KR0173763B1 - 진공압을 이용한 파킹 브레이크 안전구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 진공압을 이용한 파킹 브레이크 안전구조에 관한 것으로, 본 발명은 차량을 주차하거나, 응급상황 발생시 스위치(26)를 작동시키면 다이어프램(24)의 좌우측에 압력차가 발생하여 파킹 케이블(21)를 당기게 되고 즉, 다이어프램(24)의 좌우측의 압력차가 동일한 상태에서 스위치(26)을 작동시켜 다이어프램(24)의 일측 공간과 진공펌프를 차단하면, 진공펌프의 작동으로 다이어프램(24)의 타측 공간에 압력이 낮아져 압력차가 발생하게 되므로 다이어프램(24)이 이동하여 케이블을 당기게 되고, 스위치(26)를 해제시키며, 공기 유출입 호스(25)에 의하여 다이어프램(24)의 좌우공간이 연통되어 압력차가 동일하게 된다. 따라서 파킹 브레이크 작동중 파킹 브레이크가 풀리는 것을 방지하여 안전성과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
Description
본 발명은 진공압을 이용한 파킹 브레이크 안전구조에 관한 것으로, 특히 파킹 브레이크 작동시 파킹 브레이크가 풀리는 것을 방지하여 안전사고의 발생을 최소로 억제시킬 수 있도록 한 진공압을 이용한 파킹 브레이크 안전구조에 관한 것이다.
도 1 에 나타낸 바와 같이, 종래의 파킹 브레이크(10) 핸드 브레이크 레버(11)와 중간 레버(12)와 이퀄라이저(14)를 플렉시블 와이어(13)로 순차로 연결하여 구성하였다.
그러나 이러한 종래의 파킹 브레이크(1)는 핸드 브레이크 레버(11)를 작동시키면 중간 레버(12)를 통하여 이퀄라이저(14)에 핸드 브레이크 레버(11)의 플렉시블 와이어(13)를 통하여 조작력이 전달되어 제동력을 얻도록 하였으나, 파킹 브레이크(10)의 잦은 사용으로 인하여 파킹 상태의 파킹 브레이크(10)가 풀리거나, 응급 상황 발생시 제동 감속도가 낮아져 안전사고의 발생우려가 점진적으로 증가되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 첫째; 파킹 브레이크의 작동시 파킹 브레이크가 풀리는 것을 방지하고, 둘째; 이로 인하여 안전사고의 발생을 억제시키고, 셋째; 제품에 대한 신뢰도 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 진공압을 이용한 파킹 브레이크 안전구조를 제공하는 데 있다.
위와 같이 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 파킹 브레이크의 케이블에 주차 브레이크 작동시 케이블을 지지하는 케이블 지지부를 설치하여 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
위와 같이, 구성된 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2 에서 나타낸 바와 같이, 파킹 브레이크의 케이블 지지부(20)는 케이싱(22)으로 피복한 파킹 케이블(21)의 소정위치에 하우징(23)을 설치하고, 하우징(23)의 내부에 다이어프램(24)를 설치하되, 다이어 프램(24)을 파킹 케이블(21)에 결합하고, 상기 다이어프램(24)의 좌우측을 공기유출입 호스(25)로 상호 연통시키며, 공기 유출입 호스(25)에 스위치(26)를 설치하고, 공기 유출입 호스(25)와 진공펌프를 연통시키며, 진공펌프 측 공기 유출입 호스(25)에 체크 벨브(27)를 설치하여 구성된다.
도 1 은 종래에 스틱타입 파킹 브레이크 장치도.
도 2 는 본 발명의 스틱타일 파킹 브레이크 케이블 부분 상세도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 파킹 브레이크 11 : 핸드 브레이크 레버
12 : 중간 레버 13 : 플렉시블 와이어
14 : 이퀄라이저 15 : 이너 와이어
20 : 케이브 지지부 21 : 파킹 케이블
22 : 케이싱 23 : 하우징
24 : 다이어프램 25 : 공기 유출입 호스
26 : 스위치 27 : 체크벨브
이하 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
차량을 주차하거나, 응급상황 발생시 스위치(26)를 작동시키면 다이어프램(24)의 좌우측에 압력차가 발생하여 파킹 케이블(21)를 당기게 된다.
즉, 다이어프램(24)의 좌우측의 압력차가 동일한 상태에서 스위치(26)을 작동시켜 다이어프램(24)의 일측 공간과 진공펌프를 차단하면, 진공펌프의 작동으로 다이어프램(24)의 타측 공간에 압력이 낮아져 압력차가 발생하게 된다.
따라서 다이어프램(24)이 이동하여 케이블을 당기게 되고, 스위치(26)를 해제시키며, 공기 유출입 호스(25)에 의하여 다이어프램(24)의 좌우공간이 연통되어 압력차가 동일하게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 간단한 구조로 파킹 브레이크 작동중 파킹 브레이크가 풀리는 것을 방지하여 안전성과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
Claims (1)
1. 파킹 브레이크의 케이블에 주차 브레이크 작동시 케이블을 지지하는 케이블 지지부를 설치하되, 파킹 브레이크의 케이블 지지부에 케이싱으로 피복한 파킹 케이블의 소정위치에 하우징을 설치하고, 하우징의 내부에 다이어프램를 설치하며, 다이어 프램을 파킹 케이블에 결합하고, 상기 다이어프램의 좌우측을 공기유출입 호스로 상호 연통시키며, 공기 유출입 호스에 스위치를 설치하고, 공기 유출입 호스와 진공펌프를 연통시키며, 진공펌프 측 공기 유출입 호스에 체크 벨브를 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 진공압을 이용한 파킹 브레이크 안전구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960041493A KR0173763B1 (ko) | 1996-09-21 | 1996-09-21 | 진공압을 이용한 파킹 브레이크 안전구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960041493A KR0173763B1 (ko) | 1996-09-21 | 1996-09-21 | 진공압을 이용한 파킹 브레이크 안전구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980022370A KR19980022370A (ko) | 1998-07-06 |
| KR0173763B1 true KR0173763B1 (ko) | 1999-01-15 |
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ID=19474763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960041493A KR0173763B1 (ko) | 1996-09-21 | 1996-09-21 | 진공압을 이용한 파킹 브레이크 안전구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0173763B1 (ko) |
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1996
- 1996-09-21 KR KR1019960041493A patent/KR0173763B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980022370A (ko) | 1998-07-06 |
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