KR0150940B1 - 차종 겸용 차체운반용 행거 - Google Patents

Abstract

본 발명은 2차종 겸용 차체운반용 행거에 관한 것으로, 차체운반용 행거의 후방 수직로드(2)의 하단에 부착되는 거치브라켓(10)은 상부 양측에 일체로 형성되고 핀지지공(11a)을 갖는 고정판(11)과, 이 고정판(11)의 핀지지공(11a)에 고정되는 핀(12)과, 이 핀(12)에 하단이 끼워져 앞 뒤로 이동되고 차체를 지지하는 지지대(13)를 구비하여서 된 것으로, 본 발명에 의하면 차체운반용 행거의 후방 수직로드 하단에 가변이 가능하도록 설치되는 한조의 거치브라켓에 의하여 2차종의 차체를 겸용으로 운반할 수 있어 행거나 거치브라켓의 교환없이도 차체를 용이하게 운반하므로서 작업시간을 단축시키고 차체조립라인의 가동률을 향상시키는 유용한 발명인 것이다.

Description

2차종 겸용 차체운반용 행거

본 발명은 2차종 겸용 차체운반용 행거에 관한 것으로, 오버 헤드 컨베이어상에 설치되는 차체운반용 행거의 후방 수직로드 하단에 부착되는 한조의 거치브라켓 상부에 설치되어지는 지지대를 가변시킬 수 있도록 구성하여 2종류의 차체를 운반할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차의 조립라인에서는 차체에 엔진, 트랜스 미션을 비롯한 각종 장치 및 부품을 장착하기 위하여 도면 1에 도시한 바와 같은 오버 헤드 컨베이어(100)상의 행거에 차체를 올려 조립라인을 통과하도록 했었는데, 종래 차체운반용 행거(101)는 롤러가 부착된 상부의 프레임 네 모서리에 하방으로 수직로드(102)가 형성되고, 이 수직로드(102)의 하단에는 좌 우 대칭형상을 갖도록 내측으로 거치브라켓(103)이 부착된 단순한 구조로 이루어져 한 종류의 차체만 운반가능하도록 고정설치되기 때문에 다른 종류의 차체를 운반하기 위해서는 행거 전부 또는 거치브라켓을 교체하여야 했었으므로 이의 작업이 힘들고 많은 시간을 소비하게 되는 등의 문제점이 있었고, 이에 따라 차체조립라인의 가동률도 떨어지게 되는 등의 폐단이 있었다.

본 발명에 의한 차체 운반용 행거는 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 기술적과제는 2종류의 차체운반에 겸하여 사용할 수 있는 2차종 겸용 차체운반용 행거를 제공하므로써 한 가지의 행거로 2종류의 차체를 운반할 수 있도록하여 차체가 바뀌더라도 사용하던 행거를 그대로 사용할 수 있도록 하므로써 행거전체의 교체 또는 거치브라켓의 교체에 따른 노력을 덜 수 있도록 하고, 차체 조립라인의가동률저하의 원인을 해소할 수 있도록 하는 데 있는 것이다.

상술한 본 발명의 기술적과제는 차체운반용 행거의 후방 수직로드 하단에 부착되는 거치브라켓은 상부 양측에 형성되는 고정판과, 이 고정판에 결합되는 핀과, 이 핀에 하단이 끼워져 앞 뒤로 이동되는 지지대로 구성되어 상기 지지대의 위치를 차종에 따라 가변시킬 수 있도록 하므로써 행거나 거치브라켓의 교환없이도 2종류의 차체를 겸용으로 운반할 수 있는 2차종 겸용 차체운반용 행거에 의하여 달성되어진다.

제 1도는 종래 차체운반용 행거의 측면도,

제 2도는 본 발명에 따른 차체운반용 행거의 사시도,

제 3도는 도 2의 요부확대 사시도,

제 4도는 도 3의 정면도,

제 5도는(a),(b)는 본 발명의 사용상태를 도시한 측면도이다.

* 도면의주요부분에대한부호의설명 *

2 : 수직로드 10 : 거치브라켓

11 : 고정판 11a : 핀지지공

12 : 핀 13 : 지지대

13a : 고정돌기 14 : 상면

14a,14b : 걸림홈

도 2는 본 발명에 따른 차체운반용 행거의 사시도이고, 도 3은 거치브라켓을 나타낸 요부 확대사시도이며, 도 4는 도 3의 정면도로서, 상부프레임 네 모서리의 하방으로 설치되는 수직로드(2)의 하단에 좌 우 대칭형상을 갖도록 내측으로 부착되는 거치브라켓(10)을 구비한 차체운반용 행거에 있어서, 상기 거치브라켓(10)은 상부 양측에 일체로 형성되는 고정판(11)과, 이 고정판(11)에 수평으로 고정되는 핀(12)과, 이 핀(12)에 하단이 끼워져 앞 뒤로 이동되는 지지대(13)가 설치된 특징을 갖는다.

상기 고정판(11)에는 핀지지공(11a)이 천공되고 이 핀지지공(11a)에 핀(12)이 고정결합된다.

상기 거치브라켓(10)은 상면(14) 양측에 일정간격으로 소정의 깊이만큼 작은 차체에 맞게끔 위치하여 형성된 걸림홈(14a)과 큰 차체에 맞게끔 위치하여 형성된 걸림홈(14b)으로 복수개 형성되어진다.

상기 지지대(13)는 하부에 고정돌기(13a)가 형성되어 차체의 종류에 따라 상기 거치브라켓(10)의 상면(14)에 형성된 걸림홈(14a,14b)에 선택적으로 끼워지므로써 차체의 길이에 맞도록 위치를 조절할 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 작용을 설명하면, 본 발명에 의한 차체운반용 행거는, 차체운반용 행거에 설치되는 거치브라켓(10)중에 후방의 수직로드(10) 하단에 부착되는 한조의 거치브라켓(10)에만 지지대(13)를 설치하여 가변시키고, 전방의 수직로드(10)에 설치되는 거치브라켓(10)에는 지지대(13)를 설치하지 않아 고정되어 있는 상태이다.

도 5(a)는 작은 차체를 운반할 때의 차체운반용 행거의 측면도를 보인 도면으로서, 차체운반용 행거의 후방 수직로드(10) 하단에 부착되는 거치브라켓(10)의 상부 양측에 일체로 형성되는 고정판(11)의 핀지지공(11a)에 결합된 핀(12)에 끼워져있는 지지대(13)를 상측으로 들어올려 상기 핀을 중심으로 한쪽방향 즉 앞쪽으로 이동시키고 상기 거치브라켓(10)의 상면(14)에 형성된 작은 차체의 길이에 맞게끔 위치한 걸림홈(14a)에 상기 지지대(13)의 하부에 형성된 고정돌기(13a)를 끼워 상기 지지대(13)를 고정시키고 작은 차체를 실어 운반하면 되는 것이다.

도 5(b)는 큰 차체를 운반할 때의 차체운반용 행거의 측면도를 보인 도면으로서, 도 5(a)와 같은 방법으로 거치브라켓(10)의 상면(14)에 작은 차체의 길이에 맞게끔 위치한 걸림홈(14a)에서 지지대(13)를 들어올려 고정판(11)에 고정결합된 핀(12)을 중심으로 상기 지지대(13)를 후방으로 이동시키고 큰 차체의 길이에 맞게끔 위치한 걸림홈(14b)에 상기 지지대(13)의 하부에 형성된 고정돌기(13a)를 끼워 상기 지지대(13)를 고정시킨 후 큰 차체를 실어 운반하면서 각종 장치 및 부품을 장착하면 되는 것이다.

상기와 같이 본 발명은 차체운반용 행거의 후방 수직로드 하단에 부착되는 한조의 거치브라켓 상부에 전 후방으로 가변이 가능한 지지대를 설치하여 2차종의 차체를 필요에 따라 번갈아 가면서 운반할 수 있는 것이다.

본 발명에 의한 차체 운반용 행거는, 2차종의 차체를 겸용으로 운반할 수 있도록 가변되는 거치브라켓을 이용하여 차체를 쉽게 운반하므로써, 차체의 크기에 따라 행거나 거치브라켓을 교환하여야 하는 부담과 노력을 덜었으며, 이로 인하여 작업시간을 단축시키고 차체조립라인의 가동률을 향상시키는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 상부프레임 네 모서리의 하방으로 설치되는 수직로드(2)와, 이 수직로드(2) 하단에 좌 우 대칭형상을 갖도록 내측으로 부착되는 거치브라켓(10)을 구비한 차체 운반용 행거에 있어서, 상기 거치브라켓(10)은 상부 양측에 일체로 형성되고 핀지지공(11a)을 갖는 고정판(11)과, 이 고정판(11)의 핀지지공(11a)에 결합되는 핀(12)과, 이 핀(12)에 하단이 끼워져 앞 뒤로 이동되고 차체를 지지하는 지지대(13)로 구성된 것을 특징으로 하는 2차종 겸용 차체운반용 행거.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지대(13)는 하부에 고정돌기(13a)가 형성되고, 상기 거치브라켓(10)은 상면에 2차종의 길이에 맞게 일정간격으로 복수개의 걸림홈(14a,14b)이 형성된 것을 특징으로 하는 2차종 겸용 차체운반용 행거.