KR0180848B1 - Control method and apparatus of automatic extinction for a lamp - Google Patents
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Abstract
1. 청구 범위에 기재된 발명이 속한 기술분야:1. The technical field to which the invention described in the claims belongs:
승용차의 램프에 관한 것이다.It relates to a lamp of a passenger car.
2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제:2. The technical problem the invention is trying to solve:
엔진 시동이 꺼진 후 켜진 램프를 감지하여 배터리로부터 분리하기 위한 램프 자동 꺼짐 제어 장치 및 방법을 제공한다.The present invention provides a lamp auto-off control apparatus and method for detecting a lamp that is turned on after the engine is turned off and detaching it from the battery.
3. 발명의 해결방법의 요지:3. Summary of the Solution of the Invention:
적어도 하나의 램프들이 부착되어 있는 승용차에서, 상기 램프를 자동으로 꺼지도록 하는 제어 방법은 엔진 시동이 꺼진 후 상기 램프에 공급되는 전원을 차단한다.In a passenger car having at least one lamp attached, a control method of automatically turning off the lamp cuts off the power supplied to the lamp after the engine is turned off.
4. 발명의 중요한 용도:4. Important uses of the invention:
엔진 시동이 꺼짐과 더불어 승용차의 램프도 꺼지도록 하기 위해 이를 구현한다.In addition to turning off the engine, this is done so that the car's lamp goes out.
Description
제1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 램프 자동 꺼짐 제어 장치의 블럭구성도를 보여주는 도면.1 is a block diagram of a lamp automatic off control apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.
제2도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 제1도의 제어 흐름도를 보여주는 도면.2 shows a control flow diagram of FIG. 1 in accordance with a preferred embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
122 : 제어부 124 : 램프 동작키 입력부122: control unit 124: lamp operation key input unit
126 : 배터리 128 : 엔진부126: battery 128: engine
130 : 비상등 132 : 전조등130: emergency light 132: headlight
134 : 미등 136 : 안개등134: taillight 136: fog light
140,142,144,146 : 제1-제4스위칭부140,142,144,146: first to fourth switching parts
본 발명은 승용차에 관한 것으로, 특히 엔진 시동이 꺼진 후 램프를 자동으로 꺼지도록 하는 램프 자동 꺼짐 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a passenger car, and more particularly, to an apparatus and method for automatically controlling a lamp for turning off a lamp automatically after the engine is turned off.
통상적으로 승용차에는 여러 가지 램프들이 부착되어 있다. 상기 램프들은 비정상 기후의 날을 대비한 안개등, 비상상태 또는 경고의 표시를 위한 비상등과, 차체 후방임을 표시하는 미등과, 상향등, 하향등으로 구분되어 원거리, 근거리를 조명하는 전조등 등이 있다. 이외에도 후진시에 후방 조명을 위한 후진등, 차체 폭 표시하는 차폭등, 차체 높이 표시하는 차고등, 번호판을 조명하기 위한 번호판등 등이 있다. 또한 승용차의 상태에 따라 주제동장치가 작동중임을 알리는 제동등 등이 있다. 이러한 상기 램프들은 승용차에 구비된 배터리를 통해 동작전원을 공급받는다. 운전자는 필요한 시기에 상기 램프들의 점등을 조작하게 된다.Typically, various lamps are attached to a car. The lamps include fog lights for an abnormal weather day, emergency lights for indicating an emergency state or warning, taillights indicating that the vehicle body is rearward, and headlights for illuminating a long distance and a short distance, which are divided into high beams and low beams. In addition, there is a reversing light for rear lighting at the time of reversing, a vehicle width lamp indicating a vehicle body width, a garage lamp indicating a vehicle body height, a license plate lamp for illuminating a license plate, and the like. In addition, depending on the state of the car there is a braking lamp for indicating that the main unit is in operation. These lamps are supplied with operating power through a battery provided in the passenger car. The driver operates the lighting of the lamps when necessary.
그런데, 승용차의 주, 정차시에는 운전자의 미조작으로 상기 램프들을 켜진채로 방치되는 경우가 종종 발생된다. 그러므로 상기 램프들을 켜진채로 방치되면, 상기 배터리가 방전이 되어 이후 엔진의 시동이 걸리지 못할 수 있다. 따라서 상기 운전자의 미조작으로 켜진 상기 램프들로 인해 발생되는 배터리의 방전을 막을 필요가 있다.By the way, when the main and the stop of the passenger car is often left unattended while the lamps are turned on. Therefore, when the lamps are left on, the battery may be discharged and the engine may not be started afterwards. Therefore, it is necessary to prevent the discharge of the battery caused by the lamps that are not turned on by the driver.
따라서 본 발명의 목적은 엔진 시동이 꺼진 후 켜진 램프를 감지하여 배터리로부터의 전원을 차단하기 위한 램프 자동 꺼짐 제어 장치 및 방법을 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide an apparatus and method for automatically controlling a lamp for shutting off power from a battery by detecting a lamp which is turned on after an engine is turned off.
이러한 본 발명의 목적들을 달성하기 위하여 적어도 하나의 램프들이 부착되어 있는 승용차에서, 상기 램프를 자동으로 꺼지도록 하는 제어 방법에 있어서, 엔진 시동이 꺼진 후 상기 램프에 공급되는 전원을 차단하는 것을 특징으로 한다.In a passenger car equipped with at least one lamp in order to achieve the objects of the present invention, a control method for automatically turning off the lamp, characterized in that to cut off the power supplied to the lamp after the engine is turned off do.
이하 본 발명의 바람직한 실시예가 첨부된 도면의 참조와 함께 상세히 설명될 것이다. 도면들중 동일한 구성요소들은 가능한한 어느곳에서든지 동일한 참조부호들을 나타내고 있음을 유의하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be noted that like elements in the figures represent like reference numerals wherever possible.
제1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 램프 자동 꺼짐 제어 장치의 블럭구성을 보여주는 도면이다. 이하 상기 제1도를 참조하여 설명하기로 한다.1 is a block diagram of a lamp automatic off control apparatus according to a preferred embodiment of the present invention. Hereinafter, a description will be given with reference to FIG. 1.
제어부 122는 이하 램프 동작키 입력부 124에 의해 인가되는 점등신호에 의해 램프 동작을 제어하고, 본 발명에 따른 설정된 프로그램을 구비하여 램프 자동꺼짐을 제어한다. 또한 상기 제어부 122는 내부 타이머를 구비하여 구동시킨다. 상기 램프 동작키 입력부 124는 여러 가지 램프의 점등을 위한 스위칭키를 구비하여 운전자에 의해 상기 점등신호를 출력한다. 엔진부 128은 운전자의 키 조작에 따른 제어부 122의 제어하에 구동되고, 상기 제어부 122의 제어하에 승용차의 주행 동력을 제공한다. 제어부 122는 엔진부 128의 동작상태에 따라 제동시 및 후진시에 제동등(도시되지 않음), 및 후진등(도시되지 않음)을 점등하도록 한다.The control unit 122 controls the lamp operation according to the lighting signal applied by the lamp operation key input unit 124, and has a set program according to the present invention to control the lamp automatic power off. In addition, the controller 122 is driven with an internal timer. The lamp operation key input unit 124 includes a switching key for lighting various lamps and outputs the lighting signal by a driver. The engine unit 128 is driven under the control of the controller 122 according to the driver's key operation, and provides driving power of the passenger car under the control of the controller 122. The control unit 122 turns on the braking light (not shown) and the reversing light (not shown) during braking and reversing according to the operating state of the engine unit 128.
배터리 126은 램프들에게 동작 전원을 출력한다. 상기 램프들은 승용차에 부착되고, 비상등 130, 전조등 132, 미등 134, 안개등 136 등으로 구현되어 상기 동작전원으로 인해 점등된다. 제1-제4스위칭부 140, 142, 144, 146은 상기 각각의 램프들과 상기 배터리 126 사이에 위치하며, 상기 배터리 126으로부터의 상기 동작 전원을 접속된 램프로 출력한다.The battery 126 outputs operating power to the lamps. The lamps are attached to a passenger car, and are implemented as emergency lights 130, headlights 132, taillights 134, fog lights 136, etc., and are turned on by the operating power. The first to fourth switching units 140, 142, 144, and 146 are positioned between the respective lamps and the battery 126, and output the operating power from the battery 126 to the connected lamp.
제2도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 제1도의 제어 흐름도를 보여주는 도면이다. 이하 상기 제1도의 구성을 참조하여 상기 제2도를 상세하게 설명하기로 한다.2 is a view showing a control flowchart of FIG. 1 according to a preferred embodiment of the present invention. Hereinafter, FIG. 2 will be described in detail with reference to the configuration of FIG. 1.
단계 212에서 제어부 122는 엔진부 128의 시동이 꺼짐이 감지될 시 단계 214에서 램프를 감지한다. 그러나 이 때 운전자의 미조작으로 상기 램프들 중 하나라도 전원이 공급되어 상기 램프가 켜진 상태임이 단계 214에서 감지될 시 제어부 122는 켜진 상기 램프가 비상등 130인가를 체크한다. 즉, 제1스위칭부 140을 체크하여 턴온/턴오프 상태임을 감지한다. 그리하여 켜진 상기 램프가 비상등 130이 아니고, 전조등 132, 미등 134, 안개등 136일 시 제어부 122에 구비된 타이머가 단계 218에서 구동된다. 이에 상기 타이머 구동후 미리 설정된 시간, 예를 들면, 5분이 경과됨을 제어부 122가 단계 220에서 확인할 시 단계 222에서 램프가 점등된 해당 스위칭부로 전원 차단 신호를 발생한다. 그리하여 상기 스위칭부는 상기 전원 차단 신호에 의거하여 턴오프되어 상기 배터리 126의 동작전원을 상기 램프로 공급됨을 차단한다.In operation 212, when the start of the engine unit 128 is detected to be turned off, the controller 122 detects the lamp in operation 214. However, at this time, when it is detected in step 214 that at least one of the lamps is powered and the lamp is turned on by the driver's operation, the controller 122 checks whether the lamp is turned on. That is, the first switching unit 140 is checked to detect a turn on / turn off state. Thus, when the lamp that is turned on is not the emergency light 130 and the headlight 132, the tail light 134, the fog light 136, the timer provided in the control unit 122 is driven in step 218. Accordingly, when the controller 122 determines in step 220 that the preset time, for example, 5 minutes has elapsed after the timer is driven, a power cutoff signal is generated to the corresponding switching unit in which the lamp is turned on in step 222. Thus, the switching unit is turned off based on the power cutoff signal to block the operation power of the battery 126 from being supplied to the lamp.
전술된 바와 같이 본 발명에서는 엔진 시동이 꺼지고, 켜진 램프가 감지될 시 상기 램프를 배터리로부터 분리하여 자동적으로 상기 램프가 꺼지도록 하였다. 그러므로 운전자의 미조작으로 인해 엔진 시동이 꺼졌음에도 불구하고 계속해서 상기 램프가 켜져있음을 방지할 수 있어 배터리의 방전을 보호할 수 있다는 잇점이 있다.As described above, in the present invention, when the engine is turned off and the lamp is turned on, the lamp is detached from the battery so that the lamp is automatically turned off. Therefore, there is an advantage that it is possible to prevent the lamp from being turned on continuously even when the engine is turned off due to the unoperation of the driver, thereby protecting the discharge of the battery.
한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함을 물론이다. 특히 본 발명의 실시예에서는 4가지 램프를 예시하였으나, 승용차에 부착된 등화장치는 동일한 방법으로 적용이 가능하다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허 청구의 범위뿐 만 아니라 이 특허 청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Meanwhile, in the detailed description of the present invention, specific embodiments have been described, but various modifications may be made without departing from the scope of the present invention. In particular, in the embodiment of the present invention, four lamps are illustrated, but the equalizer attached to the passenger car can be applied in the same way. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined not only by the appended claims, but also by the equivalents of the claims.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960017513A KR0180848B1 (en) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | Control method and apparatus of automatic extinction for a lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960017513A KR0180848B1 (en) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | Control method and apparatus of automatic extinction for a lamp |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970074297A KR970074297A (en) | 1997-12-10 |
| KR0180848B1 true KR0180848B1 (en) | 1999-04-01 |
Family
ID=19459545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960017513A KR0180848B1 (en) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | Control method and apparatus of automatic extinction for a lamp |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0180848B1 (en) |
-
1996
- 1996-05-22 KR KR1019960017513A patent/KR0180848B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970074297A (en) | 1997-12-10 |
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