KR0139748Y1 - 에어 서스펜션 차량의 차고 높낮이 조절장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 에어라인의 구성을 간단히함으로써, 작업성 향상 및 원가를 절감할 목적으로; 에어탱크로부터 인출되는 관로를 분기관으로 분기하여 공급용 관로와 배출용 관로를 연결하고, 이들 관로상에 에어 공급용 마그네틱 밸브와 에어 배출용 마그네틱 밸브를 배치하되, 상기 에어 배출용 마그네틱 밸브와 분기관 사이에 레벨링 밸브와 이의 밸브를 제어하는 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브를 배치하고, 상기 공급 및 배출용 관로는 그의 자유단을 분기관으로 한데 모아 관로를 통해 에어스프링과 연통하며, 상기의 에어 공급 및 배출용 마그네틱 밸브와 레벨링 밸브, 그리고 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브는 전자 제어유닛과 전기적으로 연결하여 이루어지는 에어 서스펜션 차량의 차고 높낮이 조절장치를 제공한다.

Description

에어 서스펜션 차량의 차고 높낮이 조절장치
제1도는 본 고안에 의한 높낮이 조절장치의 계통도.
제2도는 종래 높낮이 조절장치의 계통도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 에어탱크 4 : 에어스프링
6, 10, 12, 24 : 관로 14 : 에어 공급용 마그네틱밸브
16 : 에어배출용 마그네틱 밸브 18 : 레벨링 밸브
20 : 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브
26 : 전자 제어유닛
본 고안은 에어 서스펜션 차량의 차고 높낮이 조절장치에 관한것으로서, 보다 상세하게는 컨트롤 실린더와 에어탱크에서 레벨링 밸브로 연결되는 공압라인을 생략할 수 있도록하여 구성을 간단히 함으로써, 작업성 향상 및 원가를 절감할 수 있도록 한 에어 서스펜션 차량의 높낮이 조절장치에 관한 것이다.
자동차에 있어서의 현가장치(Suspension System)라함은 차축과 프레임을 연결하고, 주행중 노면으로부터 받는 진동과 충격을 흡수하여 승차감과 자동차의 안전성을 향상시키는 장치로서, 노면에서의 충격을 완화하기 위하여 상하방향의 연결이 유연하여야 하고, 휠에 발생되는 구동력, 제동력, 선회시의 원심력등을 이겨낼 수 있는 수평 방향의 연결이 견고해야만 한다.
상기와 같은 현가장치에는 기구적으로 구성되는 일체 차축식 현가장치(Solid Axle Suspension)와 독립 현가장치(Independent Suspension), 그리고 공압을 이용하는 공기 현가장치, 즉, 에어 서스펜션(Air Suspension)으로 구분되는데, 본 고안은 후자인 에어 서스펜션에 관계한다.
상기 에어 서스펜션은 에어 스프링에 주입되는 공기의 양에 따라 차고 높이를 조절함으로써, 승강시 탑승객들로 하여금 편리함을 줄 수 있도록 하는 차고 높이 조절장치를 구비하게 된다.
이러한 차고 높이 조절장치의 종래 기술을 제2도를 보면서 설명하면, 에어탱크(100)로부터 인출되는 관로(102)(104)상에 에어 공급용 마그네틱 밸브(106)와 에어 배출용 마그네틱 밸브(108)를 배치하되, 상기 에어 배출용 마그네틱 밸브(106)과 에어탱크(100)사이에는 레벨링 밸브(110)를 배치하고, 이의 레벨링 밸브(110)는 컨트롤 실린더(112)와 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브(114)가 배치된 관로(116)으로 에어 공급용 관로(102)와 연통시켰다.
그리고 상기 관로(102)(104)는 그의 자유단이 다시 또 다른 분기관에 의하여 한데 모아져 관로(118)을 통해 에어 스프링(120)과 연통되는 구성을 갖는다.
상기에서 에어 공급 및 배출용 마그네틱 밸브(106)(108)와 레벨링 밸브(110) 및 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브(114)는 전자 제어유닛(122)과 전기적으로 연결되어 이의 제어에 따라 동작이 이루어진다.
이와같은 차고 높이 조절장치는 전자 제어유닛(122)의 제어에 따라 에어 공급 및 배출용 마그네틱 밸브(106)(108)와 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브(114)가 선택적으로 작동되면서 에어스프링(120)의 에어를 증감시킴으로써, 차고 높이 조절이 이루어지게 된다.
그러나 상기와 같은 차고 높이조정장치는 차량의 높낮이를 조절하는데에는 별다른 문제점은 제기되지 않으나, 컨트롤 실린더로 하여금 레벨링 밸브를 동작시킬 수 있도록 함으로써, 구조가 복잡해지고, 부품수 증가로 인한 원가상승의 요인이 된다는 폐단이 있다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된것으로서, 본 고안의 목적은 에어라인의 구성을 간단히함으로써, 작업성 향상 및 원가를 절감할 수 있도록 한 에어 서스펜션 차량의 높낮이 조정장치를 제공하려는 것이다.
이를 실현하기 위하여 본 고안은 에어탱크로부터 인출되는 관로를 분기관으로 분기하여 공급용 관로와 배출용 관로를 연결하고, 이들 관로상에 에어 공급용 마그네틱 밸브와 에어 배출용 마그네틱 밸브를 배치하되, 상기 에어 배출용 마그네틱 밸브와 분기관 사이에 레벨링 밸브와 이의 밸브를 제어하는 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브를 배치하고, 상기 공급 및 배출용 관로는 그의 자유단을 분기관으로 한데 모아 관로를 통해 에어스프링과 연통하며, 상기의 에어 공급 및 배출용 마그네틱 밸브와 레벨링 밸브, 그리고 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브는 전자 제어유닛과 전기적으로 연결하여 이루어지는 에어 서스펜션 차량의 차고 높낮이 조절장치를 제공한다.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 의한 차고 높이 조절장치의 구성도로서, 부호 2는 에어탱크이다.
상기 에어탱크(2)는 미도신 컴프레셔에서 압송되는 에어가 소정의 압력으로 저장되며, 이의 에어탱크(2)는 관로로서 에어스프링(4)과 연통되어 이에 에어를 공급하게 된다.
즉, 에어탱크(2)로부터 인출되는 관로(6)를 분기관(8)으로 분기하여 공급용 관로(10)와 배출용 관로(12)를 연결하고, 이들 관로(10)(12)상에 에어 공급용 마그네틱 밸브(14)와 에어 배출용 마그네틱 밸브(16)를 배치하되, 상기 에어 배출용 마그네틱 밸브(16)와 분기관(8) 사이에는 레벨링 밸브(18)와 이의 밸브(18)를 제어하는 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브(20)를 배치하였다.
그리고 상기 공급 및 배출용 관로(10)(12)는 그의 자유단이 다시 다른 분기관(22)에 의하여 한데 모아져 관로(24)을 통해 에어 스프링(4)과 연통하였다.
또한, 상기의 에어 공급 및 배출용 마그네틱 밸브(10)(12)와 레벨링 밸브(18) 및 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브(20)는 전자 제어유닛(26)과 전기적으로 연결되어 이의 제어에 따라 동작이 이루어진다.
이와같이 구성되는 본 고안 장치는 전자 제어유닛(22)의 제어에 의한 각 밸브의 동작에 의하여 이루어지는데, 먼저 차고를 낮추고자 할 때에는 전자 에어유닛(26)에서는 에어 배출용 마그네틱 밸브(10)와 에어 공급용 마그네틱 밸브(12)를 제어하여 에어스프링(4)에 공급되어 있던 에어를 배출함과 동시에 에어의 공급을 차단한다.
그리고 이와 동시에 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브(20)를 제어하여 레벨링 밸브(18)를 정지시킴으로써, 에어스프링(4)에 공급되었던 에어의 배출로 차고를 낮추게 된다.
상기와는 반대로 차고를 높이고자 할 때에는 전자 에어유닛(26)에서는 에어 배출용 마그네틱 밸브(10)와 에어 공급용 마그네틱 밸브(12)를 제어하여 에어스프링(4)의 에어배출을 차단하고, 에어탱크(2)에 저장되어 있던 에어를 에어 스프링(4)에 공급하게 된다.
그리고 이와 동시에 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브(20)를 제어하여 레벨링 밸브(18)를 동작시킴으로써, 에어스프링(4)에 에어를 공급하여 차고를 높이게 된다.
이와같은 본 고안 장치에 의하면 종래의 컨트롤 실린더와 이의 컨트롤 실린더를 에어탱크에서 레벨링 밸브로 연결하여 주는 에어라인을 생략할 수 있는 바, 구성을 간단히하여 작업성 향상 및 원가를 절감할 수 있는 유용한 고안인것이다.

Claims (1)

  1. 에어탱크(2)로부터 인출되는 관로(6)를 분기관(8)으로 분기하여 공급용 관로(10)와 배출용 관로(12)를 연결하고, 이들 관로(10)(12)상에 에어 공급용 마그네틱 밸브(14)와 에어 배출용 마그네틱 밸브(16)를 배치하되, 상기 에어 배출용 마그네틱 밸브(16)와 분기관(8) 사이에 레벨링 밸브(18)와 이의 밸브(18)를 제어하는 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브(20)를 배치하고, 상기 공급 및 배출용 관로(10)(12)는 그의 자유단을 다른 분기관(22)에 의하여 한데 모아 관로(24)를 통해 에어 스프링(4)과 연통하며, 상기의 에어 공급 및 배출용 마그네틱 밸브(10)(12)와 레벨링 밸브(18) 및 레벨링 밸브 제어용 마그네틱 밸브(20)는 전자 제어유닛(26)과 전기적으로 연결하여 이루어짐을 특징으로 하는 에어 서스펜션 차량의 차고 높낮이 조정장치.
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