 진다.The refrigerant gas of the high temperature and high pressure discharged into the discharge silencer 18 passes through the loop pipe 20 welded integrally with the discharge silencer 18 and then cycles through the discharge tube installed in the sealed container 1. Is sent to the condenser.

그러나 이러한 종래의 밀폐형 압축기는 실린더에서 일정 압력으로 압축되어 토출소음기로 토출된 고온고압의 냉매가스에 의해 토출소음기의 내부는 고온으로 형성되어 저온저압의 냉매가스가 흡입되는 밀폐용기내로 토출소음기내의 온도가 전달되어 흡입된 냉매가스의 온도를 상승시키므로 체적효율이 저하되어 문제점이 있었다.However, such a conventional hermetic compressor has a high temperature and high pressure refrigerant gas discharged by a discharge silencer after being compressed to a predetermined pressure in a cylinder, and the inside of the discharge silencer is formed at a high temperature so that the temperature in the discharge silencer is sealed into a sealed container where low temperature low pressure refrigerant gas is sucked in. There is a problem in that the volumetric efficiency is lowered because the temperature of the refrigerant gas is transferred to increase the suction.

또한 토출소음기내로 부터 밀폐용기내로 열전달이 이루어져 밀폐용기내로 흡입된 냉매가스의 온도가 상승되어 밀폐형 압축기의 구동부인 모터의 온도가 상승되며 온도가 상승된 모터를 회전하는 크랭크 샤프트의 회전원심력에 의해 하부밀폐용기의 하부에서 흡상되어 밀폐용기내로 비산되는 오일이 충분히 냉각시키지 못하여 밀폐형 압축기의 기계효율이 저하되는 문제점도 있었다.In addition, the heat transfer from the discharge silencer to the sealed container increases the temperature of the refrigerant gas sucked into the sealed container, the temperature of the motor, which is the driving unit of the hermetic compressor, is increased, and the lower portion of the crankshaft rotates the motor. There was also a problem that the mechanical efficiency of the hermetic compressor is lowered because the oil which is sucked up from the lower portion of the hermetic container and scattered into the hermetic container is not sufficiently cooled.

상기 체적효율과 기계효율이 저하되므로 밀폐형 압축기의 전체적인 성능이 저하된다.Since the volumetric efficiency and mechanical efficiency are lowered, the overall performance of the hermetic compressor is lowered.

따라서 본 발명은 토출소음기를 냉각시키고 토출소음기로 부터 밀폐용기내로 열전달을 차단하기 위하여 토출소음기의 상부에 오일이 고일 수 있도록 오목부를 형성함으로써 토출소음기의 상부에 고인 오일이 토출소음기로 부터 밀폐용기내로 전달되는 열을 차단하고 토출소음기를 냉각시켜 압축기의 기계효율과 체적효율을 향상시켜 밀폐형 압축기의 성능을 향상시키도록 하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention forms a recess in the upper portion of the discharge silencer to cool the discharge silencer and block heat transfer from the discharge silencer to the sealed container, so that oil accumulated in the upper portion of the discharge silencer is discharged from the discharge silencer into the sealed container. The purpose of the present invention is to block the transmitted heat and cool the discharge silencer to improve the mechanical and volumetric efficiency of the compressor to improve the performance of the hermetic compressor.

본 발명 밀폐형 압축기의 토출소음기와 그 주변부의 구성은 제4도와 제5도에서와 같이 압축기의 외관인 밀폐용기내에 압축기구부와 이를 구동하는 전동기구부로 구성한다.The configuration of the discharge silencer of the hermetic compressor and its peripheral portion is composed of a compression mechanism portion and an electric mechanism driving the same in a hermetically sealed container as shown in FIG. 4 and FIG.

상기 전동기구부는 전원이 인가되면 자력을 발생하는 고정자와, 상기 고정자의 자력에 의해 회전하는 회전자와, 상기 회전자에 압입된 크랭크 샤프트로 구성한다.The power mechanism unit includes a stator that generates magnetic force when a power is applied, a rotor that rotates by the magnetic force of the stator, and a crank shaft press-fitted to the rotor.

상기 압축기구부는 상기 크랭크 샤프트의 회전운동을 왕복운동으로 바꾸어 주는 슬라이더가 삽입된 상태로 설치된 피스톤(101)과, 상기 피스톤(101)이 왕복운동할 수 있게 형성된 실린더(102)와, 상기 실린더(102)를 덮고 있는 헤드카바(108)와, 상기 실린더(102)내로 흡입된 냉매가스의 누설을 방지하는 헤드(103)와, 상기 실린더(102)와 헤드 (103)사이에 냉매가스의 흡입을 개폐하는 흡입밸브(104)와, 상기 헤드카바(108)와 헤드(103)사이에 냉매가스의 토출을 개폐하는 토출밸브(105)와, 상기 헤드(103)에 형성되어 실린더(102)내로 흡입되는 냉매가스의 통로인 흡입구(106)와, 상기 헤드(103)에 형성되어 실린더(102)내에서 토출되는 냉매가스의 통로인 토출구(107)와, 상기 헤드카바(103)의 한쪽에 냉매가스가 흡입될 때 발생하는 소음을 차단하는 흡입소음기(109)와, 상기 헤드카바(103)의 다른 한쪽에 냉매가스가 토출될 때 발생하는 소음을 차단하는 토출소음기(112)와, 상기 흡입소음기(109)내로 냉매가스가 흡입될 수 있게 흡입소음기(109)의 일단에 일체형으로 형성된 흡입파이프(111)와, 상기 토출소음기(112)내에서 냉매가스가 토출될 수 있게 토출소음기(112)의 일단에 일체형으로 형성된 루프파이프(114)와, 상기 헤드카바(108)의 공간을 양분하는 구조로 헤드(103)의 흡입구(106)측에 위치한 공간인 흡입플래늄(110)과, 상기 헤드카바(108)의 공간을 양분하는 구조로 헤드(103)의 토출구(107) 측에 위치한 공간인 토출플래늄(113)과, 상기 토출 소음기(112)의 상부에 오일이 고일 수 있게 형성된 오목부(115)로 구성한다.The compressor mechanism includes a piston (101) installed with a slider inserted to change the rotational movement of the crankshaft into a reciprocating motion, a cylinder (102) formed so that the piston (101) can reciprocate, and the cylinder ( The head cover 108 covering the 102, the head 103 for preventing leakage of the refrigerant gas sucked into the cylinder 102, and the suction of the refrigerant gas between the cylinder 102 and the head 103 are applied. A suction valve 104 which opens and closes, a discharge valve 105 which opens and closes the discharge of refrigerant gas between the head cover 108 and the head 103, and is formed in the head 103 and sucked into the cylinder 102. A suction port 106 which is a passage of the refrigerant gas to be formed, a discharge port 107 which is a passage of the refrigerant gas formed in the head 103 and discharged in the cylinder 102, and a refrigerant gas in one of the head cover 103. A suction silencer 109 to block noise generated when the suction is sucked, and the head A discharge silencer 112 for blocking noise generated when the refrigerant gas is discharged to the other side of the bar 103 and an integrated type at one end of the suction silencer 109 to allow the refrigerant gas to be sucked into the suction silencer 109. The suction pipe 111 is formed in the shape, the loop pipe 114 formed integrally at one end of the discharge silencer 112 so that the refrigerant gas can be discharged in the discharge silencer 112, the space of the head cover 108 The suction plate (110), which is a space located at the suction port 106 side of the head 103 in a structure that bisects, and the discharge port 107 side of the head 103 in a structure that bisects the space of the head cover 108 The discharge platen 113, which is a space located in the upper portion of the discharge silencer 112, is formed of a concave portion 115 formed so that oil can be accumulated.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용, 효과를 제4도와 제5도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.The operation and effect of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

제4도와 제5도에서 도시한 바와같이 밀폐형 압축기에 전원이 인가되면 고정자와 회전자사이에 유도전류가 발생하여 회전자가 회전하게 되며, 상기 회전자의 회전에 따라 압입된 크랭크 샤프트도 회전한다.As shown in FIG. 4 and FIG. 5, when power is applied to the hermetic compressor, an induction current is generated between the stator and the rotor, and the rotor rotates, and the crank shaft pushed in accordance with the rotation of the rotor also rotates.

상기 크랭크 샤프트의 회전운동을 크랭크 샤프트의 상부에 형성되어 피스톤(101)에 삽입된 슬라이더가 왕복운동으로 바꾸어 주며, 상기 피스톤(101)은 실린더(102) 내를 왕복운동한다.The rotary motion of the crankshaft is formed on the top of the crankshaft so that the slider inserted into the piston 101 converts the reciprocating motion, and the piston 101 reciprocates in the cylinder 102.

상기 크랭크 샤프트의 회전원심력에 의해 크랭크 샤프트의 하부에 형성된 급유프로펠러가 회전하면서 하부밀폐용기내에 담겨 있는 오일을 크랭크 샤프트내를 따라 흡상시킨후 윤활이 필요한 실린더(102)와 피스톤(101) 및 밀폐용기내로 비산시킨다.The oil supply propeller formed in the lower part of the crankshaft rotates by the rotational centrifugal force of the crankshaft while drawing oil contained in the lower airtight container along the inside of the crankshaft and then requires lubrication for the cylinder 102 and the piston 101 and the sealed container. Scatter into.

이때 피스톤(101)이 실린더(102)내를 후진운동(흡입행정)을 하면 밀폐용기에 설치된 흡입관을 통해 저온저압의 냉매가스가 밀폐용기내로 흡입되며, 흡입된 저온저압의 냉매가스는 흡입파이프(111)를 통하여 흡입소음기(109)내로 흡입된다.At this time, when the piston 101 moves backward (intake stroke) in the cylinder 102, the low temperature low pressure refrigerant gas is sucked into the airtight container through the suction pipe installed in the airtight container. It is sucked into the suction silencer 109 through 111.

상기 흡입소음기(109)는 흡입되는 냉매가스의 소음을 차단할 뿐만 아니라 냉매가스의 유동손실을 방지한다.The suction silencer 109 not only blocks the noise of the refrigerant gas to be sucked, but also prevents the flow loss of the refrigerant gas.

상기 흡입소음기(109)내로 흡입된 저온저압의 냉매가스는 헤드카바(108)에 형성된 흡입냉매유로구를 통해 흡입플래늄(110)으로 흡입된 후 헤드(103)에 형성된 흡입구(106)를 통과하여 흡입밸브(104)를 열고 실린더(102)내로 흡입된다.The low temperature low pressure refrigerant gas sucked into the suction silencer 109 is sucked into the suction plateium 110 through the suction refrigerant flow path formed in the head cover 108 and then passes through the suction port 106 formed in the head 103. The suction valve 104 is opened to be sucked into the cylinder 102.

상기 실린더(102)내로 흡입된 저온저압의 냉매가스는 피스톤(101)이 실린더(102)내에서 후진운동을 끝내고(흡입행정완료) 전진운동(압축행정)을 시작하면 흡입밸브(104)를 닫고 저온저압의 냉매가스는 고온고압의 냉매가스로 압축되며, 상기 압축된 냉매가스가 일정압력에 도달하면(압축행정완료) 헤드(103)에 형성된 토출구(107)를 막고 있는 토출밸브(105)를 열고 고온고압의 냉매가스는 토출구(107)를 통과한 후 토출플래늄(113)으로 토출된다. (토출행정)The refrigerant gas of low temperature and low pressure sucked into the cylinder 102 closes the suction valve 104 when the piston 101 finishes the backward movement in the cylinder 102 (completion of the suction stroke) and starts the forward movement (compression stroke). The refrigerant gas of low temperature and low pressure is compressed into a refrigerant gas of high temperature and high pressure. When the compressed refrigerant gas reaches a predetermined pressure (compression stroke completion), the discharge valve 105 blocking the discharge port 107 formed in the head 103 is opened. The high temperature and high pressure refrigerant gas is passed through the discharge port 107 and then discharged to the discharge platen 113. (Discharge administration)

상기 토출플래늄(113)으로 토출된 고온고압의 냉매가스는 헤더카바(108)에 형성된 토출냉매유로구를 통해 토출소음기(112)내로 토출되며, 상기 토출소음기(112)는 토출되는 냉매가스의 소음을 차단할뿐만 아니라 냉매가스의 유동손실을 방지하며 이때 토출소음기(112)내의 온도는 토출소음기(112)내로 토출된 고온고압의 냉매가스에 의해 100℃이상의 고온이며 밀폐용기내의 온도는 밀폐용기내로 흡입되는 저온저압의 냉매가스에 의해 60℃정도의 저온이다.The high temperature and high pressure refrigerant gas discharged to the discharge platen 113 is discharged into the discharge silencer 112 through the discharge refrigerant flow path formed in the header cover 108, and the discharge silencer 112 is discharged from the refrigerant gas discharged. It not only blocks the noise but also prevents the flow loss of the refrigerant gas. At this time, the temperature in the discharge silencer 112 is a high temperature of 100 ° C. or more by the high temperature and high pressure refrigerant gas discharged into the discharge silencer 112, and the temperature in the sealed container is sealed into the sealed container. It is a low temperature of about 60 ° C. by low temperature low pressure refrigerant gas that is sucked in.

상기 고온의 토출소음기(112)에서 저온의 밀폐용기내로 열이 전달되는 것을 차단하기 위하여 토출소음기(112)의 상부에 오목하게 파여진 오목부(115)를 형성하여 크랭크 샤프트의 회전원심력에 의해 흡상되어 비산되는 오일을 오목부(115)에 고이도록 하여 토출소음기(112)를 냉각시킨다.In order to block heat from being transferred from the high temperature discharge silencer 112 to the low temperature sealed container, a concave recess 115 is formed on the upper portion of the discharge silencer 112 so as to be absorbed by the centrifugal force of the crankshaft. The discharged silencer 112 is cooled by allowing the oil to be scattered to accumulate in the recess 115.

또한 오목부(115)에 고인 오일이 토출소음기(112)로 부터 저온의 밀폐용기내로의 열전달을 차단시켜 주므로서 밀폐용기내로 흡입된 저온저압의 냉매가스의 온도가 낮아져서 밀폐용기내로의 온도가 낮아질뿐만 아니라 밀폐용기내의 온도가 낮아지면 밀폐형 압축기의 구동부인 모터가 냉각된다.In addition, since the oil accumulated in the recess 115 blocks heat transfer from the discharge silencer 112 into the low temperature sealed container, the temperature of the low temperature low pressure refrigerant gas sucked into the sealed container is lowered, thereby lowering the temperature in the sealed container. In addition, when the temperature in the closed container is lowered, the motor that is the driving unit of the hermetic compressor is cooled.

상기 오목부(115)에 오일이 용이하게 고일 수 있도록 오목부(115)가 형성되는 토출소음기(112)의 상부를 평평하게 형성하며, 상기 오목부(115)가 형성되는 토출소음기(112)의 외관은 다각형의 형상으로 오목부(115)의 제작이 원활하게 이루어지게 하였다.The top of the discharge silencer 112 is formed in the recess 115 is formed so that the oil is easily accumulated in the recess 115, the recess of the discharge silencer 112 is formed Appearance was made smoothly made of the recess 115 in the shape of a polygon.

상기 토출소음기(112)내로 토출 된 고온고압의 냉매가스는 토출소음기(112)와 일체형으로 용접된 루프파이프(14)를 통과하여 밀폐용기내에 설치되어 있는 토출관을 통해 냉매 사이클의 응축기로 보내지게 된다.The high temperature and high pressure refrigerant gas discharged into the discharge silencer 112 passes through the loop pipe 14 welded integrally with the discharge silencer 112 and is sent to the condenser of the refrigerant cycle through a discharge tube installed in the closed container. do.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 토출소음기의 상부를 오일이 고일 수 있도록 오목하게 파여진 오목부를 형성하여 상기 오목부에 크랭크 샤프트의 회전원심력에 의해 흡상되어 비산되는 오일이 고여 오목부에 고여진 오일에 의해 고온의 토출소음기는 냉각되며 또한 고온의 토출소음기로 부터 저온의 밀폐용기내로 열전달이 차단되어 밀폐용기내로 흡입된 냉매가스의 온도가 낮아져서 밀폐용기내의 온도가 낮아지므로 밀폐형 압축기의 구동부인 모터가 냉각되어 압축기의 기계효율이 향상되는 효과가 있다.As described in detail above, the upper portion of the discharge silencer is formed with a concave portion which is concavely dug so that the oil can accumulate, and the oil that is sucked up and scattered by the rotational centrifugal force of the crank shaft is accumulated by the oil accumulated in the concave portion. The high temperature discharge silencer is cooled, and heat transfer is blocked from the high temperature discharge silencer into the low temperature sealed container, and the temperature of the refrigerant gas sucked into the closed container is lowered, thereby lowering the temperature in the sealed container. The mechanical efficiency of the compressor is improved.

그리고 밀폐용기내로 흡입되는 냉매가스의 온도가 낮아지므로 압축기의 체적효율이 향상되는 효과도 있다.In addition, since the temperature of the refrigerant gas sucked into the sealed container is lowered, the volumetric efficiency of the compressor is also improved.

상기 기계효율과 체적효율이 동시에 향상되므로 밀폐형 압축기의 전체적인 성능이 향상되는 효과가 있다.Since the mechanical efficiency and the volumetric efficiency are improved at the same time, the overall performance of the hermetic compressor is improved.

Claims (2)

토출소음기를 냉각시키고 토출소음기로 부터 밀폐용기내로 열전달을 차단하기 위하여 토출소음기의 상부에 오일이 고일 수 있도록 오목부를 형성한 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 토출소음기.A discharge silencer of a hermetic compressor, characterized in that a recess is formed on the top of the discharge silencer to cool the discharge silencer and block heat transfer from the discharge silencer to the sealed container. 제1항에 있어서, 상기 토출소음기의 외관을 다각형의 형상으로 형성한 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 토출소음기.The discharge silencer of the hermetic compressor of claim 1, wherein the discharge silencer is formed in a polygonal shape.
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