KR0174007B1

KR0174007B1 - 자동차용 시이트벨트의 프리 텐션장치

Info

Publication number: KR0174007B1
Application number: KR1019930013788A
Authority: KR
Inventors: 박관흠
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-07-21
Filing date: 1993-07-21
Publication date: 1999-02-18
Also published as: KR950003092A

Abstract

본 발명은 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치에 관한 것으로서, 기구적인 메카니즘으로 구성되어 폭발력을 이용하지 않고도 순간작동이 가능하도록 함으로써, 도화폭관의 폭발에 따른 위험 요인을 배제하고, 아울러 반복적인 재사용이 가능하도록 하여 도화폭관의 교체에 따른 비용을 절감할 수 있도록 하기 위하여 버클스턱 하부가 힌지 결합되는 버클스턱 장착단과: 이 버클스턱 장착단에 신축 접철이 가능하도록 결합되는 접철부와: 이 접철부의 하부에 위치하도록 장착 프레임에 내장되어 접철부를 접철 작동시키는 접철수단과: 상기 장착프레임의 내부에 고정 장착되어 자동차에 발생하는 충격력을 감지하는 충격감지장치와: 이 충격감지장치 및 상기 접철 수단을 리턴시켜 또 다른 충격력에 재 작동할 수 있도록 하는 리턴 수단으로 이루어지도록 한 것.

Description

자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치

제1도는 본 발명의 적용부위를 나타내는 자동차의 사시도.

제2도는 본 발명에 의한 시이트 벨트의 프리텐션 장치를 나타내는 분해도.

제3도는 본 발명에 의한 시이트 벨트의 프리텐션 장치를 나타내는 단면도.

제4도는 본 발명에 의한 프리텐션 장치의 작동상태를 나타내는 단면도.

제5도는 종래 시이트 벨트의 프리텐션 장치를 나타내는 사시도.

제6도는 종래 프리텐션 장치의 작동상태를 나타내는 블록 다이어그램이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

C : 버클 A : 앵커

T : 버클스턱 2 : 버클스턱 장착단

4 : 접철부 12 : 힌지부재

14 : 미끄럼부재 16 : 장착프레임

18 : 가이드바아 20 : 탄성부재

22 : 충격감지장치 24 : 핀스프링

26 : 하우징 28 : 작동핀

30 : 낙하홈 32 : 무브먼트

34 : 리턴스프링 36 : 철구

40 : 철구 스프링 42 : 제1와이어

44 : 제2와이어

[산업상의 이용분야]

본 발명은 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 충격력이 가해질 경우, 시이트 벨트를 미리 당겨 탑승자를 보호할 수 있도록 하는 프리텐션 장치를 기구적인 메카니즘으로 구성하여 폭발력을 이용하지 않고도 순간작동이 가능하며, 반복적인 재사용이 가능하도록 하는 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 시이트 벨트는 자동차의 시이트에 장착되어 자동차의 충돌시, 또는 급정거시에 탑승자의 신체가 관성에 의해 앞으로 쏠려 부딪히는 것을 방지함으로써 탑승자를 보할 수 있도록 하는 장치이다.

이러한 시이트 벨트는 자동차의 일상적인 주행시에 탑승자의 편리를 위해 필요이상으로 이완되어 있어 자동차에 급작스런 충격력이 작용하였을 때 탑승자를 신속하고 완전하게 구속하지 못하기 때문에 근래에는 자동차에 충격력 작용시 순간적으로 시이트 벨트의 이완분을 당겨줄 수 있도록 하는 프리텐션 장치가 보편화되고 있다.

이와 같은 시이트 벨트의 프리텐션 장치는 제5도에 도시한 바와 같이 충격 감지센서(도시생략)에 의해 감지된 충격력을 인식하는 ECU(102)와 리드선(104)에 의해 전기적으로 연결된 도화폭탄(106)의 폭발력으로 순간적인 체적 팽창을 행하는 기체실린더(108)를 보유토록 하고 있다.

상기한 기체실린터(108)에는 도화폭관(106)의 폭발력으로 상승 작동하는 피스턴(110)이 내재되어 있으며, 이 피스턴(110)에는 벨트와인더(112)의 와인딩축(114)에 감겨져 있는 케이블(116) 끝단이 고정 형성되어 있다.

또, 상기한 벨트와인더(112)는 그 하우징(118)의 내부로 회전이 가능하도록 장착되는 상기 와인딩축(114)에 하우징(118)을 관통하는 시이트 벨트(118)의 끝단이 고정되어 일정량 감겨지도록 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 종래 시이트 벨트의 프리텐션 장치는 제6도에서와 같이 자동차에 충격력이 작용하면, 이 충격력은 충격감지센서에 의해 감지되어 ECU(102)에 전달되며, 이에 따라서 ECU(102)는 도화폭관(104)으로 하여금 폭발하도록 전기적인 신호를 출력한다.

상기한 바와 같이 도화폭관(104)이 폭발을 행하면, 이 폭발력에 의해 기체 실린더(108)의 피스턴(110)은 상기 기체실린더(108) 내에서 순간적으로 밀려 상승함으로써, 이 피스턴(110)과 연결된 케이블(116)을 당기게 되고 따라서 이 케이블(116)이 감겨져 있는 와인딩축(114)을 회전시키게 된다.

이와 같이 회전하는 와인딩축(114)은 이 와인딩축(114)에 그 끝단이 고정된 상태로 감겨져 있는 시이트 벨트(118)가 와인딩축(114)에 감겨지도록 함으로써, 시이트 벨트(118)로 하여금 이완된 만큼 당겨져서 탑승자의 신체를 순간적으로 구속하여 보호할 수 있도록 하고 있다.

[발명이 해결하려는 문제점]

그런데, 상기한 바와 같은 종래 시이트 벨트의 프리텐션 장치는 전자제어에 의해 폭발하는 도화폭관의 폭발력을 이용하기 때문에 반복적인 재사용을 할 수가 없어 도화폭관의 교체에 따른 비용을 상승시킬 뿐 아니라, 도화폭관의 폭발에 따른 위험요인을 내포하고 있는 단점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 기구적인 메카니즘으로 구성되어 폭발력을 이용하지 않고도 순간작동이 가능하도록 함으로써, 도화폭관의 폭발에 따른 위험 요인을 배제하고, 아울러 반복적인 재사용이 가능하도록 하여 도화폭관의 교체에 따른 비용을 절감할 수 있도록 하는 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치를 제공하는 데 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

이의 실현을 위하여 본 발명은 버클스턱 하부가 힌지 결합되는 버클스턱 장착단과: 이 버클스턱 장착단에 신축 접철이 가능하도록 결합되는 접철부와: 이 접철부의 하부에 위치하도록 장착 프레임에 내장되어 접철부를 접철 작동시키는 접철수단과: 상기 장착프레임의 내부에 고정 장착되어 자동차에 발생하는 충격력을 감지하는 충격감지장치와: 이 충격감지장치 및 상기 접철 수단을 리턴시켜 또 다른 충격력에 재 작동할 수 있도록 하는 리턴 수단을 포함하도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치를 제공한다.

상기한 접철부는 서로 평행하는 다수의 바아가 서로 평행하는 다수의 또 다른 바아들의 중앙부와 그 양단들이 힌지 고정되도록 하고, 그 상,하측이 각각 버클스턱 장착단과 접철수단에 힌지 고정되도록 함을 특징으로 한다.

상기한 버클스턱 장착단의 일측 하부는 접철부의 최상부 일측의 바아와 힌지 고정되며, 타측 하부에는 상기 접철부 최상부의 바아의 바아가 가로 방향으로 슬라이딩될 수 있도록 결합되도록 함을 특징으로 한다.

상기한 접철수단은 접철부의 최하부 일측의 바아가 힌지 고정되는 힌지부재와: 상기 접철부의 최하부 타측의 바아가 힌지 고정되는 미끄럼부재와: 이러한 힌지부재를 고정토록 함과 아울러, 미끄럼부재가 슬라이딩 가능하도록 끼워져 그양단이 장착프레임에 고정되는 가이드바아와: 이 가이드바아에 끼워져 상기 미끄럼부재를 힌지부재로부터 탄지토록 하는 탄성부재로 구성함을 특징으로 한다.

상기한 충격감지장치는 장착프레임에 내장된 하우징의 내부에 철구스프링에 의해 지지되어 있다가 충격력에 의해 위치 이동하는 철구와: 이 철구의 이동에 따라 밀려 리턴스프링의 탄성을 이기고 위치 이동하는 무브먼트와: 이 무브먼트의 위치 이동시 핀스프링의 탄력으로 낙하되어 상기한 접철수단의 미끄럼부재가 탄성부재의 탄력으로 힌지부재로부터 슬라이딩될 수 있도록 하는 작동핀으로 구성함을 특징으로 한다.

상기한 리턴수단은 미끄럼부재를 탄발 장착의 방향으로 당기는 제1와이어와: 작동핀을 당기는 제2와이어로 구성함을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

[실시예]

제1도는 본 발명의 적용부위에 나타내는 도면으로서, 자동차의 앞이시트(S)와 뒷시이트(S')에는 그 일단이 긴급잠금장치(E)에 의해 풀림이 순간적으로 정지되도록 와인딩되는 시이트 벨트(B)를 구비토록 하고 있다.

이 시이트 벨트(B)에는 앵커(A)가 끼워져 이동 가능하도록 하고 있는데, 이러한 앵커(A)는 버클스턱(T)과 고정형성된 버클(C)에 삽탈되어 시이트 벨트(B)와 버클(C)을 서로 연결시켜 탑승자를 구속할 수 있도록 하고 있다.

상기한 버클스턱(T)은 제2도에 도시한 바와 같이 판재로 이루어지는 버클스턱 장착단(2)의 상부와 힌지 고정되어 있으며, 이러한 버클스턱 장착단(2)의 하부에는 신축 접철이 가능한 접철부(4)의 상부 일측을 힌지 고정하고, 상기 접철부(4)의 상부 타측이 가로 방향으로 슬라이딩 가능한 상태로 결합될 수 있도록 하는 장홀 형상이 슬라이드홀(6)을 파주고 있다.

상기한 바와 같은 접철부(4)는 서로 평형하는 다수의 바아(8',8'',8''')에 서로 평행하는 다수의 또다른 바아(10',10'',10''')들이 각각 교차되도록 배치하고, 각 바아(8',8'',8''',10',10'',10''')들의 교차점과 양단부들을 서로 힌지 고정하여 신축 접철을 위한 링크 작동이 가능하도록 하고 있다.

상기한 접철부(4) 상부의 일측 바아(8')는 버클스턱 장착단(2)의 하부 일측과 힌지 결합되도록 하고, 상기 접철부(4) 상부의 타측 바아(10')는 버클스턱 장착단(2)의 슬라이드홀(6)에 슬라이드 이동이 가능하도록 장착되어 있다.

또한, 접철부(4)의 하단부 바아(8''',10''')는 각각 이 접철부(4)를 접철 작동시키는 미끄럼부재(14)와 힌지부재(12)등과 같은 접철수단에 각각 힌지 고정되도록 하여 상기 미끄럼부재(14)의 이동으로 접철부(4)의 각 바아(8''',10''') 들이 링크 작동을 행하도록 하고 있다.

한편, 상기한 바와 같은 접철 수단을 이루는 힌지부재(12)는 장착프레임(16)에 그 양단이 고정되도록 내장된 가이드바아(18)의 일측단부에 고정 장착되도록 하고, 미끄럼부재(14)는 상기 가이드바아(18)에 끼워지는 탄성부재(20)의 탄발력으로 순간 이동하도록 가이드바아(18)에 끼워져 있다.

또한, 접철수단의 미끄럼부재(14)는 충격감지장치(22)에 의해 탄성부재(20)의 탄발력으로 순간적인 이동을 행하도록 하고 있는데, 이와 같은 충격감지장치(22)는 핀스프링(24)으로 그 하우징(26)에 탄지된 작동핀(28)을 보유토록 하여 이 작동핀(28)의 상단에 상기 미끄럼부재(14) 하단이 걸려 있다가 작동핀(28)이 핀스프링(24)의 탄력으로 낙하되도록 함으로써, 탄성부재(20)의 탄력으로 미끄럼부재(14)가 순간적인 슬라이딩을 행하도록 하고 있다.

또, 상기한 바와 같은 충격감지장치(22)는 작동핀(28)의 하단부가 슬라이딩 가능한 상태로 탄지되어 있다가 핀스프링(24)의 탄력으로 그 낙하홈(30)에 낙하될 수 있도록 위치 이동을 행하는 무브먼트(32)를 구비토록 하고 있다.

이러한 무브먼트(32)는 그 일단이 하우징(26)으로부터 리턴스프링(34)에 의해 탄지되도록 하고, 타단은 자동차에 작용하는 충격력에 따라 위치 이동을 행하는 철구(36)가 부딪히도록 이 철구(36)에 근접되는 돌출부(38)를 형성하고 있으며, 상기 철구(36)는 하우징(26)에 탄지되는 철구스프링(40)에 의해 위치의 이동후, 원위치로 리턴될 수 있도록 하고 잇다.

한편, 상기 미끄럼부재(14)는 제1와이어(42)와 연결되고, 작동핀(28)은 제2와이어(44)와 연결되며, 상기 각각의 와이어(42,44)의 타단은 버클스턱 장착단(2)의 외측에 형성시킨다. 따라서 상기 시트 벨트 프리텐션 장치를 1회 작동한 후, 재사용하기 위해서는 제1와이어(42)를 당긴 상태에서 제2와이어(44)를 당긴다.

그런데 이때 상기 제1와이어(42)와 연결된 미끄럼부재(14)는 탄성부재(20)의 힘을 이기고 당겨지며, 제2와이어(44)와 연결된 작동핀(28)은 무브먼트(32)상에 형성된 낙하홈(30)으로부터 이탈하여 상측에서 상기 미끄럼부재(14)를 걸어서 고정시킨다.

동시에 상기 무브먼트(32)는 리턴 스프링(34)에 의해 철구 스프링(40)의 힘을 이기고, 상기 낙하홈(30)의 위치를 이동시켜 최초의 상태로 돌아가 재사용이 가능한 상태가 된다.

이와 같은 본 발명에 의한 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치는 제3도와 제4도에 도시한 바와 같이 자동차에 작용하는 충격력에 따라 충결 장치장치(22)의 철구(36)가 위치 이동을 행하여 리턴스프링(34)으로 탄지되는 무브먼트(32)를 밀어위치를 이동시키게 된다.

따라서, 무브먼트(32)의 낙하홈(30)에는 그 하단이 무브먼트(32)의 상면에서 슬라이딩되던 작동핀(28)의 핀스프링(24)의 탄력으로 순간적으로 낙하하게 되어 이 작동핀(28)의 상단에 걸려 있던 접철수단의 미끄럼부재(14)가 걸림 해제됨으로써, 이 미끄럼부재(14)가 탄성부재(20)의 탄력으로 가이드 바아(18)를 따라 순간적으로 슬라이딩을 행하게 된다.

이와 같은 미끄럼부재(14)의 슬라이드 이동은 이 미끄럼부재(14)와 힌지 부재(12)에 힌지 고정된 접철부(4)의 바아(8',8'',8''',10',10'',10''')들이 링크 작동을 행하여 길이를 축소하도록 접철됨으로써, 결국 버클스턱 장착단(2)이 버클스턱(T)의 버클(C)에 앵커(A)로 체결된 시이트 벨트(B)를 당겨 탑승자가 자동차 내부의 물체에 부딪히기 전에 탑승자의 신세를 구속, 보호토록 하게 된다.

[발명의 효과]

상기한 바와 같은 본 발명에 의한 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치는 기구적인 메카니즘으로 구성되어 폭발력을 이용하지 않고도 순간적으로 시이트 벨트를 당겨주도록 작동하도록 함으로써, 도화폭관의 폭발에 따른 위험요인을 배제할 뿐 아니라, 아울러 자동차에 작용하는 또 다른 충격력에 따라 재 작동토록 하여 도화폭관의 교체에 따른 비용을 절감할 수 있도록 하는 데 그 이점이 있다.

Claims

버클스턱(T) 하부가 힌지 결합되는 버클스턱 장착단(2)에 접철이 가능하도록 결합되는 접철부(4)와: 이 접철부를 접철 작동시킬 수 있도록 장착 프레임(16)에 그 양단이 고정된 가이드바아(18) 일측에 힌지부재(12)를 고정 형성하고, 상기 가이드바아(18)에 탄성부재(20)에 의해 탄발력을 보유하는 미끄럼부재(14)가 슬라이딩 가능하도록 끼워져 구성된 접철수단과: 상기 장착프레임(16)의 내부에 고정 장착되어 자동차에 발생하는 충격력을 감지하여 접철수단의 미끄럼부재(14)의 걸림을 해제하도록 함으로써, 접철부(4)를 접철시킬 수 있도록 충격력에 위치 이동하는 철구(36)에 의해 밀려 이동하는 무브먼트(32)의 낙하홈(30)에 낙하되어 작동핀(28)이 낙하되도록 구성된 충격감지장치(22)와: 자동차에 작동하는 또 다른 충격력에 재 작동할 수 있도록 상기 충격 감지장치(22)의 작동핀(28)과 접절수단의 미끄럼부재(14)에 고정 연결된 제1와이어(42) 및 제2와이어(44)로 이루어진 리턴수단을 포함하도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트의 프리텐션 장치.
제1항에 있어서, 접철부(4)는 서로 평행하는 다수의 바아(8',8'',8''')가 서로 평행하는 다수의 또 다른 바아(10',10'',10''')들의 중앙부와 그 양단들이 힌지 고정되도록 하고, 그 상측의 바아(8')는 버클스턱 장착단(2)의 일측에 힌지 고정되고, 상기 상측의 또 다른 바아(10')는 슬라이드홈(4)내에서 슬라이딩 가능하도록 결합되며, 그 하측의 바아(10''')는 접철수단의 힌지부재(12)에 힌지 고정되고, 상기 하측의 또 다른 바아(8''')는 접철수단의 미끄럼부재(14)에 힌지 고정되도록 함을 특징으로 하는 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치.
제1항에 있어서, 버클스턱 장착단(2)의 일측 하부는 접철부(4)의 최상부 일측의 바아(8')와 힌지 고정되며, 타측 하부에는 상기 접철부(4)의 최상부 타측의 바아(10')가 가로방향으로 슬라이딩될 수 있도록 결합토록 함을 특징으로 하는 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치.
제1항에 있어서, 충격감지장치(22)의 철구(36)는 리턴이 가능하도록 철구 스프링(40)에 의해 하우징(26)에 탄지함을 특징으로 하는 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치.
제1항에 있어서, 충결감지장치(22)의 무브먼트(32)는 리턴이 가능하도록 리턴스프링(34)에 의해 하우징(26)에 탄지함을 특징으로 하는 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치.
제1항에 있어서, 충격감지장치(22)의 작동핀은 그 하단이 무브먼트(32)의 낙하홈(30)에 순간적으로 낙하될 수 있도록 핀스프링(24)에 의해 하우징(26)에 탄지함을 특징으로 하는 자동차용 시이트 벨트의 프리텐션 장치.