KR0141266B1

KR0141266B1 - 전속도 무단변속기

Info

Publication number: KR0141266B1
Application number: KR1019950024372A
Authority: KR
Inventors: 김의한
Original assignee: 유환덕; 엘지전선 주식회사
Priority date: 1995-08-08
Filing date: 1995-08-08
Publication date: 1998-06-01
Also published as: KR970011496A

Abstract

본 발명은 전속도 무단변속기에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 이중유성기어장치를 이용하는 서머라이저(summerizer ; 부하 통합부)를 사용함으로써 무단변속부에 가해지는 부하를 획기적으로 감소시킬 수 있는 전속도 무단변속기에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 이중유성기어장치를 적용한 서머라이저를 채용함으로서 무단변속부에 가해지는 부하를 대폭감소시킴에 의해서 변속기의 크기를 줄일수 있는 전속도 무단변속기를 제공하기 위한 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 입력축(14)의 일측에 기어1(15)이 장착됨과 아울러 그 타단부에는 무단변속부(16)가 연결되고, 상기 입력축(14)에 평행하게 축1(17)과 축2(18)를 이격시켜 설치하여 외측에는 각각 기어2(19)와 무단변속부(16)가 장착됨과 아울러 내측에는 서머라이저(29)가 연결되며, 또한 상기 서머라이저(29)의 캐리어가 출력축에 되도록 구성된 전속도 무단변속기에 있어서, 상기 서머라이저(29)가 2개의 선기어(20과21)를 포함하는 이중유성기어장치로 이루어지되, 큰 잇수를 갖는 선기어(20)가 상기 축1(17)의 내측단부에 장착되고, 작은 잇수를 갖는 선기어(21)가 상기 축2(18)의 내측단부에 장착되며, 또한 상기 서머라이저(29)의 캐리어(26)가 출력축이 되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전속도 무단변속기를 제공해준다.

Description

전속도 무단변속기

제 1 도는 종래의 전속도 무단변속기의 구성을 개념적으로 도시하는 구성도.

제 2 도는 본 발명에 따른 전속도 무단변속기의 양호한 일실시예의 구성을 개념적으로 도시하는 구성도.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ＊

17 : 축1.18 : 축2

20.21 : 선기어.26 : 캐리어

29 : 서머라이저

본 발명은 전속도 무단변속기에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 이중유성기어장치를 이용하는 서머라이저(summerizer ; 부하 통합부)를 사용함으로써 무단변속부에 가해지는 부하를 획기적으로 감소시킬 수 있는 전속도 무단변속기에 관한 것이다.

제 1 도는 종래의 전속도 무단변속기의 구성을 개념적으로 도시하는 구성도이다. 참조번호1은 입력축을 지시한다. 상기 입력축(1)에는 기어1(2)과 무단변속부(3)가 정착되어 있다.상기 입력축(1)에 평행한 위치에는 축1(4)와 축2(5)가 이격하여 설치되어 있다. 상기 축2(5)의 좌우 단부에는 기어2(6)와 무단변속부(3)가 장착되어 있으며 또한 상기 축1(4)에는 일측에 상기 기어1(2)과 맞물리도록 기어3(7)이 설치되는 한편 타단부에 상기 기어2(6)와 맞물리도록 유성기어(8)가 캐리어(9)에 의해 설치되어 있다. 한편, 상기 유성기어(8)의 둘레에는 일측에 기어4(10)를 구비한 링 기어(11)가 맞물려 설치되어 있다. 그리고, 상기 축2(5)와 평행한 위치에는 출력축(12)이 설치되어 있으며 또한 그 출력축(12) 의 일단에는 상기 기어4(10)와 맞물려서 기어5(13)가 설치되어 있다.

상기 구성에 따른 토오크 서큘레이션(torque circulation, 토오크 순환)을 살펴보면 다음과 같다.

전술한 구성과 작용의 전속도 :무단변속부에 의하면, 무단변속부와 서머라이저에 가해지는 부하가 과도하게 되어 무단변속부 전체의 크기가 과도하게 커지는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 종래의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 이중유성기어장치를 적용한 서머라이저를 채용함으로서 무단변속부에 가해지는 부하를 대폭감소시킴에 의해서 변속기의 크기를 적절하게 제작할 수 있는 전속도 무단변속부를 제공하기 위한 것이다.

본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위해서, 입력축의 일측에 기어1이 장착됨과 아울러 그 타단부에는 무단변속부가 연결되고, 상기 입력축에 평행하게 축1과 축2를 이격시켜 설치하여 외측에는 각각 기어2와 무단변속부가 장착됨과 아울러 내측에는 서머라이저가 연결되며, 또한 상기 서머라이저의 캐리어가 출력축이 될 수 있도록 구성된 전속도 무단변속부에 있어서, 상기 서머라이저가 2개의 선기어를 포함하는 이중유성기어장치로 이루어지되, 큰 잇수를 갖는 선기어가 상기 축1의 내측단부에 장착되고, 작은 잇수를 갖는 선기어가 상기 축2의 내측단부에 장착되며, 또한 상기 서머라이저의 캐리어가 출력축이 되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전속도 무단변속부를 제공해준다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 양호한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.

제 2 도는 본 발명에 따른 전속도 무단변속부의 양호한 일실시예의 구성을 개념적으로 도시한 구성도이다.

참조번호 14는 입력축을 지시한다. 상기 입력축(14)의 일측에는 기어1(15)을 장착하면 아울러 상기 입력축(14)의 탄측단에는 무단변속부(16)를 연결한다. 상기 입력축(14)과 평행한 위치에는 축1(17)과 축2(18)를 이격하여 설치한다. 상기 축1(17)의 일측에는 기어2(19)를 장착하며 또한 상기 축1(17)의 내측단에는 선기어(20)를 장착한다. 상기 축2(18)의 내측단에는 선기어(21)을 장착하며 또한 상기 축2(18)의 타측에는 상기 무단변속부(16)을 연결한다. 상기 선기어들(20과21)의 둘레에는, 일측에 기어3(22)이 형성되어 있으며 또한 중앙부에는 자전가능하게 설치되되 상기 선기어들(20과21)과 각각 맞물리는 기어4(23)와 기어5(24)가 각각 장착된 축3(25)이 다수 설치된 캐리어(26)를 형성한다. 상기 축2(18)와 평행한 위치에는 축4(27)을 설치하여 상기 기어3(22)과 맞물리도록 기어6(28)을 설치한다.

미설명부호 29는 서머라이저를 지시한다.

한편, 상기 전속도 무단변속부의 기능을 원활하게 달성하려면 선기어들(20과21)의 회전방향을 일치시켜야 한다. 따라서, 상기 무단변속부(16)에 연결되어 있는 입력축(14)와 축2(18)의 회전방향이 동일한 경우에는 기어1(15)와 기어2(19)의 사이에 아이들 기어(도시생략)을 개재시키던가 또는 기어1(15)과 기어2(19)를 맞물리는 대신 벨트나 체인(도시생략)으로 연결해주어야 한다. 그리고, 상기 무단변속부(16)에 연결되어 있는 입력축(14)와 축2(18)의 회전방향이 반대인 경우에는 도시된 바와같이 기어1(15)과 기어2(19)를 직접 맞물리면 된다. 또는, 상기 무단변속부(16)가 연결된 입력축(14)과 축2(18)에 상기 무단변속부(16)와 연결한 별도의 기어열을 추가하여 필요한 회전방향을 얻을 수도 있으며 이러한 구성상의 변형은 상기 무단변속부(16)의 종류에 대응하여 이루어질 수 있다.

그리고, 순환토오크를 감소시키기 위해서는 선기어(20)의 잇수가 기어4(23)의 잇수보다 커야함과 동시에 기어5(24)의 잇수가 선기어(21)의 잇수보다 커야한다. 한편, 기어1(15)와 기어2(19)의 잇수비와 선기어(21)과 기어5(24) 및 선기어(20)과 유성기어(23)의 잇수비를 바꿔준다면 다른 속도변속범위를 얻을 수 있어서 광범위한 속도범위에서 무단변속을 실시하는 것이 가능해진다.

이하에서는 상기한 본 발명의 실시예에 구성에 따른 토오크 서큘레이션을 살펴보면 다음과 같다.

한편, 캐리어에 작용하는 토오크를 Tout 이라 하고, 선기어(20)의 토오크를 T1, 선기어(21)

의 토오크를 T2라 하면, 마찰손실을 무시할 때,

로 나타낼 수 있으며, 전술한 종래의 경우에는 링기어(11)에 작용하는 토오크를 Tout 이라 하고, 캐리어(9)의 토오크를 T1', 선기어(6)의 토오크를 T2'라 하면,

로 나타낼 수 있다. 따라서, 식(1)과 식(2)에서 Tout은 부하 토오크로써 동일하다고 하면 T2 및 T2'의 크기는-1 및 E 값의 크기에 반비례 한다고 할 수 있다. 실제적인 설계예에서 E 값은 최대 2를 넘기 어렵고의 값은 실용적인 값으로써 4이상도 가능하다.

따라서, 본 발명에서는 동일한 출력 토오크에 대하여 무단변속부에 가해지는 토오크를 종래의 경우에 비하여 줄일 수 있게 된다. 뿐만 아니라 서머라이저의 각 기어들의 회전속도도 본 발명의 경우 종래에 비하여 낮은 속도범위에 있으므로 무단변속부에 가해지는 부하는 대폭 줄어들게 된다.

Claims

입력축(14)의 일측에 기어1(15)이 장착됨과 아울러 그 타단부에는 무단변속부(16)가 연결되고, 상기 입력축(14)에 평행하게 축1(17)과 축2(18)를 이격시켜 설치하여 외측에는 각각 기어2(19)와 무단변속부(16)가 장착됨과 아울러 내측에는 서머라이저(29)가 연결되며, 또한 상기 서머라이저(29)의 캐리어(26)가 출력축에 되도록 구성된 전속도 무단변속부에 있어서, 상기 서머라이저(29)가 2개의 선기어(20과21)를 포함하는 이중유성기어장치로 이루어지되, 큰 잇수를 갖는 선기어(20)가 상기 축1(17)의 내측단부에 장착되고, 작은 잇수를 갖는 선기어(21)가 상기 축2(18)의 내측단부에 장착되며, 또한 상기 서머라이저(29)의 캐리어(26)가 출력축이 되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전속도 무단변속부.