KR0178915B1 - 차량의 후미등 작동 표시 장치 - Google Patents

차량의 후미등 작동 표시 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 후미등 작동 표시 장치에 관한 것으로, 헤드램프 1단 스위치(20)와 후미등 점등부(30) 사이의 전원라인(L)에 변류기(CT), 또는 자계발생용 코아(CORE)와 연동작용하는 홀소자(HALL)등의 감지 수단을 설치하여 이 감지수단을 통해 감지된 신호에 의해 인스트루먼트 패널에 위치한 계기표시판 점등용 인디케이터 램프(10)가 작동되도록 구성된다.
이와 같이 구성된 본 발명은 헤드램프 1단 스위치의 온/ 오프에 의해 인스트루먼트에 위치한 계기표시판 점등용 인디케이터 램프가 점등되는 것이 아니라, 후미등 자체의 점등여부를 판단하여 인디케이터 램프를 통해 운전자에게 표시하도록 함으로써, 후미등의 작동불량으로 인한 차량충돌 및 인사사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는데 그 특징이 있다.

Description

차량의 후미등 작동 표시 장치
제1도는 종래의 차량 후미등 작동 회로도.
제2도는 본 발명에 의한 차량의 후미등 작동 표시 장치의 회로구성도.
제3도는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 회로 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 인디케이터 램프 20 : 헤드램프 1단 스위치
30 : 후미등 점등부 40 : 포토 커플러
E1,E2 : 좌, 우측 후미등 E3 : 트렁크측 후미등
E4 : 번호판등 L : 전원라인
CT : 변류기 AMP : 비교기
AMP1 : 증폭기 R1∼R4 : 저항
IVT : 인버터 PD : 포토 다이오드
PT : 포토 트랜지스터 ZD : 제너다이오드
CORE : 코아 HALL : 홀 소자
D : 다이오드 TR : 트랜지스터
본 발명은 차량의 후미등에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자가 해질무렵 운행시 또는 안개가 많이 낀 지역을 운행할 경우, 해드램프 1단 스위치를 온시키면 후미등의 실제 작동 유무를 차량 인스트루먼트 패널 소정의 위치에 설치된 인디케이터 램프를 통해 육안확인할 수 있도록 한 차량의 후미등 작동 표시 장치에 관한 것이다.
종래에는 제1도에 도시된 바와 같이 배터리(B+)가 헤드램프 1단 스위치(20)에 연결되고, 이 스위치(20)는 병렬연결된 좌, 우측 후미등(E1,E2), 트렁크측 후미등(E3) 및 번호판등(E4)으로 이루어진 후미등 점등부(30)에 접속되며, 또한 인스트루먼트 패널에 위치한 계기표시판 점등용 인디케이터 램프(10)에 연결되도록 구성된다.
이와 같이 구성되어 운전자가 해질무렵 운행시 또는 안개가 많이 낀 지역을 운행할 경우, 해드램프 1단 스위치(20)를 온시키면, 배터리(B+) 전원이 좌, 우측 후미등(E1,E2), 트렁크측 후미등(E3) 및 번호판등(E4)으로 이루어진 후미등 점등부(30)에 인가되어 점등하게 되고, 운전석 전방 인스트루먼트 패널에 위치한 계기표시판 점등용 인디케이터 램프(10)를 점등시킨다.
그러나 각 후미등 점등부(30) 중 어느 하나 또는 그 이상에 등촉이 나가거나, 사용연한 또는 기타 고장으로 인해 후미등이 점등되지 않게 되더라도, 계기표시판 점등용 인디케이터 램프(10)에는 상기 헤드램프 1단스위치(20)의 온에 의해 후미등이 켜졌다는 것을 표시하게 되어 운전자는 각 후미등 점등부(30)가 이상없이 작동하는 것으로 판단하고 운행을 하게 된다.
이때 해질무렵 또는 안개가 많이 낀 지역에서 현차량이 헤드램프 1단 스위치를 켜고 운행하고 있어도 실제로는 후미등이 꺼져 있기 때문에 후방에 있는 차량은 전방차량의 존재를 알 수가 없게 되어 차량 충돌위험에 노출되고, 사고위험이 뒤따르게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 헤드램프 1단 스위치의 온/ 오프에 의해 인스트루먼트 패널에 위치한 계기표시판 점등용 인디케이터 램프가 점등되는 것이 아니라, 후미등 점등부 자체의 점등여부를 판단하여 상기 인디케이터 램프를 통해 운전자에게 표시하도록 함으로써, 차량충돌 및 인사사고를 후속조치에 의해 미연에 방지하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단으로, 헤드램프 1단 스위치와 후미등 점등부 사이의 전원라인에 설치되어 이 전원라인을 통해 흐르는 전류를 감지하기 위한 변류기와; 반전 단자에 분배저항을 통해 기준전압(REF)이 설정되고, 비반전 단자에 상기 변류기의 감지전압이 인가되도록 한 비교기와; 상기 비교기의 출력단에 연결되어 신호를 반전시키기 위한 인버터와; 상기 인버터의 출력측에 연결되어 과전압 방지를 위한 제너다이오드와; 배터리 전원과 상기 인버터 출력단 사이에 포토 다이오드가 설치되고, 콜렉터가 인디케이트 램프에 연결되고 에미터 접지된 포토 트랜지스터로 이루어진 포토 커플러를 포함하도록 함으로써 달성된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
여기서 종래의 기술과 동일한 부분은 같은 부호를 명기하여 표시하였다.
제2도는 본 발명에 의한 차량의 후미등 작동 확인 장치의 회로구성도로서, 헤드램프 1단 스위치(20)와 좌, 우측 후미등(E1,E2), 트렁크측 후미등(E3) 및 번호판등(E4)으로 이루어진 후미등 점등부(30) 사이의 전원라인(L)에 변류기(CT)가 설치된다.
또한 비교기(AMP)의 반전 단자(-)에 분배저항(R1,R2)을 통해 기준 전압(REF)이 설정되고, 비교기(AMP)의 비반전 단자(+)에 상기 변류기(CT)의 감지전압이 인가되도록 연결된다.
상기 비교기(AMP)의 출력단에 인버터(IVT)가 접속되고, 이 인버터(IVT) 출력측에 에노드접지된 제너다이오드(ZD)의 케소드와, 포토 커플러(40)의 포토 다이오드(PD) 케소드가 각각 연결되며, 이 포토다이오드(PD)의 에노드는 배터리 전원(B+)에 연결된다.
또한 상기 배터리 전원(B+)과 포토 트랜지스터(PT)의 콜렉터 사이에 인디케이터 램프(10)가 연결되고, 포토 트랜지스터(PT)의 에미터는 접지되도록 구성된다.
이와 같이 구성된 본 발명은 후미등 점등부(30)의 좌, 우측 후미등(E1,E2), 트렁크측 후미등(E3) 및 번호판등(E4)이 전부 정상적으로 작동하고 있을 경우, 운전자가 헤드램프 1단 스위치(20)를 온시키면, 배터리 전원(B+)이 후미등 점등부(30)에 인가되어 점등하게 된다.
이와 동시에 변류기(CT)는 전원라인(L)을 통해 흐르는 전류를 감지하고, 감지된 전압은 비교기(AMP)의 비반전단자(+)로 인가된다.
인가된 전압은 상기 비교기(AMP)의 반전단자(-)에 분배저항(R1,R2)을 통해 설정된 기준전압(REF)과 비교하게 되고, 설정된 전압보다 크게 되어 상기 비교기(AMP)의 출력단을 통해 하이상태의 신호가 출력된다.
이 하이신호는 인버터(IVT)에 입력되고, 인버터(IVT)의 작용에 의해 신호반전되어 인버터(IVT) 출력측은 로우상태가 된다.
이와 같이 되면 배터리(B+)의 전원은 포토 다이오드(PD)에 인가되어 이 다이오드(PD)를 발광시키게 되고, 발광된 빛이 포토 트랜지스터(PT)를 턴온시켜 인스트루먼트 패널에 위치한 계기표시판 점등용 인디케이터 램프(10)를 점등시킨다.
반면에 각 후미등 점등부(30) 중 어느 하나 또는 그 이상에 등촉이 나가거나, 사용연한 또는 기타 고장으로 인해 점등되지 않게 될 경우, 운전자가 헤드램프 1단 스위치(20)를 온시키면, 변류기(CT)에서 감지되는 전류량은 정상상태보다 적어지게 된다.
따라서 변류기(CT)와 연결된 비교기(AMP)의 비반전단자(+)로 인가되는 전압은 정상상태보다 적게 되고, 이 전압은 상기 비교기(AMP)의 반전단자(-)에 분배저항(R1,R2)을 통해 설정된 기준전압(REF)과 비교된다.
그러므로 감지된 전압은 설정된 전압보다 작게 되고, 상기 비교기(AMP)의 출력단을 통해 로우상태의 신호가 출력된다.
이 로우신호는 인버터(IVT)에 입력되고, 인버터(IVT)의 작용에 의해 신호반전되어 인버터(IVT) 출력측은 하이상태가 된다.
이와 같이 되면 배터리 전원(B+)이 인가될 수 있는 경로가 차단되어, 포토 다이오드(PD)는 발광되지 못하게 된다. 따라서 포토 트랜지스터(PT)는 턴오프상태가 되어 인디케이터 램프(10)는 소등된 상태로 유지된다.
따라서, 운전자는 차내 인스트루먼트 패널에 위치한 계기표시판 점등용 인디케이터 램프(10)를 통해 후미등 점등부(30)가 제대로 작동하고 있는지를 육안확인할 수 있게 된다.
본 발명에 적용된 제너다이오드(ZD)는 각 비교기(AMP) 및 인버터(IVT)에 과전압이 걸리는 것을 방지하기 위해 정전압용으로 설치한 것이다.
제3도는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 회로 구성도로서, 헤드램프 1단 스위치(20)와, 후미등 점등부(30) 사이의 전원라인(L)에 코아(CORE)가 설치된다.
또한 상기 코아(CORE)는 홀 소자(HALL)에 영향을 줄 수 있는 근접거리에 설치되고, 전압분배저항(R3,R4)이 상기 홀 소자(HALL)에 연결된다.
그리고 상기 홀 소자(HALL)의 출력단이 증폭기(AMP1)의 입력단에 접속된다.
또한 상기 증폭기(AMP1)의 출력단이 트랜지스터(TR)의 베이스에 연결되고, 인디케이터 램프(10)가 트랜지스터(TR)의 콜렉터에 연결되며, 상기 트랜지스터(TR)는 다이오드(D)를 통해 에미터 접지되도록 구성된다.
이와 같이 구성된 본 발명은 후미등 점등부(30)가 정상적으로 작동하고 있을 경우, 운전자가 헤드램프 1단 스위치(20)를 온시키면, 배터리전원(B+)이 후미등 점등부(30)에 인가되어 점등하게 된다.
이와 동시에 코아(CORE)는 전원라인(L)을 통해 흐르는 전류에 대응한 자계를 발생하고, 발생된 자계는 홀 소자(HALL)에 의해 감지된다.
홀소자(HALL)의 작용에 의해 자계에 대응하는 전압이 생성되어 증폭기(AMP1)에 입력되면 신호증폭되어 트랜지스터(TR)에 바이어스 전압으로 인가하고, 이에 의해 트랜지스터(TR)는 턴온된다.
따라서 인스트루먼트 패널에 위치한 계기표시판 점등용 인디케이터 램프(10)를 점등시킨다.
반면에 후미등 점등부(30) 중 어느 하나 또는 그 이상에 등촉이 나가거나, 사용연한 또는 기타 고장으로 인해 점등되지 않게 될 경우, 운전자가 헤드램프 1단 스위치(20)를 온시키면, 코아(CORE)를 통해 발생되는 자계는 작아지게 된다.
상기 코아(CORE)에서 발생하는 정상상태보다 작아진 자계는 홀 소자(HALL)에 의해 감지되고, 홀소자(HALL)의 작용에 의해 작아진 자계에 대응하는 전압을 생성하여 증폭기(AMP1)에 입력시켜 신호증폭이 이루어지지만 트랜지스터(TR)의 베이스에는 바이어스 전압에 미치지 못하는 전압이 인가되기 때문에 트랜지스터(TR)는 턴오프상태가 된다.
따라서 인스트루먼트 패널에 위치한 계기표시판 점등용 인디케이터 램프(10)는 소등된 상태로 유지되기 때문에 운전자는 이 램프(10)를 통해 후미등 점등부(30)가 제대로 작동하고 있는지를 육안확인할 수 있게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명은 헤드램프 1단 스위치의 온/ 오프에 의해 인스트루먼트 패널에 위치한 계기표시판 점등용 인디케이터 램프가 점등되는 것이 아니라, 후미등 점등부 자체의 점등여부를 판단하여 상기 인디케이터 램프를 통해 운전자에게 표시하도록 함으로써, 차량충돌 및 인사사고를 미연에 방지할 수 있는 유용한 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 헤드램프 1단 스위치(20)와 좌, 우측 후미등(E1,E2), 트렁크측 후미등(E3) 및 번호판등(E4)으로 이루어진 후미등 점등부(30) 사이의 전원라인(L)에 변류기(CT)가 설치되고, 상기 변류기(CT)의 감지전압이 비교기(AMP)의 비반전 단자(+)에 인가되도록 연결되며, 이 비교기(AMP)의 반전 단자(-)에 분배저항(R1,R2)을 통해 기준전압(REF)이 설정되고, 상기 비교기(AMP)의 출력단에 인버터(IVT)가 접속되며, 이 인버터(IVT) 출력측에 에노드접지된 제너다이오드(ZD)의 케소드와, 포토 커플러(40)의 포토 다이오드(PD) 케소드가 각각 연결되고, 이 포토다이오드(PD)의 에노드는 배터리 전원(B+)에 연결되며, 상기 배터리 전원(B+)과 포토 트랜지스터(PT)의 콜렉터 사이에 인디케이터 램프(10)가 연결되고, 포토 트랜지스터(PT)의 에미터는 접지되도록 구성됨을 특징으로 하는 차량의 후미등 작동 표시 장치.
  2. 헤드램프 1단 스위치(20)와, 후미등 점등부(30) 사이의 전원라인(L)에 코아(CORE)가 설치되고, 상기 코아(CORE)는 홀 소자(HALL)에 영향을 줄 수 있는 근접거리에 설치되며, 전압분배저항(R3,R4)이 상기 홀 소자(HALL)에 연결되고, 상기 홀 소자(HALL)의 출력단이 증폭기(AMP1)의 입력단에 접속되며, 상기 증폭기(AMP1)의 출력단이 트랜지스터(TR)의 베이스에 연결되고, 인디케이터 램프(10)가 트랜지스터(TR)의 콜렉터에 연결되며, 상기 트랜지스터(TR)는 다이오드(D)를 통해 에미터 접지되도록 구성됨을 특징으로 하는 차량의 후미등 작동 표시 장치.
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