KR102316656B1 - Seat belt for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 안전벨트에 관한 것으로, 시트의 받침부에 장착되는 한 쌍의 받침벨트부와, 시트의 등받이부에 장착되는 한 쌍의 등벨트부와, 받침벨트부 중 어느 하나와 등벨트부 중 어느 하나에 결합되는 수결합부와, 받침벨트부 중 다른 하나와 등벨트부 중 다른 하나에 결합되고 수결합부가 탈부착되는 암결합부를 포함하여, 자율 주행중인 차량에서 다양한 자세로 앉아 있는 탑승객을 보호할 수 있다.The present invention relates to a vehicle seat belt, a pair of support belt parts mounted on a support part of a seat, a pair of back belt parts mounted on a back part of a seat, any one of the support belt part and a back belt part A passenger seated in various postures in an autonomous vehicle, including a male coupling part coupled to any one, and a female coupling part coupled to the other one of the support belt part and the other one of the back belt part and to which the male coupling part is detachably attached. can protect

Description

차량용 안전벨트{SEAT BELT FOR VEHICLE}Vehicle seat belt {SEAT BELT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 안전벨트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자율주행 중 충돌 발생시 다양한 착좌 상태의 탑승객을 구속하여 탑승객을 보호할 수 있는 차량용 안전벨트에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle seat belt, and more particularly, to a vehicle seat belt capable of protecting passengers by restraining passengers in various sitting states when a collision occurs during autonomous driving.

일반적으로 자동차의 시트에는 차량충돌 또는 급제동할 때에 운전자나 뒷좌석에 앉아 있는 탑승객을 보호하기 위한 안전벨트가 설치되어 있다. 여기서, 자동차에서 사용되는 안전벨트는 차체와 시트에 연결되는 지점의 개수에 따라 시트의 양쪽에 고정되어 허리만 붙잡아 지지하는 2점지지식과, 차량이 한쪽 측벽과 시트의 한쪽 모서리에 고정된 벨트의 중간부분을 시트의 다른쪽 모서리에 고정 결합시켜 지지하도록 된 3점지지식 등이 있는 바, 통상 안전 및 착용의 편의상 3점지지식의 안전벨트가 많이 사용되고 있다.BACKGROUND ART In general, a seat belt is installed on a seat of a vehicle to protect a driver or a passenger sitting in the rear seat when the vehicle collides or brakes abruptly. Here, the seat belt used in the automobile is a two-point support type that is fixed on both sides of the seat and supports only the waist according to the number of points connected to the vehicle body and the seat, and the vehicle is a belt fixed to one side wall and one corner of the seat. There is a three-point support type, etc., in which the middle part is fixedly coupled to the other corner of the seat to support it. In general, a three-point support type seat belt is commonly used for safety and convenience of wearing.

한편, 종래의 3점식 안전벨트는 벨트의 일단부가 리트렉터에 감기거나 풀리고, 타단부가 하이앵커를 통해 외부로 연장되어 로우앵커에 의해 시트의 한쪽 측면에 고정된다. 그리고, 벨트의 중간에는 텅플레이트가 장착되어 시트의 다른쪽 측면에 설치되어 있는 버클에 끼워진다.On the other hand, in the conventional three-point seat belt, one end of the belt is wound or unwound on the retractor, the other end is extended to the outside through a high anchor and fixed to one side of the seat by a low anchor. Then, a tongue plate is mounted in the middle of the belt and fitted into a buckle installed on the other side of the seat.

이러한 구조로 이루어진 3점식 안전벨트는 벨트의 중간에 위치되는 텅플레이트를 버클에 끼워 착용하게 되면, 벨트의 상단이 하이앵커에 의해 지지되고 하단은 로우앵커와 버클에 의해 고정되어진다.When the three-point seat belt having this structure is worn by inserting the tongue plate positioned in the middle of the belt into the buckle, the upper end of the belt is supported by the high anchor and the lower end is fixed by the low anchor and the buckle.

한편, 자율주행 차량은 운전에 대한 자유도가 생기므로, 탑승객은 현재와 같은 착좌 상태가 아닌 다양한 착좌 상태가 가능하다. 예를 들어, 탑승객은 시트를 눕혀 누운 상태를 유지할 수 있다. 그러나, 종래의 안전벨트는 이러한 다양한 착좌 상태에 대한 탑승객의 구속력을 유지할 수 없는 문제점이 있다. 특히, 시트에 탑승객이 누운 상태에서 충돌이 발생하는 경우, 전방에 위치되는 에어백과 탑승객과의 거리로 인해 탑승객을 안전하게 보호할 수 없는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.On the other hand, since the autonomous driving vehicle has a degree of freedom for driving, the passenger may be seated in various sitting states instead of the current seated state. For example, a passenger may lie down on a seat and maintain a lying state. However, the conventional seat belt has a problem in that it cannot maintain the binding force of the passengers for these various seating states. In particular, when a collision occurs while the passenger is lying on the seat, there is a problem in that the passenger cannot be safely protected due to the distance between the airbag located in the front and the passenger. Therefore, there is a need to improve it.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-0171811호(1998.10.21. 등록, 발명의 명칭 : 자동차용 안전벨트 비상해제 장치)에 게시되어 있다.Background art of the present invention is published in Republic of Korea Patent Publication No. 10-0171811 (Registered Oct. 21, 1998, title of invention: Emergency release device for seat belts for automobiles).

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 자율주행 중 충돌 발생시 다양한 착좌 상태의 탑승객을 구속하여 탑승객을 보호할 수 있는 차량용 안전벨트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to improve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a vehicle seat belt capable of protecting passengers by restraining passengers in various sitting states when a collision occurs during autonomous driving.

본 발명에 따른 차량용 안전벨트는: 시트의 받침부에 장착되는 한 쌍의 받침벨트부; 상기 시트의 등받이부에 장착되는 한 쌍의 등벨트부; 한 쌍의 상기 받침벨트부 중 어느 하나와, 한 쌍의 상기 등벨트부 중 어느 하나에 결합되는 수결합부; 및 한 쌍의 상기 받침벨트부 중 다른 하나와 한 쌍의 상기 등벨트부 중 다른 하나에 결합되고, 상기 수결합부가 탈부착되는 암결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A seat belt for a vehicle according to the present invention includes: a pair of support belt parts mounted on a support part of a seat; a pair of back belts mounted on the backrest of the seat; Any one of the pair of the support belt portion, and a male coupling portion coupled to any one of the pair of the back belt portion; and a female coupling part coupled to the other one of the pair of support belt parts and the other one of the pair of back belt parts, and to which the male coupling part is detachably attached.

상기 받침벨트부는 상기 받침부의 일측에 고정 설치되고, 상기 수결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제1벨트부; 및 상기 받침부의 타측에 고정 설치되고, 상기 암결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제2벨트부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The support belt part is fixedly installed on one side of the support part, the first belt part is mounted on the male coupling part to adjust the length; and a second belt part fixedly installed on the other side of the support part and mounted on the female coupling part to adjust the length.

상기 등벨트부는 상기 등받이부의 일측에 설치되고, 상기 수결합부에 장착되며, 길이가 조절되는 제3벨트부; 및 상기 등받이부의 타측에 설치되고, 상기 암결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제4벨트부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The back belt part is installed on one side of the backrest part, is mounted to the male coupling part, a third belt part whose length is adjusted; and a fourth belt part installed on the other side of the backrest part and mounted on the arm coupling part to adjust the length.

상기 제3벨트부와 상기 제4벨트부는 충돌 발생시 길이가 조절되는 것을 특징으로 한다.The third belt part and the fourth belt part are characterized in that the length is adjusted when a collision occurs.

본 발명에 따른 차량용 안전벨트는: 상기 암결합부에 장착되고, 충돌 발생시 전개되는 에어백부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The seat belt for a vehicle according to the present invention further comprises: an airbag unit mounted on the arm coupling unit and deployed when a collision occurs.

상기 에어백부는 상기 암결합부에 장착되는 하우징부; 상기 하우징부에 장착되고, 가스를 토출하는 인플레이터부; 상기 인플레이터부에서 토출되는 가스에 의해 전방으로 전개되는 에어쿠션부; 및 상기 하우징부에 장착되고, 상기 에어쿠션부를 커버하는 덮개부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The airbag unit may include a housing unit mounted to the female coupling unit; an inflator unit mounted on the housing unit and discharging gas; an air cushion unit deployed forward by the gas discharged from the inflator unit; and a cover part mounted on the housing part and covering the air cushion part.

본 발명에 따른 차량용 안전벨트는 4점 고정 방식으로 탑승객을 지지하여, 자율 주행 차량에서 탑승객이 다양한 착좌 상태를 취하더라도 보호될 수 있다.The seat belt for a vehicle according to the present invention supports a occupant in a four-point fixing method, so that the occupant can be protected even if the occupant takes various seating states in the autonomous vehicle.

본 발명에 따른 차량용 안전벨트는 충돌 발생시 등벨트부의 길이가 줄어들어 탑승객을 보호할 수 있다.The seat belt for a vehicle according to the present invention can protect a passenger by reducing the length of the back belt portion when a collision occurs.

본 발명에 따른 차량용 안전벨트는 충돌 발생시 에어백부가 구동되어 탑승객을 보호할 수 있다.In the seat belt for a vehicle according to the present invention, an airbag unit is driven when a collision occurs to protect a occupant.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 받침벨트부와 등벨트부의 결합관계를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 에어백부가 전개된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a view schematically showing a seat belt for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram schematically illustrating a coupling relationship between a support belt part and a back belt part in a vehicle seat belt according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram schematically illustrating an airbag unit in a vehicle seat belt according to an embodiment of the present invention.
4 is a diagram schematically illustrating a state in which an airbag unit is deployed in a vehicle seat belt according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 안전벨트의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle seat belt according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to intentions or customs of users and operators. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트(1)는 받침벨트부(10)와, 등벨트부(20)와, 수결합부(30)와, 암결합부(40)를 포함한다.1 is a view schematically showing a seat belt for a vehicle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1 , a vehicle seat belt 1 according to an embodiment of the present invention includes a support belt part 10 , a back belt part 20 , a male coupling part 30 , and a female coupling part 40 . ) is included.

한 쌍의 받침벨트부(10)는 시트(100)의 받침부(110)에 장착된다. 일 예로, 받침부(110)는 탑승객의 엉덩이 부분을 받쳐주며, 받침벨트부(10)는 받침부(110)의 양측에 각각 장착될 수 있다.A pair of support belt part 10 is mounted on the support part 110 of the seat 100 . For example, the support unit 110 supports the buttocks of the passenger, and the support belt unit 10 may be mounted on both sides of the support unit 110 , respectively.

등벨트부(20)는 시트(100)의 등받이부(120)에 장착된다. 일 예로, 등받이부(120)는 탑승객의 허리와 등 부분을 받쳐주며, 회전 가능하여 탑승객의 착좌 형태 변형이 가능하다. 등받이부(120)의 중앙부에는 탑승객의 목을 지지하는 목받침부(130)가 장착되고, 목받침부(130)를 사이에 두고 등받이부(120)의 양측 상부에 등벨트부(20)가 각각 장착될 수 있다.The back belt part 20 is mounted on the backrest part 120 of the seat 100 . For example, the backrest 120 supports the waist and back of the passenger and is rotatable so that the seated shape of the passenger can be deformed. A neck support unit 130 for supporting the passenger's neck is mounted in the central portion of the backrest portion 120, and the back belt portion 20 is provided on both sides of the backrest portion 120 with the neck support portion 130 interposed therebetween. Each can be installed.

수결합부(30)는 받침벨트부(10) 중 어느 하나와, 등벨트부(20) 중 어느 하나에 결합된다. 그리고, 암결합부(40)는 받침벨트부(10) 중 다른 하나와 등벨트부(20) 중 다른 하나에 결합되고, 수결합부(30)가 탈부착된다.The male coupling part 30 is coupled to any one of the support belt part 10 and the back belt part 20 . And, the female coupling part 40 is coupled to the other one of the support belt part 10 and the other one of the back belt part 20, and the male coupling part 30 is detachable.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 받침벨트부와 등벨트부의 결합관계를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 2를 참조하여 받침벨트부(10)와 등벨트부(20)의 결합관계를 설명하면 다음과 같다.2 is a view schematically illustrating a coupling relationship between a support belt part and a back belt part in a vehicle seat belt according to an embodiment of the present invention. The coupling relationship between the support belt part 10 and the back belt part 20 will be described with reference to FIG. 2 .

본 발명의 일 실시예에 따른 받침벨트부(10)는 제1벨트부(11)와 제2벨트부(12)를 포함한다. The support belt part 10 according to an embodiment of the present invention includes a first belt part 11 and a second belt part 12 .

제1벨트부(11)는 받침부(110)의 일측에 고정 설치되고, 수결합부(30)에 장착되어 길이가 조절된다. 일 예로, 제1벨트부(11)는 하단부가 받침부(110)의 좌측에 고정 설치되고, 상단부가 수결합부(30)에 설치될 수 있다. 제1벨트부(11)는 자체 길이가 조절되어 수결합부(30)의 높이를 조절할 수 있다.The first belt part 11 is fixedly installed on one side of the support part 110 , and is mounted on the male coupling part 30 so that the length is adjusted. For example, the lower end of the first belt unit 11 may be fixedly installed on the left side of the support unit 110 , and the upper end may be installed on the male coupling unit 30 . The first belt part 11 can adjust the height of the male coupling part 30 by adjusting its own length.

제2벨트부(12)는 받침부(110)의 타측에 고정 설치되고, 암결합부(40)에 장착되어 길이가 조절된다. 일 예로, 제2벨트부(12)는 하단부가 받침부(110)의 우측에 고정 설치되고 상단부가 암결합부(40)에 설치될 수 있다. 제2벨트부(12)는 자체 길이가 조절되어 암결합부(30)의 높이를 조절할 수 있다.The second belt part 12 is fixedly installed on the other side of the support part 110 , and is mounted on the arm coupling part 40 so that the length is adjusted. For example, the lower end of the second belt unit 12 may be fixedly installed on the right side of the support unit 110 and the upper end may be installed on the female coupling unit 40 . The second belt unit 12 has its own length adjusted to adjust the height of the female coupling unit 30 .

본 발명의 일 실시예에 따른 등벨트부(20)는 제3벨트부(23)와 제4벨트부(24)를 포함한다.The back belt part 20 according to an embodiment of the present invention includes a third belt part 23 and a fourth belt part 24 .

제3벨트부(23)는 등받이부(120)의 일측에 설치되고, 수결합부(30)에 장착되어 길이가 조절된다. 제4벨트부(23)는 등받이부(120)의 타측에 설치되고, 암결합부(40)에 장착되어 길이가 조절된다. 제3벨트부(23)와 제4벨트부(24)는 충돌 발생시 길이가 조절되어 탑승객을 보호한다.The third belt part 23 is installed on one side of the backrest part 120 and is mounted on the male coupling part 30 so that the length is adjusted. The fourth belt part 23 is installed on the other side of the backrest part 120 and is mounted on the arm coupling part 40 so that the length is adjusted. The length of the third belt part 23 and the fourth belt part 24 is adjusted when a collision occurs to protect the occupants.

일 예로, 제3벨트부(23)는 등받이부(120)의 상부 좌측에 설치되는 제3벨트감김부(231)와, 제3벨트감김부(231)에 감기고 수결합부(30)에 장착되는 제3벨트웨빙부(232)를 포함할 수 있다. 제3벨트감김부(231)는 탑승객이 제3벨트웨빙부(232)를 잡아당길 때 제3벨트웨빙부(232)를 풀어줄 수 있다. 그리고, 제3벨트감김부(231)는 충돌이 감지되는 경우 제3벨트웨빙부(232)를 감아 탑승객을 보호할 수 있다. For example, the third belt part 23 is wound around the third belt winding part 231 installed on the upper left side of the backrest part 120 and the third belt winding part 231 and mounted on the male coupling part 30 . It may include a third belt webbing portion 232 that is. The third belt winding part 231 may release the third belt webbing part 232 when the passenger pulls the third belt webbing part 232 . In addition, the third belt winding unit 231 may protect the passenger by winding the third belt webbing unit 232 when a collision is detected.

제4벨트부(23)는 등받이부(120)의 상부 우측에 설치되는 제4벨트감김부(241)와, 제4벨트감김부(241)에 감기고 암결합부(40)에 장착되는 제4벨트웨빙부(242)를 포함할 수 있다. 제4벨트감김부(241)는 탑승객이 제4벨트웨빙부(242)를 잡아당길 때 제4벨트웨빙부(242)를 풀어줄 수 있다. 그리고, 제4벨트감김부(241)는 충돌이 감지되는 경우 제4벨트웨빙부(242)를 감아 탑승객을 보호할 수 있다. The fourth belt part 23 includes a fourth belt winding part 241 installed on the upper right side of the backrest part 120 , and a fourth winding part wound around the fourth belt winding part 241 and mounted on the arm coupling part 40 . A belt webbing portion 242 may be included. The fourth belt winding part 241 may release the fourth belt webbing part 242 when the passenger pulls the fourth belt webbing part 242 . In addition, the fourth belt winding unit 241 may protect the occupant by winding the fourth belt webbing unit 242 when a collision is detected.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 에어백부가 전개된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트(1)는 암결합부(40)에 장착되고, 충돌 발생시 전개되어 탑승자를 보호하는 에어백부(50)를 더 포함할 수 있다.3 is a view schematically showing an airbag unit in a vehicle seat belt according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a view schematically showing a state in which the airbag unit is deployed in the vehicle seat belt according to an embodiment of the present invention. 1 to 4 , the seat belt 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention further includes an airbag unit 50 mounted on the arm coupling unit 40 and deployed when a collision occurs to protect the occupants. can do.

에어백부(50)는 하우징부(51)와, 인플레이터부(52)와, 에어쿠션부(53)와, 덮개부(54)를 포함한다.The airbag part 50 includes a housing part 51 , an inflator part 52 , an air cushion part 53 , and a cover part 54 .

하우징부(51)는 암결합부(40)에 장착된다. 일 예로, 하우징부(51)는 암결합부(40)에 탈부착될 수 있다. 하우징부(51)는 전면유리창 방향으로 일측이 개구된 형상을 할 수 있다.The housing part 51 is mounted on the female coupling part 40 . For example, the housing part 51 may be detachably attached to the female coupling part 40 . The housing part 51 may have a shape in which one side is opened in the direction of the windshield.

인플레이터부(52)는 하우징부(51)에 장착되고, 가스를 토출한다. 일 예로, 인플레이터부(52)는 하우징부(51)에 내장되고, 충돌 발생시 충돌 신호에 의해 폭발하여 가스를 토출할 수 있다. 이러한 충돌 신호는 받침벨트부(10)에 내장된 케이블(60)을 통해 인플레이터부(52)에 전달될 수 있다. 한편, 인플레이터부(52)는 리테이너부(55)에 의해 고정될 수 있다.The inflator part 52 is mounted on the housing part 51 and discharges gas. For example, the inflator unit 52 may be built into the housing unit 51 , and may explode by a collision signal when a collision occurs to discharge gas. This collision signal may be transmitted to the inflator unit 52 through the cable 60 built into the support belt unit 10 . Meanwhile, the inflator part 52 may be fixed by the retainer part 55 .

에어쿠션부(53)는 인플레이터부(52)에서 토출되는 가스에 의해 전방으로 전개된다. 일 예로, 에어쿠션부(53)는 인플레이터부(52)에서 토출되는 가스에 의해 부풀어 오른다. 에어쿠션부(53)는 전면유리창 방향으로 전개될 수 있다.The air cushion unit 53 is deployed forward by the gas discharged from the inflator unit 52 . For example, the air cushion unit 53 is inflated by the gas discharged from the inflator unit 52 . The air cushion unit 53 may be deployed in the direction of the windshield.

덮개부(54)는 하우징부(51)에 장착되고, 에어쿠션부(53)를 커버한다. 일 예로, 덮개부(54)는 하우징부(51)의 개구된 영역을 커버하고, 에어쿠션부(53)의 전개시 파쇄되어 에어쿠션부(53)의 전개를 허용할 수 있다.The cover part 54 is mounted on the housing part 51 and covers the air cushion part 53 . For example, the cover part 54 may cover the open area of the housing part 51 , and may be crushed when the air cushion part 53 is deployed to allow deployment of the air cushion part 53 .

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트의 작동을 설명하면 다음과 같다.The operation of the seat belt for a vehicle according to an embodiment of the present invention having the above structure will be described as follows.

받침부(110)에는 한 쌍의 받침벨트부(10)가 장착되고, 등받침부(120)에는 한 쌍의 등벨트부(20)가 설치되되, 받침벨트부(10)와 등벨트부(20)는 수결합부(30)와 암결합부(40)에 장착된다. 이때, 암결합부(40)에는 에어백부(50)가 장착된다.A pair of support belt parts 10 are mounted on the support part 110, and a pair of back belt parts 20 are installed on the back support part 120, and the support belt part 10 and the back belt part ( 20 is mounted on the male coupling part 30 and the female coupling part 40 . At this time, the airbag unit 50 is mounted on the female coupling unit 40 .

상기한 상태에서 탑승객이 자신의 신체 조건에 맞게 받침벨트부(10)의 길이를 조절하여 수결합부(30)와 암결합부(40)의 높이를 조절한 다음, 수결합부(30)와 암결합부(40)를 결합한다. 이러한 차량에서 자율주행이 실시되면, 탑승객은 누워서 이동할 수 있다.In the above state, the passenger adjusts the length of the support belt part 10 to suit his/her body condition to adjust the heights of the male coupling part 30 and the female coupling part 40, and then, the male coupling part 30 and The female coupling part 40 is coupled. When autonomous driving is implemented in such a vehicle, passengers can move while lying down.

자율주행시 차량 충돌이 발생하면, 충돌 강도에 따라 등벨트부(20)가 구동되거나 에어백부(50)가 구동된다. When a vehicle collision occurs during autonomous driving, the back belt unit 20 is driven or the airbag unit 50 is driven according to the strength of the collision.

일 예로, 차량에 장착된 운전석과 조수석의 에어백이 전개되지 않는 충돌이 감지되는 경우, 제3벨트감김부(231)와 제4벨트감김부(241)가 구동되어 제3벨트웨빙부(232)와 제4벨트웨빙부(242)를 감아준다. 이로 인해 누워있는 탑승객을 안정적으로 보호할 수 있다.For example, when a collision in which the airbags of the driver's seat and the passenger seat mounted on the vehicle are not deployed is detected, the third belt winding unit 231 and the fourth belt winding unit 241 are driven to drive the third belt webbing unit 232 . and the fourth belt webbing part 242 is wound. As a result, it is possible to reliably protect the occupant while lying down.

한편, 차량에 장착된 운전석과 조수석의 에어백이 전개되는 충돌이 감지되는 경우, 인플레이터부(52)가 점화되어 에어쿠션부(53)가 전면 유리창 방향으로 전개된다.Meanwhile, when a collision in which the airbags of the driver's seat and the passenger seat mounted on the vehicle are deployed is detected, the inflator part 52 is ignited and the air cushion part 53 is deployed in the direction of the front windshield.

에어쿠션부(53)가 전개되면 탑승객이 에어쿠션부(53)를 안고 있는 상황이 되어 탑승객의 목꺽임을 방지하고, 전방에 배치되는 에어백의 충격을 완화할 수 있다. 또한 에어쿠션부(53)의 전개시 발생되는 반력에 의해 탑승객의 전방 이동을 억제하여 신체 손상을 억제할 수 있다. 이때, 에어쿠션부(53)가 전개되면서 등벨트부(20)가 구동되어 탑승객을 추가로 구속할 수 있다.When the air cushion unit 53 is deployed, it becomes a situation in which the passenger is holding the air cushion unit 53 , thereby preventing the passenger from bending their neck and reducing the impact of the airbag disposed in the front. In addition, by suppressing the forward movement of the passenger by the reaction force generated when the air cushion unit 53 is deployed, it is possible to suppress damage to the body. At this time, as the air cushion unit 53 is deployed, the back belt unit 20 is driven to further restrain the passenger.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트(1)는 4점 고정 방식으로 탑승객을 지지하여, 자율 주행 차량에서 탑승객이 다양한 착좌 상태를 취하더라도 보호될 수 있다.The seat belt 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention supports a occupant in a four-point fixing method, so that the occupant can be protected even if the occupant takes various seating states in the autonomous driving vehicle.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트(1)는 충돌 발생시 등벨트부(20)의 길이가 줄어들어 탑승객을 보호할 수 있다.In the vehicle seat belt 1 according to an embodiment of the present invention, when a collision occurs, the length of the back belt part 20 is reduced to protect the occupants.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트(1)는 충돌 발생시 에어백부(50)가 구동되어 탑승객을 보호할 수 있다.In the seat belt 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the airbag unit 50 is driven when a collision occurs to protect a occupant.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it is understood that various modifications and equivalent other embodiments are possible by those of ordinary skill in the art. will understand Accordingly, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 받침벨트부 11 : 제1벨트부
12 : 제2벨트부 20 : 등벨트부
23 : 제3벨트부 24 : 제4벨트부
30 : 수결합부 40 : 암결합부
50 : 에어백부 51 : 하우징부
52 : 인플레이터부 53 : 에어쿠션부
54 : 덮개부 10: support belt part 11: first belt part
12: second belt portion 20: back belt portion
23: third belt portion 24: fourth belt portion
30: male coupling part 40: female coupling part
50: airbag part 51: housing part
52: inflator part 53: air cushion part
54: cover part

Claims (6)

시트의 받침부에 장착되는 한 쌍의 받침벨트부;
상기 시트의 등받이부에 장착되는 한 쌍의 등벨트부;
한 쌍의 상기 받침벨트부 중 어느 하나와, 한 쌍의 상기 등벨트부 중 어느 하나에 결합되는 수결합부;
한 쌍의 상기 받침벨트부 중 다른 하나와 한 쌍의 상기 등벨트부 중 다른 하나에 결합되고, 상기 수결합부가 탈부착되는 암결합부; 및
상기 암결합부에 장착되고, 충돌 발생시 전개되는 에어백부;를 포함하고,
상기 에어백부는
상기 암결합부에 장착되는 하우징부;
상기 하우징부에 장착되고, 가스를 토출하는 인플레이터부;
상기 인플레이터부에서 토출되는 가스에 의해 전방으로 전개되는 에어쿠션부; 및
상기 하우징부에 장착되고, 상기 에어쿠션부를 커버하는 덮개부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
A pair of support belt parts mounted on the support part of the seat;
a pair of back belts mounted on the backrest of the seat;
Any one of the pair of the support belt portion, and a male coupling portion coupled to any one of the pair of the back belt portion;
a female coupling part coupled to the other one of the pair of support belt parts and the other one of the pair of back belt parts, the male coupling part being detachable; and
and an airbag unit mounted on the arm coupling unit and deployed when a collision occurs;
the airbag
a housing part mounted to the female coupling part;
an inflator unit mounted on the housing unit and discharging gas;
an air cushion unit deployed forward by the gas discharged from the inflator unit; and
and a cover part mounted on the housing part and covering the air cushion part.
 제 1항에 있어서, 상기 받침벨트부는
상기 받침부의 일측에 고정 설치되고, 상기 수결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제1벨트부; 및
상기 받침부의 타측에 고정 설치되고, 상기 암결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제2벨트부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
According to claim 1, wherein the support belt portion
a first belt part fixedly installed on one side of the support part and mounted on the male coupling part, the length of which is adjusted; and
and a second belt part fixedly installed on the other side of the support part and mounted on the arm coupling part to adjust the length.
 제 2항에 있어서, 상기 등벨트부는
상기 등받이부의 일측에 설치되고, 상기 수결합부에 장착되며, 길이가 조절되는 제3벨트부; 및
상기 등받이부의 타측에 설치되고, 상기 암결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제4벨트부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
According to claim 2, wherein the back belt portion
a third belt part installed on one side of the backrest part, mounted on the male coupling part, the length of which is adjusted; and
and a fourth belt part installed on the other side of the backrest part and mounted on the arm coupling part to adjust the length.
 제 3항에 있어서,
상기 제3벨트부와 상기 제4벨트부는 충돌 발생시 길이가 조절되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
4. The method of claim 3,
The safety belt for a vehicle, characterized in that the length of the third belt portion and the fourth belt portion is adjusted when a collision occurs.
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