KR0143163B1 - 분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 비상시에 급정거하려는 차량이 진행하는 방향에 대해 반대되는 방향으로 반발력을 발생시켜 그 차량이 가지고 있는 고유한 제동거리를 단축시킬 수 있는 분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치를 제공하기 위하여 상측에 개구부(20)를 덮는 뚜껑(22)이 설치되어 있는 수납실(24)을 자동차 리어 필러(26)의 상단부 내측에 형성하고, 내부에 발화제(30)와 작약(32)이 충전되어 있는 가스분출관(34)을 여러개의 브라켓(40)(42)에 의해 상기 수납실(24)의 내벽(24a)에 고정하며, 상기 가스분출관(34)의 상단부에 통상의가속노즐부(34a)를 형성하여 상기 발화제(30)에 의해 점화된 작약(32)이 분출되면서 가속력을 가지도록 하는 한편, 상기 발화제(30)에 매설되는 점화플러그(50)에 고전압을 걸어주는 고전압발생부(52)를 자동차의 ECU(54)에 마련되어 에어백을 터트리는 신호를 발생시키는 출력포트(OP)에 이 에어백과 함께 병렬로 접속하여 구성한 것이다.

Description

분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치

제1도는 본 발명에 따른 분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치의 구성을 보이는 분해사시도.

제2도는 본 발명에 따른 분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치의 요부구성을 보이는 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20:개구부 22:뚜껑

24:수납실 24a:내벽

26:리어 필러 30:발화제

32:작약 34:가스분출관

34a:가속노즐부 40,42:브라켓

50:점화플러그 52:고전압발생부

54:ECU(Electronic Control Unit)

OP:출력포트

본 발명은 분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 차량이 전진하는 방향으로 힘을 주는 전진력에 대해 반대되는 방향으로 반력을 발생시키는 분출가스를 뿜어내는 로케이트장치를 자동차의 리어 필러의 상단부 내측에 자동차의 전방측을 향해 경사지게 설치하여 에어백이 터지도록 하는 신호가 ECU의 출력포트로부터 출력됨과 동시에 분출가스도 자동차의 전방측 상측을 향해 경사지게 뿜어내도록 한 자동차의 브레이크장치에 관한 것이다.

일반적인 자동차의 브레이크장치는 그 대부분이 마찰형의 브레이크로 되어 있으며, 차축의 말단에 설치되어 급정거시키려는 차량이 가지고 있는 기계적인 운동에너지를 마찰에너지로 급변환하여 제동을 걸도록 되어 이다.

그러나 상기와 같은 브레이크장치는 급정거하려는 차량이 가지고 있는 운동에너지를 빼앗아 제동력을 발생시키도록 되어 있으므로 그 차량이 가지고 있는 운동에너지가 전소되기 전에는 차량이 계속해서 진행하게 되므로 여러차종마다 차량의 특성에 따라 다른 제동거리가 존재하였다.

따라서 급정거하려는 차량이 앞차와의 차간거리를 권장치이하로 두고 운행하는 경우에는 충돌을 피할 수 없는 문제가 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 비상시에 급정거하려는 차량이 진행하는 방향에 대해 반대되는 방향으로 반발력을 발생시켜 그 차량이 가지고 있는 고유한 제동거리를 단축시킬 수 있는 분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 상측에 개구부를 덮는 뚜껑이 설치되어 있는 수납실을 자동차 리어 필러의 상단부 내측에 형성하고, 내부에 발화제와 작약이 충전되어 있는 가스분출관을 여러개의 브라켓에 의해 상기 수납실의 내벽에 고정하며, 상기 가스분출관의 상단부에 통상의 가속노즐부를 형성하여 상기 발화제에 의해 점화된 작약이 분출되면서 가속력을 가지도록 하는 한편, 상기 발화제에 매설되는 점화플러그에 고전압을 걸어주는 고전압발생부를 자동차의 ECU에 마련되어 에어백을 터트리는 신호를 발생시키는 출력포트에 이 에어백과 함께 병렬로 접속하여 분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치가 제공된다.

이하 본 발명에 따른 분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도 및 제2도는 본 발명에 따른 분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 상측에 개구부(20)를 덮는 뚜껑(22)이 설치되어 있는 수납실(24)을 자동차 리어 필러(26)의 상단부 내측에 형성하고, 내부에 발화제(30)와 작약(32)이 충전되어 있는 가스분출관(34)을 여러개의 브라켓(40)(42)에 의해 상기 수납실(24)의 내벽(24a)에 고정하며, 상기 가스분출관(34)의 상단부에 통상의 가속노즐부(34a)를 형성하여 상기 발화제(30)에 의해 점화된 작약(32)이 분출되면서 가속력을 가지도록 하는 한편, 상기 발화제(30)에 매설되는 점화플러그(50)에 고전압을 걸어주는 고전압발생부(52)를 자동차의 ECU(54)에 마련되어 에어백을 터트리는 신호를 발생시키는 출력포트(OP)에 이 에어백과 함께 병렬로 접속하여 구성하였다.

상기 가스분출관(34)은 하측에 작약(32)이 저장되는 작약저장실(34b)과, 상기 작약저장실(34b)의 상측에 위치되는 나팔관모양의 가스분출구(34c) 및 상기 작약저장실(34b)과 가스분출구(34c)의 사이에 오목하게 형성되어 있는 가속노즐부(34a)로 구성된다.

상기 뚜껑(22)은 상기 리어 필러(26)의 상단부 판넬을 절개하여 형성한 것이며, 그 뚜껑(22)의 테두리에 접착제를 도포한 다음에상기 리어 필러(26)의 상측에 반영구적으로 고정하여 가스분출관(34)으로부터 분출되는 분출가스의 분출력에 의해 뚜껑(22)이 리어 필러(26)로부터 이탈되도록 구성한 것이다.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

자동차 ECU(54)의 출력포트(OP)로부터 에어백을 터트리는 신호가 발생되면, 고전압발생부(52)로부터 고전압이 발생되어 점화플러그(50)의 전극이 순간 고온으로 가열되며, 그 점화플러그(50)의 전극에 위치되어 있는 발화제(30)는 곧바로 발화되어 작약(32)을 폭발시키게 된다.

이때 폭발되는 작약(32)에 의해 가스분출관(34)의 가속노즐부(34a)과 가스분출구(34c)를 통하여 분출가스가 급제동을 필요로 하는 자동차의 전방측 위를 향해 분출되면서 자동차가 전진하는 방향에 대해 반대되는 방향으로 반력을 발생시키게 된다.

즉, 상기와 같이 ECU(54)로부터 신호가 발생되어 작약(32)이 폭발되기까지 걸리는 시간은 무시할 정도로 극히 짧은 시간동안에 일어나게 되며, 가스분출관(34)으로부터 분출되는 분출가스(G)가 분출되는 방향은 급정거하려는 차량이 진행하고 있는 방향에 대해 반대방향으로 작용되므로 그 차량이 가지고 있는 제동거리는 급격히 짧아지게 된다.

이상에서와 같은 본 발명은 차량이 진행하고 있는 방향에 대해 반대되는 방향으로 반력을 발생시키도록 되어 있으므로 에어백을 터트리는 것과 같은 비상시에 급정거하려는 차량이 가지고 있는 제동거리를 크게 단축시킬 수 있으므로 충돌사고를 미연에 방지하거나 충돌사고가 일어나더라도 탑승자가 받게 되는 충격을 줄여줄 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 상측에 개구부(20)를 덮는 뚜껑(22)이 설치되어 있는 수납실(24)을 자동차 리어 필러(26)의 상단부 내측에 형성하고, 내부에 발화제(30)와 작약(32)이 충전되어 있는 가스분출관(34)을 여러개의 브라켓(40)(42)에 의해 상기 수납실(24)의 내벽(24a)에 고정하며, 상기 가스분출관(34)의 상단부에 통상의 가속노즐부(34a)를 형성하여 상기 발화제(30)에 의해 점화된 작약(32)이 분출되면서 가속력을 가지도록 하는 한편, 상기 발화제(30)에 매설되는 점화플러그(50)에 고전압을 걸어주는 고전압발생부(52)를 자동차의 ECU(54)에 마련되어 에어백을 터트리는 신호를 발생시키는 출력포트(OP)에 이 에어백과 함께 병렬로 접속하여 구성한 것을 특징으로 하는 분출가스 반력을 이용한 자동차의 브레이크장치.