KR0140332Y1 - 타이어 벨트 보강용 엔드레스 카카스층을 가진 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고무가 피복된 섬유코드 한 올로 제1벨트의 일단에서 일정 거리만큼 떨어진 지점에서 시작하여 원주방향을 따라 일정 간격을 유지하면서 원주방향을 따라 연속적으로 감아 제2벨트 상부를 덮고 제1벨트의 타단까지 감아 벨트층을 보강하는 엔트레스 카카스층을 이루도록 함으로써 벨트층 사이에서 세퍼레이션이 발생하는 것을 방지한 것이다.

Description

타이어 벨트 보강용 엔드레스 카카스층을 가진 공기입 타이어

제1도는 본 고안에 따른 공기입 타이어의 단면도.

제2도는 제1도의 A부 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 제1벨트 2 : 제2벨트

3 : 섬유코드 4 : 엔드레스 카카스층

5 : 고무 6, 7 : 제1벨트 단부

S : 섬유코드간 간격

본 고안은 타이어 벨트 보강용 엔드레스 카카스층을 가진 공기입 타이어에 관한 것이다.

종래에는 카카스층으로 제1벨트의 에지부와 제2벨트의 상부전체를 덮거나 제1벨트 및 제2벨트의 에지부를 1장 또는 2장을 덮어 타이어의 내구력을 향상시켜 왔으나, 이렇게 하면 카카스간에 겹치는 부분이 생겨 이 부분에서 에어 포켓 현상이 발생하고 결국 세퍼레이션을 초래하게 되며, 이것은 타이어의 내구력에 치명적인 결과를 초래할 수 있다.

따라서 본 고안에서는 벨트 단부에서 발생하는 세퍼레이션 현상을 방지할 수 있는 공기압 타이어를 제공함을 목적으로 하며, 이것을 달성하기 위하여 고무가 도포된 나일론 또는 폴리에스터 등의 섬유코드 한 올을 원주방향으로 연속적으로 감아 벨트를 보강한 것이다.

이하 본 고안에 따른 타이어 벨트 보강용 엔드레스 카카스층을 가진 공기입 타이어에 대해 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 공기입 타이어는 제1도에 도시한 바와 같이, 고무(5)가 피복된 섬유 코드(3) 한 올로 제1벨트(1)의 일단(6)으로부터 바깥쪽으로 10-20mm 떨어진 지점(a)에서 시작하여 원주방향을 따라 연속적으로 감아 제2벨트(2) 상부 전체를 덮고 제1벨트(1)의 타단(7)에서 바깥쪽으로 10-20mm 떨어진 지점까지 덮어서 벨트층을 보강하는 엔드레스 카카스층(4)을 이루도록 한 것이다.

여기에서 상기 섬유코드(3)는 1.0-1.5m의 일정한 간격(S)을 유지하면서 연속적으로 감긴다.

이상과 같이 고무로 피복된 섬유코드 한 올을 가지고 제1벨트 일단에서 출발하여 원주방향으로 절단하지 않고 연속적으로 감아서 제2벨트 상부를 덮어주었으므로, 고속 주행시 발생하기 쉬운 제1벨트와 제2벨트 사이가 벌어지는 세퍼레이션 현상을 방지함으로써 내구력을 증가시킨다.

또한 종래에는 카카스층을 2층으로 하여 벨트층을 보강하였지만, 본 고안에서는 1층으로 되어 있으면서도 보강 효과는 더 뛰어나므로 중량 감소 및 원가 절감을 꾀할수 있다.

Claims (2)

1. 고무(5)가 피복된 섬유코드(3) 한 올로 제1벨트(1)의 일단(6)으로부터 바깥쪽으로 10-20mm 떨어진 지점(a)에서 시작하여 원주방향을 따라 연속적으로 감아 제2벨트(2) 상부 전체를 덮고 제1벨트(1)의 타단(7)에서 바깥쪽으로 10-20mm 떨어진 지점(b)까지 감아서 엔드레스 카카스층(4)을 이루도록 한 것을 특징으로 하는 타이어 벨트 보강용 엔드레스 카카스층을 가진 공기입 타이어.
2. 제1항에 있어서, 섬유코드(3)와 섬유코드 사이의 간격(S)은 1.0-1.5mm로 일정하게 유지되도록 함을 특징으로 하는 타이어 벨트 보강용 엔드레스 카카스층을 가진 공기입 타이어.