KR0150735B1 - 공조기의 실내 유로장치 - Google Patents

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KR0150735B1 KR1019950008407A KR19950008407A KR0150735B1 KR 0150735 B1 KR0150735 B1 KR 0150735B1 KR 1019950008407 A KR1019950008407 A KR 1019950008407A KR 19950008407 A KR19950008407 A KR 19950008407A KR 0150735 B1 KR0150735 B1 KR 0150735B1
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Abstract

본 발명은 공조기의 실내유로장치에 관한 것으로 특히 실내기 내에서의 공기흐름을 향상시켜 저소음화를 이룰수 있고 소형화로 인한 설치성이 향상되어 소비자의 사용효율을 향상시킬수 있도록 한 것으로서,
와류에 의한 팬의 소음을 저감시키도록 리얼가이드흡입부를 곡면으로 형성하고, 상기 팬과 섀시와의 최단거리가 가장 가까우며 팬과 스테블라이저의 끝단 모서리부와의 거리는 팬과 열교환기와의 최단거리보다 작게 구성한 것이다.

Description

공조기의 실내 유로장치
제1도는 종래 분리형 RAC 실내기의 단면도.
제2도는 본 발명 실내기의 단면 상세도.
제3도는 본 발명 실내기에 의한 유로 흐름 상태도.
제4도는 스펙트럼에 의한 소음도로서,
(a)(b)는 종래기술에 의한 소음 상태도.
(c)는 본 발명에 의한 소음 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
101 : 토출그릴 102 : 그릴
103 : 열교환기 104 : 섀시
105 : 팬 106 : 리얼가이드흡입부
107 : 리얼가이드토출부 108 : 스테블라이저부
본 발명은 공조기의 실내 유로장치에 관한 것으로서 특히 제품의 크기 및 소음을 줄이기 위해 저소음팬과 함께 최소크기의 실내기 유로 시스템을 개발하여 저소음, 소형 공조기용 실내기를 개발하도록 한 것이다.
종래 RAC 실내기 1800Kcal/h 급은 제1도와 같이 높은 360×폭 810×깊이169(㎜)의 사이즈를 갖고 있으며 열교환기(1)를 통과한 공기가 유입되는 크로스팬(2)과, 상기 크로스팬(2)에 의해 실내로 토출되는 공기의 토출각도를 제어하는 스테블라이저(3)로 구성 되었다.
이와같이 구성된 종래 공조기에 있어서 크로스팬(2)은95를 사용하고 열교환기는 14단 2열을 사용하게 되면 운전시 소음이 37∼42dB(A) 수준으로 발생되며 운전되게 된다.
그러나 이러한 종래 구성은 제품의 사이즈가 커서 설치상에 어려움과 인테리어성이 떨어지며 운전시 소음이 커서 수면시나 야간에 사용시 소음의 발생으로 사용자에게 불쾌감을 주게되는 문제점이 있었다.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 와류에 의한 팬의 소음을 저감시키도록 리얼가이드흡입부를 곡면으로 형성하고, 상기 팬과 섀시와의 최단거리가 가강 가까우며 팬과 스테블라이저의 끝단 모서리부와의 거리는 팬과 열교환기와의 최단거리보다 작게 구성함으로서, 실내기의 소형화 및 저소음화를 이루어 소비자가 편리하고 쾌적하게 사용할 수 있도록 하는데 목적이 있다.
본 발명은 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 제2도는 본 발명의 실대기를 나타낸 것으로 그 구성을 살펴보면 토출그릴(101)과 그릴(102), 열교환기(103) 섀시(104) 및 팬(105)으로 이루어진 공조기의 실내기에 있어서 리얼가이드흡입부(106)는 R53.8로 하고, 75°와 7°로 연결된 점선으로 이루어진다.
그리고 상기 팬(105)과 섀시(104)와의 최단거리(ε2)는 4.5∼7㎜ 사이로 형성되고, 상기 팬(105)과 섀시(104)와의 최단거리(ε2)로부터 90∼120° 사이의 리어가이드토출부(107)는 R64.99 의 곡율을 구비하였다.
그리고 상기 팬(105)과 스테블라이저부(108) 모서리와의 거리(ε1)는 6.5∼8.5㎜ 사이로 구성하고, 상기 팬(105)과 열교환기(103)와의 최단거리(ε3)는 7.5∼10.5㎜ 사이로 구비하였다.
상기와 같이 팬(105)과의 거리 ε1, ε2, ε3는제3도와 같은 공기흐름을 유도함으로 실내기의 저소음 고풍량 능력을 팬(105)이 내는데 중요한 3가지 요인이 된다.
즉, 이러한 유로를 가진 RAC 실내기를 가지고 팬(105)을 구동시켰을때 제3도와 같은 섀시(104)의 리얼가이드흡입부(106)에 공기가 부딪침현상이 없이 완전한 흐름을 형성하며 흡, 토출되어 저소음 운전이 가능하며 실내기 크기는 높이 220×폭 142×길이 30㎜로 종래에 비하여 63%의 소형화를 이룰 수 있게 된다.
또한 팬(105)은85의 팬을 사용하게 되며 본 발명에 의한 소음저감효과는 주파수대역별로 소음레벨을 나타낸 제4도에서 종래(a)(b)에 비해 (c)직선과 같이 형성됨을 디지털 스펙트럼 분석을 통하여 확인할 수 있는데, 이는 일반적으로 무향실에서 소음을 측정하여 FFT등으로 분석하게 된다.
이와같은 본 발명은 실내기 내에서의 공기흐름을 향상시켜 저소음화를 이룰수 있고 소형화로 인한 설치성이 향상되어 소비자의 사용효율을 향상시킬수 있는 발명이다.

Claims (3)

  1. 와류에 의한 팬의 소음을 저감시키도록 리얼가이드흡입부를 곡면으로 형성하고, 상기 팬과 섀시와의 최단거리는 4.5∼7㎜가 되도록 형성하며, 상기 팬과 스테블라이저 끝단 모서리부와의 거리는 6.5∼8.5㎜로 형성하고, 상기 팬과 열교환기의 최단거리는 7.5∼10.5㎜가 되도록 형성함을 특징으로 하는 공조기의 실내유로장치.
  2. 제1항에 있어서, 리얼가이드흡입부는 곡율을 R53.8로 하고, 각도 0∼15°와 1∼90°사이의 직선등 1개이상의 직선으로 연결한 형상으로 구비한것을 특징으로 하는 공조기의 실내유로장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 팬과 섀시와의 최단거리로 부터 90∼120°사이의 리얼가이드토출부를 R64.99의 곡률로 구비한것을 특징으로 하는 공조기의 실내유로장치.
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