KR0175090B1 - Jig for truck bottom adjustment of a car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 추돌사고 등에 의해 변형된 트렁크 바닥을 교정할 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차의 트렁크 바닥 교정용 지그에 관한 것으로, 그 목적은 추돌사고 등에 의해서 찌그러진 트렁크 바닥을 원상태로 용이하게 교정할 수 있을 뿐만 아니라 양호한 복원상태로 교정할 수 있는 자동차의 트렁크 바닥 교정용 지그를 제공하는 것이며, 그 구성은 소정 크기와 형상을 갖는 금속제의 평판으로써 전단부에 전방당김공과 양측부에 예비당김공이 각각 관통형성되어 있고 후단부의 상면에는 복수의 고정고리가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a trunk floor calibration jig for a vehicle having a structure capable of correcting a trunk floor deformed by a collision accident, etc. The object of the present invention is to easily correct a trunk floor crushed by a collision accident, etc. easily. It is possible to provide a jig for straightening the trunk floor of an automobile which can be calibrated in a good restoring state, and its construction is made of a metal plate having a predetermined size and shape. It is formed through and characterized in that a plurality of fixing ring is formed on the upper surface of the rear end.
Description
제1도는 본 발명에 따른 트렁크 바닥 교정용 지그를 도시하는 사시도.1 is a perspective view showing a trunk floor calibration jig according to the present invention.
제2도는 본 발명에 따른 트렁크 바닥 교정용 지그의 사용상태도.2 is a state of use of the trunk floor calibration jig according to the invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 트렁크 바닥 교정용 지그 11 : 당김공10: trunk bottom calibration jig 11: pull
12, 13 : 예비당김공 14, 15, 16 : 고정고리12, 13: preliminary pull 14, 15, 16: fixed ring
17 : 체인 18 : 바이스17: chain 18: vise
19 : 트렁크 바닥19: trunk bottom
본 발명은 자동차의 트렁크 바닥 교정용 지그에 관한 것으로 특히 자동차의 추돌사고 등에 의해 변형된 트렁크 바닥을 교정할 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차의 트렁크 바닥 교정용 지그에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a jig for calibrating a trunk floor of an automobile, and more particularly, to a jig for calibrating a trunk floor of a vehicle that has a structure capable of calibrating a trunk floor that is deformed due to a collision accident of an automobile.
일반적으로, 자동차의 추돌사고가 발생되면, 자동차의 전면부에 장착되어 있는 리어 버퍼가 전방으로 밀리면서 트렁크 바닥이 찌그러지게 된다.In general, when a collision accident of a vehicle occurs, the bottom of the trunk is crushed while the rear buffer mounted at the front of the vehicle is pushed forward.
상기와 같은 변형된 트렁크 바닥을 원상태로 복원하기 위해서는 찌그러진 트렁크 바닥의 후단부를 바이스로 파지하고 상기 바이스에 체인을 연결하여 후방으로 잡아당김으로써 추돌 사고에 의해 찌그러진 트렁크 바닥을 원상태로 교정할 수 있다.In order to restore the deformed trunk floor to its original state, the rear end of the crushed trunk bottom may be gripped with a vise, and the chain bottom may be connected to the vise and pulled backward to correct the trunk floor crushed by a collision accident.
그러나 종래에는 상기와 같이 사고에 의해 트렁크 바닥이 변형되었을 경우 원형으로 교정하기 위한 별도의 지그가 없어 복수의 바이스로 트렁크 바닥의 후단부를 파지시키고 각각의 바이스에 각각 체인을 연결한후 각각의 체인을 별도의 설치로 잡아당겨 변형된 트렁크 바닥을 교정하였다.However, conventionally, when the trunk floor is deformed due to an accident as described above, there is no separate jig for correcting the circular shape, so that the rear end of the trunk floor is gripped with a plurality of vises, and each chain is connected to each vise. A separate installation was pulled to correct the deformed trunk floor.
상기와 같은 종래방법은 트렁크 바닥의 후단부에 파지되어 있는 복수의 바이스를 각각 별도의 설치로 잡아당기기 때문에 트렁크 바닥을 잡아당기는 장력이 균일하지 못하여 교정된 상태가 고르지 못하고 각각의 체인을 잡아당기는 설치가 복수개 필요하기 때문에 작업성이 저하된다는 문제점이 있었다.In the conventional method as described above, a plurality of vices held at the rear end of the trunk floor are pulled by separate installations, so that the tension of pulling the trunk floor is not uniform, so that the calibrated state is uneven and the installation is pulled on each chain. There is a problem that workability is deteriorated because a plurality of are required.
상기 문제점을 고려하여 본 발명은 추돌사고 등에 의해서 찌그러진 트렁크 바닥을 원상태로 용이하게 교정할 수 있을 뿐만 아니라 양호한 복원상태로 교정할 수 있는 자동차의 트렁크 바닥 교정용 지그를 제공하는 것을 목적으로 한다.In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a trunk floor calibration jig for a vehicle that can easily correct a trunk floor that is crushed due to a collision accident or the like and can be corrected to a good restoration state.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 소정 크기와 형상을 갖는 금속제의 평판으로써 전단부에 전방당김공과 양측부에 예비당김공이 각각 관통형성되어 있꼬 후단부의 상면에는 복수의 고정고리가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a metal plate having a predetermined size and shape, the front pull hole and the front pull hole is formed in each of the front end portion through the front end portion, characterized in that a plurality of fixing rings are formed on the upper surface of the rear end portion. It is done.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도 및 제2도를 참조하면, 도면부호 10은 자동차의 트렁크 바닥 교정용 지그를 나타낸다.1 and 2, reference numeral 10 denotes a trunk floor calibration jig of a vehicle.
상기 트렁크 바닥 교정용 지그(10)는 소정 크기와 형상을 갖는 금속제의 평판으로써 전단부 소정 위치에는 전방당김공(11)이 관통형성되고, 양측 소정 위치에는 예비당김공(12, 13)이 관통형성 된다.The trunk bottom correcting jig 10 is a metal plate having a predetermined size and shape, and the front pull hole 11 is formed through the front end portion at a predetermined position of the front end portion, and the preliminary pull holes 12 and 13 pass through the predetermined positions on both sides. Is formed.
상기 전방당김공(11)과 복수의 예비당김공(12, 13)은 열쇠구멍 형상을 갖으며, 전방당김공(11)과 복수의 예비당김공(12, 13)은 그 형상이 상호 대칭되게 형성 된다.The front pull hole 11 and the plurality of preliminary pull holes 12 and 13 have a keyhole shape, and the front pull hole 11 and the plurality of preliminary pull holes 12 and 13 are symmetrical in shape. Is formed.
상기 트렁크 바닥 교정용 지그(10)의 후단부 상면에는 복수의 고정고리(14, 15, 16)가 상호 소정 간격져서 결합 된다.A plurality of fixing rings 14, 15, and 16 are coupled to the upper surface of the rear end of the trunk bottom calibration jig 10 at predetermined intervals from each other.
첨부도면 제2도중 미설명부호 17은 체인, 18은 바이스, 19는 트렁크 바닥을 나타낸다.In FIG. 2 of the accompanying drawings, reference numeral 17 denotes a chain, 18 a vise, and 19 a trunk bottom.
이하, 상기 구성에 따른 본 발명의 작용 및 효과를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention according to the above configuration will be described in detail.
제1도 및 제2도를 참조하면, 변형된 트렁크 바닥(19)을 교정하기 위해서는 먼저 상기 트렁크 바닥(19)의 후단부에 복수의 바이스(18)를 상호 소정 간격지게 파지시키후 상기 각각의 바이스(18) 후면측에 체인(17)을 연결하고 상기 체인(17)의 타단부를 상기 트렁크 바닥 교정용 지그(10)의 고정고리(14, 15, 16)에 걸어 연결한다.1 and 2, in order to calibrate the modified trunk floor 19, first, a plurality of vises 18 are gripped at predetermined intervals on the rear end of the trunk floor 19, and then each of the plurality of vises 18 is separated. The chain 17 is connected to the rear side of the vise 18, and the other end of the chain 17 is connected to the fixing rings 14, 15, and 16 of the trunk bottom calibration jig 10.
상기와 같이 바이스(18)와 체인(17)이 연결되면, 상기 트렁크 바닥 교정용 지그(10)의 전방당김공(11)에 당김설비(도시되지 않음)와 연결되어 있는 다른 체인(17)을 걸어 연결한후 당김설비를 가동시켜 상기 트렁크 바닥 교정용 지그(10)를 후방으로 당기면 상기 트렁크 바닥 교정용 지그(10)와 연결되어 있는 복수개의 바이스(18)는 각각 균일한 장력에 의해 후방으로 당겨지므로 변형된 트렁크 바닥(19)은 불균일함이 없이 전체가 균일하게 교정될 수 있다.When the vise 18 and the chain 17 are connected as described above, the other chain 17 connected to a pulling device (not shown) is connected to the front pull hole 11 of the trunk bottom calibration jig 10. After the connection is made, the pull facility is operated to pull the trunk bottom straightening jig 10 to the rear, and the plurality of vises 18 connected to the trunk bottom straightening jig 10 are respectively rearward by a uniform tension. As it is pulled, the deformed trunk floor 19 can be calibrated evenly throughout without unevenness.
또한, 상기 예비당김공(12, 13)는 트렁크 바닥(19)의 폭이 넓은 것일 경우에 추가로 파지되는 바이스(18)를 체인(17)으로 연결시키고자 할 때 사용된다.In addition, the preliminary pull holes 12 and 13 are used to connect the vise 18 additionally gripped by the chain 17 when the trunk bottom 19 is wide.
따라서, 본 발명에 따른 트렁크 바닥 교정용 지그(10)는 복수개의 고정고리(14, 15, 16)와 예비당김공(12, 13)을 구비하여 단일의 당김설비로 변형된 트렁크 바닥의 후단부에 파지되어 있는 복수의 바이스(18)를 동시에 균일하게 잡아당기기 때문에 작업성이 현저히 향상됨은 물론 양호한 복원상태로 교정할 수 있는 매우 우수한 발명인 것이다.Therefore, the trunk bottom straightening jig 10 according to the present invention is provided with a plurality of fixing rings 14, 15, 16 and preliminary pulling holes 12, 13, the rear end of the trunk bottom is transformed into a single pulling facility Since the plurality of vises 18 held at the same time are pulled out uniformly at the same time, the workability is remarkably improved and the invention can be calibrated in a good restored state.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950057268A KR0175090B1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Jig for truck bottom adjustment of a car |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019950057268A KR0175090B1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Jig for truck bottom adjustment of a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970033527A KR970033527A (en) | 1997-07-22 |
| KR0175090B1 true KR0175090B1 (en) | 1999-02-18 |
Family
ID=19444603
Family Applications (1)
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| KR1019950057268A KR0175090B1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Jig for truck bottom adjustment of a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0175090B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR1019950057268A patent/KR0175090B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970033527A (en) | 1997-07-22 |
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