KR0166292B1 - 차속 표시장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차속 표시장치에 관한 것으로, 자동차의 속도를 감지하는 출력하는 속도 감지부(10)와; 상기 속도 감지부(10)에서 출력된 자동차의 속도에 따라 차속램프 제어신호를 출력하는 차속램프 제어부(20); 상기 차속램프 제어부(20)에서 출력된 차속램프 제어신호에 따라 전원을 공급하는 전원공급부(30) 및; 상기 전원공급부(30)로부터 전원을 공급받아 점등되는 차속램프부(40)를 포함하여 구성되는 한편, 상기 차속램프부(40)는 자동차의 트렁크 또는 자동차 번호판의 상단에 부차되어, 자차의 속도를 뒷차에 알려줌으로써 뒷차가 안전거리를 확보할 수 있도록 하는 것이다.
Description
제1도는 본 발명에 따른 차속 표시장치의 회로도.
제2도는 본 발명에 따른 차속 표시용 램프의 배치도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 속도 감지부 12 : 엔코더
14 : 카운터 16 : 디지탈-아날로그 변환기
20 : 차속램프 제어부 21 : 제1비교기
22 : 제2비교기 23 : 제3비교기
24 : 제1앤드게이트 25 : 제4비교기
26 : 제5비교기 27 : 제2앤드게이트
30 : 전원공급부 32 : 제1릴레이
34 : 제2릴레이 36 : 제3릴레이
40 : 차속램프부 42 : 제1속도램프
44: 제2속도램프 46 : 제3속도램프
본 발명은 차속 표시장치에 관한 것으로, 자차의 속도를 뒷차에 알려줌으로써 뒷차가 안전거리를 확보할 수 있도록 하는 차속 표시장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 주행중에는 자동차의 속도에 따라 안전거리를 달리하도록 되어 있다.
예를 들어, 빠른 속도로 주행할 때는 앞차와의 안전거리가 길어지고, 저속으로 달릴때는 앞차와의 안전거리가 짧아진다.
상기 안전거리는 앞차의 급정차시 뒷차의 운전자의 반응 시간과 해당 속도에서 브레이크 작동하여 완전히 정차하는 시간을 계산하여 설정되는 것이다.
그러나, 자동차 주행중에는 앞차와 속도를 맞추어 주행함에 따라 속도감을 느끼지 못하게 되고, 따라서 뒷차가 앞차와의 안전거리를 정확하게 유지하지 못하는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 자차의 속도를 뒷차에 알려줌으로써 뒷차가 안전거리를 확보할 수 있도록 하는 차속 표시장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차속 표시장치는, 자동차의 속도를 감지하는 출력하는 속도 감지부와; 상기 속도 감지부에서 출력된 자동차의 속도에 따라 차속램프 제어신호를 출력하는 차속램프 제어부; 상기 차속램프 제어부에서 출력된 차속램프 제어신호에 따라 전원을 공급하는 전원공급부 및; 상기 전원공급부로부터 전원을 공급받아 점등되는 차속램프부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 차속 표시장치의 회로도로서, 본 발명에 따른 차속 표시장치는, 자동차의 속도를 감지하는 출력하는 속도 감지부(10)와; 상기 속도 감지부(10)에서 출력된 자동차의 속도에 따라 차속램프 제어신호를 출력하는 차속램프 제어부(20); 상기 차속램프 제어부(20)에서 출력된 차속램프 제어신호에 따라 전원을 공급하는 전원 공급부(30) 및; 상기 전원공급부(30)로부터 전원을 공급받아 점등되는 차속램프부(40)를 포함하여 구성되어 있다.
상기 속도 감지부(10)는, 자동차의 속도에 따라 펄스 신호를 출력하는 엔코더(12)와; 상기 엔코더(12)에 출력된 펄스 신호를 카운팅하여 출력하는 카운터(14) 및; 상기 카운터(14)에서 출력된 신호를 아날로그 신호로 변환하여 출력하는 디지탈-아날로그 변환기(16)를 포함하여 구성되어 있다.
그리고, 상기 차속램프 제어부(20)는, 상기 속도 감지부(10)의 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제1기준전압(Vref1)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압이 제1기준전압(Vref1)보다 크면 하이 레벨의 전압을 출력하는 제1비교기(21)와; 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제1기준전압(Vref1)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압이 제1기준전압(Vref1) 보다 작으면 하이 레벨의 전압을 출력하는 제2비교기(22); 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제2기준전압(Vref2)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 전압이 제2기준전압(Vref2) 보다 크면 하이 레벨의 전압을 출력하는 제3비교기(23); 상기 제2비교기(22)와 제3비교기(23)의 출력 신호를 앤드(AND)하여 출력하는 제1앤드게이트(24); 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제2기준전압(Vref2)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 전압이 제2기준전압(Vref2)보다 작으면 하이 전압을 출력하는 제4비교기(25); 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 0 V의 기준전압을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 전압이 0 V의 기준전압 보다 크면 하이 레벨의 전압을 출력하는 제5비교기(26) 및; 상기 제4비교기(25)와 제5비교기(26)에서 각각 출력된 신호를 앤드(AND)하여 출력하는 제2앤드게이트(27)을 포함하여 구성되어 있다.
그리고, 상기 전원공급부(30)는 상기 제1비교기(21)에서 하이 레벨의 전압이 출력되면 온 되어 전원(Vcc)을 공급하는 제1릴레이(32); 상기 제1앤드게이트(24)에서 하이 레벨의 전압이 출력되면 온 되어 전원(Vcc)을 공급하는 제2릴레이(34) 및; 상기 제2앤드게이트(27)에서 하이 레벨의 전압이 출력되면 온 되어 전원(Vcc)을 공급하는 제3릴레이(36)를 포함하여 구성되어 있다.
그리고, 상기 차속램프부(40)는, 상기 제1릴레이(32)를 통해 전원(Vcc)을 공급받아 점등되는 제1속도램프(42)와; 상기 제2릴레이(34)를 통해 전원(Vcc)을 공급받아 점등되는 제2속도램프(44) 및; 상기 제3릴레이(36)를 통해 전원(Vcc)을 공급받아 점등되는 제3속도램프(46)를 포함하여 구성되어 있다.
이때, 상기 제1속도램프(42)와, 제2속도램프(44) 및, 제3속도램프(46)는, 제2도에 도시된 바와 같이, 원점을 중심으로 부채꼴로 형성되는 한편, 자동차의 트렁크 또는 자동차 번호판의 상단에 부착된 구조로 되어 있다.
상기와 같은 본 발명에 따른 차속 표시장치의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
속도 감지부(10)의 엔코더(12)는 자동차의 속도에 따라 펄스 신호를 카운터(14)로 출력하고, 상기 카운터(14)는 상기 엔코더(12)에 출력된 펄스 신호를 카운팅하여 디지탈-아날로그 변환기(16)로 출력하며, 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)는 상기 카운터(14)에서 출력된 신호를 아날로그 신호로 변환하여 차속램프 제어부(20)의 각 비교기(21, 22, 23, 25, 26)로 출력한다.
그리고, 상기 차속램프 제어부(20)의 제1비교기(21)는 상기 속도 감지부(10)의 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제1기준전압(Vref1)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압이 제1기준전압(Vref1) 보다 크면 하이 레벨의 전압을 전원공급부(30)의 제1릴레이(32)로 출력한다.
그리고, 상기 제1릴레이(32)는 상기 제1비교기(21)에서 하이 레벨의 전압이 인가되면 온 되어 전원(Vcc)을 차속램프부(30)의 제1속도 램프(42)로 공급하여 제1속도램프(42)를 점등시키는 것이다.
그리고, 제2비교기(22)는 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제1기준전압(Vref1)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압이 제1기준전압(Vref1) 보다 작으면 하이 레벨의 전압을 제1앤드게이트(24)로 출력하고, 제3비교기(23)는 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제2기준전압(Vref2)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 전압이 제2기준전압(Vref2)보다 크면 하이 레벨의 전압을 제1앤드게이트(24)로 출력한다.
그리고, 제1앤드게이트(24)는 상기 제2비교기(22)와 제3비교기(23)의 출력 신호를 앤드(AND)하여 전원공급부(30)의 제2릴레이(34)로 출력하고, 상기 제2릴레이(34)는 상기 제1앤드게이트(24)에서 하이 레벨의 전압이 인가되면 온 되어 전원(Vcc)을 차속램프부(40)의 제2속도 램프(44)로 공급하여 제2속도 램프(44)를 점등시키는 것이다.
한편, 제4비교기(25)는 상기 디지탈 아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제2기준전압(Vref2)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 전압이 제2기준전압(Vref2)보다 작으면 하이 전압을 제2앤드게이트(27)로 출력하고, 제5비교기(26)는 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 0 V의 기준전압을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 전압이 0 V의 기준전압 보다 크면 하이 레벨의 전압을 제2앤드게이트(27)로 출력하며, 상기 제2앤드게이트(27)는 상기 제4비교기(25)와 제5비교기(26)에서 각각 출력된 신호를 앤드(AND)하여 전원공급부(30)의 제3릴레이(36)로 출력하는 것이다.
그리고, 상기 제2릴레이(36)는 상기 제2앤드게이트(27)에서 하이 레벨의 전압이 출력되면 온 되어 전원(Vcc)을 차속램프부(40)의 제3속도램프(46)로 공급하여 상기 제3속도램프(46)를 점등시키는 것이다.
이때, 상기 제1기준전압(Vref1)은 자동차의 속도가 100㎞/h 일때 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력되는 신호의 전압과 동일한 전압값을 가지며, 상기 제2기준전압(Vref2)은 자동차의 속도가 50㎞/h 일때 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력되는 신호의 전압과 동일한 전압값을 가지도록 하는 것이 바람직하다.
따라서, 자동차의 속도가 1~50㎞/h 일때는 상기 제3속도램프(46)가 점등되며, 자동차의 속도가 50~100㎞/h 일때는 상기 제2속도램프(44)가 점등되고, 자동차의 속도가 100㎞/h 이상일때는 상기 제1속도램프(42)가 점등되는 것이다.
그리고, 상기 각 속도 램프(42, 44, 46)은 자동차의 트렁크나 번호판의 상단에 설치됨에 따라 뒷차의 운전자가 자차의 속도를 알 수 있는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따르면, 자차의 속도를 뒷차에 알려줌으로써 뒷차가 안전거리를 확보할 수 있도록 하는 것이다.
Claims (7)
- 자동차의 속도를 감지하는 출력하는 속도 감지부(10)와; 상기 속도 감지부(10)에서 출력된 자동차의 속도에 따라 차속램프 제어신호를 출력하는 차속램프 제어부(20); 상기 차속램프 제어부(20)에서 출력된 차속램프 제어신호에 따라 전원을 공급하는 전원공급부(30) 및; 상기 전원공급부(30)로부터 전원을 공급받아 점등되는 차속램프부(40)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차속 표시장치.
- 제1항에 있어서, 상기 속도 감지부(10)는, 자동차의 속도에 따라 펄스 신호를 출력하는 엔코더(12)와; 상기 엔코더(12)에 출력된 펄스 신호를 카운팅하여 출력하는 카운터(14) 및; 상기 카운터(14)에서 출력된 신호를 아날로그 신호로 변환하여 출력하는 디지탈-아날로그 변환기(16)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차속 표시장치.
- 제1항에 있어서, 상기 차속램프 제어부(20)는, 상기 속도 감지부(10)의 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제1기준전압(Vref1)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압이 제1기준전압(Vref1)보다 크면 하이 레벨의 전압을 출력하는 제1비교기(21)와; 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제1기준전압(Vref1)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압이 제1기준전압(Vref1)보다 작으면 하이 레벨의 전압을 출력하는 제2비교기(22); 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제2기준전압(Vref2)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 전압이 제2기준전압(Vref2) 보다 크면 하이 레벨의 전압을 출력하는 제3비교기(23); 상기 제2비교기(22)와 제3비교기(23)의 출력 신호를 앤드(AND) 하여 출력하는 제1앤드게이트(24); 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 제2기준전압(Vref2)을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 전압이 제2기준전압(Vref2)보다 작으면 하이 전압을 출력하는 제4비교기(25); 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 신호의 전압과 0 V의 기준전압을 비교하여 상기 디지탈-아날로그 변환기(16)에서 출력된 전압이 0 V의 기준전압 보다 크면 하이 레벨의 전압을 출력하는 제5비교기(26) 및; 상기 제4비교기(25)와 제5비교기(26)에서 각각 출력된 신호를 앤드(AND)하여 출력하는 제2앤드게이트(27)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차속 표시장치.
- 제1항에 있어서, 상기 전원공급부(30)는, 상기 제1비교기(21)에서 하이 레벨의 전압이 출력되면 온 되어 전원(Vcc)을 공급하는 제1릴레이(32)와; 상기 제1앤드게이트(24)에서 하이 레벨의 전압이 출력되면 온 되어 전원(Vcc)을 공급하는 제2릴레이(34) 및; 상기 제2앤드게이트(27)에서 하이 레벨의 전압이 출력되면 온 되어 전원(Vcc)을 공급하는 제3릴레이(36)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차속 표시장치.
- 제1항에 있어서, 상기 차속램프부(40)는,상기 제1릴레이(32)를 통해 전원(Vcc)를 공급받아 점등되는 제1속도램프(42)와; 상기 제2릴레이(34)를 통해 전원(Vcc)을 공급받아 점등되는 제2속도램프(44) 및; 상기 제3릴레이(36)를 통해 전원(Vcc)을 공급받아 점등되는 제3속도램프(46)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차속 표시장치.
- 제5항에 있어서, 상기 제1속도램프(42)와, 제2속도램프(44) 및, 제3속도램프(46)는, 원점을 중심으로 부채꼴로 형성되어 자동차의 트렁크에 부착된 구조로 된 것을 특징으로 하는 차속 표시장치.
- 제5항에 있어서, 상기 제1속도램프(42)와, 제2속도램프(44) 및, 제3속도램프(46)는, 원점을 중심으로 부채꼴로 형성되어 자동차 번호판의 상단에 부착된 구조로 된 것을 특징으로 하는 차속 표시장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950058091A KR0166292B1 (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 차속 표시장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950058091A KR0166292B1 (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 차속 표시장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970036174A KR970036174A (ko) | 1997-07-22 |
| KR0166292B1 true KR0166292B1 (ko) | 1998-12-15 |
Family
ID=19444875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950058091A KR0166292B1 (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 차속 표시장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR0166292B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR1019950058091A patent/KR0166292B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970036174A (ko) | 1997-07-22 |
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