KR0152615B1

KR0152615B1 - Tail gate hinge structure for an automobile

Info

Publication number: KR0152615B1
Application number: KR1019950059843A
Authority: KR
Inventors: 권오성
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970043901A

Abstract

본 발명은 자동차 테일 게이트 힌지 구조의 위치를 내부로 이동하여 설치함은 물론 힌지 구조를 강제 압착식으로 형성해 부식 방지는 물론 작동성능을 향상시키며 원가를 절감하는 것으로 테일 게이트 힌지(2)의 위치를 루프 패널과 테일 게이트 패널의 사이 내부로 이동하여 장착시키고 몸체부(3)와 일체로 형성된 날개부(4) 끝단부에 배설된 홈(5)에 힌지(2)를 삽입하고 날개부(4) 외측으로부터 리베트(1)를 리벳팅하여 힌지(2)와 날개부(4)를 결합하여 힌지(2)가 리베트(1)를 중심으로 회전이 가능하도록 하는 강제 압착 방식의 자동차 테일 게이트 힌지 구조이다.The present invention is installed by moving the position of the automotive tail gate hinge structure as well as forming the hinge structure by force crimping to prevent corrosion as well as to improve the operating performance and to reduce the position of the tail gate hinge (2) The hinge panel 2 is inserted into the groove 5 disposed at the end of the wing section 4 integrally formed with the body section 3 and mounted inside the roof panel and the tail gate panel. Rivets (1) from the outside to the hinge (2) and the wing portion (4) by coupling the hinge tail of the automobile tail gate hinge structure of the crimping method to enable the rotation around the rivet (1) .

Description

Forced crimp car tailgate hinge structure

제1도는 본 발명 힌지의 사시도.1 is a perspective view of the hinge of the present invention.

제2도는 제1도 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제3도는 제1도 B부분의 확대 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of the portion B of FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 리베트 2 : 힌지1: rivet 2: hinge

3 : 몸체부 4 : 닐개부3: body portion 4: neil opening portion

5 : 홈5: home

본 발명은 강제 압착 방식의 자동차 테일 게이트 힌지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 테일 게이트의 개폐시 이용되는 힌지의 구조를 강제 압착식으로 형성 하여 작동 성능을 향상시킨 것에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile tail gate hinge structure of a forced crimping method, and more particularly, to improve the operating performance by forming a hinge structure used for opening and closing the tail gate by a forced crimping.

종래 테일 게이트의 힌지 구조는 루프 패널과 테일 게이트를 연결시킴에 있어서 그 위치가 차량 외부에 돌출되어 설치되어 있으므로 상기 힌지 구조의 문제점으로는 우선 힌지의 목적은 두 물체의 반복되는 개폐를 위하여 설치되었지만 그 반복 횟수가 과다하면 피로(Fatigue)현상이 일어나 연결 부위와 몰딩이 손상되는 경우가 생기게 되는 데 이는 구성 재료의 물리적 성질에 의해 좌우되며 이러한 물리적 내구성을 감소시키는 외부 요소로는 산화 부식에 의해 물리적 내구성이 감소되는 것이다.Conventionally, the hinge structure of the tail gate is connected to the roof panel and the tail gate, and the position thereof is protruded to the outside of the vehicle. Thus, the problem of the hinge structure is that the purpose of the hinge is to be repeated for opening and closing the two objects. Excessive number of repetitions can lead to fatigue and damage to the joints and the molding, which is dependent on the physical properties of the constituent material. Durability is reduced.

이러한 산화 부식을 방지하기 위해서는 그 체결 위치가 최대한 습기나 공기로부터 보호되어야 하는데 테일 게이트 힌지 구조는 밖으로 돌출되어 있는 구조로 항시 공기와 접하고 비가 내릴시에는 계속해서 비를 맞아야 하므로 부식 방지에 관한 한 취약한 구조로 되어 있을뿐 아니라 힌지 부위의 틈새를 통하여 빗물 등이 안쪽으로 과도하게 흡입될 수 있어서 차량 내부의 부식방지 등을 위한 별도의 방수 장치와 부식 방지 장치를 고려해야 하는 등의 문제점이 발생하였다.In order to prevent such oxidative corrosion, the fastening position should be protected from moisture or air as much as possible. The tail gate hinge structure is a structure that protrudes outwards and is always vulnerable to corrosion prevention because it must be constantly in contact with air and rain. In addition to the structure, rainwater may be excessively sucked inward through the gap between the hinge parts, and thus, a problem of having to consider a separate waterproof device and a corrosion prevention device for preventing corrosion inside the vehicle has occurred.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서 테일 게이트 힌지 구조의 위치를 내부로 이동하여 설치함은 물론 힌지 구조를 강제 압착식으로 형성해 부식 방지는 물론 작동 성능을 향상시키며 원가를 절감케 한 것이다.The present invention has been made in order to solve the problems as described above, by moving the position of the tail gate hinge structure to the inside to install, as well as forming the hinge structure by force crimping to prevent corrosion as well as to improve operating performance and reduce cost It is.

이하 발명의 요지를 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 사용예를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a use example of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명 힌지의 사시도를 도시한 것이며, 제2도는 제1도 A-A선 단면도를 도시한 것이고, 제3도는 제1도 B부분의 학대 단면도를 도시한 것이다.FIG. 1 shows a perspective view of the hinge of the present invention, FIG. 2 shows a cross sectional view taken along the line A-A of FIG. 1, and FIG. 3 shows an abuse cross sectional view of the portion B of FIG.

테일 게이트 힌지(2)의 위치를 루프 패널과 테일 게이트 패널의 사이 내부로 이동하여 장착시키고 몸체부(3)와 일체로 형성된 날개부(4) 끝단부에 배설된 홈(5)에 힌지(2)를 삽입하고 날개부(4) 외측으로부터 리베트(1)를 리벳팅하여 힌지(2)와 날개부(4)를 결합하여 힌지(2)가 리베트(1)를 중심으로 회전이 가능하도록 한 구성이다.The position of the tail gate hinge 2 is moved between the roof panel and the tail gate panel to be mounted inside the hinge 5 in the groove 5 disposed at the end of the wing 4 formed integrally with the body 3. ) And a rivet (1) from the outside of the wing (4) to combine the hinge (2) and the wing (4) to the hinge (2) to rotate around the rivet (1) to be.

이와같은 본 발명은 외부로부터의 힌지(2) 노출을 방지 하였고 이로 인하여 루프 패널과 테일 게이트 패널 사이의 틈새 사이의 간격을 줄여 빗물과 같은 이 물질의 유입 가능성을 최대한 줄여 부식 방지에 충실히 하였으며 또한 챠량 외부에서 볼 때 힌지 부위가 보이지 않고 이러한 돌출 부위가 존재치 않음으로 차량의 고속 주행시 공기의 흐름을 방해하는 부분이 없어서 유선형의 원활한 공기흐름을 유지시켜 고속 주행에 도움을 줄수가 있는 특징을 가진 힌지 구조이다.The present invention prevents the exposure of the hinge (2) from the outside, thereby reducing the gap between the gap between the roof panel and the tail gate panel, thereby minimizing the possibility of entry of foreign substances such as rainwater, and faithfully preventing corrosion. Hinges that can help high-speed driving by maintaining a streamlined smooth air flow because there is no part that obstructs the flow of air during high-speed driving of the vehicle because the hinge part is not visible from the outside and such a protruding part does not exist. Structure.

그러므로 본 발명은 테일 게이트 힌지 위치를 내부에 설치하여 외관 구조를 유선형으로 형성하여 심미감을 제공하고 공기의 저항을 최소화 할수 있으며 외부 기상 조건 즉 눈이나 비가 내릴시에도 구조상 직접적으로 눈이나 비를 맞지 않음으로 부식 방지에 강한 구조로 되어 있을 뿐만아니라 압착식으로 구성되어 있음으로 원활하게 작동이 되어 작동 성능을 향상시킴은 물론 제작이 간단해 생산비의 원가를 절감할 수 있는 발명인 것이다.Therefore, in the present invention, the tail gate hinge position is installed inside to form a streamlined exterior structure to provide aesthetics and minimize the resistance of air, and does not directly meet snow or rain even under external weather conditions, namely, snow or rain. It is not only a structure resistant to corrosion, but also a compression type, so that it works smoothly to improve operating performance and is simple to manufacture, thus reducing the cost of production costs.

Claims

The position of the tail gate hinge 2 is moved between the roof panel and the tail gate panel to be mounted inside the hinge 5 in the groove 5 disposed at the end of the wing 4 formed integrally with the body 3. ) And by riveting the rivet 1 from the outside of the wing 4 to combine the hinge 2 and the wing 4 so that the hinge 2 can be rotated about the rivet 1. An automobile tail gate hinge structure of a forced crimping system.