KR0146182B1 - 서모스탯 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진수의 흐름에 거의 저항을 주지 않도록 하므로서 워터 펌프에 의한 원활한 엔진수 순환을 유도시키도록 하는 서모스탯에 대한 것이다.

즉 본 발명은 엔진에서 바이패스 통로와 라디에이터측 통로로 유도되는 분기점의 라디에이터측 통로 입구에 고정착설되는 돌테와; 엔진으로부터 유도되는 냉각수에 의해 상기 돌테의 내주면 양측단 힌지부내 왁스가 열팽창 또는 수축되면서 회동되는 상기 힌지부간의 힌지축에 축설되어 라디에이터측 통로를 일정한 각도만큼 개폐시키도록 하는 원판의 밸브 플레이트로 이루어지는 구성으로 서모스탯을 형성시켜 제작을 보다 간편하게 수행할 수 있도록 하면서 경제적인 제작이 되도록 하는 동시에 냉각수의 순환작용을 더욱 활성화시켜 냉각 효율과 워터 펌프의 내구성을 향상시키도록 하는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Description

서모스탯(Thermostat)

제1도는 본 발명에 따른 서모스탯의 일실시예 구조를 도시한 결합사시도

제2도는 동 발명의 힌지부 구조를 도시한 요부도

제3도는 동 발명의 작동 구조도

제4도는 종래의 서모스탯을 도시한 단면 구조도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:돌테 11:본체

12:힌지부 13:축 가이드

14:왁스 20:밸브 플레이트

21:힌지축 21A:돌기

본 발명은 냉각수의 흐름에 거의 저항을 주지 않도록 하면서 워터 펌프에 의해 냉각수가 원활하게 순환되도록 하는 서모스탯에 대한 것이다.

일반적으로 서모스탯(Thermostat)은 엔진과 라디에이터(Radiator) 사이로 설치되어 엔진에서 일정한 온도 이상으로 가열된 냉각수를 라디에이터로 유도시켜 적정한 온도 이하로 냉각이 될 수 있도록 한 후 다시 엔진으로 유입시켜 엔진의 과열을 방지시키도록 하는 수온 안정기이다.

상기와 같은 서모스탯으로 가장 많이 사용되고 있는 것으로는 통상 왁스형이라고 하는 펠릿형(Pellet Type) 서모스탯으로서, 그 작동구조를 살펴보면 도면 제4도에서 보는바와 같이 열에 의해 민감하게 팽창 및 수축되는 왁스(a)를 펠릿(b)에 내장되도록 하고, 상부의 프레임(c)에 고정시킨 축(d)하단에 상기의 펠릿(b) 을 감싸지는 형상으로 형성하고, 상기 펠릿(b)상부로는 스프링(e)에 의해 탄지되는 밸브(f)가 설치되도록 하므로서 엔진에서 가열된 냉각수와 상기 펠릿(b)이 접촉함에 따라서 내부의 왁스(a)가 팽창되도록 하여 팰릿(b)이 하부로 하강하면서 상기 펠릿(a) 상단부로 고정 설치된 밸브(f)를 동시에 하강시켜 라디에이터로의 통로가 개방될 수 있도록 하는 것이다.

이때의 엔진수는 워터 펌프에 의해 순환을 하게 되며, 이와 같은 순환작동으로 엔진내의 수온은 항상 일정 이하의 상태가 되므로서 엔진의 과열이 방지되는 것이다.

한편 상기와 같은 냉각수는 일정 온도 이하에서 바이패스 통로를 통해 다시 엔진내로 유도되는 순환작용을 하게 된다.

그러나 상기한 바와같은 서모스탯은 밸브(f)의 개방을 위한 작동속도가 왁스(a)의 열팽창되는 속도에 비례하므로 개폐 작동이 매우 느리고, 특히 라디에이터측의 통로를 개방시킨 후 냉각수를 라디에이터로 유도시 유도되는 냉각수의 흐름에 서모스탯의 구조들이 대단한 장애요인으로 작용하게 되므로 냉각수 순환력을 저하시키게 될 뿐만 아니라 워터 펌프에서의 동력 손실을 유발시키게 되는 문제점이 있는 것이다.

이같은 냉각수 순환은 라디에이터측으로 냉각을 위해 순환시키게 되는 냉각수량보다 가열된 상태인 냉각수의 대부분이 바이패스 통로를 통해 엔진내로 다시 유입되게 되므로 냉각효과가 그만큼 저하되기도 하는 것이다.

이같은 문제점을 감안하여 이를 시정 보완하기 위한 본 발명의 주된 목적은 냉각수의 수온에 의해 팽창되는 왁스에 의해서 원판이 밸브 플레이트가 일정각도만큼만 회동되도록 하므로서 라디에이터측으로의 냉각수 순환효율을 향상시키고자 하는 것이다.

또한 본 발명은 서모스탯의 구조를 최대한 단순화시켜 라디에이터측으로의 냉각수 순환 장애 요인을 최소화하므로서 워터펌프의 동력 손실이 방지되도록 하는데 다른 목적이 있는 것이다.

이에 상기한 목적에 따라 본 발명의 특징적인 구성을 살펴뵤면, 본 발명은 엔진에서 바이패스 통로와 라디에이터측 통로로 유도되는 분기점의 라디에이터측 통로 입구에 고정착설되는 돌테와, 엔진으로부터 유도되는 냉각수에 의해 상기 돌테의 내주면 양측단 힌지부내 왁스가 열팽창 또는 수축되면서 회동되는 상기 힌지부간의 힌지축에 축설되어 라디에이터측 통로를 일정한 각도만큼 개폐시키도록 하는 원판의 밸브 플레이트로서 이루어지도록 한 구성이다.

이를 첨부한 일실시예 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 제1도는 본 발명에 따른 서모스탯의 일실시예 구조를 도시한 결합 사시도이다.

상기의 도면에서 보는바와 같이 본 발명은 크게 엔진 바디(30)에 고정착설되도록 하는 돌테(10)와 상기 돌테(10)의 양측 힌지부(12)간으로 축설되는 힌지축(21)에 축설시킨 원형의 밸브 플레이트(20)로서 형성되는 구성이다.

즉 일정한 폭으로 원형의 테형상으로서 형성시킨 상기 돌테(10)는 외주 단부가 엔진 바디(30)에 고정착살되면서, 내주면 양측으로는 도면 제2도에서 보는바와 같은 힌지부(12)가 형성되도록 한 것이다.

상기의 힌지부(12)는 중간으로 일정 각도로 축 가이드(13)를 형성시키고, 상기 축 가이드(13)의 외주면과 본체(11)의 내주면간으로는 왁스(14)가 내장되도록 한 것이다.

또한 상기 힌지부(12)간으로 축지되는 밸브 플레이트(20)는 상기 힌지부(12)의 축 가이드(13)내로 힌지축(21)을 축설되도록 하고, 상기 힌지축(21)의 일측 외주면에 일체가 되게 착설되도록 한 원판의 회동구이다.

특히 상기 힌지축(21)의 축 가이드(13)내로 삽입되는 양단부에는 일측으로 돌테(10) 힌지부(12)의 왁스(14)에 일측이 고정착설되도록 하는 돌기(21A)가 돌설되도록 한다.

한편 본 발명에서의 힌지축(21)에는 밸브 플레이트(20)의 복귀력을 향상시키기 위해 상기 힌지축(21)과 돌테(10)간으로 리턴 스프링이 탄설되도록 하면 보다 효과적이다.

이하 상기 구성에 따른 본 발명의 작용 및 효과에 대해서 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도면 제3도에서 보는바와 같이 본 발명은 엔진과 라디에이터측 통로(50)와 바이패스 통로(40)간의 분기점에서 상기 라디에이터측 통로(50)의 입구에 돌테(10)의 외주 단부가 고정착설되도록 한 것이다.

이같은 구조로 설치되는 본 발명으로 엔진에서부터 냉각수가 유도되면 냉각수의 수온에 따라 밸브 플레이트(20)가 회동작동되도록 하므로서 라디에이터측으로의 냉각수 공급을 제어토록 하는 것이다.

즉 일정한 온도로 가열된 냉각수가 엔진으로부터 유도가 되면 냉각수의 수온에 의해 돌테(10)의 힌지부(12)에 내장시킨 왁스(14)가 팽창을 하게 되면 힌지축(21)의 돌기(21A)를 밀면서 상기의 힌지축(21)을 회전시키게 되므로 상기 힌지축(21)에 착설된 밸브 플레이트(20)가 회동을 하게 되어 라디에이터측 통로(50)를 개방시키게 되고, 따라서 고온화된 냉각수는 라디에이터를 통하면서 일정한 온도로 냉각되어 다시 엔진으로 유도될 수가 있도록 하는 것이다.

또한 상기와 같은 라디에이터측으로의 냉각수 순환의 지속적인 작용으로 엔진에서의 냉각수 수온이 일정이하로 저하되면 돌테(10)의 힌지부(12)내 왁스(14)는 다시 수축이 되면서 힌지축(21)의 돌기(21A)를 잡아당겨 힌지축(21)과 함께 밸브 플레이트(20)가 회동되도록 하므로서 라디에이터측 통로(50)를 폐쇄시키게 되는 것이다.

한편 상술한 바와같이 힌지축(21)과 돌테(10)간으로 리턴스프링을 탄설시키게 되면 왁스(14)의 수축작용시 힌지축(21)의 복원력을 향상시키게 되므로 냉각수 순환 압력에 보다 쉬운 작동성을 발휘할 수가 있게 되는 잇점이 있다.

이와같은 작동은 냉각수가 라디에이터측으로 유도되는 순환력을 보다 향상시키게 되므로 엔진의 냉각을 보다 신속하게 수행되도록 하는 동시에 냉각수의 순환력 저하을 감소시켜 워터 펌프의 동력 손실을 최대한 억제시키게 되는 것이다.

그러므로 본 발명은 구조를 단순화시켜 제작을 보다 간편하게 수행할 수 있도록 하면서 경제적인 제작이 되도록 하는 동시에 냉각수의 순환작용을 더욱 활성화시켜 냉각 효율과 워터 펌프의 내구성을 향상시키도록 하는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 엔진에서 바이패스 통로와 라디에이터측 통로로 유도되는 분기점의 라디에이터측 통로 입구에 고정착설되는 돌테와; 엔진으로부터 유도되는 냉각수에 의해 상기 돌테의 내주면 양측단 힌지부내 왁스가 열팽창 또는 수축되면서 회동되는 상기 힌지부간의 힌지축에 축설되어 라디에이터측 통로를 일정한 각도만큼 개폐시키도록 하는 원판의 밸브 플레이트와; 로 이루어지는 구성을 특징으로 하는 서모스탯.