KR0181225B1 - 차량의 파워스티어링용 유압펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 파워스티어링장치에 이용되는 유압펌프의 구동시펌프카바와 펌프하우징 사이에서 발생하는 누설유를 리저버로 복귀시켜 누설유에 의해 로터축이 축방향으로 밀리는 현상을 방지하여 펌프의 기계효율을 향상시킬 수 있도록 된 유압펌프를 제공함에 있는 것이다.

로터축(3)이 회전운동함에 따라 로터(4)내의 베인(6)이 비출되어 캠링(5)에 압착된 상태로 회전 및 왕복 운동하는 것에 의해 유체를 토출 시키도록 된 유압펌프에 있어서, 상기 펌프하우징(1)의 일측에 리저버(20)가 구비되는 펌프카바(2)가 조립되고, 상기 리저버(20)의 중앙에 로터축(3)이 조립되는 펌푸하우징(1)이 로터축조립부(10)와 연통되는 유료(21)를 설치하여 펌프의 토출영역에서 펌프카바(2)와 캠링(5) 및 로터(4)가 형성하는 측면틈새로 누설되는 누설유를 리저버(20) 복귀 시키는 것을 특징으로 하는 유압펌프.

Description

차량의 파워스티어링용 유압펌프

일반적으로 차량의 파워스티어링 장치는, 전륜의 조향시 저속 주행 상태에서는 핸들이 가볍고 자연스럽게 큰 각도로 조향 되도록 하고, 고속 주행 상태에서는 핸들이 무겁고 자연스럽게 작은 각도로 회전되도록 하여 운전자의 피로감을 덜어 주어 안전 운전을 도모하도록 되어 있다.

유압을 이용한 파워스티어링(EHPS)은 전동 모터의 구동력에 의하여 오일탱크의 오일을 펌핑하는 유압펌프와, 유압펌프의 유압을 저장하였다가 필요시 공급하는 어큐뮤레이터와, 조향시 유압실린더로 유압을 공급하는 크로즈센터형(closed center type) 로타리밸브로 구성되어 있었다.

상기 유압펌프는 제1도와 제2도에 나타낸 바와 같이 펌프하우징(1), 펌프카바(2), 로터축(3), 로터(4), 캠링(5), 배인(6), 측판(7a) 및 압력판(7b)으로 구성되어 로터(4)의 회전운동에 의해서 로터(4)내의 베인(6)이 비출되어 캠링(5)에 압착된 상태로 회전 및 왕복 운동 하는 것에 의해 유체를 펌핑시키도록 구성되어 있다.

하지만 종래에는 제3도에 도시된 바와 같이 펌프작동시 압력판과 캠링사이에서 발생하는 누설유가 압력판(7b)의 공간(70)으로 유입되어 회전 운동하는 로터축(3)을 축방향으로 밀어내는 압력으로 작용하므로서 펌프의 효율 저하를 초래하기도 하였다.

이와같이 종래에는 누설유가 회전 운동하는 로터축을 밀어내어 로터축의 회전운동을 방해하는 장애 요인으로 작용하므로서 펌프의 기계 효율이 저하되는 등의 문제점을 안고 있었다.

상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 본 발명에서는, 누설유가 로터축의 일측단부에 잔류하는 것을 방지할 수 있는 유압펌프를 제공함에 있는 것이다.

상기의 목적에 따라 본 발명은, 측판과 일체로 된 펌프카바와 리저버가 연통되는 리턴유로를 형성하여 펌프구동시 누설되는 누설유가 리저버로 복귀하게 됨으로서 종래와 같이 누설유가 로터축을 축방향으로 밀게 되는 것을 방지하도록 됨을 목적으로 하고 있는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 종래 유압펌프의 단면도.

제2도는 제1도의 A-A` 단면도.

제3도는 제1도의 B부 상세도.

제4도는 본 발명이 적용된 유압펌프의 단면도.

제5도는 제4도의 C-C` 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 펌프 하우징 2 : 펌프카바

3 : 로터축 4 : 로터

6 : 베인

제4도와 제5도는 본 발명에 따른 유압펌프의 단면도이다.

도시한 바와 같이, 펌프하우징(1), 펌프카바(2), 로터축(3), 로터(4), 캠링(5), 배인(6), 및 압력판(7b)으로 이루어져 상기 로터축(3)이 회전 운동함에 따라 로터(4)내의 베인(6)이 비출되어 캠링(5)에 압착된 상태로 회전 및 왕복 운동하는 것에 의해 유체를 토출시키도록 된 유압펌프에 있어서, 상기 펌프하우징(1)의 일측에 리저버(20)가 구비되는 펌프카바(2)가 조립되고, 상기 리저버(20)의 중앙에 로터축(3)이 조립되는 펌프하우징(1)의 로터축조립부(10)와 연통되는 유로(21)를 형성하여 되는 구성으로 이루어지고 있다.

이러한 구성으로 된 본 발명은 로터축(3)이 회전 운동함에 따라 로터(4)의 베인(6)이 비출되어 캠링(5)에 압착된 상태로 회전 및 왕복 운동을 하며 유체를 토출시키는 펌핑동작을 수행하는 것은 종래와 동일한 것이다.

다만, 본 발명에서는 로터축조립부(10)와 리저버(20)를 연통되는 유로(21)를 형성하고, 누설유를 리저버(20)로 복귀시켜 종래와 같이 누설유에 의해 로터축(3)이 축방향으로 밀리는 현상을 방지함으로써 로터축의 회전운동이 원활하게 이루어지게 되어 펌프의 기계효율이 향상되는 이점이 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은, 로터축조립부와 리저버가 연통되는 리턴유로를 설치하여 펌프작동시 캠링과 측판과 일체로 된 펌프카바 사이에서 발생하는 누설유를 리저버로 복귀시킴으로서 로터축의 회전이 원활하게 이루어지므로서 펌프의 기계 효율이 향상되는 등의 효과가 있게 된다.

본 발명은 차량의 파워스티어링 장치에 이용되는 유압펌프의 구동시 펌프카바와 펌프하우징 사이에서 발생하는 누설유를 리저버로 복귀시켜 누설유에 의해 로터축이 축방향으로 밀리는 현상을 방지하여 펌프의 기계 효율을 향상시키도록 된 유압펌프 제공함에 있는 것이다.

Claims (1)

1. 로터축(3)이 회전 운동함에 따라 로터(4)내의 베인(6)이 비출되어 캠링(5)에 압착된 상태로 회전 및 왕복 운동하는 것에 의해 유체를 토출시키도록 된 유압펌프에 있어서, 상기 펌프하우징(1)의 일측에 리저버(20)가 구비되는 펌프카바(2)가 조립되고, 상기 리저버(20)의 중앙에 로터축(3)이 조립되는 펌프하우징(1)의 로터축조립부(10)와 연통되는 유로(21)를 형성하여 펌프구동시 펌프카바(2)와 펌프하우징(1) 사이에서 발생하는 누설유가 리저버(20)로 복귀되는 구성으로 됨을 특징으로 하는 차량의 파워스티어링용 유압펌프.