KR0168295B1 - Wind noise prevention device for a car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 윈드 노이즈 저감장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 자동차의 고속 주행에 따른 흡출음을 저감할 수 있도록 하여 보다 정숙한 주행을 확보할 수 있도록 한 자동차의 윈드 노이즈 저감장치에 관한 것으로, 자동차를 소정 속도 이상으로 주행하면 공기 저항에 의한 압력 변화로 도어가 외측으로 벌어지는 힘을 받게되어 도어 패널(2)과 루프 패널(4)의 사이로 일정간격이 발생됨에 있어서, 웨더 스트립(6)의 중공부(14)에 공기를 주입하기 위한 공기주입장치(20)와; 루프 패널(4)의 내측에 각각 장착되어 차내로부터 외부로 유출되는 압력을 측정하기 위한 압력감지센서(22)와 루프 패널과 도어 패널(2) 사이의 간격을 측정하기 위한 갭센서(24)와; 상기 공기주입장치와 압력감지센서 및 갭센서에 각각 연결되어 이를 제어함과 아울러 전원부(26)와 연결된 제어부(28)로 구성됨을 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wind noise reduction apparatus for a motor vehicle, and more particularly, to a wind noise reduction apparatus for a motor vehicle which can reduce a noise due to high- The door strip 2 is prevented from being pressed against the roof panel 4 due to the pressure variation caused by the air resistance when the vehicle travels at a predetermined speed or more. (20) for injecting air into the hollow portion (14) of the air bag; A pressure sensor 22 mounted inside the roof panel 4 for measuring the pressure exiting from the inside of the vehicle to the outside, a gap sensor 24 for measuring the distance between the roof panel and the door panel 2, ; And a controller 28 connected to the air injector, the pressure sensor, and the gap sensor, respectively, to control the air injector, the pressure sensor, and the gap sensor.
Description
본 발명은 자동차의 윈드 노이즈 저감장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 자동차의 고속 주행에 따른 흡출음을 저감할 수 있도록 하여 보다 정숙한 주행을 확보할 수 있도록 한 자동차의 윈드 노이즈 저감장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a wind noise reduction apparatus for a vehicle, and more particularly, to a wind noise reduction apparatus for a vehicle, which can reduce a noise due to high- .
일반적으로 자동차의 도어 패널 내측에는 그 테두리를 따라 차실내로 비나 먼지등이 유입되지 않도록 하기 위한 웨더 스트립이 장착되어 있다.Generally, a weather strip is provided inside the door panel of a vehicle to prevent rain or dust from flowing into the interior of the vehicle along its rim.
이러한 자동차에 있어서 도어를 닫으면 고무재 등으로 형성되어 다소의 탄력을 갖는 웨더 스트립이 도어 패널의 내측 테두리를 따라 구비된 루프 패널 및 필러 패널과 압착되면서 도어 내부를 밀폐시켜 주고 있는 것이다.In such an automobile, when the door is closed, a weather strip having a somewhat elastic force is formed by a rubber material or the like so as to seal the inside of the door while being pressed against the roof panel and the filler panel provided along the inner edge of the door panel.
이와 같이 도어 패널에 웨더 스트립이 장착된 상태에서 자동차를 소정 속도 이상으로 주행하면 공기 저항에 의한 압력 변화로 도어가 외측으로 벌어지는 힘을 받게되어 도어 패널과 루프 패널 및 필러 패널의 사이로 일정간격이 발생되는데, 상기의 간격을 따라 압착된 웨더 스트립이 팽창되면서 루프 패널 및 필러 패널과 밀착되고 있는 것이다.When the vehicle is traveling at a speed higher than a predetermined speed in a state where the weather strip is mounted on the door panel, the door is subjected to a force that causes the door to open outward due to the pressure change caused by the air resistance, so that a certain distance is generated between the door panel and the roof panel and the filler panel The weather strip is compressed along the above-mentioned gap and is closely contacted with the roof panel and the filler panel.
그러나 종래에는 도어 패널의 내측에 웨더 스트립이 장착된 상태에서 고정되어 있기 때문에 자동차를 일정 속도이상 고속으로 주행하면 도어 패널이 자동차의 외측으로 벌어지게 되어 도어 패널과 루프 패널 및 필러 패널의 사이로 일정크기 이상의 간격이 발생된다.However, in the related art, since the weather strip is fixed on the inner side of the door panel, when the vehicle is driven at a high speed over a predetermined speed, the door panel is opened to the outside of the vehicle, Or more.
그러면 압착된 웨더 스트립이 팽창되어도 루프 패널 및 필러 패널과 밀착되지 못하므로 웨더 스트립과 루프 패널 및 필러 패널 사이로 틈이 발생되고 그 틈사이로 자동차의 내부에서 외부로 공기가 유출되면서 심한 소음이 발생되므로 정숙한 주행이 확보되지 못하는 문제점이 있었다.Even if the compressed weather strip is inflated, it does not come into close contact with the roof panel and the filler panel. Therefore, a gap is formed between the weather strip and the roof panel and the filler panel, and air is leaked from the inside of the vehicle to the outside, There is a problem that one running can not be secured.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차의 고속 주행에 따른 흡출음을 저감할 수 있도록 하여 보다 정숙한 주행을 확보할 수 있도록 한 자동차의 윈드 노이즈 저감장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a wind noise reduction device for a motor vehicle, which can reduce a noise due to high- .
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차를 소정 속도 이상으로 주행하면 공기 저항에 의한 압력 변화로 도어가 외측으로 벌어지는 힘을 받게되어 도어 패널과 루프 패널의 사이로 일정간격이 발생됨에 있어서, 웨더 스트립의 중공부에 공기를 주입하기 위한 공기주입장치와; 루프 패널의 내측에 각각 장착되어 차내로부터 외부로 유출되는 압력을 측정하기 위한 압력감지센서와 루프 패널과 도어 패널 사이의 간격을 측정하기 위한 갭센서와; 상기 공기 주입장치와 압력감지센서 및 갭센서에 각각 연결되어 이를 제어함과 아울러 전원부와 연결된 제어부로 구성됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that when the automobile travels at a predetermined speed or more, a force that causes the door to open outward due to a pressure change due to air resistance is received, and a certain distance is generated between the door panel and the roof panel, An air injection device for injecting air into the hollow portion of the strip; A gap sensor for measuring the pressure between the roof panel and the door panel, a pressure sensor for measuring the pressure of the pressure applied to the interior of the roof panel, And a controller connected to the air injector, the pressure sensor, and the gap sensor, respectively, to control the air injector, the pressure sensor, and the gap sensor.
이에 따라 자동차의 고속주행으로 인하여 도어 패널과 루프 패널 사이로 간격이 증가하여 제어부가 수신된 간격과 압력이 자동차의 정지상태에서 측정된 압력과 간격보다 일정크기 이상이면 제어부는 공기주입장치를 작동시켜 공기를 압축시켜준다.Accordingly, if the gap between the door panel and the roof panel increases due to the high-speed driving of the automobile and the interval and the pressure of the controller are equal to or greater than the pressure and the interval measured in the stopped state of the vehicle, the controller operates the air- .
상기 압축 공기는 중공부로 공급되고, 상기 중공부는 공급되는 압축 공기에 의하여 팽창되면서 웨더 스트립의 결합부를 도어 패널에 밀착시켜준다.The compressed air is supplied to the hollow portion, and the hollow portion is inflated by the supplied compressed air, thereby bringing the coupling portion of the weather strip into close contact with the door panel.
제1도는 본 발명에 따른 윈드 노이즈 저감장치의 적용부위를 도시한 사시도.FIG. 1 is a perspective view showing an application site of a wind noise reduction apparatus according to the present invention; FIG.
제2도는 본 발명에 따른 윈드 노이즈 저감장치를 도시한 개략적인 단면도.FIG. 2 is a schematic sectional view showing a wind noise reduction apparatus according to the present invention; FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS
2 : 도어 패널 4 : 루프 패널2: Door panel 4: Loop panel
6 : 웨더 스트립 14 : 중공부6: Weather strip 14: Hollow section
18 : 윈드 노이즈 저감장치 20 : 공기주입장치18: wind noise reduction device 20: air injection device
22 : 압력감지센서 24 : 갭센서22: pressure sensor 24: gap sensor
26 : 전원부 28 : 제어부26: power supply unit 28:
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명에 따른 윈드 노이즈 저감장치의 적용부위를 도시한 사시도이며 또한 제2도는 본 발명에 따른 윈드 노이즈 저감장치를 도시한 개략적인 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing an application site of a wind noise reduction apparatus according to the present invention, and FIG. 2 is a schematic sectional view showing a wind noise reduction apparatus according to the present invention.
도어 패널(2)의 내측에 구비된 루프 패널(4) 외측에는 차실내로 비나 먼지등이 유입되지 않도록 하기 위한 웨더 스트립(6)이 장착된다.A weather strip 6 is mounted on the outside of the roof panel 4 provided inside the door panel 2 to prevent rain or dust from entering the interior of the vehicle.
상기 웨더 스트립(6)은 루프 패널의 하부에 형성된 돌기부(8)에 끼워져 고정되는 요입홈(10)이 형성된 고정부(12)가 형성되고, 상기 고정부의 일측에는 내부에 중공부(14)를 갖고 도어 패널에 결합되기 위한 결합부(16)가 형성된다.The weather strip 6 is formed with a fixing portion 12 having a groove 10 fixed to a protruding portion 8 formed at a lower portion of a roof panel and a hollow portion 14 is formed at one side of the fixing portion. And a coupling portion 16 for coupling to the door panel is formed.
상기 웨더 스트립(6)의 결합부(16) 일측에는 결합부를 도어 패널에 밀착시켜 루프 패널과 도어 패널사이로 흡출음이 발생되지 않도록 하여 윈드 노이즈의 발생을 저감시켜 주기 위한 윈드 노이즈 저감장치(18)가 구성된다.A wind noise reduction device 18 is provided at one side of the coupling part 16 of the weather strip 6 to closely contact the coupling part with the door panel so as to prevent the generation of wind noise between the roof panel and the door panel, .
상기 윈드 노이즈 저감장치(18)는 웨더 스트립(6)의 결합부(16)가 도어 패널에 밀착될 수 있도록 중공부에 공기를 주입하기 위한 공기주입장치(20)가 구비된다.The wind noise reduction device 18 is provided with an air injection device 20 for injecting air into the hollow portion so that the engaging portion 16 of the weather strip 6 can be closely attached to the door panel.
상기 루프 패널(4)의 내측에 차내로부터 외부로 유출되는 압력을 측정하기 위한 압력감지센서2(2)와 루프 패널과 도어 패널 사이의 간격을 측정하기 위한 갭센서(24)가 각각 장착된다.A pressure sensor 2 (2) for measuring the pressure exiting from the inside of the vehicle to the outside and a gap sensor (24) for measuring the distance between the roof panel and the door panel are mounted inside the roof panel 4, respectively.
상기 공기주입장치와 압력감지센서 및 갭센서에는 이를 제어함과 아울러 전원부(26)와 연결된 제어부(28)가 연결된다.The air injection device, the pressure sensing sensor, and the gap sensor are connected to a control unit 28 connected to the power supply unit 26. [
상기 공기주입장치(20)는 공기를 압축하기 위한 압축기(30)가 구비되고, 상기 압축기에는 공기를 저장하는 공기탱크(32)가 연결된다.The air injector 20 is provided with a compressor 30 for compressing air, and an air tank 32 for storing air is connected to the compressor.
상기 공기 탱크의 일단에는 제어부에 의하여 제어되어 웨더 스트립(6)의 중공부(14)에 압축 공기의 공급을 제어하기 위한 제어밸브(34)로 연결된다.One end of the air tank is connected to a control valve 34 for controlling the supply of compressed air to the hollow portion 14 of the weather strip 6,
이에 따라 전원부(26)에 전원이 인가되면 제어부(28)가 작동되고, 갭센서(24)가 감지한 도어 패널(2)과 루프 패널(4) 사이의 간격은 전기적인 신호로 바꾸어 제어부(28)로 전달되며, 압력감지센서(22)가 감지한 도어 패널과 루프 패널 사이의 압력도 제어부(28)에 전달된다.The control unit 28 is operated when the power source unit 26 is powered on and the gap between the door panel 2 and the roof panel 4 sensed by the gap sensor 24 is converted into an electrical signal, And the pressure between the door panel and the roof panel sensed by the pressure sensing sensor 22 is also transmitted to the control unit 28.
상기 제어부(28)는 갭센서와 압력감시센서로부터 간격과 압력을 수신하고, 이와 같이 수신된 간격과 압력이 자동차의 정지상태에서 도어 패널(2)과 루프 패널(4) 사이에 측정된 간격과 압력보다 일정 크기 이하이면 제어밸브(34)를 닫아준다.The control unit 28 receives the gaps and pressures from the gap sensor and the pressure monitoring sensor and determines the interval and pressure thus received between the door panel 2 and the roof panel 4 in the stopped state of the vehicle The control valve 34 is closed.
그리고 자동차의 고속주행으로 인하여 도어 패널(2)과 루프 패널(4) 사이로 간격이 증가하여 제어부(28)가 수신된 간격과 압력이 자동차의 정지상태에서 측정된 압력과 간격보다 일정크기 이상이면 제어부는 공기주입장치(20)의 제어밸브(34)를 열어준다.If the interval between the door panel 2 and the roof panel 4 increases due to the high-speed travel of the automobile and the interval and the pressure at which the controller 28 is received are equal to or greater than the pressure and the interval measured in the stopped state of the vehicle, The control valve 34 of the air injection device 20 is opened.
이와 아울러 제어부(28)는 압축기(30)를 작동시켜 공기탱크(32)의 공기를 압축시켜 주고, 상기 압축된 공기는 제어밸브(34)를 통하여 중공부(14)로 공급되고, 상기 중공부(14)는 공급되는 압축 공기에 의하여 팽창되면서 웨더 스트립(6)의 결합부(16)를 도어 패널(2)에 밀착시켜준다.In addition, the control unit 28 operates the compressor 30 to compress the air in the air tank 32, and the compressed air is supplied to the hollow portion 14 through the control valve 34, (14) is inflated by the supplied compressed air, so that the engaging portion (16) of the weather strip (6) is brought into close contact with the door panel (2).
그리고 상기와 같이 웨더 스트립(6)의 결합부(16)가 도어 패널(2)에 밀착되면 압력감지센서(22)가 도어 패널과 루프 패널 사이의 감소된 압력을 감지하여 제어부(28)로 전달하고, 제어부(28)는 압축기(30)의 작동을 정지함과 아울러 제어밸브(34)를 닫아주게 되는 것이다.When the engaging portion 16 of the weather strip 6 is in close contact with the door panel 2 as described above, the pressure sensor 22 senses the reduced pressure between the door panel and the roof panel and transmits the sensed pressure to the controller 28 The control unit 28 stops the operation of the compressor 30 and closes the control valve 34. [
이와 같이 본 발명은 루프 패널의 내측에 마련된 윈드 노이즈 저감장치에 의하여 도어 패널과 웨더 스트립을 항시 밀착시켜 주므로 자동차의 고속 주행에 따른 흡출음을 저감할 수 있도록 하여 보다 정숙한 주행을 확보할 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, since the door panel and the weather strip are always in contact with each other by means of the wind noise reduction device provided inside the roof panel, the sound emitted by the vehicle at high speed can be reduced, It is effective.
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Publications (2)
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