KR0170141B1 - 자동차용 애쉬 트레이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 애쉬 트레이를 인출한 후에 들어올릴 수 있게 구성하여 운전자가 운전 중에도 쉽게 담뱃재를 떨 수 있도록 함으로써, 안전운행을 도모함과 동시에 편의성을 증대시킨 자동차용 애쉬 트레이에 관한 것으로, 이것은 측면에 다수의 가이드 홈(12)을 지닌 본체(10)와, 일단은 가이드 돌기(18)에 의해 가이드 홈(12)에 삽입되어 미끄럼 이동하며, 타단에는 고정홈(20) 및 고정돌기(22)가 형성된 다수의 링크(16)와, 링크(16)에 형성된 고정돌기(22)가 연결되어 본체(10)에 수납 가능하게 장착되며 고정홈(20)에 삽입되는 고정수단에 의해 일정각도로 들어올려진 상태를 유지하는 애쉬 박스(25)로 구성된다.

Description

자동차용 애쉬 트레이

본 발명은 자동차용 애쉬 트레이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 애쉬 트레이를 인출한 후에 들어올릴 수 있게 구성하여 운전자가 운전 중에도 쉽게 담뱃재를 떨 수 있도록 함으로써, 안전운행을 도모함과 동시에 편의성을 증대시킨 자동차용 애쉬 트레이에 관한 것이다.

현대 생활에 있어서 자동차는 실생활과 매우 밀접한 관계를 갖고 있으며, 그에 따라서 자동차는 단순한 운송 수단의 개념에서 벗어나, 하나의 독립된 생활 공간으로서 인식되기에 이르렀다. 이러한 관점에서 볼 때, 주행 안전성이나 승차감과 같은 차량의 기술적인 사항 못지 않게 중요시되고 있는 것 중의 하나가 탑승자에게 편의성과 안락성을 줄 수 있는 각종 편의장치의 제공에 있다고 하겠다.

차량에 제공되는 편의장치로는 담뱃불을 붙일 때 사용하는 시가 라이터나, 담뱃재를 떨어 놓는 애쉬 트레이(ash tray) 또는 음료수나 컵 등을 고정하는데 이용하는 컵 홀더가 있으며, 그 밖에도 운전자의 취미나 관심에 따라서 여러 가지 편의장치를 장착하여 사용할 수 있다. 통상, 애쉬 트레이는 센터 콘솔이나 대시보드의 중앙 하단에 설치하는 바, 본 발명의 이해를 돕기 위해 첨부된 도 1을 참조하여 종래의 애쉬 트레이에 대하여 설명하기로 한다.

도 1은 종래의 자동차용 애쉬 트레이의 구성을 보인 평면도이다. 통상, 대시보드(2)의 중앙 하단에 수납 가능하게 장착되는 애쉬 트레이(6)에는 편리하게 사용할 수 있도록 손잡이(4)가 부착되어 있으며, 담배를 피우는 경우에만 도시한 바와 같이 인출하여 사용하는 구조를 지닌다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 애쉬 트레이에서는 애쉬 트레이가 오디오나 컵 홀더보다도 하부의 낮은 위치에 설치되어 있기 때문에, 운전자가 운전 중에 담뱃재를 처리하는데 있어서 시프트 레버와의 간섭으로 인해 많은 불편이 따르며, 안전운행을 저해하는 문제가 있다.

상술한 문제점을 감안하여 안출된 본 발명은 애쉬 트레이를 인출한 다음 일정 높이로 들어올려 고정함으로써, 운전자가 담뱃재를 쉽게 처리할 수 있도록 편의성을 증대시킨 자동차용 애쉬 트레이를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 발명의 목적은 측면에 다수의 가이드 홈을 지닌 본체와, 일단은 가이드 돌기에 의해 가이드 홈에 삽입되어 미끄럼 이동하며, 타단에는 고정홈 및 고정돌기가 형성된 다수의 링크와, 링크에 형성된 고정돌기가 연결되어 본체에 수납 가능하게 장착되며 고정홈에 삽입되는 고정수단에 의해 일정각도로 들어올려진 상태를 유지하는 애쉬 박스로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 애쉬 트레이에 의해서 달성된다.

도 1은 종래의 자동차용 애쉬 트레이의 구성을 보인 평면도

도 2는 본 발명의 자동차용 애쉬 트레이의 구성을 보인 분해 사시도

도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도

도 4는 본 발명의 자동차용 애쉬 트레이의 조립상태를 보인 사시도

도 5의 (a)는 본 발명의 애쉬 트레이를 인출한 상태를, (b)는 애쉬 트레이를 들어올린 상태를 나타내는 측면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:본체 12:가이드 홈

16:링크 18, 22:고정핀

20:고정홈 24:손잡이

25:애쉬 박스 26:볼

30:스프링 시트

이하, 첨부한 도 2 내지 도 5를 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 애쉬 트레이에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 자동차용 애쉬 트레이의 구성을 보인 분해 사시도이며, 도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 애쉬 트레이의 전체적인 구성을 보면, 양 측면에 다수의 가이드 홈(12)이 형성된 본체(10)와, 링크(16)에 의해 상기 본체(10)에 수납 가능하게 장착됨과 동시에, 고정수단에 의해 일정 각도로 들어올려진 상태를 유지할 수 있는 애쉬 박스(25)로 이루어져 있다.

여기에서, 본체(10)는 애쉬 박스(25)가 수납되는 방향으로 개구된 형상을 지니며, 양 측면에는 각기 상하로 배치되는 2개의 가이드 홈(12)이 형성되어 있다. 이때, 가이드 홈(12)은 애쉬 박스(25)를 닫은 상태에서 애쉬 박스(25)에 연결된 링크(16)의 가이드 돌기(18)가 가이드 홈(12)의 끝부분에 위치할 수 있는 정도의 길이로 형성되어 있다.

애쉬 박스(25)를 본체(10)에 수납 가능하게 연결하는 링크(16)의 일단에는 상술한 본체(10)의 가이드 홈(12)을 따라 미끄럼 이동하는 가이드 돌기(18)가 형성되어 있으며, 타단에는 애쉬 박스(25)에 형성된 결합공(26)에 결합되는 고정돌기(22)가 형성되어 있다. 또한, 고정돌기(22)와 인접한 곳에는 고정홈(20)이 형성되어 있어, 애쉬 박스(25)에 탄성적으로 장착된 고정수단인 고정볼(28)이 삽입됨으로써, 애쉬 박스(25)가 수평을 이루면서 일정각도로 들어올려진 상태를 유지할 수 있게 된다. 링크(16)는 본체(10)에 형성된 가이드 홈(12)과 마찬가지로 애쉬 박스(25)의 양 측면에 상하로 2개씩 배치되는 구성을 지닌다. 본 명세서에서는 다수의 가이드 홈(12) 및 링크(16)는 대체로 동일한 형상과 기능을 지니므로, 설명의 목적상 1개의 부품에만 부호를 표시하였다.

담뱃재를 떨어 담을 수 있는 애쉬 박스(25)의 양 측면에는 링크(16)의 고정돌기(22)가 삽입되는 결합공(26)이 상하로 2개씩 배치되어 있으며, 결합공(26)과 인접한 위치에는 동일한 수량의 고정볼(28)이 스프링 시트(30)에 의해 탄성적으로 장착되어 있다. 또한, 애쉬 박스(25)의 정면에는 수납 시에 사용하기에 편리하도록 손잡이(24)를 부착하였다.

다음, 도 3에는 애쉬 박스(25)가 본체(10)로부터 인출된 다음, 수평을 이루면서 일정 각도로 들어올려진 상태를 유지하도록 하는 고정수단을 단면하여 도시하였다. 링크(16)의 고정홈(20)에 삽입되는 고정볼(28)은 스프링(32)에 의해 탄성적으로 가압되어 있으며, 스프링(32)은 스프링 시트(30)에 의해 애쉬 박스(25)의 양 측면 내측에 부착되어 있다. 따라서, 애쉬 박스(25)가 일정한 높이로 들어올려진 상태에서 고정볼(28)이 링크(16)에 형성된 고정홈(20)과 일치하게 되면, 스프링(32)에 의해 가압되어 있던 고정볼(28)이 고정홈(20)에 삽입됨으로써, 애쉬 박스(25)의 수평상태를 그대로 유지할 수 있게 된다.

도 4는 본 발명의 자동차용 애쉬 트레이의 조립상태를 보인 사시도로, 애쉬 박스(25)는 본체(10)로부터 인출되어 있는 상태를 도시하였다.

본 발명의 애쉬 트레이의 조립상태를 보면, 애쉬 박스(25)의 양 측면에는 고정돌기(22)에 의해 각각 2개씩의 링크(16)가 연결되어 있으며, 링크(16)의 일단에 형성된 가이드 돌기(18)는 본체(10)의 양 측면에 형성된 가이드 홈(12)에 미끄럼 이동 가능하게 끼워져 있다. 그러므로, 애쉬 박스(25)의 손잡이(24)를 잡고 길이방향을 따라 이동시키면, 애쉬 박스(25)는 링크(16)에 의해 본체(10)내에 수납되거나 본체(10)로부터 인출될 수 있게 된다.

다음에, 도 5의 (a)는 본 발명의 애쉬 트레이를 인출한 상태를, (b)는 애쉬 트레이를 들어올린 상태를 나타내는 측면도이다.

먼저, (a)에 도시한 바와 같이, 차량이 정지되어 있거나 옆좌석 승객이 애쉬 트레이를 사용하는 경우에는 손잡이(24)를 잡고 애쉬 박스(25)를 당기면 된다. 이때, 애쉬 박스(25)에 연결된 링크(16)는 가이드 돌기(18)에 의해 가이드 홈(12)을 따라 미끄럼 이동하면서 도시한 바와 같이 인출된다. 여기에서, 본 발명에서 채용한 링크(16)는 어느 정도의 탄성력을 갖고 조립되어 있기 때문에, 애쉬 트레이가 수평으로 인출된 경우에도, 링크(16)의 탄성력에 의해 수평상태를 그대로 유지하는 것이 가능하다.

다음에, (b)에 도시한 바와 같이, 운전 도중에 운전자가 담배를 피우는 경우에는 애쉬 트레이를 높게 위치시켜 용이하게 재를 떨어낼 수 있도록 한다.

즉, (a)와 같이 인출된 상태의 애쉬 박스(25)를 손으로 잡고 위로 들어올리면, 링크(16)의 탄성력에 의해 애쉬 박스(25)는 고정볼(28)이 고정홈(20)에 위치할 때까지 서서히 상방으로 올라간다. 이때, 고정볼(28)이 고정홈(20)에 위치하는 순간, 스프링(32)의 탄성력에 의해 고정볼(28)은 고정홈(20)에 삽입됨으로써, 애쉬 박스(25)는 수평을 유지하게 된다. 마찬가지로, 링크(16)의 탄성력에 의해 애쉬 박스(25)는 일정각도로 들어 올려진 상태를 유지하면서 (b)와 같이 배치되어 운전자가 편리하게 재를 처리하는 것이 가능하다.

지금까지 설명한 본 발명의 바람직한 실시예에서는 애쉬 박스(25)에 고정볼(28)을 설치하여 수평을 유지하는 것을 예시하였으나, 본 기술 분야에 통상의 지식을 가진 자라면 그 밖의 다른 변형도 가능함을 이해할 수 있을 것이다. 가령, 애쉬 박스가 일정각도로 들어 올려진 상태를 보다 확실하게 유지하기 위해서 가이드 돌기와 인접한 위치에 동일한 구조의 고정홈과 고정볼을 설치하는 것도 가능하다.

이상으로 설명한 본 발명에 따른 자동차용 애쉬 트레이는 필요시에 애쉬 박스를 일정한 높이로 들어올릴 수 있으므로 운전자가 쉽게 재를 처리할 수 있는 효과를 지닌다.

Claims (3)

1. 측면에 다수의 가이드 홈(12)을 지닌 본체(10)와, 일단은 가이드 돌기(18)에 의해 상기 가이드 홈(12)에 삽입되어 미끄럼 이동하며, 타단에는 고정홈(20) 및 고정돌기(22)가 형성된 다수의 링크(16)와, 상기 링크(16)에 형성된 고정돌기(22)가 연결되어 상기 본체(10)에 수납 가능하게 장착되며 상기 고정홈(20)에 삽입되는 고정수단에 의해 일정각도로 들어올려진 상태를 유지하는 애쉬 박스(25)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 애쉬 트레이.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 고정수단은 상기 링크(16)의 고정홈(20)에 삽입되는 고정볼(28)과, 스프링(32)에 의해 상기 고정볼(28)을 탄성적으로 가압하는 스프링 시트(30)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 애쉬 트레이.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 애쉬 박스(25)의 전방에는 손잡이(24)가 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 애쉬 트레이.