KR0180420B1 - Solenoid valve and hydraulic system - Google Patents
Solenoid valve and hydraulic system Download PDFInfo
- Publication number
- KR0180420B1 KR0180420B1 KR1019960050566A KR19960050566A KR0180420B1 KR 0180420 B1 KR0180420 B1 KR 0180420B1 KR 1019960050566 A KR1019960050566 A KR 1019960050566A KR 19960050566 A KR19960050566 A KR 19960050566A KR 0180420 B1 KR0180420 B1 KR 0180420B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- duty
- solenoid valve
- data
- control
- automatic transmission
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H2061/0068—Method or means for testing of transmission controls or parts thereof
- F16H2061/0071—Robots or simulators for testing control functions in automatic transmission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
- F16H61/0251—Elements specially adapted for electric control units, e.g. valves for converting electrical signals to fluid signals
- F16H2061/0255—Solenoid valve using PWM or duty-cycle control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
본 발명은 솔레노이드 밸브 시험 장치에 관한 것으로서, 사용되는 모든 시험 장비의 동작 상태를 제어하고, 사용자에 의해 차량 상태와 도일한 초기 데이터를 설정하여 해당하는 제어 신호를 출력하고, 시험 장비의 제어 동작에 의해 출력되는 결과를 사용자가 볼 수 있도록 해당 데이터로 출력하는 제어 수단과; 상기 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 의해 실시간 방식으로 솔레노이드 밸브를 제어하기 위한 듀티 제어신호와 변속기 오일을 유로를 통하여 각각의 밸브에 공급하기 위한 모터 구동 신호를 출력하고, 자동 변속기의 동작 상태를 검출하여 해당 신호를 상기 제어 수단에 출력하는 솔레노이드 밸브 제어 수단과; 상기 솔레노이드 밸브 제어 수단에서 출력되는 신호에 의해 자동 변속기와 동일한 구동 동작을 수행하는 구동 수단으로 이루어져 있어, 시험장비의 국산화에 의한 원가절감과 자기고장진단 기능에 의한 신속한 고장처리 및 사용중 비상사태 발생시 즉시 장비 보호가 가능하고, 사용자의 선택에 따라 자동 및 수동 상태에서의 자동 변속기 실험을 통한 정확한 실험 데이터 획득 및 소프트웨어의 교체만으로 타기종의 자동 변속기 실험 데이터 획득이 가능하며, 동일한 실험에 의한 사용자의 변화에도 언제나 동일한 데이터 획득이 가능한 효과가 있다.The present invention relates to a solenoid valve tester, which controls the operation state of all test equipment used, sets initial data which is similar to a vehicle state by a user, outputs a corresponding control signal, And outputting the result as the corresponding data so that the user can view the result; A duty control signal for controlling the solenoid valve in a real-time manner and a motor drive signal for supplying the transmission oil to each valve through a flow path in response to a control signal output from the control means, and detects an operation state of the automatic transmission A solenoid valve control means for outputting the signal to the control means; And a driving means for performing the same driving operation as the automatic transmission in response to a signal output from the solenoid valve control means. Therefore, it is possible to reduce cost by localization of the test equipment, promptly handle the failure by the self- It is possible to protect the equipment and it is possible to acquire the experimental data of the automatic transmission in the automatic and manual state according to the user's choice and acquire the experimental data of the automatic transmission of the other type only by acquiring the accurate experimental data and replacing the software, The same data can be obtained at any time.
Description
본 발명은 솔레노이드 밸브 시험 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 솔레노이드 밸브 및 유압시스템의 동작 상태를 시험하는 장비로써, 자동 변속기에 부착되어 있는 속도 센서들의 측정 신호 없이 사용자가 차량의 상태 및 자동 변속기의 상태와 동일한 초기 데이터를 설정하여 솔레노이드 밸브 제어 동작을 수행함에 있어, 상기의 솔레노이드 밸브 제어 동작을 사용자가 임의로 자동 및 수동 조작하여 사용자가 원하는 정확한 솔레노이드 밸브 및 유압시스템 동작 상태의 데이터를 얻기 위한 솔레노이드 밸브 및 유압시스템 시험 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve testing apparatus, and more particularly, to an apparatus for testing the operating state of a solenoid valve and a hydraulic system. A solenoid valve for obtaining an accurate solenoid valve and data of a hydraulic system operation state desired by the user by automatically and manually operating the solenoid valve control operation by the user in performing the solenoid valve control operation by setting the initial data, And a hydraulic system test apparatus.
일반적으로 자동 변속기가 장착되어 있는 자동차는, 자동차의 주행 속도에 따라 설정되어 있는 변속 범위 안에서 유압을 제어하여 자동으로 목표 변속단의 변속 기어가 동작될 수 있도록 한다.Generally, a vehicle equipped with an automatic transmission automatically controls the hydraulic pressure in a shift range set according to the running speed of the vehicle, so that the shift gear of the target shift range can be automatically operated.
그러므로 엔진(engine)의 출력 동력에 따라 토크 컨버터(torque converter)를 동작시켜 유체의 회전력을 제어하고, 자동차의 동작 상태에 따른 해당 변속 기어가 동작될 수 있도록 변속 제어 장치에서 인가되는 제어 신호에 따라 해당 밸브로 유압이 작용하여 변속동작이 이루어질 수 있도록 한다.Therefore, according to the control signal applied by the shift control device, the torque converter is operated according to the output power of the engine to control the rotational force of the fluid, and the corresponding shift gear according to the operating state of the vehicle can be operated The hydraulic pressure acts on the corresponding valve so that the shift operation can be performed.
따라서 유압에 따라 동작 상태가 제어되는 자동 변속기가 장착된 자동차는 해당하는 변속 기어의 동작 상태를 가변시키기 위해 엔진과의 동력을 차단시키는 클러치 페달(clutch pedal)의 동작이 필요하지 않으므로 운전자의 운전 피로를 경감시킬 수 있고, 주행중 운전자의 오동작이나 운전미숙 등으로 인한 엔진 스톨(engine stall)이 발생하지 않으므로 초보자일 경우에도 운전 동작을 용이하게 할 수 있다.Therefore, in an automobile equipped with an automatic transmission whose operation state is controlled according to a hydraulic pressure, it is not necessary to operate a clutch pedal which cuts off power to the engine in order to vary the operation state of the corresponding shift gear, And the engine stall due to malfunction of the driver during driving or insufficient driving is not generated, so that the driving operation can be facilitated even for a beginner.
그러므로 자동 변속기는 우전자의 변속 레버의 선택 위치에 따라 포트 변환이 이루어져 오일 펌프로부터 유체압을 공급받고, 상기 유체압에 의해 유압 밸브의 동작 상태가 가변되어 변속기어 메카니즘의 기어단 중 어느 하나의 변속단을 선택하기 위한 유압 구동 마찰 요소의 동작 상태를 제어한다.Therefore, in the automatic transmission, the port conversion is performed according to the selected position of the shift lever of the right electronic gear, the fluid pressure is supplied from the oil pump, and the operating state of the hydraulic valve is changed by the fluid pressure, And controls the operating state of the hydraulic drive friction element for selecting the speed change stage.
클러치나 브레이크로 이루어져 있는 마찰 요소의 선택적인 동작에 따라 유성기어 장치의 구동이 전환되어, 적절한 변속비가 행해진 후 드라이브 기어로 전달된 상기 드라이브 기어로 변속된 동력이 전달되면, 변속된 동력은 상기 드라이브 기어와 치차 결합된 드리븐 기어에 의해 종감속 기어와 치차 결합된 종동 기어로 전달되어, 바퀴의 회전 동작을 제어한다.The drive of the planetary gear device is switched in accordance with the selective operation of the friction element composed of the clutch or the brake so that the power transmitted to the drive gear transmitted to the drive gear is transmitted after the appropriate speed ratio is performed, And is transmitted to a driven gear which is engaged with the longitudinally driven reduction gear by a gear and a driven gear coupled with the gear to control the turning operation of the wheel.
상기와 같이 자동차의 주행 상태에 따라 목표 변속단이 결정되고, 결정된 목표 변속단으로의 제어 동작을 실행할 경우, 클러치나 브레이크 등으로 이루어져 있는 마찰 요소 중에서 각 목표 변속단마다 각 해당하는 마찰 요소를 동작시킨다.As described above, the target speed change stage is determined in accordance with the running state of the vehicle. When performing the control operation to the determined target speed change stage, the corresponding friction elements are operated for each target speed change stage among the friction elements constituted by the clutch, .
따라서 상기와 같은 자동 변속기를 제어하기 위해서는 자동 변속기에 부착되어 있는 각각의 센서들에 의해 자동 변속기의 동작 상태가 검출되고 변속 제어 장치의 판단에 따라 듀티 제어되어 솔레노이드 밸브의 동작 상태가 가변됨에 따라 차량의 변속단을 최대한 부드럽게 가변시켜 주도록 되어 있다.Therefore, in order to control the automatic transmission as described above, the operation state of the automatic transmission is detected by each of the sensors attached to the automatic transmission, and the duty of the automatic transmission is controlled according to the judgment of the shift control apparatus, So as to smoothly change the speed change stage of the vehicle.
그러므로 자동차를 생산하는 각각의 회사에서는 더욱 정밀하고 승차감이 좋은 자동 변속기를 생산하고자 많은 인력과 시험장비를 통하여 수많은 연구 결과가 나왔고, 그 결과에 따라 오늘날의 아주 좋은 자동 변속기가 개발되고 실차에 장착되어짐에 따라 사용자들로부터 좋은 반응을 보이고 있다.Therefore, each company that manufactures automobiles has produced a lot of research results through a lot of manpower and test equipments to produce more accurate and comfortable automatic transmission, and as a result, a very good automatic transmission of today is developed and mounted on the vehicle Which is a good response from users.
따라서 종래에는 상기와 같은 좋은 자동 변속기를 연구하기 위한 장비를 사용함에 있어 외국에서 상기 장비를 설계 및 제작하여 수입하여 왔으며, 상기 장비는 시험자의 수동 조작에 의해 동작되어 여러 가지 시험을 수행하여 왔다.Accordingly, in the past, in order to use the equipment for studying a good automatic transmission as described above, the equipment has been designed, manufactured and imported from abroad, and the equipment has been operated by manual operation of the tester to perform various tests.
그러나 상기한 종래의 기술은 시험 장비가 수동 조작만이 가능하므로 사용자의 수동조작에 의한 불편함과 정확지 못한 데이터 획득 및 시험도중 시험 데이터의 손실 우려가 있으며, 도일한 시험에 대해 사용자에 따라 서로 다른 데이터가 산출되므로 정확한 데이터를 획득할 수 없는 문제점이 있다.However, since the above-described conventional technique is only capable of manual operation of the test equipment, there is a fear of inconvenience due to manual operation by the user, loss of test data during acquisition of incorrect data and test, There is a problem that accurate data can not be obtained because other data is calculated.
또한 상기 시험 장비를 외국에서 설계 및 제작하여 수입함에 따라 장비 가격의 고가와 한정된 자동 변속기의 시험만을 수행 가능하며, 사용중 예기치 못한 비상사태 발생에 대해 즉각적인 대처가 어렵고, 고장 발생시 즉각적인 수리가 불가능하며, 장비 수리시 수리부품 가격의 고가이고, 장비 사용시 수동동작에 의한 사용자가 장비 옆에 꼭 있어야 하는 문제점이 있다.In addition, since the above test equipment is designed and manufactured in foreign countries, it is possible to perform only the test of the expensive automatic transmission and the expensive price of the equipment, and it is difficult to immediately cope with unexpected emergency occurrence during use, There is a problem that the repair parts cost is high at the time of repairing the equipment and that the user who is manually operated at the time of using the equipment must stay next to the equipment.
따라서, 상기한 종래의 문제점을 해결하고자, 시험장비의 국산화에 의한 원가절감과 자기고장진단 기능에 의한 신속한 고장처리 및 사용중 비상사태 발생시 즉시 장비 보호가 가능하고, 사용자의 선택에 따라 자동 및 수동 상태에서의 자동 변속기 실험을 통한 정확한 실험 데이터 획득 및 소프트웨어의 수정만으로 타기종의 자동 변속기 실험 데이터 획득이 가능하며, 동일한 실험에 의한 사용자의 변화에도 언제나 동일한 데이터 획득이 가능한 효과를 가진 솔레노이드 밸브 시험 장치를 제공하기 위한 것이다.Therefore, in order to solve the above-mentioned conventional problems, it is possible to reduce the cost by localization of the test equipment, to quickly deal with the failure by the self-diagnosis function and to protect the equipment immediately in case of an emergency, , It is possible to acquire experimental data of automatic transmissions of other models only by acquiring accurate experimental data and software modification through automatic transmission test in the same experiment and to have a solenoid valve test device which can always obtain the same data even when the user changes by the same experiment .
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,According to an aspect of the present invention,
사용되는 모든 시험장비의 동작 상태를 제어하고, 사용자에 의해 차량 상태와 동일한 초기 데이터를 설정하여 해당하는 제어 신호를 출력하고, 시험 장비의 제어 동작에 의해 출력되는 결과를 사용자가 볼 수 있도록 해당 데이터로 출력하는 제어 수단과;The operation state of all the test equipments to be used is controlled, the initial data identical to the vehicle condition is set by the user, the corresponding control signal is outputted, and the corresponding data And outputs it to the control unit.
상기 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 의해 실시간 방식으로 솔레노이드 밸브를 위한 듀티 제어신호와 변속기 오일을 유로를 통하여 각각의 밸브에 공급하기 위한 모터 구동 신호를 출력하고, 자동 변속기의 동작 상태를 검출하여 해당 신호를 상기 제어 수단에 출력하는 솔레노이드 밸브 제어 수단과;And outputs a motor drive signal for supplying the duty control signal for the solenoid valve and the transmission oil to the respective valves through the flow path in a real-time manner by the control signal output from the control means, detects the operation state of the automatic transmission, A solenoid valve control means for outputting a signal to said control means;
상기 솔레노이드 밸브 제어 수단에서 출력도는 신호에 의해 자동 변속기와 동일한 구동 동작을 수행하는 구동 수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.And a drive means for performing the same drive operation as the automatic transmission by a signal output from the solenoid valve control means.
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 밸브 및 유압시스템 시험 장치의 구성 블록도이다.FIG. 1 is a configuration block diagram of a solenoid valve and a hydraulic system testing apparatus according to an embodiment of the present invention.
상기한 목적을 구체적으로 달성하여 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세히 설명한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the present invention will be more apparent from the following description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.
첨부한 제1도에 도시되어 있듯이, 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 밸브제어 수단(20)은,As shown in FIG. 1, the solenoid valve control means 20 according to the embodiment of the present invention includes:
상기 제어 수단(10)에서 출력되는 데이터 신호를 인가받아 해당 듀티 제어 신호와 모터 구동 신호를 출력하고, 자동 변속기에 부착된 모든 검출장치와 동일한 검출 동작을 수행하여 해당 데이터를 상기 제어 수단(10)에 출력하는 데이터 제어부(21)와;And outputs the corresponding duty control signal and motor drive signal to perform the same detection operation as that of all the detection devices attached to the automatic transmission so as to output the corresponding data to the control means 10, A data control unit 21 for outputting the data to the control unit 21;
상기 데이터 제어부(21)에서 출력되는 신호에 의해 솔레노이드 밸브를 구동하기 위한 듀티 제어 신호를 출력하는 듀티 제어신호 출력부(22)와;A duty control signal output unit 22 for outputting a duty control signal for driving the solenoid valve according to a signal output from the data control unit 21;
상기 듀티 제어 신호 출력부(22)에 필요한 전원을 공급하여 주기 위한 전원 출력부(23)와;A power output unit 23 for supplying power to the duty control signal output unit 22;
상기 데이터 제어부(21)에서 출력되는 신호를 인가받아 모터 구동에 필요한 전원을 공급하는 모터 구동 인버터부(24)로 이루어져 있다.And a motor drive inverter unit 24 receiving a signal output from the data control unit 21 and supplying power required for driving the motor.
또한 상기 솔레노이드 밸브 제어 수단(20)에서 출력되는 신호를 인가받아 자동 변속기와 동일할 구동동작을 수행하는 구동 수단(30)은,The driving means 30, which receives the signal output from the solenoid valve control means 20 and performs the same driving operation as the automatic transmission,
상기 모터 구동 인버터부(24)에서 출력되는 전원을 공급받아 구동되는 전기 모터 구동부(31)와;An electric motor drive unit 31 driven by power supplied from the motor drive inverter unit 24;
상기 전기 모터 구동부(31)의 동작에 의해 구동되어 유압을 형성하여 각각의 유로를 통해 변속기 오일을 공급하는 오리 펌프(32)와; 변속한 변속단이 결정되면, 상기 듀티 제어 신호 출력부(22)에서 출력되는 신호를 인가받아 해당 솔레노이드 밸브가 구동되어 상기 오일펌프(32)에서 공급되는 변속기 오일을 각각의 클러치와 브레이크에 공급하여 마찰요소를 동작시키고 그에 따른 데이터를 출력하는 밸브 구동부(33)로 이루어져 있다.A duck pump 32 driven by the operation of the electric motor driving part 31 to form hydraulic pressure and supply the transmission oil through the respective oil passages; When the speed change stage is determined, a signal output from the duty control signal output unit 22 is applied to the corresponding solenoid valve so that the transmission oil supplied from the oil pump 32 is supplied to each of the clutches and the brakes And a valve driving unit 33 for operating the friction element and outputting data corresponding thereto.
차량의 자동 변속기를 시험하기 위해 사용자가 제어 수단(10)에 차량의 조건과 동일한 초기 데이터를 설정하여 입력하고, 제어 동작을 수동 및 자동으로 제어 할 것인가를 설정하여 해당 프로그램을 수행한다.In order to test the automatic transmission of the vehicle, the user sets and inputs the initial data identical to the condition of the vehicle to the control means 10, sets whether to control the control operation manually or automatically, and executes the corresponding program.
사용자가 상기의 제어 수단(10)에서 제어 상태를 자동으로 선택하여 시험을 수행하면, 제어 수단(10)은 상기에서 사용자가 제어 상태와 초기 데이터를 설정하여 실행시킨 프로그램에 의해 솔레노이드 밸브 제어 수단(20)에 해당 제어 신호로 출력한다.When the user performs the test by automatically selecting the control state in the control means 10, the control means 10 controls the solenoid valve control means 20 as a corresponding control signal.
그러므로 상기의 솔레노이드 밸브 제어 수단(20)의 데이터 제어부(21)는 상기 제어 수단(10)에서 출력되는 신호에 의해 설정된 초기 데이터를 판독하고, 실시간 방식으로 듀티 제어 신호와 모터 구동 신호를 듀티 제어 신호 출력부(22)와 모터 구동 인버터부(24)에 출력된다.Therefore, the data control unit 21 of the solenoid valve control means 20 reads the initial data set by the signal outputted from the control means 10, and outputs the duty control signal and the motor drive signal to the duty control signal And output to the output section 22 and the motor drive inverter section 24.
상기의 듀티 제어 신호 출력부(22)는 변속단 선택 버튼에 의해 변속단이 결정되어지고, 듀티 제어 솔레노이드 구동 주파수 조정 기능과, 듀티 신호의 과여자 전압 유지시간 조정 기능과, 듀티 비율을 기울기 형태로 인가할 경우, 듀티 값을 초기 듀티에서 목표 듀티까지 이르는 시간을 조정할 수 있는 기능과 듀티 변경 스위치의 변경으로 인한 듀티 비율을 변경할 수 있는 기능 등을 가지고 있어, 상기 데이터 제어부(21)에서 출력되는 신호를 인가받아 해당하는 듀티 제어 신호를 출력하기 위해 필요한 전원을 전원 출력부(23)로부터 공급받아 해당 듀티 제어 신호를 출력한다.The duty control signal output unit 22 determines the speed change stage by the speed change stage selection button and adjusts the duty control solenoid drive frequency adjustment function, the overexcitation voltage sustain time adjustment function of the duty signal, A function of adjusting the duty value from the initial duty to the target duty and a function of changing the duty ratio due to the change of the duty change switch and the like are outputted from the data control unit 21 And receives the power from the power supply output unit 23 to output the duty control signal.
또한 상기의 듀티 제어 신호 출력부(22)는 아래의 도시된 도표와 같은 제어 범위를 가지고 해당 솔레노이드 밸브를 시험하기 위해 듀티 제어 신호를 출력한다.The duty control signal output unit 22 outputs a duty control signal for testing the corresponding solenoid valve with a control range as shown in the following table.
또한 상기의 모터 구동 인버터(24)는 상기 데이터 제어부(21)에서 출력되는 신호에 따랄 모터구동에 알맞은 전원 공급 및 차단한다.In addition, the motor drive inverter 24 supplies and cuts off the power suitable for driving the motor according to the signal output from the data control unit 21.
따라서 구동 수단(30)의 전기 모터 구동부(31)는 상기 솔레노이드 밸브 제어부(20)의 모터 구동 인버터부(24)에서 출력되는 전원에 의해 모터가 구동되어 오일펌프(32)를 구동시킨다.Therefore, the electric motor driving unit 31 of the driving means 30 drives the motor by the electric power outputted from the motor driving inverter unit 24 of the solenoid valve control unit 20 to drive the oil pump 32.
상기 오일펌프(32)는 변속기 오일을 유로를 통하여 각각의 밸브로 공급하여 유압을 형성한다.The oil pump 32 supplies the transmission oil to each of the valves through a flow path to form a hydraulic pressure.
밸브 구동부(33)는 솔레노이드 밸브들로 구성되어 있어, 상기 듀티 제어 신호 출력부(22)에서 출력되는 신호에 의해 구동되어 상기에서 형성된 유압을 제어하게 되고, 상기에서 제어된 유압의 응답성 및 유압의 특성을 상기 데이터 제어부(21) 출력하게된다.The valve driving unit 33 is constituted by solenoid valves and is driven by a signal output from the duty control signal output unit 22 to control the oil pressure formed in the above, The data control unit 21 outputs the characteristics of the data.
따라서 상기의 데이터 제어부(21)는 상기에서 출력된 유압의 응답성 및 유압 특성외에 자동 변속기의 변화 상태를 계산하여 상기의 제어 수단에 출력하여 사용자가 원하는 데이터를 획득할 수 있도록 한다.Therefore, the data control unit 21 calculates the change state of the automatic transmission in addition to the responsiveness and the hydraulic pressure characteristics of the hydraulic pressure output from the control unit 21, and outputs the calculated change state to the control unit so that the user can obtain desired data.
또한 사용자가 자동 변속기의 실험 제어 동작을 수동 상태로 전환하여 실험을 수행할 경우, 상기의 솔레노이드 밸브 제어 수단(20)에서 차량의 조건과 자동 변속기의 조건상태를 사용자가 임의로 설정하여 구동 스위치를 동작시켜 구동 수단(30)의 오일 펌프(32)를 구동시켜 준다.In addition, when the user conducts the experiment by switching the experimental control operation of the automatic transmission to the manual state, the solenoid valve control means (20) arbitrarily sets the conditions of the vehicle and the condition of the automatic transmission, And drives the oil pump 32 of the driving means 30.
상기의 오일펌프(32)는 변속기의 오일을 밸브 구동부(33)에 공급하여 유압을 형성하며, 상기 솔레노이드 밸브 제어 수단(20)의 제어 신호에 의해 밸브 구동부(33)가 구동되어 유압을 제어하게 될 때 응답되어지는 응답성과 유압의 특성 및 차량의 상태를 오실로스코프를 통하여 사용자가 원하는 데이터를 획득할 수가 있다.The oil pump 32 supplies the oil of the transmission to the valve driving part 33 to form an oil pressure and the valve driving part 33 is driven by the control signal of the solenoid valve control part 20 to control the oil pressure It is possible to acquire the data desired by the user through the oscilloscope in response to the response, the characteristics of the hydraulic pressure, and the state of the vehicle.
상기한 실시예는 가장 바람직한 실시예를 설명한 것으로써, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 실시예로부터 용이하게 설명할 수 있는 것도 본 발명에 포함된다.The above-described embodiments illustrate the most preferred embodiments, and are not intended to limit the scope of the present invention.
이상에서와 같이 본 발명의 실시예서 시험장비의 국산화에 의한 원가절감과 자기고장진단 기능에 의한 신속한 고장처리 및 사용중 비상사태 발생시 즉시 장비 보호가 가능하고, 사용자의 선택에 따라 자동 및 수동 상태에서의 자동 변속기 실험을 통한 정확한 실험 데이터 획득 및 소프트웨어의 교체만으로 타기종의 자동 변속기 실험 데이터 획득이 가능하며, 동일한 실험에 의한 사용자의 변화에도 언제나 동일한 데이터 획득이 가능한 효과를 가진 자동 변속기 제어장치를 제공할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, cost reduction by the localization of the test equipment, rapid failure processing by the self-diagnosis function, and protection of the equipment in the event of an emergency during use can be immediately performed. Provided is an automatic transmission control device capable of acquiring experimental data of automatic transmissions of other types by only acquiring accurate experimental data through automatic transmission experiment and replacing software and capable of always obtaining the same data even when the user changes by the same experiment .
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960050566A KR0180420B1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Solenoid valve and hydraulic system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960050566A KR0180420B1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Solenoid valve and hydraulic system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980031054A KR19980031054A (en) | 1998-07-25 |
| KR0180420B1 true KR0180420B1 (en) | 1999-04-01 |
Family
ID=19480008
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960050566A KR0180420B1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Solenoid valve and hydraulic system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0180420B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104133151A (en) * | 2014-07-23 | 2014-11-05 | 北京宇航系统工程研究所 | Automatic loop polarity testing system for carrier rocket engine solenoid valves |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170003175A (en) | 2015-06-30 | 2017-01-09 | 주식회사 인팩 | Test device of hydraulic system |
-
1996
- 1996-10-31 KR KR1019960050566A patent/KR0180420B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104133151A (en) * | 2014-07-23 | 2014-11-05 | 北京宇航系统工程研究所 | Automatic loop polarity testing system for carrier rocket engine solenoid valves |
| CN104133151B (en) * | 2014-07-23 | 2017-03-15 | 北京宇航系统工程研究所 | A kind of Launch Vehicle Engine Electromagnetic Valve Circuit polarity Auto-Test System |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980031054A (en) | 1998-07-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101592219B (en) | Control device for continuously variable transmission | |
| DE19622006A1 (en) | Control for continuously variable transmission | |
| KR870001972A (en) | Car automatic transmission | |
| EP0838002B1 (en) | Automatic range shift for multi-speed transmission | |
| KR100496361B1 (en) | Shift Control Apparatus for Automatic Transmission | |
| KR0180420B1 (en) | Solenoid valve and hydraulic system | |
| KR100357584B1 (en) | Method for improvement a kick down response of a five shift automatic transmission | |
| DE19622058A1 (en) | Control for continuously variable transmission | |
| KR19980060028A (en) | Damper clutch self-diagnosis device and method | |
| KR100256746B1 (en) | Torque converter slip control apparatus and method of the same for an automatic transmission | |
| JP2004232732A (en) | Control device for automatic transmission | |
| JP4853115B2 (en) | Travel transmission for work vehicle | |
| KR100267334B1 (en) | Solenoid valve test apparatus | |
| JP2007285313A (en) | Clutch control device for work vehicle | |
| KR19990059485A (en) | Engine output control device and its control method of hydraulic construction machine | |
| KR100279407B1 (en) | Solenoid Valve Drive Control | |
| KR19980037688A (en) | Solenoid valve test device and control method | |
| KR100279964B1 (en) | Shift control method of automatic transmission | |
| KR100495440B1 (en) | Auto-transmission control system for vehicle | |
| KR100256740B1 (en) | Duty ratio decision device and mathod of the same according to vehicle driving condition | |
| KR100260153B1 (en) | Automatic transmission control device and method | |
| KR101919964B1 (en) | Neutral control apparatus of automatic transmission and method thereof | |
| KR200178105Y1 (en) | Transmission control device | |
| KR100276904B1 (en) | How to Control Kickdown Switch | |
| KR100391548B1 (en) | Test Method and Apparatus of Automatic Transmission |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |