KR0181608B1

KR0181608B1 - Seat belt device

Info

Publication number: KR0181608B1
Application number: KR1019960033430A
Authority: KR
Inventors: 황언식
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-08-12
Filing date: 1996-08-12
Publication date: 1999-05-01
Also published as: KR19980014442A

Abstract

본 발명은 압박감이 감소된 안전벨트 장치에 관한 것으로, 높이조절장치(13)에 연결되는 가이드링(8)부에 일단이 연결되고 벨트(1)의 주위를 감싸도록 형성된 관형의 가이드부재(10)와, 상기 가이브부재(10)의 일단에 고정된 제 1 치차(11)와, 상기 제 1 치차(11)와 치합되며 센터필러 내부에 설치된 제 2 치차(12)와, 상기 제 2 치차(12)의 회전축(12')에 감기며 하부로 연장된 와이어(14)와, 상기 와이어(14)의 일단부가 연결된 로드(15)를 지니고 상기 로드(15)에 연결된 피스톤(19) 및 상기 피스톤(19)의 상부에는 화약(21)이 제공되고 상기 피스톤(19)이 삽입되어 왕복동되는 실린더(18)와, 상기 실린더(18)와 전기적으로 연결되어 상기 화약(21)의 터짐여부신호를 발생하는 에어백센서(22)가 구비되어, 평상시에는 탑승자에게 압박감을 주지않으며 자동차의 충돌사고시에는 가이드부재가 탑승자의 어깨부분에 밀착되며 견고히 감싸주어 부상을 방지하는 효과가 있다.The present invention relates to a seat belt device having a reduced pressure, the tubular guide member 10 is formed so that one end is connected to the guide ring 8 connected to the height adjusting device 13 and wraps around the belt 1. ), A first gear 11 fixed to one end of the guiding member 10, a second gear 12 engaged with the first gear 11 and installed inside the center pillar, and the second gear A piston (19) connected to the rod (15) having a wire (14) wound downward on the rotating shaft (12 ') of the rotary shaft (12) and a rod (15) having one end of the wire (14) connected thereto; The gunpowder 21 is provided on the upper part of the piston 19 and the cylinder 18 into which the piston 19 is inserted and reciprocated is electrically connected to the cylinder 18 to signal whether the gunpowder 21 is blown off. Air bag sensor 22 is generated, which does not give pressure to the occupants in normal times, Id is a member in close contact with the shoulder portion of the occupant has the effect of tightly wrapped given avoid injury.

Description

Seat belt device with reduced pressure

본 발명은 압박감이 감소된 안전벨트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차의 안전벨트를 운전자 또는 승객이 체결하는 경우에 리트랙터로 부터 발생되는 장력에 의하여 압박감을 느끼게 되는데 이를 감소시커거나 또는 제거하기 위하여 발명된 안전벨트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt device having a reduced pressure, and more particularly, when a driver or a passenger fastens a seat belt of a vehicle, a feeling of pressure is felt by a tension generated from a retractor. A seat belt device invented for removal.

일반적으로, 자동차에는 운전자 또는 승객(이하 탑승자라 함.)을 보호하기 위한 각종의 안전장치가 설치되어 있는바, 에어백과 안전벨트가 그 대표적인 예이다. 특히, 안전벨트의 경우 전차종에 걸쳐 설치되어 있는바, 좌석의 일측에 장착되어 있는 리트렉터에 감겨있는 벨트를 잡아 당겨 상기 좌석의 타측에 고정되어 있는 버클에 체결함으로써 탑승객의 몸체를 보호할 수 있도록 하였다.Generally, a vehicle is provided with various safety devices for protecting a driver or a passenger (hereinafter referred to as a passenger), and airbags and seat belts are typical examples. In particular, in the case of seat belts, the body of the passenger can be protected by pulling the belt wound around the retractor mounted on one side of the seat and fastening it to the buckle fixed to the other side of the seat. It was made.

그런데, 상기 리트렉터에서 발생되는 장력에 의하여 탑승객이 압박감을 느끼게 되는 불편함이 발생되었다. 이러한 압박감을 감소시키기 위하여 리트렉터의 감기는 힘을 감소시키는 방법도 있으나 이는 벨트의 장력을 약하게 하여 결과적으로 탑승객의 몸체를 견고히 감싸주지 못하는 문제점을 가져 왔다.However, discomfort caused by the passengers feeling pressure due to the tension generated in the retractor. In order to reduce the pressure, there is also a method of reducing the retracting force of the retractor, but this weakens the tension of the belt, resulting in a problem that does not firmly wrap the passenger's body.

탑승객이 압박감을 느끼게 되는 경우는 특히, 아랫배 및 어깨부위 였다. 어깨부위에서 느끼는 압박감의 경우 그 이유를 살펴보면 벨트를 가장 높은곳에서 통과하게 하는 높이조절장치가 센터필러에 장착되어 있다. 상기 센터필러는 시트백보다 약간 뒷쪽에 위치하며 따라서, 탑승객의 뒷쪽에서 당기는 힘이 상기 벨트를 통하여 탑승객의 어깨부분에 전달되는 것이다.Passengers felt pressure, especially in the belly and shoulders. In the case of the feeling of pressure on the shoulder, the center pillar is equipped with a height adjusting device that allows the belt to pass from the highest point. The center pillar is located slightly behind the seatback, so that a pulling force from the back of the passenger is transmitted to the shoulder of the passenger through the belt.

만일 이를 방지하기 위하여 상기 높이조절장치를 센터필러가 아닌 보다 앞쪽에 설치한다면 탑승객의 어깨에는 압박감이 작용되지 않을 수 있으나, 자동차의 전방충돌시에 탑승객의 어깨부분이 벨트를 일탈하여 전방으로 튕겨져 나가는 문제점이 발생됨은 자명할 것이다.If the height adjustment device is installed in front of the center pillar to prevent this, pressure may not be applied to the shoulders of the passengers, but the shoulders of the passengers are thrown out of the belt and bounced forward in the front collision of the vehicle. It will be clear that the problem occurs.

따라서, 본 발명은 상기된 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 시트벨트의 체결시 탑승객이 압박감을 느끼지 않으며 자동차의 충돌시에는 승객의 어깨부분을 더욱 견고히 밀착하며 감싸주어 탑승객의 부상을 최소화 시키는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the passengers do not feel the pressure during the fastening of the seat belt and when the collision of the car more tightly wrapped around the shoulder of the passenger to minimize the injury of the passengers For that purpose.

도 1 은 본 발명에 따른 압박감이 감소된 안전벨트 장치의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of the seat belt device with reduced pressure in accordance with the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 벨트 10: 가이드부재1: belt 10: guide member

11: 제 1 치차 12: 제 2 치차11: first gear 12: second gear

13: 높이조절장치 14: 와이어13: height adjuster 14: wire

15: 로드 18: 실린더15: rod 18: cylinder

이같은 목적은 본발명에 의해 달성되는바, 본발명의 일면에 따르면, 자동차 시트에 착석한 승객의 몸체를 감싸는 벨트와 상기 벨트의 일단측부를 감아주며 또한 장력을 제공하는 리트렉터와 상기 시트의 양측에 설치된 높이조절장치 및 버클로 구성된 안전벨트에 있어서, 상기 높이조절장치에 연결되는 가이드링부에 일단이 연결되고 상기 벨트의 주위를 감싸도록 형성된 관형의 가이드부재와, 상기 가이드부재의 일단에 고정된 제 1 치차와, 상기 제 1 치차와 치합되며 센터필러 내부에 설치된 제 2 치차와, 상기 제 2 치차의 회던축에 감기며 하부로 연장된 와이어와, 상기 와이어의 일단부가 연결된 로드를 지니고 상기 로드에 연결된 피스톤 및 상기 피스톤의 상부에는 화약이 제공되고 상기 피스톤의 왕복동이 가능하도록 구성된 실린더와, 상기 실린더와 전기적으로 연결되어 상기 화약의 터짐여부의 신호가 발생되는 에어백센서로 구성됨을 특징으로 한다.This object is achieved by the present invention, according to one aspect of the present invention, a belt surrounding a passenger's body seated on an automobile seat, and a retractor for winding one end of the belt and providing tension and both sides of the seat. In the seat belt consisting of a height adjustment device and a buckle, the one end is connected to the guide ring portion connected to the height adjustment device and the tubular guide member formed to surround the belt, and fixed to one end of the guide member The rod having a first tooth, a second tooth meshed with the first tooth and installed inside the center pillar, a wire wound downwardly on a circular shaft of the second tooth, and a rod connected to one end of the wire; A cylinder connected to the cylinder and an upper portion of the piston, the cylinder being configured to enable reciprocation of the piston; Connected to the more electrically characterized by consisting of a sensor that signals whether the air bag rupture of the powder occurs.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 압박감이 감소된 안전벨트 장치의 분해사시도이다. 자동차 시트에 착석한 승객의 몸체를 감싸며 보호하여주기 위한 안전 벨트(1)는 버클(2)에 체결됨으로써 그 기능을 수행케 된다. 상기 벨트(1)의 일단부를 감아주며 또한 장력을 제공하는 리트렉터(16)는 보통 센터필러의 내부 또는 센터필러의 내측부에 설치된다. 본 실시예에서는 센터필러 분리커버(17)에 의하여 리트렉터(16)가 센터필러에 견고히 장착된다.1 is an exploded perspective view of the seat belt device with reduced pressure in accordance with the present invention. Seat belt (1) for wrapping and protecting the body of the passenger seated on the car seat is fastened to the buckle (2) to perform its function. The retractor 16, which winds one end of the belt 1 and provides tension, is usually installed inside the center pillar or inside the center pillar. In this embodiment, the retractor 16 is firmly mounted to the center pillar by the center pillar separating cover 17.

상기 시트의 일측에 고정되어 있는 버클(2)의 반대측에는 높이조절장치(13)가 고정되어 있는바, 상기 높이조절장치(13)에 가이드링부(8)가 고정된다. 상기 가이드링부(8)에는 벨트(1)가 관통되어 있다. 한편, 상기 높이조절장치(13)에 연결되는 가이드링(8)부에 일단이 연결되고 상기 벨트(1)의 주위를 감싸도록 형성된 관형의 가이드부재(10)는 그 길이가 약 20∼30cm 정도이어서 탑승자의 어깨부분 전방에 위치 된다. 상기 벨트(1)가 상기 관형의 가이드부재(10) 내부를 통과하는 경우에 상기 벨트(1)는 아무런 제약없이 원활히 관통된다. 상기 가이드부재(10)는 자동차의 충돌시 탑승자의 어깨부분과 직접 맞닿는 부분이기도 하므로 연질의 프라스틱 등으로 이루어 졌다.The height adjusting device 13 is fixed to the opposite side of the buckle 2 fixed to one side of the seat, and the guide ring part 8 is fixed to the height adjusting device 13. The belt 1 penetrates the guide ring 8. On the other hand, one end is connected to the guide ring 8 connected to the height adjusting device 13 and the tubular guide member 10 formed to surround the belt 1 has a length of about 20 to 30 cm. It is then located in front of the occupant's shoulder. When the belt 1 passes through the inside of the tubular guide member 10, the belt 1 passes smoothly without any limitation. The guide member 10 is made of a soft plastic or the like because it is also a part directly in contact with the shoulder of the occupant during the collision of the car.

상기 가이브부재(10)의 일단에는 제 1 치차(11)가 고정되어 있는바, 그 노출된부분을 감싸는 가이드풀리캡(9)도 제공되어 있다. 스크류(4)에 의하여 상기 가이드링부(8)와 제 1 치차(11)가 동시에 높이조절장치(13)의 소정의 위치에 고정되어 있다. 특히, 상기 제 1 치차(11)는 상기 스크류(4)를 축으로 하여 회전될 수 있다. 상기 제 1 차차(11)와 치합되며 센터필러 내부에 설치된 제 2 치차(12)의 축(12')에는 와이어(14)가 감겨져 있다. 즉, 상기 제 2 치차(12)의 회전과 동시에 상기 와이어(14)가 감기거나 혹은 풀리도록 구성되어 있다.The first gear 11 is fixed to one end of the guiding member 10, and a guide pulley cap 9 is provided to surround the exposed portion. The guide ring 8 and the first gear 11 are fixed to a predetermined position of the height adjusting device 13 by a screw 4 at the same time. In particular, the first gear 11 may be rotated about the screw 4 as an axis. A wire 14 is wound around the shaft 12 ′ of the second gear 12 engaged with the first wheel 11 and installed inside the center pillar. In other words, the wire 14 is wound or unwound at the same time as the second gear 12 rotates.

상기 와이어(14)의 일단부는 로드(15)에 연결되어 있는바, 상기 로드(15)는 피스톤(19) 및 화약(21) 등이 제공된 실린더(18)의 일부분이다. 상기 실린더(18)의 내부에서 상기 피스톤(19)이 왕복동 될 수 있으며 특히, 상기 화약(21)의 폭발과 동시에 상기 피스톤(19)은 하방으로 밀리게 된다. 상기 화약(21)은 상기 실린더(18)와 전기적으로 연결되어 있는 에어백센서(22)로 부터 인가되는 신호에 따라 폭발의 여부가 결정된다.One end of the wire 14 is connected to the rod 15, which is part of a cylinder 18 provided with a piston 19, gunpowder 21 and the like. The piston 19 may be reciprocated in the cylinder 18, and in particular, the piston 19 is pushed downward simultaneously with the explosion of the gunpowder 21. The gunpowder 21 is determined whether the explosion according to the signal applied from the airbag sensor 22 that is electrically connected to the cylinder 18.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작동을 설명하여 보면, 탑승자가 시트에 앉은 상태에서 안전 벨트(1)를 버클(2)에 채용한다. 이때 가이드부재(10)는 탑승자의 어깨부분에 거의 닿지 않은상태 즉 도면의 실선상태에 위치하고 있다. 따라서, 탑승자의 어깨에 압박감이 오지 않는다. 자동차가 운행을 하게 되는 경우에도 상기와 같은 상태(즉, 실선상태)는 지속적으로 유지된다.Referring to the operation of the present invention configured as described above, the seat belt 1 is employed in the buckle 2 in the state where the occupant sits on the seat. At this time, the guide member 10 is located in a solid line state of the drawing that is hardly in contact with the shoulder portion of the occupant. Thus, no pressure is placed on the shoulders of the occupants. Even when the vehicle is driving, the above state (ie, solid state) is maintained continuously.

만일, 자동차의 충동사고가 발생되는 경우에 그 충돌의 정도에 따라 상기 에어백센서(22)에 일정이상의 충돌력이 감지되는 경우 실린더(18)에 폭발신호가 인가되고 그 즉시 화약(21)이 폭발된다. 화약(21)의 폭발과 동시에 피스톤(19)과 로드(15)가 하방으로 이동되고 상기 로드(15)에 일단이 연결되어 있는 와이어(14)가 하방으로 당겨진다,If an impulse accident of a vehicle occurs, if a collision force of a predetermined level or more is detected by the airbag sensor 22 according to the degree of the collision, an explosion signal is applied to the cylinder 18 and the gunpowder 21 immediately explodes. do. Simultaneously with the explosion of the gunpowder 21 the piston 19 and the rod 15 are moved downwards and the wire 14 with one end connected to the rod 15 is pulled downward,

따라서, 축(12')에 연결된 제 2 치차(12)가 화살표 방향으로 회전되고 상기 제 2 치차(12)와 치합되어 있는 제 1 치차(11)도 화살표 방향으로 회전된다. 이때 상기 제 1 치차(11)에 일단부가 연결되어 있는 가이드부재(10)가 점선부분으로 이동된다. 점선부분은 가이드부재(10)가 탑승자의 어깨부분에 밀착되는 부분이다. 따라서, 탑승자의 몸통이 벨트(1)를 벋어나 전방으로 일탈되지 않게 된다.Thus, the second gear 12 connected to the shaft 12 'is rotated in the direction of the arrow and the first gear 11 engaged with the second gear 12 is also rotated in the direction of the arrow. At this time, the guide member 10 having one end connected to the first gear 11 is moved to the dotted line. The dotted line portion is a portion in which the guide member 10 is in close contact with the shoulder of the occupant. Therefore, the torso of the occupant does not come off the belt 1 and deviate forward.

상기와 같이 구성된 본 발명을 자동차의 안전벨트장치에 장착하는 경우 평상시에는 탑승자에게 압박감을 주지않으며 자동차의 충돌사고시에는 가이드부재가 탑승자의 어깨부분에 밀착되며 견고히 감싸주어 부상을 방지하는 효과가 있다.When the present invention configured as described above is mounted on a seat belt device of a vehicle, the pressure is not normally given to the occupant, and in the event of a collision of the vehicle, the guide member is closely attached to the shoulder part of the occupant and has an effect of preventing an injury.

Claims

A seat belt surrounding a body of a passenger seated on an automobile seat, a retractor for winding one end of the belt and providing tension, and a seat belt including a height adjusting device and a buckle installed at both sides of the seat, wherein the height adjusting device ( 13 is connected to the guide ring 8 to be connected to the end 13, and a tubular guide member 10 formed to surround the belt 1 and a first fixed to one end of the gable member 10. A gear 11, a second gear 12 engaged with the first wheel 11 and installed inside the center pillar, and a wire extending downward and wound around the rotation shaft 12 'of the second gear 12; (14), a piston (19) having a rod (15) having one end of the wire (14) connected to the rod (15) and an upper portion of the piston (19) is provided with gunpowder (21) and the piston ( 19 is inserted into and reciprocated cylinder 18, and the cylinder 18 and electrically Results are air bag sensor 22 in the seat belt device the pressure is reduced, characterized by configured for generating a signal whether the rupture of the powder (21).