KR0176988B1 - 앵커고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 간접 발사용 고정장치는 화약통(62)을 수용하도록 설계된 연소실(3)과 화약통의 화약을 발화시키는 격발기와 배럴과 화약 연소 기체에 의해 구동되게 설계된 배럴 속의 관성 블록과 앵커를 수용하게 설계된 앵커 가이드(7)와 앵커 장전 위치로부터 관성 블록에 의해 앵커를 구동하고 발사하는 위치로 이동시키기 위하여 설치된 앵커 가이드(7)속의 셔틀(34)과 상기 셔틀(34)을 한 곳으로부터 다른 곳으로 변위시키기 위한 변위수단(63,11,46,49) 및 연소실 폐쇄 수단(60,61)과 셔틀 변위 수단을 함께 제어하는 제어 수단(61)을 포함하며, 상기 셔틀 변위 수단(63,11,46,49)은 상기 셔틀(34)을 환형인 셔틀정지용 숄더(25)에 의해 한정되는 발사위치의 너머로 구동하도록 배열되고, 상기 셔틀(34)이 그 발사위치에 도착했을때에 상기 셔틀 변위 수단(63,11,46,49)의 작용력을 흡수하기 위한 댐핑 수단(32,38)이 제공된다.

Description

앵커 고정 장치

제1도는 본 발명의 장치의 측면도.

제2도는 제1도의 장치가 휴지상태일 때의 배럴 홀더와 배럴 및 앵커 가이드를 도시하는 일부가 단면으로 도시된 도면.

제3도는 발사위치에서의 제2도의 부품들을 도시하는 도면.

제4도는 앵커 장전 위치에서의 장치의 앵커 가이드를 역전시켜 도시한 사시도.

제5도는 제4도의 앵커 가이드의 축방향의 단면을 도시한 단면도.

제6도는 발사위치에 있는 앵커 가이드를 도시하는 제4도와 유사한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,2 : 핸들 3 : 연소실

4 : 덮개 6 : 격발기

7 : 앵커 가이드 8 : 앵커 급송관

9 : 누름판 11 : 셔틀 변위 로드

32,35 : 슬리브 33 : 슬라이드

60 : 배럴 61 : 배럴 홀더

62 : 화약통 63 : 핑거

본 발명은 조작자가 기립상태(세워진 상태)로 이용하도록 설계된 간접 발사용 고정 장치(an indirect-firing fixing apparatus)에 관한 것이며, 상기 고정 장치는 화약통(a powder cartridge)을 수용하도록 설계된 연소실과, 화약을 발화시키는 수단과, 배럴(a barrel)과, 화약 연소기체에 의해 구동되도록 설계된 관성 블록(an inertia block)과, 관성 블록에 의해 기질(a substrate material) 속으로 구동되게 설계된 앵커(an anchor)를 수용하도록 설계된 앵커 가이드(an anchor guide)와, 앵커 장전 위치로부터 관성 블록에 의해 앵커를 구동하여 발사(firing)하는 위치로 이동하도록 설치된 앵커 가이드의 셔틀(a shuttle)과, 셔틀을 한 지점으로부터 다른 지점으로 변위시키는 수단과, 연소실 폐쇄 수단과 셔틀 변위 수단을 함께 제어하는 수단을 포함한다.

이런 장치는 예를 들어, 지붕(천정, foof or ceiling)을 설치하기 위해 금속제나 콘크리트제의 지지 구조체에 대해 강판을 고정시키기 위해 사용된다.

이런 장치는 이미 공지되어 있다. 그 중 하나가 EP-A-O 535 826호에 기재되어 있다.

생크(shank)와, 관성 블록과 협력하도록 설계된 단부 헤드(end head)와, 상기 단부 헤드와 그 관통 단부(penetrating end)의 사이에서 상기 생크상에 설치된 단부 헤드와 동일한 단면을 갖는 중심을 맞추기 위한 와셔(centering washer)를 포함하는 앵커가 이러한 앵커로 사용되는 것이 일반적이다.

연소실의 폐쇄와 셔틀의 발사 위치 도착은 동시에 이루어져야 한다.

그러나, 어느 정도의 작동 사이클이 반복된 후의 부품의 마모로 인해서나, 또는 신품이라고 할지라도 제조 공차(manufacturing tolerances)로 인하여 발사 순간에 셔틀이 정확히 배치되지 못하고, 따라서, 앵커가 앵커 가이드와 배럴 속에서 정확히 자리잡지 못할 우려가 있다.

이런 경우에 관성 블록에 의한 앵커의 구동은 앵커의 단부 헤드나 중심을 맞추기 위한 와셔가 셔틀의 뒤에 있는 앵커 가이드의 구멍의 테두리(rim)상에 부딪히는 일을 초래하여 앵커를 파손시킬 것이다.

본 발명은 그러한 우려를 제거하려는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 앞서 설명한 바와 같은 장치는 셔틀을 발사위치를 초과하도록 구동시키게 배열된 셔틀 변위 수단과, 셔틀이 발사위치에 도착했을 때에 상기 셔틀 변위 수단의 작용력을 흡수하도록 제공된 댐핑 수단(damping means)을 구비한다.

그러므로, 본 발명은 연소실 폐쇄 수단과 셔틀 변위 수단을 함께 제어하는 수단의 작동의 마지막 부분에서, 연소실의 폐쇄로부터 셔틀의 변위를 분리시키게 한다. 셔틀이 그 발사위치에 닿게 될 때에는 일반적으로 연소실은 아직 완전히 폐쇄되지 않은 상태이며, 그러므로, 연소실 폐쇄수단의 작동을 수반하며 제어수단에 의하여 이루어지는 셔틀 변위 수단의 연속적인 작동이 댐핑 수단에 위해 흡수된다. 마모가 극대화된 경우에는 댐핑 수단이 더 이상 아무런 작동도 하지 않도록 할 수도 있다.

다시 말해서, 본 발명은 셔틀 변위의 추가적인 이동, 즉 초과 이동(overtravel)이 가능하도록 하고, 셔틀 변위의 추가적인 이동 동안에는 셔틀이 구동되지 않으며, 이것이 부품들의 마모에 의해서 발생된 틈과 제조 공차를 보상할 수 있게 한다.

본 발명의 양호한 실시예에서는 셔틀 변위 수단을 댐핑 수단의 복귀작용(action of return)에 대항하여 셔틀내에서 이동시키기 위해 장착된 구동용 슬라이드(a driving slide)를 포함하며, 상기 구동용 슬라이드는 셔틀이 그 발사위치에 닿자마자 셔틀에서 변위되며, 댐핑 수단은 셔틀의 동역학적 사슬(a kinematic chain of displacement of the shuttle)의 말기에 배열된다.

또한, 상기 댐핑 수단은 상기 동역학적 사슬의 초기에 제공될 수도 있다.

예를 들어, 실질적으로 셔틀 변위의 동역학적 사슬내에 있는 댐핑 스프링 등과 같은 기타의 댐핑 수단도 고려될 수 있다.

첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 양호한 실시예에 대한 다음의 설명을 읽으면 본 발명을 좀 더 잘 이해할 수 있을 것이다.

제1도를 참조하면, 본 발명의 장치는 후방 핸들(1)과 측부 핸들(2)과 연소실(3)과 연소실 덮개(4)와 덮개 개방용 누름판(9)과 연소실의 휠(10)과 연소실의 동력 조절용 슬라이드(5)와 격발기(6, trigger)와 앵커 가이드(7)와 앵커 급송관(8, anchor feed tube) 및 셔틀 변위 로드(11, shuttle displacement rod)를 포함한다.

연소실(3)은 배럴(60)의 후방에 형성되어 있으며, 그 전방 단부에 대해 앵커 가이드(7)가 견고하게 연결되어 있다. 배럴(60)은 연소실 덮개(4)를 폐쇄하기 전에 한 장의 디스크로된 화약통(62)을 수용하도록 설계된 배럴 홀더(61, a barrel holder)내에서 미끄러질 수 있도록 설치되며, 상기 화약통(62)들 중의 하나의 연소실(3)의 폐쇄 및 발사의 위치에서 배럴(60)에 의해 덮혀지도록 설계된다. 배럴 홀더(61)는 앵커를 장전하는 셔틀의 변위를 제어하기 위한 핑거(63; a finger)를 갖는다. 핑거(63)는 배럴 홀더(61)의 측부에서 배럴 홀더(61)의 축과 평행하게 연장된다.

본 발명의 장치는 기립상태에서 발사하는 장치이다. 고정용 앵커(a fixing anchor)는 앵커 급송관(8) 내부로 들어간다. 장치를 발사위치에 두고 연소실(3)을 폐쇄하며 앵커를 앵커 가이드(7)속에 배럴과 관성 블록의 측방향으로 두고 조작자는 핸들(1,2)을 이용하여 장치를 앵커를 수용할 기질에 대고 스프링의 작용력에 저항해서 배럴 홀더(61)를 앵커 가이드(7)를 향해 낮추기 위해 장치를 지탱한다.

작동(application)중에 배럴의 후방은 화약통을 덮고 연소실(3)을 다시 폐쇄시키며 핑거(63)는 로드(11)를 작동시키기 위해 하강한다. 격발기(6)에 의해 발화가 일어난다. 장치를 재장전(rearming) 시키고, 관성 블록을 발사 위치로 복귀시키기 위한 걸림부(the catch)를 작동시키기 위해 조작자는 장치를 그 작동점(point of application)으로부터 떼어낸다.

앵커 가이드(7)는 기본적으로 3개의 구멍(bore)을 포함한다. 중앙에 있으며 세로방향으로 관통된 제1구멍은 장치의 배럴의 연장부로 연장되고, 상기 제1구멍은 앵커의 단면과 일치하는 단면을 갖는 단부(21)와 관성 블록의 단면에 대응하는 수축된 단면(a constricted section)을 갖는 내부 단부(22)를 구비한다. 제1구멍에 대해 직각 방향인 가로 방향이고 막혀 있는 제2구멍(23)은 앵커를 수용하는 셔틀(34)을 수용한다. 상기 제1구멍과 제2구멍은 교차(secant)하고, 막혀있는 제2구멍(23)은 그 바닥(24)의 근처에 환형인 셔틀 정지용 숄더(25)를 수용하고 있다. 관통된 제3구멍(26)은 앵커 가이드의 측부에서 중앙의 제1구멍과 평행하게 연장된다. 제3구멍은 셔틀변위 로드(11)를 수용하고 있다. 셔틀변위 로드(11) 자체가 압축 스프링(27)의 작용력에 저항하여 변위됨에 따라 상기 구멍(26)은 확장 부위(28, a wider portion)를 포함하며, 상기 확장 부위는 상기 스프링(27)을 수용하기 위해 구멍의 두 개의 부분(26,28)들의 사이에 형성된 단차부와 셔틀변위 로드(11)의 헤드(29)의 사이에서 연장된다.

수축된 단면을 갖는 중앙에 있는 제1구멍이 통과하는 앵커 가이드의 내단부(30)와 가로방향의 제2구멍(23)의 입구의 사이에서 앵커 가이드는 앵커 통과용 구멍(an opening for passage of an anchor)을 포함하고, 그 둘레에는 앵커 급송관(8)의 단부편(31)이 고정된다.

상기 구멍(23)속으로 미끄러질 수 있는 형태의 셔틀(34)은 기본적으로 서로에 대해 직교하며, 나란히 배치된 두 개의 슬리브들을 포함한다. 이동식인 슬라이드(33)를 수용하는 외측의 제1슬리브(32)와 제2구멍(23)은 공축관계이다. 내측의 제2슬리브(35)는 장치의 축(20)에 대해 평행한 축을 갖는다. 외측의 제1슬리브(32)의 중앙부의 구멍은 외부 확장부위(36)를 포함하고, 상기 외부 확장부위는 두 개의 구멍 사이에 형성된 단차부와 슬라이드(33)의 헤드(37)의 사이에서 수축 댐핑 스프링(38)을 수용한다. 외측의 제1슬리브(32)의 중앙에 있는 구멍은 앵커들의 단면과 일치하는 단면을 갖는다.

앵커들은 헤드(40)와, 뾰족한 관통용 단부(41)를 구비한 생크(39)를 포함한다. 헤드(40)와 동일한 외경을 갖는 중앙의 와셔(42)는 생크(39)위로 미끄러진다.

셔틀변위 로드(11)는 러그(43, a lug)를 포함하고, 상기 러그는 앵커 가이드(7) 속으로 구동되는 축(48, a shaft)에 대해 피봇(pivot)식으로 설치되고, 제2구멍(23)의 축 및 장치의 축(20)에 대해 직각 방향이며, V자형의 두 개의 아암(45,47)을 갖는 로커봉(46; rocker bar)의 아암(45)들 중의 하나에 형성된 구멍(44)을 통해 연장된다. 로커봉(46)은 슬라이드(33)에 대해 강성적으로 연결되있으면서 외측의 제1슬리브(32)의 구멍을 통해 연장되는 변위 러그(50)를 갖는 자유단부를 구비하는 또 다른 로커봉(49)에 대해 연결된다.

요약해서 말하면, 장치가 작동할때에 배럴 홀더(61)는 배럴(60)위에서 한편으로는 배럴 홀더를 구비할 배럴을 덮음으로서 연소실(3)의 폐쇄를 제어하고, 다른 한편으로는 핑거(63)를 활주시킴으로써 핑거(63)가 셔틀변위 로드(11)를 활주 시키고 셔틀변위 로드(11)는 로커봉(49)의 한쪽의 단부를 회전시키고 러그(50)를 갖는 다른 쪽의 단부를 미끄러지게 함으로서 셔틀(34)의 변위를 제어한다.

미끄러짐으로써, 셔틀변위 로드(11)는 러그(43)를 하강시키고, 상기 러그는 로커봉(46)의 아암(45)의 구멍(44) 속으로 미끄러지고, 이것이 로커봉(46)을 선회(pivot)시킨다. 발사 사이클들이 실행됨에 따라 구멍(44)의 가장자리들과 러그(43)의 협력 및 로커봉들의 상대적인 변위는 상기 구멍을 확장시킬 수 있고, 로커봉(46)의 회전을 제한할 수 있는 로커봉의 유격(play)을 일으킬 수 있으며, 그러므로, 본 발명에 의하지 않는 한, 셔틀(34)의 병진 운동(translation)을 일으킬 수 있다.

먼저, 핑거(63)와 셔틀변위 로드(11)간에서의 휴지상태에서의 거리는 연소실(3)을 폐쇄시키는 것과는 별도로 로커봉(47,49)들의 배열 및 크기에 따라 셔틀변위 로드(11)상의 러그(43)의 위치 및 구멍(44)이 셔틀(34)을 셔틀 정지용 숄더(25)의 너머로 미끄러지게 할 수 있도록 결정된다. 두 번째로, 셔틀(34)이 상기 숄더와 부딪혔을 때에 셔틀변위 로드(11)의 연속적인 강하가 로커봉들의 동역학적 사슬을 연속적으로 작동시키며, 로커봉은 러그(50)에 의해 슬라이드(33)를 스프링(38)의 작용력에 대항하여 셔틀(34)속으로 미끄러지게 한다. 그리고, 외측의 제1슬리브(32)의 헤드(37)는 셔틀의 확장 부위(36)내에서 복귀한다.(제6도) 그러므로, 셔틀 정지용 숄더(25)에 의해 저지되는 셔틀(34)의 추가적인 이동은 슬라이드(33)와 그 스프링(38)에 의해 흡수된다. 상기 추가적인 이동, 즉, 초과 이동은 셔틀(34)의 변위의 동역학적 사슬의 부분들의 마모를 감소시킬 수 있다.

실제로, 고려된 예에서는 셔틀 변위 로드(11)를 공유하고 장치의 양 측부에 두 개의 거의 동일한 동역학적 사슬(two quasi-identical kinematic chains)을 가진다.

앵커는 장치의 작동 직전(제5도)에 셔틀(34)의 내측의 제2슬리브(35) 내에서 중력에 의해 장전되고, 셔틀 정지용 숄더(25)를 구비한 접촉부로 셔틀(34)이 확실하게 도입되며, 앵커는 작동의 말기에 장치의 축(20)에서 구멍의 부분(21)과 완전히 일치된다.

관성 블록의 작용력에 의해 앵커는 셔틀(34)의 전방에 있는 제1구멍속으로 구동될 것이며, 그때 상기 제1구멍의 테두리(70)에 걸리지 않고, 따라서, 손상되지 않을 것이다.

셔틀(34)이 미끄러지는 도중에 앵커를 전혀 손상시킴 없이 앵커 급송관(8)의 단부편(31)속에 다음의 앵커를 유지하기 위해 셔틀(34)은 앵커를 상승시키기 위한 측부의 경사면(71)을 포함함을 주목하여야 할 것이다.

마지막으로, 하부 구멍(72)속의 셔틀(34)에는 앵커가 발사시에 구동되기 까지 앵커를 유지하기 위해 도시되지 않은 스프링의 작용력을 받는 앵커 유지구(73, an anchor retaining ball)가 제공된다.

Claims (9)

1. 화약통(62, a powder cartridge)을 수용하도록 설계된 연소실(3)과, 화약통의 화약을 발화시키는 발화수단(6)과, 배럴(60, a barrel)과, 화약 연소 기체에 의해 구동되도록 설계된 배럴 내부의 관성 블록(an inertia block)과, 상기 관성 블록에 의해 기질(a substrate material)속으로 구동되게 설계된 앵커(39, an anchor)를 수용하도록 설계된 앵커 가이드(7, an anchor guide)와, 앵커 장전 위치(an anchor loading position)로부터 관성 블록에 의해 앵커를 구동하고 발사(firing)하는 위치로 이동시키기 위하여 설치된 앵커 가이드(7) 내부의 셔틀(34, shuttle)과, 상기 셔틀(34)을 한 곳으로부터 다른 곳으로 변위(displacement) 시키기 위한 셔틀 변위 수단(63,11,46,49) 및 연소실 폐쇄 수단(60,61)과 셔틀 변위 수단을 함께 제어하는 제어 수단(61)을 포함하며, 기립자세(a standing position)로 조작자에 의해 사용되도록 설계된 간접 발사용 고정장치에 있어서, 상기 셔틀 변위 수단(63,11,46,49)은 상기 셔틀(34)을 환형인 셔틀정지용 숄더(25)에 의해 한정되는 발사위치의 너머로 구동하도록 배열되고, 상기 셔틀(34)이 상기 발사위치에 도달하였을 때에 상기 셔틀 변위 수단(63,11,46,49)의 작용력을 흡수하기 위한 댐핑 수단(32,38,damping means)이 제공된 것을 특징으로 하는 간접 발사용 고정 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 댐핑 수단은 셔틀 변위의 동역학적 사슬(11,46,49, a kinematic chain of displacement of the shuttle)내에 배열된 것을 특징으로 하는 간접 발사용 고정 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 댐핑 수단(32,38)은 셔틀 변위의 동역학적 사슬(11,46,49)의 끝부분(an extremity)에 배열된 것을 특징으로 하는 간접 발사용 고정 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 댐핑 수단(32,38)이 셔틀 변위의 동역학적 사슬(11,46,49,50)의 마지막 부분(49,50)에 배열된 것을 특징으로 하는 간접 발사용 고정 장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 셔틀 변위 수단은 댐핑 수단(38)의 복귀 작용에 저항하여 상기 셔틀(34)을 이동시키기 위해 설치된 구동용 슬라이드(33, a driving slide)를 포함하고, 상기 슬라이드(33)는 그것이 발사위치에 접촉하자마자 상기 셔틀(34)속으로 변위되는 것을 특징으로 하는 간접 발사용 고정 장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 동역학적 사슬이 상기 슬라이드(33)가 견고하게 연결된 러그(50, a lug)를 포함하는 것을 특징으로 하는 간접 발사용 고정 장치.
7. 제4항에 있어서, 상기 동역학적 사슬이 미끄러질 수 있는 변위 로드(11)와 V자형인 두 개의 아암(45,47)들을 구비하고, 피봇식으로 연결된 제1로커봉(46, a first rocker bar) 및 한 단부가 미끄러질 수 있도록 설치된 제2로커봉(49)을 포함하는 것을 특징으로 하는 간접 발사용 고정 장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 셔틀 변위 로드(11)가 상기 제1로커봉(46)의 두 개의 아암들 중의 하나(45)에 형성된 구멍(44)을 통해 연장되는 러그(43)를 갖는 것을 특징으로 하는 간접 발사용 고정 장치.
9. 제7항에 있어서, 상기 셔틀 변위 로드(11)의 미끄러짐은 배럴 홀더(61)에 구비된 핑거(63, a finger)의 작용에 의해 수행되고, 상기 배럴 홀더는 상기 화약통(62)을 수용하며 상기 연소실(3)을 폐쇄하기 위해 상기 배럴(60)위로 미끄러지도록 배열된 것을 특징으로 하는 간접 발사용 고정 장치.