KR0162953B1 - 자동차용 에어컨 제어방법 및 그 장치 - Google Patents

자동차용 에어컨 제어방법 및 그 장치 Download PDF

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KR0162953B1 KR1019940012635A KR19940012635A KR0162953B1 KR 0162953 B1 KR0162953 B1 KR 0162953B1 KR 1019940012635 A KR1019940012635 A KR 1019940012635A KR 19940012635 A KR19940012635 A KR 19940012635A KR 0162953 B1 KR0162953 B1 KR 0162953B1
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Abstract

본 발명은 엔진의 구동력에 의해 구동되는 자동차용 에어컨 제어에 관한 것이다. 본 발명에 의하며, 에어컨을 온/오프 시키기 위한 에어컨 스위치, 컴프레서의 압력에 따라 온/오프 되는 컴프레서 압력 스위치 또는 설정온도에 따라 온/오프 되는 서머 스위치, 상기 스위치드러의 온/오프 신호에 따라 에어컨의 컴프레서를 온/오프 시키는 제어수단을 포함하여 구성되고, 상기 제어수단은 상기 컴프레서를 온/오프 하기 앞서 엔진 rpm을 보상하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 에어컨 제어방법 및 그 장치
제1도는 종래의 자동차용 냉방장치의 구성을 나타낸 회로도.
제2도는 본 발명의 1실시예를 설명하기 위한 플로우차트.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 컴프레서 2 : ECU
3 : 에어컨 릴레이 4 : 블로워 스위치
5 : 컴프레서 스위치 6 : 에어컨 스위치
7 : 블로워 릴레이 8 : 블로워 모터
본 고안은 엔진의 구동력에 의해 구동되는 자동차용 에어콘 제어방법 및 그 장치에 관한 것이다.
최근, 자동차에는 전자제어장치가 설치되어 엔진에 걸리는 부하에 따라 엔진의 rpm을 제어하도록 되어 있는 바, 엔진의 구동력에 의해 구동되는 자동차용 냉방장치 또한 상기 전자제어장치에 의해 제어되도록 하고 있다.
제1도는 상기한 종래의 자동차용 냉방장치의 구성을 나타낸 회로도로, 도면에서 참조번호 1은 엔진의 크랭크측 풀리와 벨트로 연결되어 엔진의 구동력에 의해 냉매를 고온, 고압으로 압축시키는 컴프레서(Compressor), 2는 자동차의 전자 제어 장치로 사용되는 ECU(Electronic Control Unit), 3은 ECU(2)에 의해 제어되어 컴프레서(1)내에 설치된 마그네틱 클러치(도면에 도시하지 않음)의 동작을 단속하는 에어컨 릴레이, 4는 블로워 모터(8)를 구동하기 위해 블로워 릴레이(7)를 단속하는 블로워 스위치, 에어컨 사양에 따라 서머(Thermo)스위치 또는 컴프레서 압력스위치중 하나를 선택 설치하여 ECU(2)에 컴프레서 온/오프 신호를 보내는 컴프레서 스위치, 6은 운전자가 에어컨의 구동을 ECU(2)에 알리는 에어컨 스위치이다.
상기의 구성에서 운전자가 에어컨 스위치(7)와 블로워 스위치(4)를 온 시키면 ECU(2)는 에어컨 구동에 따른 부하증가를 보상하기 위해 엔진의 rpm을 기설정된 소정치 만큼 상향 조정후(IDLE 일때 보통 520) 에어컨 릴레이(3)를 온 시켜 컴프레서(1)를 구동시킨다.
이와는 반대로 블로워스위치(4) 또는 에어컨 스위치(6) 오프시에는 상기 동작과는 반대로 컴프레서(1)를 오프시킨후 rpm값을 하향 조정(IDLE 일때 보통 800)한다. 그리고 에어컨 구동중 컴프레서 압력스위치 또는 서머 스위치의 온/오프시에는 설정된 rpm값(IDLE rpm 820)의 변동없이 컴프레서만을 온/오프 시키게 된다.
그런데 상기의 구성에서 에어컨 스위치가 온이고, 엔진은 공회전(IDLE rpm 보통 820)일 때, ECU(2)가 컴프레서(1)의 온/오프 신호를 받게 되면, 이에 따라 ECU(2)가 컴프레서(1)의 구동을 온/오프 함에 있어서, 에어컨 구동에 따른 엔진의 rpm보상(IDLE rpm 보통 820)에 비해 컴프레서(1)의 부하가 크게 작용하게 되어, 상기 ECU(2)가 컴프레서의 온/오프에 따른 rpm 불안정을 보상하기 전까지 엔진의 rpm이 불안정하게 된다. 따라서 상기의 엔진 rpm 불안정으로 인하여 차체진동이 있을 뿐 아니라 엔진에 무리를 주게 되어 엔진의 수명을 단축시키게 되는 결과를 초래하게 된다.
이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서 엔진의 공회전시 에어컨의 가동에 있어서 에어컨의 컴프레서를 온/오프 시킬 때 ECU(2)가 엔진 rpm의 불안정을 보상할 수 있도록 된 자동차용 에어컨 제어방법 및 그 장치를 제공함에 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1관점에 따른 차량용 에어컨 제어방법은 에어컨을 온/오프 시키기 위한 에어컨 스위치와, 컴프레서의 압력에 따라 온/오프 되는 컴프레서 압력스위치 또는 설정온도에 따라 온/오프되는 서머스위치 중 하나를 선택 설치하여 ECU(2)에 컴프레서 온/오프 신호를 보내는 컴프레서 스위치를 갖추어, 컴프레서 스위치의 온/오프 상태에 따라 에어컨의 컴프레서를 온/오프 시키도록 된 차량용 에어컨 제어방법에 있어서, 에어컨의 구동상태를 판정하는 구동상태 판정단계와 컴프레서의 구동상태 전환을 검출하는 상태전환 검출단계 및, 상기 상태전환 검출단계에서 컴프레서의 구동상태 전환이 검출된 경우에는, 그 구동상태 전환에 앞서서 엔진 rpm을 보상하는 엔진 rpm 보상단계를 포함하여 구성되어 있다.
또한, 본 발명의 제2관점에 따른 자동차용 에어컨 장치는 에어컨을 온/오프 시키기 위한 에어컨 스위치, 컴프레서의 압력에 따라 온/오프되는 컴프레서 압력스위치 또는 설정온도에 따라 온/오프 되는 서머 스위치 중 하나를 선택 설치하여 ECU(2)에 컴프레서 온/오프 신호를 보내는 컴프레서 스위치, 상기 스위치들의 온/오프 신호에 따라 에어컨의 컴프레서를 온/오프 시키는 제어수단을 포함하여 구성되고, 상기 제어수단은 상기 컴프레서를 온/오프 하기 앞서 엔진 rpm을 보상하는 것을 포함하여 구성되어 있다.
상기한 구성으로 본 발명에 의하면, 에어컨의 컴프레서를 구동 또는 비구동 상태로 하기에 앞서 컴프레서를 구동하는 차량용 엔진의 rpm을 우선적으로 보상하게 된다. 따라서, 엔진의 컴프레서 구동여부에 따른 부하변동에 의한 엔진 rpm의 불안정과 그에 따른 엔진수명의 단축 및 승차감 저하를 방지할 수 있게 된다.
이하 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 설명한다.
제2도는 제1도의 자동차용 냉방장치를 포함하여 구성된 본 발명에 따른 제어수단의 플로우 차트를 나타낸 도면이다.
상기의 구성에 있어서, 운전자가 아이들(IDLE) rpm 구동중 에어컨 스위치(7)를 온시키면(ST1) ECU(2)는 먼저 아이들 rpm을 820에 설정하고(ST2), 컴프레서 스위치(5)가 온이면(ST3) rpm을 830으로 설정한 후(ST4), 소정시간이 경과되면(ST5) 컴프레서를 구동(ST6)시킨다.
컴프레서(1)가 구동되면 다시 RPM을 820으로 설정(ST6)한 후, 에어컨 스위치(6)은 온/오프와 컴프레서 스위치(5)의 온/오프를 판단하게 된다(ST8, ST9).
여기서 에어컨 스위치(6)와 컴프레서 스위치(6)가 모두 온이면 컴프레서(1)는 계속 가동되고 엔진의 rpm도 820으로 계속 유지하며, 에어컨 스위치(6) 온 컴프레서 스위치 오프면 다시 상기의 ST2 단계로 돌아가게 된다. 그리고 에어컨 스위치(6)가 오프이면 rpm을 810으로 하향조정후(ST10) 소정시간 경과후 (ST11) 컴프레서(1)을 오프 시키고(ST12), rpm을 다시 820으로 설정한 후 (ST13) 에어컨의 구동을 모두 마치게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 에어컨 가동중 컴프레서 온/오프 전에 rpm을 보상하게 되므로 컴프레서의 온/오프시의 부하 변동으로 발생되는 rpm 불안정을 방지할 수 있도록 된 자동차용 에어컨 제어방법 및 그 장치를 실현할 수 있게 된다.
또한 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변형 실시할 수 있다. 즉 상기의 실시예에서는 엔진의 아이들(IDLE)상태에서의 에어컨 가동에 따른 rpm 불안을 해소했지만 엔진이 아이들 상태가 아닌 저속도 운행중에 있어서도 속도에 따른 설정 rpm을 변형시켜 운행중 발생할 수 있는 rpm 불안을 해소할 수 있다.

Claims (2)

  1. 에어컨을 온/오프 시키기 위한 에어컨 스위치와, 컴프레서의 압력에 따라 온/오프 되는 컴프레서 압력스위치 또는 설정온도에 따라 온/오프되는 서머스위치 중 하나를 선택하여 ECU(2)에 컴프레서 온/오프 신호를 보내는 컴프레서 스위치를 갖추어, 이 스위치의 온/오프 상태에 따라 에어컨의 컴프레서를 온/오프 시키도록 된 차량용 에어컨 제어방법에 있어서, 에어컨의 구동상태를 판정하는 구동상태 판정단계와 컴프레서의 구동 상태전환을 검출하는 상태전환 검출단계 및, 상기 상태전환 검출단계에서 컴프레서의 구동상태 전환이 검출된 경우에는, 그 구동상태 전환에 앞서서 엔진 rpm을 보상하는 엔진 rpm 보상단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨 제어방법.
  2. 에어컨의 동작을 온/오프시키기 위한 에어컨 스위치, 컴프레서의 압력에 따라 온/오프 신호를 출력하는 컴프레서 압력 스위치, 에어컨의 냉방설정 온도에 따라 온/오프 신호를 출력하는 서머 스위치 및, 상기 에어컨 스위치, 컴프레서 압력 스위치, 서머 스위치의 출력 중 하나를 선택하여 ECU(2)에 컴프레서 온/오프 신호를 보내는 컴프레서 스위치를 포함하여 구성된 자동차용 냉방장치에 있어서, 에어컨 스위치가 온된 상태에서 컴프레서 스위치의 온신호가 입력되면 엔진 rpm을 소정 시간동안 상향 조정하고, 컴프레서를 온 시키며, 컴프레서 스위치의 오프 신호가 입력되면 엔진 rpm을 하향 조정하고, 컴프레서를 오프시키는 제어수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101427424B1 (ko) * 2007-12-27 2014-08-08 한라비스테온공조 주식회사 자동차용 공조장치의 구동방법

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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