KR0143610B1

KR0143610B1 - 자동차 도어조립다이

Info

Publication number: KR0143610B1
Application number: KR1019950061070A
Authority: KR
Inventors: 송경근
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR970033617A

Abstract

본 발명은 자동차를 정비할 때 분해/조립되는 도어를 간단하게 걸어서 작업을 편리하게 할 수 있는 자동차 도어조립다이를 제공하기 위하여 하부에 여러개의 구름바퀴(20)(21)가 설치되어 있는 기대(22)상에 중공형의 수직파이프(23)를 입설하고, 그 수직파이프(23)의 내부 중심에는 수직모양으로 세워지는 이송스크류(24)를 상하측의 피벗 베어링(25)(26)에 의해 자전운동이 자유롭게 설치하며, 상기 이송스크류(24)에 나사결합되어 상하방향으로 승강운동되는 승강너트(27)에 걸대(28)를 횡설하여 상기 수직파이프(23)의 일측에 형성되어 있는 수직안내장공(29)을 통해 그 걸대(28)를 외부로 일출하는 동시에 이 걸대(28)가 회전되지 않도록 하는 한편, 베벨기어(30)(31)를 통해 상기 이송스크류(24)에 동력을 전달하는 핸들(34)을 상기 수직파이프(23)의 상단부에 설치하여 구성한 것이다.

Description

자동차 도어조립다이

제1도는 본 발명에 따른 자동차 도어조립다이의 구성을 보이는 부분단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20,21 : 구름바퀴 22 : 기대

23 : 수직파이프 24 : 이송스크류

25,26 : 피벗 베어링 27 : 승강너트

28 : 걸대 29 : 수직안내장공

30,31 : 베벨기어 34 : 핸들

본 발명은 자동차 도어조립다이에 관한 것으로, 특히 자동차의 도어를 수리할 때 세우기 힘든 도어를 매달아 놓을 수 있는 동시에 높낮이를 가변시킬수 있도록 하여 도어의 분해/조립을 간편하게 한 자동차 도어조립다이에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어를 정비할 경우에 도어를 분해한 후 재조립을 하게 된다.

이때 도어의 구조적 특성상 그 도어 자체만으로는 바닥면에 세워놓을 수 없으므로 궁여지책으로 벽이나 기타 다른 물건에 기대어 놓고 작업하고 있으나 작업에 불편함을 겪는 문제점을 가지고 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 자동차를 정비할 때 분해/조립되는 도어를 간단하게 걸어서 작업을 편리하게 할 수 있는 자동차 도어조립다이를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 하부에 여러개의 구름바퀴가 설치되어 있는 기대상에 중공형의 수직파이프를 입설하고, 그 수직파이프의 내부 중심에는 수직모양으로 세워지는 이송스크류를 상하측의 피벗 베어링에 의해 자전운동이 자유롭게 설치하며, 상기 이송스크류에 나사결합되어 상하방향으로 승강운동되는 승강너트에 걸대를 횡설하여 상기 수직파이프의 일측에 형성되어 있는 수직안내장공을 통해 그 걸대를 외부로 일출하는 동시에 이 걸대가 회전되지 않도록 하는 한편, 베벨기어를 통해 상기 이송스크류에 동력을 전달하는 핸들을 상기 수직파이프의 상단부에 설치하여 자동차 도어조립다이가 제공된다.

이하 본 발명에 따른 자동차 도어조립다이의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차 도어조립다이의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한바와 같이 하부에 여러개의 구름바퀴(20)(21)가 설치되어 있는 기대(22)상에 중공형의 수직파이프(23)를 입설하고, 그 수직파이프(23)의 내부 중심에는 수직모양으로 세워지는 이송스크류(24)를 상하측의 피벗 베어링(25)(26)에 의해 자전운동이 자유롭게 설치하며, 상기 이송스크류(24)에 나사결합되어 상하방향으로 승강운동되는 승강너트(27)에 걸대(28)를 횡설하여 상기 수직파이프(23)의 일측에 형성되어 있는 수직안내장공(29)을 통해 그 걸대(28)를 외부로 일출하는 동시에 이 걸대(28)가 회전하지 않도록 하는 한편, 베벨기어(30)(31)를 통해 상기 이송스크류(24)에 동력을 전달하는 핸들(34)을 상기 수직파이프(23)의 상단부에 설치하여 구성하였다.

상기 걸대(28)는 영문 알파벳의 L자 모양으로 형성하였으며, 그 상단부는 T자 모영으로 형성하였다.

또한, 상기 수직파이프(23)의 하단부에는 보조 걸대(28a)를 설치하였다.

그리고 상기 수직파이프(23)의 내부에 위치되어 있는 피벗 베어링(26)은 측면을 가압하는 세트스크류(26a)에 의해 고정되어 있다.

한편, 상기 핸들(34)은 중앙부가 하방으로 L자 모양으로 절곡된 다음에 다시 L자 모양으로 수평하게 재차 절곡된 모양으로 되어 있으며, 바깥쪽 끝단부에 작업자가 손으로 잡고 취급할 수 있는 손잡이(34a)가 설치되어 있고, 복수개의 멈춤링(34b)(34c)에 의해 회전시 축방향 이동이 방지되어 있다.

도면중 미설명 부호 50은 도어를 나타낸 것이다.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 적용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 작업자가 도어(50)의 적당한 부위를 걸대(28)에 건 다음에 핸들(34)을 일방향으로 돌리게 되면, 베벨기어(30)(31)를 통해 핸들(34)로부터 발생되는 회전동력이 이송스크류(24)를 통해 승강너트(27)에 전해지면서 수직안내장공(29)의 안내를 받으면서 걸대가(28)가 상하방향으로 승강운동으로 하게 된다.

이상에서와 같은 본 발명은 걸대에 도어를 걸어 놓고 정비작업을 할 수 있도록 되어 있으므로 기존과 같이 도어를 벽이나 기타 다른 물건에 기대어 놓고 사용함에 따라 발생될 수 있는 불편함을 말끔하게 해소할 수 있음은 물론이고, 작업의 편의성을 제공해줄 수 있는 효과가 있다.

Claims

하부에 여러개의 구름바퀴(20)(21)가 설치되어 있는 기대(22)상에 중공형의 수직파이프(23)를 입설하고, 그 수직파이프(23)의 내부 중심에는 수직모양으로 세워지는 이송스크류(24)를 상하측의 피벗 베어링(25)(26)에 의해 자전운동이 자유롭게 설치하며, 상기 이송스크류(24)에 나사결합되어 상하방향으로 승강운동되는 승강너트(27)에 걸대(28)를 횡설하여 상기 수직파이프(23)의 일측에 형성되어 있는 수직안내장공(29)을 통해 그 걸대(28)를 외부로 일출하는 동시에 이 걸대(28)가 회전되지 않도록 하는 한편, 베벨기어(30)(31)를 통해 상기 이송크류(24)에 동력을 전달하는 핸들(34)을 상기 수직파이프(23)의 상단부에 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 도어조립다이.