KR0141391B1 - 인사이드 미러 스테이 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차 실내 윈드 쉴드 글래스에 부착 되는 인사이드 미러 스테이의 마운팅 구조에 관한 것으로 특히, 인사이드 미러 스테이와 취부대상 구조부의 구조 변경을 통해 인사이드 미러 스테이의 조립 작업성을 개선하고, 인사이드 미러 스테이의 정착성을 항상시켜주기 위하여 차 실내측 윈드 쉴드 글래스에 인사이드 미러의 정착 위치를 유도하기위해 취부된 판상형의 캐리어 플레이트와, 상기 캐리어 플레이트를 따라 유도되는 슬라이드 홈을 내면 가공한 인사이드 미러 스테이 본체와, 상기 스테이 본체를 상기 캐리어 플레이트 표면부에 대하여 외탄성 면 접촉으로 압박력으로 결속하는 스테이 본체의 선단면부 수축공간에 안내되어 돌출된 판 스프링과, 상기 캐리어 플레이트에 결합된 스테이본체의 충돌 탈거를 유도 하기 위해 슬라이드 홈에 파열 리브를 형성한 인사이드 미러 스테이 마운틴 구조를 구성한 것이다.

Description

인사이드 미러 스테이 마운팅 구조

제1도는 일반적인 인사이드 미러의 취부 상태를 보인 도면

제2도는 종래의 미러 스테이 록 볼트의 구성을 보인 분해 사시도

제3도의 a는 종래 스테이 헤드의 평면도

b는 종래 인사이드 미러 스테이의 결합 단면도

제4도는 본 발명에 따른 인사이드 미러 스테이의 결합 단면도

제5도는 본 발명에 따른 인사이드 미러 스테이 헤드부의 평면도

제6도는 제5도의 A-A 선 단면도

제7도는 본 발명의 미러 스테이의 결합 진행 상태를 보인 도면

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1:윈드 쉴드 글래스2:러그

3,3a:미러 스테이5:미러 하우징

15:캐리어 플레이트16:슬라이드 홈

17:스테이 본체18:판 스프링

19:파열 리브20:수축공간

본 발명은 차 실내 윈드 실드 글래스에 부착 되는 인사이드 미러 스테이의 마운팅 구조에 관한 것으로 특히, 인사이드 미러 스테이와 취부대상 구조부의 구조 변경을 통해 인사이드 미러 스테이의 조립 작업성을 개선하고, 인사이드 미러 스테이의 정착성을 향상 시켜주기 위한 인사이드 미러 스테이 마운팅 구조에 관한 것이다.

일반적인 차 실내에 장착되는 인사이드 미러 고정 스테이 마운팅 구조는 제 1 도와 같이 윈드 쉴드 글래스(1)에 러그(2)를 취부하고, 상기 러그(2)측에 미러 스테어(3)를 결합 한후, 상기 미러 스테이(3)에 인사이드 미러(4)가 부착된 미러 하우징(5)을 고정 하는 구조를 갖는다.

상기 미러 스테이(3)는 스테이 본체(6)와, 상기 스테이 본체(6)의 종단부에 결합되는 미러 하우징(5)의 각도를 조절하기 위해 미러 하우징(5)을 자유 회전 가능 하게 결합하는 구상체(8)와, 상기 스테이 본체(6)를 러그(2)측에 결합 하는 스테이 헤드(7)를 포함 한다.

상기 스테이 헤드(7)는 스테이 본체(6)의 상단부에 설치되어 윈드 쉴드 글래스(1)에 취부된 러그(2)측에 스테이 본체(6)의 결합을 안내하고, 스테이 본체(6)측 과는 차 실내 충돌 조건에서 스테이 본체(6)측에 가해지는 충격력이 있을 때, 스테이 본체(6)측에서 떨어져 나가 스테이 본체(6)가 윈드 쉴드 글래스(1)측에서 탈거 되도록 충돌 반응성 구조로 설치 되어 있다.

상기 스테이 헤드(7)에 마련된 충돌 반응성 구성물은 제 2 도와 같이 스테이 본체(6)측에 스테이 헤드(7)를 결합하는 록 볼트(9)로서, 스테이 헤드(7)는 스테이 본체(6)측에 상기 록 볼트(9)로 고정되어 차 실내측에서 미러 하우징(5)을 통한 소정치 이상의 충돌력 작용 조건이 있을 경우 상기 록 볼트(9) 결합 부위를 중심으로 스테이 본체(6)가 스테이 헤드(7)에서 탈거 되는 현상을 유도한다.

상기 록 볼트(9)의 구성은 제 2 도와 같이 록 볼트(9), 투스 록 와셔(10), 홀드 스프링(11), 후크 플레이트(12)를 차례로 하여 스테이 본체(6)와 스테이 헤드(7)에 결합 된다.

즉, 제 3 도의 (a),(b)와 같이 스테이 본체(6)측과 스테이 헤드(7)는 서로 일체물로 구성 되지 않고, 서로 분리된 상태 이면서 록 볼트(9) 및 스크류(13)에 의해 조합 관계를 유지하여 충돌력 F 의 작용이 있을 경우 미러 하우징(5)을 통해 충격력을 전달받아 스테이 본체(6)가 탈거된다.

물론, 스테이 본체(6)의 탈거는 충격력 F 를 어떤 기준치 이상으로 작용 시키는 조건에서 발생 되는데, 충격력 F 은 신체 상해치를 고려하여 결정된다.

이때, 스테이 본체(6)가 스테이 헤드(7)측에서 탈거되지 않고 원 위치를 그대로 유지하면 차체 충돌시 차 실내 승차자의 충돌 에너지의 반사 운동으로 윈드 쉴드 글래스(1)를 지향하는 신체 이동 과정에서 신체의 두부 부위가 인사이드 미러 하우징(5)에 충돌되어 상해치를 높이는 안전상의 문제로 돌출되어 차체 안전성 테스트에 의한 규제 사항의 항목으로 되어 있다.

따라서, 인사이드 미러는 설치 단계에서 이러한 안전성을 염두에 두고 충격에 반응하는 안전 설계가 반영된다.

한편, 인사이드 미러 하우징(5)을 위드 쉴드 글래스(1)측에 취부 하여 운전자의 후방 관찰 용도로 사용되는 인사이드 미러의 위치를 안내하고, 미러 하우징(5)을 고정하는 스테이 본체(6)와, 스테이 본체(5)를 러그(2)측에 고정하는 스테이 헤드(7)는 경금속성 재질을 사용하여 서로 분리 되어 있으면서 조합 관계를 유지 한다.

그러나, 스테이 본체(6)를 윈드 쉴드 글래스(1)측에 취부된 러그(2)측에 고정 하는데 있어서, 스테이 헤드(7)와 러그(2)의 결합 강도 보강을 위해 별도의 스크류(13) 체결 작업을 필요로 한다.

즉, 윈드 쉴드 글래스(1)에 취부된 러그(2)는 슬라이드 홈(14)의 양 측벽 상에 형성되어 스테이 헤드(7)의 양 사이드를 안내하는 형태로 스테이 헤드(7)의 결합을 유도 함으로써, 스테이 헤드(7)의 가 조립 단계를 거치고 그후, 별도의 스크류(13)를 외부에서 체결하여 결속력을 배가 시키는 형태로 미러 스테이(3)의 결합을 완료하여 체결부재의 결합과정을 동반한다.

이에 대하여 체결부재의 소요를 없앤 미러 스테이의 마운팅 구조는 윈드 쉴드 글래스(1)에 취부된 러그(2)측과의 면 접촉력으로 결합력을 유지하는 미러 스테이 마운팅 구조가 있으나, 습동면에서의 마모가 있어 착탈 횟수 증가에 따라 결속력이 떨어지는 단점이있다.

이와같은 종래의 인사이드 미러를 구성하는 미러 스테이 취부 구조는 실차 상태에서 주행시 보강용으로 체결된 스크류의 해체 가능성으로 인한 인사이드 미러 하우징의 유동발생 가능성이 있고, 스크류 체결 작업에 있어 작업성이 떨어지는 한편, 인사이드 미러 스테이 구성 부품을 다이캐스팅 제품을 사용 함으로서 훼이트 조절 측면에 불리한 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 인사이드 미러 하우징을 윈드 쉴드 글래스측에 취부 고정하는 스테이의 정착 작업성을 개선 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 인사이드 미러의 실차 주행 조건에서의 마운팅 부분의 떨림을 방지 하는 것이다.

이러한 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 차 실내측 윈드 쉴드 글래스에 인사이드 미러의 정착 위치를 유도하기 위해 취부된 판상형의 캐리어 플레이트와, 상기 캐리어 플레이트를 따라 유도되는 슬라이드 홈을 내면 가공한 인사이드 미러 스테이 본체와, 상기 스테이 본체를 상기 캐리어 플레이트 표면부에 대하여 외탄성 면 접촉으로 압박력으로 결속하는 스테이 본체의 선단면부 수축공간에 안내되어 돌출된 판 스프링과, 상기 캐리어 플레이트에 결합된 스테이 본체의 충돌 탈거를 유도 하기 위해 슬라이드 홈에 형성된 파열 리브를 포함하는 인사이드 미러 고정 장치에 있다.

본 발명의 구성은 인사이드 미러를 차 실내측 윈드 쉴드 글래스(1)에 고정 시키는 고정구조에 있어서, 제 4 와 같이 차 실내측 윈드 쉴드 글래스(1)에 인사이드 미러의 정착위치를 유도하기 위해 캐리어 플레이트(15)를 윈드 쉴드 글래스(1)면부에 위부하고, 상기 캐리어 플레이트(15)를 따라 유도되는 슬라이드 홈 (16)을 내면 가공한 인사이드 미러 스테이 본체(17)를 구성하는 한편, 상기 스테이 본체(17)를 상기 캐리어 플레이트(15) 표면부에 대하여 외탄성 면 접촉으로 압박 하는 형태로 결합하는 스테이 본체(17)의 선 단면부에 길이 방향으로 판 스프링(18)을 돌설하는 한편, 상기 캐리어 플레이트(15)에 결합된 스테이 본체(17)의 충돌 탈거를 유도 하기 위해 슬라이드 홈(16)에 파열 리브(19)를 형성한다.

상기 캐리어 플레이트(15)는 윈드 쉴드 글래스(1)에 취부되어 인사이드 미러 스테이 본체(17)를 슬라이드 결합으로 유도하는 판형체로 형성된다.

상기 스테이 본체(17)측에는 상기 캐리어 플레이트(15)와 외곽 면 접촉으로 슬라이드 결합되는 슬라이드 홈(16)이 형성되고, 이 슬라이드 홈(16)은 파열 리브(19) 형성된다.

상기 캐리어 플레이트(15)와 면 접촉 되는 스테이 본체(17)에 형성된 판 스프링(18)은 스테이 본체(17)의 진입 단계에서 캐리어 플레이트(15)에 압박되어 수축될 수 있도록 스테이 본체(17)에 형성된 수축공간(20)에 안내하여 설치한다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 효과는 다음과 같다. 본 발명은 인사이드 미러를 윈드 쉴드 글래스(1)에 고정 하기 위한 소요 부재인 인사이드 미러 스테이 본체(17)가 윈드 쉴드 글래스(1)측 캐리어 플레이트(15)에 슬라이드 되는 형태로 결합 되도록 맞춰져 있다.

상기 스테이 본체(17)에 형성된 슬라이드 홈(16)을 이용하여 캐리어 플레이트(15)측에 끼워 밀어 넣으면 스테이 본체(17)는 캐리어 플레이트(15)를 따라 안쪽으로 삽입되고, 이 과정에서 스테이 본체(17)의 상면부 수축공간(20)에서 돌설된 판 스프링(18)에 의해 스테이 본체(17)는 캐리어 플레이트(15)측과 소정의 외탄성 압박 결속 상태를 유지한다.

또한, 상기 스테이 본체(17)는 보통의 미러 스테이를 구성하는 스테이 헤드가 삭제되고, 스테이 본체(17)측 선단부가 스테이 헤드 역할을 수행하며 록 볼트의 구성 또한 삭제된 형태를 갖는다.

한편, 스테이 본체(17)를 캐리에 플레이트(15)측에 결합 가능 하도록 유도 하기 위해 마련된 슬라이드 홈(16)은 파열 리브(19)로 형성되어, 스테이 본체(17)에 고정된 인사이드 미러 하우징(5)에 전가 되는 충격이 있을 경우 파열 리브(19)가 떨어져 나가면서 스테이 본체(17)를 캐리어 플레이트(15)측으로부터 이탈 시킨다.

상기 파열 리브(19)는 종래 스테이 본체에 구성된 록 볼트의 기능을 대신 하는데, 인사이드 미러 하우징(5)을 통해 충격력이 스테이 본체(17)의 고정점에 전달될 경우, 파열 리브(19)가 떨어져 나가 스테이 본체(17)의 탈거를 유도, 신체 상해치를 낮춰 주도록 되어 있어 파열 리브(19)의 두께 조절은 이 점을 감안하여 결정된다.

따라서, 스테이 본체(17)의 재질은 성형성과 충격에 대한 파열성을 유지하기 위하여 합성수지재를 선택한다.

한편, 본 발명의 스테이 본체(17)의 결합 과정은 제 7 도와 같이 윈드 쉴드 글래스(1)에 취부된 캐리어 플레이트(15)측에 슬라이드 홈(16)을 끼워 넣어 주는 것으로 인사이드 미러의 결합이 완료되어 결합 작업이 단순하고, 판 스프링(18)을 통한 외탄성 압박 결속력을 얻어 스테이 본체(17)의 떨림이 방지된다.

또한, 상기 미러 스테이(3a)는 캐리어 플레이트(15)측으로 부터 일방향 당김력으로 분해된다.

이와같이 본 발명은 인사이드 미러 스테이를 윈 쉴드 글래스에 취부 하는데 있어서, 스테이 본체의 슬라이드 끼움 결합으로 충분한 체결력을 유지하여 인사이드 미러의 실차상태 에서의 주행중 떨림을 방지하고, 인사이드 미러 스테이의 취부 작업에 따른 조립공수를 절감하는 한편, 미러 스테이를 일체의 사출 성형품으로 제작 가능하여 웨이트 감소 설계에 적용될 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차 실내측 윈드 쉴드 글래스에 인사이드 미러의 정착 위치를 유도하기 위해 취부된 판상형의 캐리어 플레이트와, 상기 캐리어 플레이트를 따라 유도되는 슬라이드 홈을 내면 가공한 인사이드 미러스테이 본체와, 상기 스테이 본체를 상기 캐리어 플레이트표면부에 대하여 외탄성 면 접촉으로 압박력으로 결속하는 스테이 본체의 선단면부 수축공간에 안내되어 돌촐된 판 스프링과, 상기 캐리어 플레이트에 결합된 스테이 본체의 충돌 탈거를 유도 하기 위해 슬라이드 홈에 형성된 파열 리브를 포함하는 인사이드 미러 스테이 마운팅 구조.