KR0139723Y1 - 엔진 냉각수 온도 감지 장치 - Google Patents

Abstract

엔진 냉각수의 온도변화에 따라 가변되는 압력 변화에 따라 저항값이 가변되는 권선을 이용하여 엔진의 냉각수 온도를 감지할 수 있도록 하는 엔진 냉각수 온도 감지 장치를 제공하기 위하여, 작용하는 냉각수의 압력에 따라 위치가 가변되는 이동 접편(P1)과; 소정의 탄성력을 갖고 있으며, 상기 이동 접편(P1)으로 작용하는 압력에 따라 복원 상태가 가변되는 탄성 부재(S1)와; 상기 이동 접편(P1)과 탄성 부재(S1)가 내장되어 있고 양측면에 다수개의 홈(H1,H2)이 형성되어 있는 제1케이스(C1)와; 제1케이스(C1) 외부에 소정의 간격으로 감겨져 있고 상기 이동 접편(P1)의 위치에 따라 저항값이 가변되는 저항 권선(L1)으로 이루어져 있다.

Description

엔진 냉각수 온도 감지 장치

도면은 이 고안의 실시예에 따른 엔진 냉각수 온도 감지 장치의 단면도이다.

이 고안은 엔진 냉각수 온도감지 장치에 관한 것으로서, 특히, 엔진의 냉각수 온도를 감지하기 위해 온도 변화에 따른 압력 변화를 감지하여 엔진의 냉각수 온도를 감지할 수 있도록 하는 엔진 냉각수 온도감지 장치에 관한 것이다.

엔진의 동작으로 실린더의 연소 가스의 온도가 설정 온도 이상으로 가열되면, 연소가스에 의해 발생되는 상당량의 열은 실린더, 실린더 헤드, 피스톤 및 밸브등으로 전도된다.

그러므로 열이 전도되는 부분의 온도가 과도하게 높아지므로 부품 재료의 강도가 저하되어 고장이 발생하거나 수명이 단축되고, 연소상태가 악화되어 엔진의 노킹 현상이나 조기 점화 현상이 발생하여 엔진의 출력 효율을 저하시킨다.

따라서 엔진의 냉각수 온도에 의해 판단되는 엔진의 상태가 과열 상태로 판단되면, 장착되어 있는 냉각 장치를 동작시켜 엔진을 설정 온도까지 냉각시킬 수 있도록 한다.

그리고 엔진의 동작 상태에 따른 연료의 분사 동작이나 점화 동작을 제어하기 위해, 엔진 제어 장치는 엔진의 냉각수 온도를 감지하여, 엔진의 상태를 판단한다.

따라서 산출되는 엔진의 온도 변화에 따라 판단된 엔진의 상태에 따라 엔진의 점화시기나 분사되는 연료량을 보정하여 원활한 엔진의 동작이 이루어질 수 있도록 한다.

그러나 종래에는 상기와 같이 엔진 동작을 제어하거나 냉각 장치의 동작 등을 제어하기 위해 이용되는 감지장치는 동일한 감지 장치를 이용하지 않고, 냉각 장치에서 이용하는 감지장치나 엔진 제어 장치에서 이용되는 감지장치나 표시 장치에 각각 이용되는 다수개의 감지 장치를 이용한다.

그로 인해 엔진의 상태를 판단하기 위해 엔진의 냉각수 온도를 감지하는 동일한 기능의 감지 장치를 다수개 필요하므로, 많은 경제적인 손실을 초래하고 복잡한 자동차 구조를 더욱 복잡하게 만드는 요인이 된다.

그러므로 이 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엔진 냉각수의 온도 변화에 따라 가변되는 압력 변화에 따라 저항값이 가변되는 권선을 이용하여 엔진의 냉각수 온도를 감지할 수 있도록 하는 엔진 냉각수 온도감지 장치를 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 이 고안의 구성은, 작용하는 냉각수의 압력에 따라 위치가 가변되는 이동 접편과; 소정의 탄성력을 갖고 있으며, 상기 이동 접편에 작용하는 압력에 따라 복원 상태가 가변되는 탄성 부재와; 상기 이동 접편과 탄성 부재가 내장되어 있고 양측면에 다수개의 홈이 형성되어 있는 제1케이스와; 제1케이스 외부에 소정의 간격으로 감겨져 있고 상기 피스톤의 위치에 따라 저항값이 가변되는 저항 권선으로 이루어져 있다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도면은 이 고안의 실시예에 따른 엔진냉각수 온도감지장치의 단면도이다. 제1도를 참고로 하여 이 고안의 구성을 살펴보면, 작용하는 냉각수의 압력에 따라 위치가 가변되고 양끝단에 제1 및 제2접점(D1,D2)이 형성되어 있는 피스톤(P1)과, 소정의 탄성력을 갖고 있으며, 상기 피스톤(P1)으로 작용하는 압력에 따라 복원 상태가 가변되는 스프링(S1)와, 상기 피스톤(P1)과 스프링(S1)이 내장되어 있고 양측면에 다수개의 홈(H1,H2)이 형성되어 있는 제1케이스(C1)와; 제1케이스(C1) 외부에 소정의 간격으로 감겨져 있고 상기 피스톤(P1)의 위치에 따라 저항값이 가변되는 저항 권선(L1)과, 상기 저항 권선(L1)이 내장되어 저항 권선(L1)을 보호할 수 있도록 하는 제2케이스(C2)로 이루어져 있다.

상기와 같이 이루어져 있는 이 고안의 동작은 다음과 같다.

먼저, 엔진의 동작으로 발생하는 열을 냉각시키기 위해 엔진의 통과하는 냉각수는 엔진의 동작 상태에 소정의 온도로 가열되거나 냉각된다.

따라서 가열된 냉각수에 의해 각 설정되어 있는 유로에 작용하는 압력의 크기도 냉각수의 온도 변화에 따라 가변된다.

그러므로 냉각수의 온도에 따라 동일한 유로에 작용하는 압력의 크기가 다르므로, 피스톤(P1)에 작용하는 압력의 크기는 가변된다.

따라서 상기 피스톤(P1)에 작용하는 압력이 제1케이스(C1) 내부에 내장되어 있는 스프링(S1)이 탄성력보다 클 경우, 제1케이스(C1)의 양측면에 형성되어 있는 제1 및 제2홈(H1,H2)을 따라 피스톤(P1)의 양끝에 형성되어 있는 제1 및 제2접점(D1,D2)이 이동하므로 피스톤(P1)의 위치가 가변된다.

상기 피스톤(P1)으로 인가되는 압력의 크기에 따라 이동하는 제1 및 제2접점(D1,D2)은 제1케이스 외부에 감겨있는 저항 권선(L1)과 접속되므로, 접속 위치에 따라 저항 권선(L1)에 형성되는 저항값이 가변된다.

따라서 인가되는 압력의 크기에 따라 위치가 가변되는 피스톤(P1)의 제1 및 제2접점(D1,D2)에 따라 저항값이 결정되므로, 결정된 저항값에 따라 출력되는 신호값도 인가되는 압력 변화에 따라 순차적으로 가변한다.

상기와 같이 엔진의 동작 상태에 따라 가변되는 엔진의 냉각수 온도에 따라 저항 권선(L1)의 저항값이 가변되어 출력 신호의 상태가 가변되므로 엔진의 냉각수 온도를 정확하게 감지할 수 있다.

그러므로 상기와 같이 엔진의 온도변화에 따라 출력 신호의 상태가 가변되는 하나의 신호를 이용하여 엔진의 점화시기나 연료 분사량, 냉각장치의 구동 상태를 제어할 수 있다.

따라서 각 엔진의 동작 상태를 감지하기 위한 다수개의 감지장치를 이용할 필요가 없으므로, 많은 원가를 절감할 수 있고 입력 장치를 감소시키므로 복잡한 구조를 단순화시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 작용하는 냉각수의 압력에 따라 위치가 가변되는 이동 접편(P1)과; 소정의 탄성력을 갖고 있으며, 상기 이동 접편(P1)으로 작용하는 압력에 따라 복원 상태가 가변되는 탄성 부재(S1)와; 상기 이동 접편(P1)과 탄성 부재(S1)가 내장되어 있고 양측면에 다수개의 홈(H1,H2)이 형성되어 있는 제1케이스(C1)와; 제1케이스(C1) 외부에 소정의 간격으로 감겨져 있고 상기 이동 접편(P1)의 위치에 따라 저항값이 가변되는 저항 권선(L1)으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각수 온도 감지 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 이동 접편(P1)의 양 끝단에 다수개의 접점(D1,D2)이 형성되어, 제1케이스(C1)에 형성되어 있는 다수개의 홈(H1,H2)을 따라 이동하는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각수 온도 감지 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 저항 권선(L1)을 보호하기 위해 제2케이스(C2)를 더 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각수 온도 감지 장치.