KR100535003B1 - Pretensioner for seat belt of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 시트벨트의 프리텐셔너에 관한 것으로서, 가스의 팽창력에 의해 이동되는 피스톤의 운동이 각 기어수단을 통해 전달되어 버클에 연결된 케이블이 당김 작동될 수 있도록 함으로써, 상기 각 기어수단을 통해 피스톤 운동에 의한 전달력을 조절할 수 있으며, 차량 충돌시 탑승객을 조기에 구속할 수 있어 탑승객의 밀림 및 상해치를 최소화할 수 있는 차량용 시트벨트의 프리텐셔너를 제공하고자 한다.The present invention relates to a pretensioner for a seat belt for a vehicle, wherein the movement of a piston moved by the expansion force of the gas is transmitted through each gear means so that the cable connected to the buckle can be pulled and operated. It is possible to adjust the transmission force by, and to provide a pre-tensioner of the vehicle seat belt that can restrain passengers early when the vehicle crash, thereby minimizing the passengers' injuries and injuries.
Description
본 발명은 차량용 시트벨트의 프리텐셔너에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스의 팽창력에 의해 이동되는 피스톤의 운동이 각 기어수단을 통해 전달되어 버클에 연결된 케이블이 당김 작동될 수 있도록 함으로써, 상기 각 기어수단을 통해 피스톤 운동에 의한 전달력을 조절할 수 있으며, 차량 충돌시 탑승객을 조기에 구속할 수 있어 탑승객의 밀림 및 상해치를 최소화할 수 있는 차량용 시트벨트의 프리텐셔너에 관한 것이다.The present invention relates to a pretensioner for a vehicle seat belt, and more particularly, by the movement of the piston moved by the expansion force of the gas is transmitted through each gear means so that the cable connected to the buckle can be pulled operation, each gear means Through the piston can adjust the transmission force by the movement, and can restrain the occupants early in the vehicle crash relates to the pre-tensioner of the vehicle seat belt that can minimize the occupant and injury of the occupants.
통상적으로 차량 충돌시 탑승자가 시트벨트를 착용하고 있는 상태에서는 이 시트벨트에 의해 탑승자의 유동이 방지되어야 하나, 충돌 순간 발생하는 충격량에 의해 시트벨트가 일정정도 풀림 동작을 하게 되므로 결국 탑승자를 제대로 보호하지 못하게 된다.In general, when the occupant is wearing the seat belt when the vehicle is crashed, the occupant's flow should be prevented by the seat belt, but the seat belt is unscrewed to some extent by the amount of impact generated at the moment of collision. You won't be able to.
즉, 충돌 순간에는 외력이 크게 작용하면서 탑승자가 더욱 큰 힘으로 밀리게 되는데, 탑승자가 시트벨트를 착용하여 이 시트벨트에 의해 지지 된다 하더라도 일정거리 만큼은 탑승자 상체가 시트 전방으로 밀리게 되는 것이다.That is, at the moment of impact, the external force acts greatly, and the occupant is pushed with even greater force. Even if the occupant is supported by the seat belt by wearing the seat belt, the upper body of the occupant is pushed forward by the seat for a certain distance.
따라서, 차량 충돌시 시트벨트를 순간적으로 감아 시트벨트에 작용하는 장력을 일정정도 크게 해줌으로써, 탑승자의 밀림을 최소화 하고, 충돌 순간 탑승자를 조기 구속하여 탑승자의 상해를 줄여주는 시트벨트용 프리텐셔너가 설치되고 있다.Therefore, the seat belt pre-tensioner is installed by temporarily winding the seat belt to increase the tension acting on the seat belt to a certain degree, minimizing the occupant of the occupant, and restraining the occupant by prematurely arresting the occupant. It is becoming.
상기 프리텐셔너는 시트벨트를 감는 기구의 일종으로서, 차량 전면에 설치된 충돌감지센서가 차량 충돌을 감지하면 가스발생장치가 작동하고, 이로부터 발생된 가스의 팽창력에 의해 시트벨트가 느슨해진 만큼 시트벨트를 순식간에 감아주어 시트벨트 착용자를 보호하게 된다.The pretensioner is a kind of mechanism for winding the seat belt. When the collision detection sensor installed on the front of the vehicle detects a vehicle collision, the gas generator operates, and the seat belt is loosened as much as the seat belt is loosened by the expansion force of the gas generated therefrom. Quickly wraps to protect the seat belt wearer.
즉, 상기 프리텐셔너는 충돌 순간 가스발생장치가 발생시키는 가스의 팽창력으로 시트벨트를 감고 있는 리트렉터의 릴 축을 강제적으로 회전시키고, 이때 이 릴 축이 탑승자를 구속하고 있는 시트벨트를 일정정도 순간적으로 감게 되어 탑승자의 밀림을 최소화 시킬 수 있는 것이다.That is, the pretensioner forcibly rotates the reel shaft of the retractor, which is wound around the seat belt, by the expansion force of the gas generated by the gas generator at the moment of collision, and at this time, the reel shaft temporarily winds up the seat belt that restrains the occupant for a certain amount of time. This will minimize the occupants' jungle.
여기서, 상기 가스발생장치는 보통 화약식으로 되어 있고, 이 화약의 폭발압력에 의해 가스를 발생시키게 된다.Here, the gas generator is usually of the explosive type, and generates gas by the explosion pressure of the explosive.
그러나, 상기와 같이 리트렉터 내에서 웨빙을 감고 있는 릴 축을 강제 회전시켜 시트벨트를 역으로 감게 되는 종래의 시트벨트용 프리텐셔너에서는 웨빙을 역으로 감는 시간의 경과로 인해 웨빙을 감는 시간동안 시트벨트 착용자가 전방으로 밀리게 되고, 이로써 착용자의 전방 이동량을 최소화하는데 충분한 효과를 얻지 못하고 있었다.However, in the conventional seat belt pretensioner, which rewinds the seat belt by forcibly rotating the reel shaft which winds the webbing in the retractor as described above, the seat belt wearer during the time when the webbing is wound due to the elapse of the winding time of the webbing in the reverse direction. Was pushed forward, which did not have sufficient effect to minimize the amount of forward movement of the wearer.
또한, 시트벨트 웨빙의 길이가 길기 때문에, 종래의 프리텐셔너는 가슴구속용인 숄더 벨트의 웨빙을 감는 효과는 일정정도 제공하고 있으나, 상대적으로 거리가 먼 허리 구속용 랩 벨트의 웨빙을 감는 효과는 미흡한 문제점이 있었다.In addition, since the length of the seat belt webbing is long, the conventional pretensioner provides a certain effect of winding the webbing of the shoulder belt for chest restraint, but the effect of winding the webbing of the relatively long waist restraint wrap belt is insufficient. There was this.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 다양한 방안이 제시되고 있는 바, 그 중 한국공개특허공보 2003-0026462호에는 본 출원인에 의해 출원된 “시트벨트용 버클 프리텐셔너”가 공개되어 있다.In order to solve the above problems, various methods have been proposed. Among them, Korean Patent Publication No. 2003-0026462 discloses a "buckle pretensioner for seat belts" filed by the present applicant.
상기 시트벨트용 버클 프리텐셔너는 차량 충돌시 충돌감지센서의 전기적 신호에 따라 가스발생장치가 작동하고, 이 가스발생장치가 발생시켜주는 가스의 팽창력에 의해 피스톤이 이동하여 버클에 연결된 케이블을 당겨주게 되며, 이 케이블의 당김 작동으로 버클 및 이에 삽입 체결된 텅이 순식간에 당겨지도록 한 기술이다.The seat belt buckle pretensioner operates the gas generator according to the electrical signal of the collision detection sensor in the event of a vehicle collision, and the piston is moved by the expansion force of the gas generated by the gas generator to pull the cable connected to the buckle. In this case, the pulling operation of the cable allows the buckle and the tongue inserted into it to be pulled out instantly.
그러나, 상기와 같은 프리텐셔너는 그 작동구조상 설치 공간을 많이 차지하여 설계 자유도를 저하시키는 문제점이 있었고, 가스의 팽창력에 의한 케이블의 당김력을 조절해 줄 수 있는 수단이 구비되어 있지 않은 바, 일률적인 당김력에 의존하여 작동될 수 밖에 없었다.However, such a pretensioner has a problem in that it takes up a lot of installation space due to its operation structure and lowers the degree of freedom in design, and there is no means for adjusting the pulling force of the cable due to gas expansion force. It was forced to operate depending on the pulling force.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 발명한 것으로서, 가스의 팽창력에 의해 이동되는 피스톤의 운동이 각 기어수단을 통해 전달되어 버클에 연결된 케이블이 당김 작동될 수 있도록 함으로써, 상기 각 기어수단을 통해 피스톤 운동에 의한 전달력을 조절할 수 있으며, 차량 충돌시 탑승객을 조기에 구속할 수 있어 탑승객의 밀림 및 상해치를 최소화할 수 있는 차량용 시트벨트의 프리텐셔너를 제공하는데 그 목적이 있다. Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the movement of the piston moved by the expansion force of the gas is transmitted through each gear means so that the cable connected to the buckle can be pulled operation, each gear It is an object of the present invention to provide a pretensioner for a vehicle seat belt that can control the transmission force due to the piston movement through the means, and can restrain the passenger early in the event of a vehicle collision, thereby minimizing the passenger's push and injury.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 충돌감지센서와, 가스발생장치 및 피스톤이 구비된 실린더와, 상기 피스톤 및 버클에 연설되는 케이블을 포함하여 구성된 시트벨트의 프리텐셔너에 있어서, 상기 피스톤 일단에 일체로 형성되어 피스톤과 함께 직선운동 하는 제 1 랙 기어부와, 상기 제 1 랙 기어부에 치합되어 피스톤의 작동력을 전달 받는 동시에 회전 운동으로 변환시키는 제 1 피니언 기어와, 상기 제 1 피니언 기어의 측면에 일체로 형성되어 그와 함께 회전되는 제 2 피니언 기어와, 상기 제 2 피니언 기어와 치합되어 피스톤의 작동력을 전달 받아 일단에 설치된 버클과 연설된 케이블이 당김 작동될 수 있도록 직선운동하는 제 2 랙 기어부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a pre-tensioner of the seat belt comprising a collision detection sensor, a gas generator and a cylinder with a piston, and a cable to the piston and the buckle, integral with one end of the piston A first rack gear part formed to be linearly moved together with the piston, a first pinion gear meshed with the first rack gear part to receive an actuation force of the piston and converting the same into a rotary motion, and a side surface of the first pinion gear; A second rack which is integrally formed in the second pinion gear and rotates with the second pinion gear and is engaged with the second pinion gear so as to receive the actuation force of the piston so as to linearly move the buckle and the cable, which are installed at one end, to pull and operate the cable; Characterized in that it comprises a gear portion.
또한, 상기 버클이 당겨지는 힘 또는 작동거리를 조절할 수 있도록 상기 각 피니언 기어의 기어비를 다르게 설정한 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that the gear ratio of each pinion gear is set differently so that the buckle is pulled or the operating distance can be adjusted.
또한, 상기 케이블이 팽팽한 상태로 배치될 수 있도록 하는 안내수단을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the cable is characterized in that it further comprises a guide means for being arranged in a taut state.
또한, 상기 제 2 랙 기어부는 체결부재를 통해 설치되되, 요홈부를 통해 슬라이딩 되며 직선운동 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the second rack gear portion is installed through the fastening member, it is characterized in that the linear movement by sliding through the groove.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트벨트의 프리텐셔너의 구조를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 시트벨트의 프리텐셔너로서, 이의 작동상태를 도시한 도면이다.1 is a view showing the structure of a pretensioner of a vehicle seat belt according to the present invention, Figure 2 is a pretensioner of the vehicle seat belt according to the present invention, a view showing an operating state thereof.
도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 시트벨트의 프리텐셔너에서는 소정 길이를 갖는 실린더(2)가 차체 플로어 또는 시트 하부의 소정 위치에 체결부재(도시하지 않음)를 통해 고정 설치되고, 상기 실린더(2)에는 그 내부를 따라 직선운동 가능한 피스톤(3)이 내설 된다.As shown, in the pretensioner of the seat belt according to the present invention, a cylinder 2 having a predetermined length is fixedly installed at a predetermined position below the vehicle body floor or the seat through a fastening member (not shown), and the cylinder 2 There is a built-in piston (3) capable of linear movement along its interior.
즉, 상기 피스톤(3) 후방에는 화약의 폭발력에 의해 가스를 발생시키는 가스발생장치(13)가 설치되어 있는 바, 상기 피스톤(3)은 화약의 폭발압력에 의한 가스의 팽창력을 통해 실린더(2) 내부를 따라 직선운동 하게 된다.That is, the gas generator 13 for generating a gas by the explosive force of the gunpowder is installed behind the piston 3, the piston 3 is a cylinder (2) through the expansion force of the gas by the explosion pressure of the gunpowder ) Linear movement along the inside.
여기서, 상기 피스톤(3)의 이동에 필요한 가스의 팽창력이 작용될 수 있도록, 피스톤(3)과 실린더(2) 내측면 사이의 접촉면 간에는 적절한 밀폐가 이루어져야 함은 당연하다.In this case, it is a matter of course that a proper sealing is made between the contact surface between the piston 3 and the inner surface of the cylinder 2 so that the expansion force of the gas necessary for the movement of the piston 3 can be applied.
또한, 상기 가스발생장치(13)는 충돌감지센서(12)가 감지한 충돌신호에 의해 작동되는 것으로서, 이 충돌감지센서(12)는 기존에 에어백 작동을 위해 설치된 센서와 함께 공용으로 사용될 수 있다.In addition, the gas generator 13 is operated by a collision signal detected by the collision detection sensor 12, the collision detection sensor 12 can be used in common with the sensor installed for the air bag operation in the past. .
한편, 상기와 같은 피스톤(3)의 일단부에는 실린더(2)의 길이방향을 따라 소정 길이를 갖는 랙 기어부(이하 제 1 랙 기어부라 지칭한다)(4)가 연장 형성되어 있으며, 상기 제 1 랙 기어부(4)에는 소정 크기의 피니언 기어(이하 제 1 피니언 기어라 지칭한다)(5)가 치합되는 바, 가스 팽창력에 의한 피스톤(3)의 직선운동은 랙 기어부와 치합된 1 피니언 기어에 의해 회전운동으로 변환될 수 있다.On the other hand, a rack gear portion (hereinafter referred to as a first rack gear portion) 4 having a predetermined length is formed at one end of the piston 3 as described above along the longitudinal direction of the cylinder 2. The first rack gear portion 4 is fitted with a pinion gear (hereinafter referred to as a first pinion gear) 5 of a predetermined size, and the linear motion of the piston 3 due to the gas expansion force is 1 engaged with the rack gear portion. It can be converted into rotary motion by the pinion gear.
또한, 상기 제 1 피니언 기어(5)에는 이와 다른 기어비를 갖는 또 다른 피니언 기어(이하 제 2 피니언 기어라 지칭한다)(6)가 일체로 형성되어 있는 바, 상기 제 2 피니언 기어(6)는 상기 제 1 피니언 기어(5)가 회전함에 따라 연동되며 함께 회전된다.In addition, another pinion gear (hereinafter referred to as a second pinion gear) 6 having a different gear ratio is integrally formed in the first pinion gear 5, and the second pinion gear 6 As the first pinion gear 5 rotates, it interlocks and rotates together.
상기와 같이 배치되는 제 2 피니언 기어(6)의 하부에는 또 다른 랙 기어부(이하 제 2 랙 기어부라 지칭한다)(7)가 배치되어 제 2 피니언 기어(6)와 치합되어 있으며, 상기 제 2 랙 기어부(7) 일단에는 소정 길이를 갖는 케이블(8)이 시트벨트 텅(11)이 삽입 체결되는 버클(10)과 연설되어 있다.Another rack gear portion (hereinafter referred to as a second rack gear portion) 7 is disposed at the lower portion of the second pinion gear 6 arranged as described above and engaged with the second pinion gear 6. At one end of the rack gear portion 7, a cable 8 having a predetermined length is spoken with the buckle 10 into which the seat belt tongue 11 is inserted and fastened.
즉, 상기와 같이 제 1 피니언 기어(5)와 함께 회전되는 제 2 피니언 기어(6)의 회전운동은 또 다시 제 2 랙 기어부(7)를 통해 직선운동으로 변환될 수 있고, 제 2 랙 기어부(7)가 직선운동 함에 따라 이와 케이블(8)을 통해 연설된 버클(10)은 하 방향으로 당김 작동될 수 있다.That is, the rotational motion of the second pinion gear 6 rotated together with the first pinion gear 5 as described above may be converted into linear motion through the second rack gear part 7 again, and the second rack As the gear portion 7 moves linearly, the buckle 10 spoken through this and the cable 8 can be pulled downward.
이때, 상기 제 2 랙 기어부(7)는 차체 플로어 또는 시트 하부의 소정 위치에 고정 설치되는 체결부재(16)를 통해 장착되는 바, 제 2 랙 기어부(7)와 체결부재(16)에는 길이방향을 따라 각각 요홈부(17)가 형성되어 있으며, 이를 통해 제 2 랙 기어부(7)는 체결부재(16)에서 슬라이딩 되며 직선운동 할 수 있게 된다.At this time, the second rack gear portion 7 is mounted through the fastening member 16 fixedly installed at a predetermined position under the vehicle floor or the seat, and the second rack gear portion 7 and the fastening member 16 Grooves 17 are formed in the longitudinal direction, respectively, through which the second rack gear 7 slides in the fastening member 16 and is capable of linear movement.
또한, 상기 케이블(8)은 제 2 랙 기어부(7) 근방에 배치된 안내수단(9)을 통해 소정 각도로 꺾이며 버클(10)과 연설 되어 있는 바, 이 안내수단(9)을 통해 상기 케이블(8)은 항상 팽팽한 연결상태를 유지할 수 있다.In addition, the cable 8 is bent at a predetermined angle and guided by the buckle 10 through the guide means 9 disposed near the second rack gear portion 7, through the guide means 9. The cable 8 can always maintain a tight connection.
즉, 본 발명에 따른 시트벨트의 프리텐셔너는 차량 충돌시 충돌감지센서(12)가 감지한 충돌신호에 따라 가스발생장치(13)에 의해 가스를 발생시켜 피스톤(3)을 작동시키고, 이 피스톤(3)의 작동력이 피니언 기어 및 랙 기어부와 같은 각 기어수단을 통해 전달되며 버클(10)이 하 방향으로 당김 작동될 수 있게 함으로써, 운전자를 비롯한 탑승자를 구속시켜 밀림 현상을 방지할 수 있게 한다.That is, the pretensioner of the seat belt according to the present invention generates gas by the gas generating device 13 according to the collision signal detected by the collision detection sensor 12 during vehicle collision, thereby operating the piston 3, and the piston ( The operating force of 3) is transmitted through each gear means such as the pinion gear and the rack gear portion, and the buckle 10 can be pulled downward to restrain the occupants, including the driver, to prevent the falling phenomenon. .
이하, 첨부한 도 2를 참조하여 본 발명에 다른 차량용 시트벨트의 프리텐셔너의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figure 2 will be described the operating state of the pre-tensioner of the vehicle seat belt according to the present invention.
먼저, 차량 충돌이 발생되면 충돌감지센서(12)가 이를 감지하여 전기적 신호를 출력하고, 이 전기적 신호를 입력 받은 가스발생장치(13)에서는 화약이 폭발되며 가스를 발생시키게 된다.First, when a vehicle collision occurs, the collision detection sensor 12 detects this and outputs an electrical signal. In the gas generator 13 which receives the electrical signal, the gunpowder is exploded to generate gas.
이때, 상기 가스의 팽창력은 피스톤(3) 후면에 작용하여 이 피스톤(3)을 전방으로 밀어주게 된다.At this time, the expansion force of the gas acts on the rear surface of the piston 3 to push the piston 3 forward.
상기와 같이 가스의 팽창력에 의해 피스톤(3)은 실린더(2) 내부를 따라 전방으로 이동하게 되고, 이와 일체로 형성되어 있는 제 1 랙 기어부(4)도 전방으로 이동하게 된다.As described above, the piston 3 moves forward along the inside of the cylinder 2 by the expansion force of the gas, and the first rack gear part 4 formed integrally therewith moves forward.
상기와 같이 제1 랙 기어부(4)가 전방으로 일정구간 직선운동 함에 따라, 이와 치합된 제 1 피니언 기어(5)가 회전되는 동시에 이와 일체로 형성된 제 2 피니언 기어(6)가 회전하게 된다.As the first rack gear portion 4 linearly moves forward in a predetermined section as described above, the first pinion gear 5 engaged with the first rack gear portion 4 rotates and the second pinion gear 6 formed integrally therewith rotates. .
즉, 상기 제 1 랙 기어부(4)의 직선운동은 각 피니언 기어를 통해 회전운동으로 변환되고, 이 회전운동은 다시 제 2 피니언 기어(6)와 치합된 제 2 랙 기어부(7)를 통해 전달되며 직선운동으로 변환된다.That is, the linear motion of the first rack gear part 4 is converted into rotational motion through each pinion gear, which in turn rotates the second rack gear part 7 meshed with the second pinion gear 6. It is transmitted through and converted into linear motion.
상기와 같이 제2 랙 기어부(7)가 일정구간 전진 이동되면, 그 일단에 연설된 케이블(8)에 의해 버클(10)이 하 방향으로 당겨지게 되고, 이때 버클(10)에 삽입 체결된 시트벨트 텅(11)도 버클(10)과 함께 당겨지게 된다.As described above, when the second rack gear portion 7 is moved forward for a predetermined period, the buckle 10 is pulled downward by the cable 8 protruded at one end thereof, and at this time, the buckle 10 is inserted into and fastened to the buckle 10. The seat belt tongue 11 is also pulled together with the buckle 10.
따라서, 차량 충돌시 상기와 같은 순서에 의해 버클(10) 및 이 버클(10)에 삽입 체결된 텅(11)이 순식간에 하 방향으로 당겨지게 되는 바, 이에 의해 숄더 벨트(14) 및 랩 벨트(15)가 동시에 당겨지며 탑승자를 구속시킬 수 있게 한다.Therefore, when the vehicle crashes, the buckle 10 and the tongue 11 inserted into the buckle 10 are immediately pulled downward in the same manner as described above, whereby the shoulder belt 14 and the wrap belt (15) is pulled simultaneously and makes it possible to restrain the occupant.
한편, 상기 각 피니언 기어의 기어비를 다르게 설정하여 설치할 수 있는 바, 이를 통해 상기와 같이 버클(10) 및 텅(11)이 당겨지는 힘 또는 작동거리를 선택적으로 조절할 수 있다.On the other hand, it can be installed by setting the gear ratio of each pinion gear differently, through which the buckle 10 and the tongue 11 can be selectively adjusted the force or the working distance to be pulled.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 시트벨트의 프리텐셔너에 의하면 가스의 팽창력에 의해 이동되는 피스톤의 운동이 각 기어수단을 통해 전달되어 버클에 연결된 케이블이 당김 작동될 수 있도록 함으로써, 상기 각 기어수단을 통해 피스톤 운동에 의한 전달력을 조절할 수 있으며, 차량 충돌시 보다 짧은 시간 내에 탑승객을 조기 구속할 수 있어 탑승객의 밀림 및 상해치를 최소화할 수 있는 효과가 있다.As seen above, according to the pre-tensioner of the vehicle seat belt according to the present invention, the movement of the piston moved by the expansion force of the gas is transmitted through each gear means so that the cable connected to the buckle can be pulled operation, each gear By means of means to control the transmission force by the piston movement, it is possible to restrain the occupants early in a shorter time in the event of a vehicle collision has the effect of minimizing the occupant and injury of the occupants.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트벨트의 프리텐셔너의 구조를 도시한 도면1 is a view showing the structure of a pretensioner for a vehicle seat belt according to the present invention
도 2는 본 발명에 따른 차량용 시트벨트의 프리텐셔너로서, 이의 작동상태를 도시한 도면Figure 2 is a pre-tensioner of the vehicle seat belt according to the present invention, a view showing an operating state thereof
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
2 : 실린더 3 : 피스톤2: cylinder 3: piston
4 : 제 1 랙 기어부 5 : 제 1 피니언 기어4: first rack gear portion 5: first pinion gear
6 : 제 2 피니언 기어 7 : 제 2 랙 기어부6: 2nd pinion gear 7: 2nd rack gear part
8 : 케이블 9 : 안내수단8 cable 9 guide means
10 : 버클 11 : 텅10: buckle 11: tongue
12 : 충돌감지센서 13 : 가스발생장치12: collision detection sensor 13: gas generator
14 : 숄더 벨트 15 : 랩 벨트14: shoulder belt 15: wrap belt
16 : 체결부재 17 : 요홈부16: fastening member 17: groove
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| KR10-2003-0069826A KR100535003B1 (en) | 2003-10-08 | 2003-10-08 | Pretensioner for seat belt of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0069826A KR100535003B1 (en) | 2003-10-08 | 2003-10-08 | Pretensioner for seat belt of vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050034043A KR20050034043A (en) | 2005-04-14 |
| KR100535003B1 true KR100535003B1 (en) | 2005-12-07 |
Family
ID=37237973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0069826A KR100535003B1 (en) | 2003-10-08 | 2003-10-08 | Pretensioner for seat belt of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100535003B1 (en) |
-
2003
- 2003-10-08 KR KR10-2003-0069826A patent/KR100535003B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20050034043A (en) | 2005-04-14 |
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Legal Events
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| A201 | Request for examination | ||
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