KR0173650B1 - 자동차의 헤드라이트 조도 조절장치 - Google Patents

자동차의 헤드라이트 조도 조절장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 헤드라이트 조도 조절장치에 관한 것으로, 종래에는 자동차가 야간에 횡단보도나 교차로에서 일시정지시에 전방(상대방)차량의 헤드라이트에 의해 운전자의 시야가 가리워지는 문제점과 불필요한 전력이 소모되는 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 자동차 엔진(10)의 회전속도비 및 기어상태를 센싱하는 센서(SA1)와, 바퀴(20)의 각속도를 센싱하는 센서(SA2)와, 상기 센서(SA1),(SA2)의 출력신호를 근거로 하여 자동차의 속도를 판단하고 그 판단된 속도에 해당하는 속도신호를 발생시키는 속도판단기(30)와, 그 속도판단기(30)로부터 인가된 속도신호에 따른 유도전류를 발생시키는 유도전류발생기(40)와, 그 유도전류발생기(40)로부터 인가된 유도전류 및 전원전류를 곱하는 곱셈기(50)와, 그 곱셈기(50)로부터 인가된 전류에 비례하는 조도를 갖는 빛을 발생시키는 헤드라이트(60)로 구성된다. 이와 같이 구성된 본 발명은 자동차의 운행속도에 맞게 헤드라이트의 조도를 조절하여, 자동차가 야간에 횡단보도나 교차로에서 일시정지시에 전방차량의 헤드라이트에 의해 운전자의 시야가 가리워지는 문제점을 해결하고 불필요한 전력의 소모를 막을 수 있다.

Description

자동차의 헤드라이트 조도 조절장치.
본 발명은 자동차의 전조등 조도 조절장치에 관한 것으로, 특히 자동차가 야간에 일시적으로 정지할 경우 자동차의 운행조건에 맞게 헤드라이트의 조도를 조절하는 자동차의 헤드라이트 조도 조절장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차가 야간에 일시적으로 정지할 경우 헤드라이트는 신호스위치에 의해 수동으로 조절된다. 그런데, 자동차가 야간에 횡단보도나 교차로에서 일시정지시에 전방(상대방)차량의 헤드라이트에 의해 운전자의 시야가 가리워지는 문제점과 불필요한 전력이 소모되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 자동차가 야간에 일시적으로 정지할 경우 자동차의 운행조건에 맞게 헤드라이트의 조도를 조절하는 자동차의 헤드라이트 조도 조절장치를 제공함에 있다.
도1은 본 발명에 따른 자동차의 헤드라이트 조도 조절장치의 구성도.
도2는 본 발명에 따른 자동차의 헤드라이트 조도 조절장치의 블럭도.
도3은 도2의 유도전류발생기의 상세도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 엔진 20 : 바퀴
30 : 속도판단기 40 : 유도전류발생기
50 : 곱셈기 60 : 헤드라이트
SA1, SA2 : 센서
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도1에 도시한 바와 같이, 자동차의 엔진(10) 및 바퀴(20)와 연결되어 자동차의 속도에 해당되는 속도신호를 발생시키는 속도판단기(30)와, 그 속도판단기(30)로부터 인가된 속도신호에 따른 유도전류를 발생시키는 유도전류발생기(40)와, 그 유도전류발생기(40)로부터 인가된 유도전류 및 전원전류를 곱하는 곱셈기(50)와, 그 곱셈기(50)로부터 인가된 전류에 비례하는 조도를 갖는 빛을 발생시키는 헤드라이트(60)로 구성된다.
도2를 참조하면, 본 발명은 자동차 엔진(10)의 회전속도비 및 기어상태를 센싱하는 센서(SA1)와, 바퀴(20)의 각속도를 센싱하는 센서(SA2)와, 상기 센서(SA1),(SA2)의 출력신호를 근거로 하여 자동차의 속도를 판단하고 그 판단된 속도에 해당하는 속도신호를 발생시키는 속도판단기(30)와, 그 속도판단기(30)로부터 인가된 속도신호에 따른 유도전류를 발생시키는 유도전류발생기(40)와, 그 유도전류발생기(40)로부터 인가된 유도전류 및 전원전류를 곱하는 곱셈기(50)와, 그 곱셈기(50)로부터 인가된 전류에 비례하는 조도를 갖는 빛을 발생시키는 헤드라이트(60)로 구성된다.
상기 유도전류발생기(40)는 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 속도판단기(30)로부터 인가된 속도신호에 따라 축전되는 캐패시터(40a)와, 그 캐패시터(40a)의 전압에 의해 유도전류를 발생시키는 전자석(40b)으로 구성된다.
이와 같이 구성된 본 발명의 동작을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
센서(SA1)는 자동차 엔진(10)의 회전속도비 및 기어상태를 센싱하여 그 센싱된 데이타를 속도판단기(30)에 인가하고, 센서(SA2)는 자동차 바퀴(20)의 각속도를 센싱하여 그 센싱된 데이타를 속도판단기(30)에 전달한다.
이에 따라 속도판단기(30)는 입력받은 데이타를 근거로하여 자동차의 현재 속도를 판단하고 그 판단된 속도에 해당하는 속도신호를 유도전류발생기(40)에 인가한다.
유도전류발생기(40)의 캐패시터(40a)는 속도판단기(30)로부터 인가된 속도신호에 의해 축전되고, 그 축전된 캐패시터(40a)의 전압에 따라 전자석(40b)은 유도전류를 발생시킨다. 여기서, 유도전류를 I, 캐패시터(40a)의 용량 및 전압을 각각 C, E로 표시할 경우, 유도전류(I)의 크기는 아래와 같은 식(1)으로 표현될 수 있다.
이어서, 곱셈기(50)는 유도전류발생기(40)로부터 인가된 유도전류 및 전원전류를 곱하여 헤드라이트(60)인가하고, 헤드라이트(60)는 곱셈기(50)로부터 인가된 전류에 비례하는 조도를 갖는 빛을 발생시킨다.
결과적으로, 헤드라이트(60)는 유도전류발생기(40)에서 발생된 유도전류에 비례하는 조도의 빛을 발생시키게 된다.
본 발명은 자동차의 운행속도에 맞게 헤드라이트의 조도를 조절하여, 자동차가 야간에 횡단보도나 교차로에서 일시정지시에 전방차량의 헤드라이트에 의해 운전자의 시야가 가리워지는 문제점을 해결하고 불필요한 전력의 소모를 막는 효과를 갖는다.

Claims (2)

  1. 자동차 엔진(10)의 회전속도비 및 기어상태를 센싱하는 센서(SA1)와, 바퀴(20)의 각속도를 센싱하는 센서(SA2)와, 상기 센서(SA1),(SA2)의 출력신호를 근거로 하여 자동차의 속도를 판단하고 그 판단된 속도에 해당하는 속도신호를 발생시키는 속도판단기(30)와, 그 속도판단기(30)로부터 인가된 속도신호에 따른 유도전류를 발생시키는 유도전류발생기(40)와, 그 유도전류발생기(40)로부터 인가된 유도전류 및 전원전류를 곱하는 곱셈기(50)와, 그 곱셈기(50)로부터 인가된 전류에 비례하는 조도를 갖는 빛을 발생시키는 헤드라이트(60)로 구성되는 자동차의 헤드라이트 조도 조절장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 유도전류발생기(40)는 상기 속도판단기(30)로부터 인가된 속도신호에 따라 축전되는 캐패시터(40a)와, 그 캐패시터(40a)의 전압에 의해 유도전류를 발생시키는 전자석(40b)으로 구성되는 자동차의 헤드라이트 조도 조절장치.
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