KR0182472B1 - 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치에 관한 것으로, 차량의 시동스위치(10)가 오프된 상태에서 배터리(90)의 전압이 스탠바이 전원으로서 각 부하회로에 인가되는 자동차에 있어서; 연료탱크내의 연료량을 감지하는 연료량감지부(30)와, 상기 시동스위치(10)와 상기 연료량감지부(30)로 부터의 동작신호 상태를 검출하게 되는 신호검출수단(20), 상기 신호검출수단(10)으로부터 동작신호가 검출되는 상태에서의 전압레벨치를 기준레벨치와 비교검출하여 출력하게 되는 비교검출수단(40), 상기 비교검출수단(40)으로부터 출력되는 검출신호에 따라 일정시간을 계시하게 되는 계시수단(50), 상기 계시수단(50)의 계시하에 일정시간 동안 동작되도록 스위칭되는 제1 및 제2스위칭 수단(60, 70) 및 , 상기 제2스위칭수단(70)의 스위칭동작에 따라 연료펌프모터를 구동하는 연료펌프모터구동수단(80)를 포함하여 구성되어, 시동이 오프되고 연료탱크내에 연료량이 적정한 상태에서 배터리로부터 방전되는 전압치에 따라 일정시간 동안 시동스위치를 자동 온/오프시킴과 도불어 배터리에 적정수준의 전압이 유지되도록 충전되므로 배터리의 방전으로 인해 발생되는 사태를 미연에 방지하는 효과가 있다.

Description

자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치의 회로구성을 나타낸 회로구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시동스위치 20 : 신호검출수단

30 : 연료량감지부 40 : 비교검출수단

42 : 증폭기 44 : 비교기

50 : 계시수단 52 : 타이머

60 : 제1스위칭수단 62 : 타임릴레이

70 : 제2스위칭수단 72 : 타임릴레이

80 : 열료펌프모터구동부 90 : 배터리

R1 ~ R10 : 저항 Q1 ~ Q4 : 트랜지스터

본 발명은 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 시동이 오프된 상태에서 배터리로부터 방전되는 전압치를 검출하여 그 전압검출치에 따라 일정시간 계시하여 시동을 온/오프시키며 그 배터리를 충전시키도록 하는 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 배터리는 가솔린차, 디젤차를 불문하고 차량에 탑재되어 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품의 전원으로 사용되고 있는 바, 현재 가장 많이 사용되고 있는 자동차용 배터리는 작용물질이 납이기 때문에 납축전기라고 하며 그 납축전기는 여러 가지 금속을 산 속에 집어 넣고 납을 묽은 황산에 넣게 되면 즉, 2장의 납판 사이에 고무 띠를 집어넣고 맴돌이 모양으로 만든 것을 묽은 황산에 넣으면 전류가 통하게 되어 충/방전이 일어나게 된다.

그런데, 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품의 전원으로서 사용되고 있는 배터리는 차량의 시동시위치가 오프되고 도어가 폐쇄된 상태에서도 점등하기 위한 예비전원으로서의 배터리전압이 각 부하회로에 상시 인가되는 바, 그 배터리에 충전되는 전압용량은 한계가 있어 예컨대 차내의 실내조명을 위해 실내등을 장시간 조명하거나 주차등을 점등시킨 상태에서 장시간 경과하게 되면 정작 차량을 운행하기 위해 시동스위치를 온작동시 배터리의 방전으로 인해 시동이 걸리지 못하게 되는 경우가 발생하게 된다.

따라서, 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 연료탱크 내에 연료량이 적정하고 시동이 오프된 상태에서 배터리로부터 방전되는 전압치를 검출하여 기준레벨치 이상이면 일정시간 동안 시동스위치가 온/오프되도록 하고, 그 배터리로부터 방전되는 전압치가 기준레벨 이하이면 연료펌프모터를 구동하여 배터리가 충전되도록 하는 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치를 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량의 시동스위치가 오프된 상태에서 배터리의 전압이 스탠바이 전원으로서 각 부하회로에 인가되는 자동차에 있어서; 연료탱크내의 연료량을 감지하는 연료량감지부와, 상기 시동스위치와 상기 연료량 감지부로 부터의 동작신호 상태를 검출하게 되는 신호검출수단, 상기 신호검출수단으로 부터 동작신호가 검출되는 상태에서의 전압레벨치를 기준레벨치아 비교검출하여 출력하게 되는 비교검출수단, 상기 비교검출수단으로부터 출력되는 검출신호에 따라 일정시간을 계시하게 되는 계시수단, 상기 계시수단의 계시하에 일정시간이 경과되면 동작되도록 스위칭되는 제1 및 제2 스위칭수단 및, 상기 제2 스위칭수단의 스위칭동작에 따라 연료펌프모터를 구동하는 연료펌프모터구동수단을 포함하여 구성된 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 신호검출수단은 상기 시동스위치로부터 저항을 매개로 트랜지스터의 베이스단에 연결되고, 배터리에 연결된 저항과 인버터를 매개로 그 트랜지스터의 컬랙터단과 배타적앤드게이트의 일단 사이에 연결되며, 그 배타적앤드게이트의 다른단에는 연료량감지부가 연결되어 있다.

더 바람직하게, 상기 비교검출수단은 상기 신호검출수단으로부터 저항을 매개로 트랜지스터의 베이스단에 연결되고, 그 트랜지스터의 컬렉터단에는 저항를 매개로 저항과 연결된 증폭단에 연결되며, 그 증폭단은 비교기의 비반전단에 연결되어 있다.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 시동스위치가 오프되고 연료탱크내에 연료량이 적정수준을 유지한 상태에서 배터리로부터 방전되는 전압치가 기준레벨치 이상이면 타이머의 계시에 의해 일정시간 동안 시동시위치를 자동으로 온/오프시킴과 더불어 그 배터리로부터 방전되는 전압치가 기준레벨치 이하이면 타이머에 의해 일정시간 계시하여 연료펌프모터를 구동하여 배터리의 충전이 되도록 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치에 대해 상세히 설명하기로 한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치의 회로구성을 나타낸 회로구성도로서, 동도면에서 참조부호 10은 차량을 구동하기 위한 엔진시동을 온/오프 스위칭하는 시동스위치를 나타낸다.

그리고, 참조부호 20은 상기 시동스위치(10)의 온/오프 상태와 후술하는 연료량감지부(30)로 부터의 연료량에 따른 신호를 검출하게 되는 신호검출부로서, 상기 신호검출부(20)는 상기 시동스위치(10)로부터 저항(R1)를 매개로 트랜지스터(Q1)의 베이스단에 연결되고, 제항(R2)와 낫게이트(22)를 매개로 그 트랜지스터(Q1)의 컬렉터단과 배타적앤드게이트(24)의 일단 사이에 연결되며, 그 배타적앤드게이트(24)의 다른단에는 연료량감지부(30)가 연결되어 상기 시동스위치(10)가 오프되고 연료량감지부(30)로부터 연료량의 적정수준이 감지되면 하이(H)레벨이 신호가 출력된다.

또한, 참조부호 30은 연료탱크내에 저장되어 있는 연료량이 일정수준을 유지하는 가를 감지하게 되는 연료량감지부를 나타낸다.

여기서, 상기 연료량감지부(30)는 연료탱크내에 연료량이 일정수준 이하로 감지되면 후술하는 제1스위칭부(60)의 타임릴레이(62)의 리셋(RESET)의 동작에 의해 상기 시동스위치(10)의 온동작을 중지하게 된다.

또, 참조부호 40은 상기 신호검출부(20)로부터 하이(H)신호가 검출되는 상태에서의 후술하는 배터리(90)로부터 방전되는 전압치를 기준레벨치와 비교검출하게 되는 비교검출부로서, 상기 비교검출부(40)는 상기 신호검출부(20)으로 부터 저항(R3)를 매개로 트랜지스터(Q2)의 베이스단에 연결되고, 그 트랜지스터(Q2)의 컬렉터단에는 저항(R4)를 매개로 저항(R5, R6)와 연결된 증폭기단(42)에 연결되며, 그 증폭기단(42)은 비교기(44)의 비반전단(+)에 연결되어 있다.

다음, 참조부호 50은 상기 비교검출부(40)로부터 출력되는 검출신호에 따라 일정 계시시간 동안 후술하는 타임릴레이(62, 72)를 스위칭하기 위한 계시부로서, 상기 계시부(50)는 상기 비교검출부(40)로부터 저항(R7)를 매개로 타이머(52)에 연결되고, 그 타이머(52)에는 가변저항(R8)과 커패시터(1)과 연결되어 있다.

그리고, 참조부호 60은 상기 비교검출부(40)로부터 검출되는 전압치가 기준레벨 이상이면 상기 계시부(50)의 계시하에 일정시간 동안 타임릴레이(62)의 스위치를 접점시켜 상기 시동스위치(10)를 온스위칭하게 되는 제1스위칭부로서, 상기 제1스위칭부(60)는 상기 계시부(50)로부터 저항(R9)를 매개로 스위칭트랜지스터(Q3)의 베이스단에 연결되고, 그 스위칭트랜지스터(Q3)의 컬렉터단에는 타임릴레이(62)가 연결되며, 그 타임릴레이(62)에는 상기 시동스위치(10)와 후술하는 배터리(0)가 연결되어 있다.

또한, 참조부호 70은 상기 비교검출부(40)로부터 검출되는 전압치가 기준레벨 이하이면 상기 계시부(50)의 계시하에 일정시간 동안 타임릴레이(72)의 스위치를 접점시켜 후술하는 연료펌프모터구동부(80)에 의해 구동되도록 온스위칭하여 배터리(90)가 충전되도록 하는 제2스위칭부로서, 상기 제2스위칭부(70)는 상기 계시부(50)로부터 저항(R10)를 매개로 스위칭트랜지스터(Q4)의 베이스단에 연결되고, 그 스위칭트랜지스터(Q4)의 컬렉터단에는 타임릴레이(72)가 연결되며, 그 타임릴레이(72)에는 후술하는 연료펌프모터구동부(80)와 배터리(90)가 연결되어 있다. 또, 참조부호 80은 상기 비교검출부(40)로부터 검출신호가 출력되는 상태에서의 전압치가 기준레벨 이하이면 후술하는 배터리(90)의 충전을 위해 연료펌프모터를 구동하는 연료펌프모터구동부를 나타낸다.

다음 참조부호 90은 차폭등, 주차등 등의 조명을 위한 예비전원으로서의 각 부하회로에 전원을 공급하는 배터리를 나타낸다.

이어, 본 발명에 따른 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치의 작용 및 효과에 대해 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 차량의 시동스위치(10)가 오프된 상태에서도 배터리(90)의 전압이 스탠바이 전원으로서 각 부하회로에 인가되어 주차등, 실내등 등을 조명할 수 있게 된다.

그 상태에서, 연료량감지부(30)에 의해 연료탱크내의 연료량이 적정수준에 있다고 감지되면 신호검출부(20)의 배타적앤드게이트(24)로부터 하이(H)레벨의 신호가 출력된다.

상기 신호검출부(20)로부터 하이(H)레벨이 출력되면 비교검출부(40)에서는 상기 배터리(90)로부터 방전되는 전압치를 검출하여 기준레벨치와 비교하게 되는데, 그 배터리(90)로부터 방전되는 전압치가 기준레벨치 이상이면 계시부(50)의 타이머(52)에 의해 일정시간 동안 제1스위칭부(60)의 타임릴레이(62)가 스위칭 온되도록 하여 그 타임릴레이(62)에 연결되어 있는 상기 시동스위치(10)가 온되어 시동이 걸리게 된다.

여기서, 상기 연료량감지부(30)에서 연료탱크내의 연료량이 일정수준 이하로 감지되면 안전을 고려하여 상기 계시부(50)의 타이머(52)로부터 리셋(RESET)되어 사익 시동스위치(10)의 온동작을 중지하게 된다.

하지만, 상기 비교검출부(40)로부터 상기 배터리(90)로부터 방전되는 전압치가 기준레벨치 이하이면 상기 계시부(50)의 타이머(52)로부터 일정시간동안 제2스위칭부(70)이 타임릴레이(72)가 스위칭 온되도록 하여 그 타임릴레이(72)에 연결되어 있는 연료펌프모터구동부(80)를 구동하여 상기 배터리(90)로부터 방전된 전압을 충전하게 된다.

이상, 상기한 본 발명에 따르면 시동이 오프되고 연료탱크내에 연료량이 적정한 상태에서 배터리로부터 방전되는 전압치에 따라 일정시간 동안 시동스위치를 자동 온/오프시킴과 더불어 배터리에 적정수준의 전압이 유지되도록 충전되므로, 배터리의 방전으로 인해 발생되는 사태를 미연에 방지하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량의 시동스위치(10)가 오프된 상태에서 배터리(90)의 전압이 스탠바이 전원으로서 각 부하회로에 인가되는 자동차에 있어서; 연료탱크내의 연료량을 감지하는 연료량감지부(30)와, 상기 시동스위치(10)와 상기 연료량감지부(30)로 부터의 동작신호 상태를 검출하게 되는 신호검출수단(20), 상기 신호검출수단(10)으로 부터 동작신호가 검출되는 상태에서의 전압레벨치를 기준레벨치와 비교검출하여 출력하게 되는 비교검출수단(40), 상기 비교검출수단(40)으로부터 출력되는 검출신호에 따라 일정시간을 계시하게 되는 계시수단(50), 상기 계시수단(50)의 일정시간 동안 동작되도록 스위칭되는 제1 및 제2스위칭수단(60, 70) 및, 상기 제2스위칭수단(70)의 스위칭동작에 따라 연료펌프모터를 구동하는 연료펌프모터구동수단(80)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 신호검출수단(20)은 상기 시동스위치(10)로부터 저항(R1)을 매개로 트랜지스터(Q1)의 베이스단에 연결되고, 저항(R2)와 낫게이트(22)를 매개로 그 트랜지스터(Q1)의 컬렉터단과 배타적앤드게이트(24)의 일단 사이에 연결되며, 그 배타적앤드게이트(24)의 다른 단에는 연료량 감지부(30)가 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 비교검출수단(40)은 상기 신호검출수단(20)으로 부터 저항(R3)를 매개로 트랜지스터(Q2)의 베이스단에 연결되고, 그 트랜지스터(Q2)의 컬렉터단에는 저항(R4)를 매개로 저항(R5, R6)와 연결된 증폭 기단(42)에 연결되며, 그 증폭기단(42)은 비교기(44)이 비반전단(+)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리방전시 자동시동 제어장치.