KR100412850B1 - 차량용 엔진의 아이들 제어 방법 - Google Patents

Abstract

운전자의 에어컨 스위치 온 조작에 따른 에어컨 냉매의 압력을 검출하여, 각각 고압, 중압, 저압 모두 세가지 모드로 설정하고, 상기 모드에 따라 아이들 엔진 회전수, 엔진 냉각수온 등의 맵 데이터를 적용 아이들 공기량을 제어할 목적으로;

엔진 시동 후, 소정의 설정 시간이 경과되면 운전자의 에어컨 스위치 조작여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 운전자의 에어컨 스위치 조작 온 상태가 판단되면, 엔진 회전수 및 냉각 수온에 따른 맵 데이터를 설정한 후, 에어컨 압력센서 정상여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 에어컨 압력센서가 정상임이 판단되면, 에어컨 압력에 따른 모드를 설정하고, 상기 에어컨 압력 모드 별 엔진 회전수 및 냉각 수온 맵 데이터에 따라 아이들 공기량 제어신호를 출력하는 단계로 이루어져 있어서, 에어컨 냉매압력 변화에 따른 에어컨 콤퓨레셔 작동 부하로 인한 아이들 공기량 최적화로 아이들 공기량 오학습에 의한 엔진 회전수 저하 혹은 잉여 아이들 공기량에 의한 엔진 회전수 과다 상승 및 연비저하를 방지할 수 있다.

Description

차량용 엔진의 아이들 제어 방법{METHOD FOR ENGINE IDLE CONTROL IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 엔진에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어컨 작동상태에 따라 가변되는 엔진의 아이들 공기량(ISCA : Idle Speed Control Actuator) 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 열에너지를 기계적인 일로 전환시켜주는 장치로서, 작동 방식에 의해 4사이클 엔진과 2 사이클 엔진으로 분류되며, 연소 방식에 의해 정적 사이클 방식과, 정적 사이클 방식 및 복합 사이클 방식으로 분류되어지고, 점화방식에 의해 스파크 점화식과 압축 착화식으로 분류되어지며, 밸브의 배치에 의해 SV(Side Valve)형과 OHV(Over Head Valve)형, OHC(Over Head Camshaft)형 및 DOHC(Double Over Head Camshaft)형으로 분류되어진다.

또한, 구조에 의한 분류로 살펴보면, 정지부품, 운동 부품, 부속장치부품으로 분류할 수 있는데, 상기 부속장치부품에서는 냉각장치, 윤활장치, 전기 장치, 연료 장치, 배기가스 대책 장치 등으로 분류할 수 있다.

상기와 같이 분류되는 엔진의 아이들 상태를 제어함에 있어서, 종래에는 운전자의 에어컨 스위치 온/오프 조작에 따라 에어컨 압력 스위치가 온/오프 됨에 따라 엔진 제어 장치는 엔진 회전수, 냉각 수온 등 입력신호에 따른 엔진 제어 장치 출력측으로 관련 액츄에이터 작동 제어를 수행한다. 엔진 제어 장치 출력측 액츄에이터 중에 아이들 공기량 작동제어가 있으며 에어컨 압력 스위치와 무관하게 입력측 펙터(FACTOR)에 따라 출력측으로 아이들 공기량 작동 제어가 주어진 맵 데이터에 의해 수행된다.

그러나, 상기한 종래의 방법은 에어컨 냉매 압력이 변할 때 에어컨 컴퓨레셔에 걸리는 부사는 다르게 나타나며 이에 따라서 아이들 공기량 작동 제어는 다르게 설정되어야 한다. 즉, 에어컨 냉매 압력이 낮아은 경우는 컴퓨레셔에 걸리는 부하가 작기 때문에 설정된 아이들 엔진 회전수를 유지 하기 위하여 상대적으로 작은량의 아이들 공기량이 요구되며 반대로, 에어컨 냉매 압력이 높은 경우는 상대적으로 많은 량의 아이들 공기량이 필요한 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 운전자의 에어컨 스위치 온 조작에 따른 에어컨 냉매의 압력을 검출하여, 각각 고압, 중압, 저압 모두 세가지 모드로 설정하고, 상기 모드에 따라 아이들 엔진 회전수, 엔진 냉각수온 등의 맵 데이터를 적용 아이들 공기량을 제어할 수 있는 차량용 엔진의 아이들 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

엔진 시동 후, 소정의 설정 시간이 경과되면 운전자의 에어컨 스위치 조작여부를 판단하는 단계와;

상기 단계에서 운전자의 에어컨 스위치 조작 온 상태가 판단되면, 엔진 회전수 및 냉각 수온에 따른 맵 데이터를 설정한 후, 에어컨 압력센서 정상여부를 판단하는 단계와;

상기 단계에서 에어컨 압력센서가 정상임이 판단되면, 에어컨 압력에 따른 모드를 설정하고, 상기 에어컨 압력 모드 별 엔진 회전수 및 냉각 수온 맵 데이터에 따라 아이들 공기량 제어신호를 출력하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 엔진의 아이들 제어 장치 구성 블록도 이고,

도2는 본 발명에 적용되는 차량용 엔진의 아이들 제어 방법이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 차량 동작상태 검출장치 110 : 엔진 회전수 검출부

120 : 냉각수온 검출부 130 : 에어컨 작동상태 검출부

150 : 에어컨 압력 검출부 200 : 엔진 제어 장치

300 : 구동장치

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 엔진의 아이들 제어 장치 구성 블록도로서, 차량 동작상태 검출 장치(100)는 차량 동작상태에 따라 가변되어 출력되는 신호를 검출하고, 엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출된 신호를 입력받고자 소정의 제어신호를 상기 차량 동작상태 검출 장치에 출력하면, 상기 제어신호에 따라 동기되어 출력되는 엔진 회전수, 냉각 수온, 에어컨 스위치 동작상태 및 에어컨 압력 등을 입력받아 엔진 시동 이 후, 소정의 시간이 경과되면, 운전자의 에어컨 스위치 조작여부를 판단하여 상기 운전자의 에어컨 스위치 조작 온 상태가 판단되면, 엔진 회전수 및 냉각 수온에 따른 맵 데이터를 설정한 후, 에어컨 압력센서 정상여부에 따라 검출되는 압력 맵 데이터를 설정하고, 상기 설정된 에어컨 압력 맵 데이터 별 엔진 회전수 및 냉각 수온에 따라 아이들 공기량 제어신호를 출력하며, 구동장치(300)는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 소정의 아이들 공기량 제어신호에 동기되어 연료 분사량 및 점화시기 등을 보정한다.

상기에서 차량 주행상태 검출 장치(100)는 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진 회전수를 검출하여 엔진 제어에 적용하는 엔진 회전수 검출부(110)와;차량의 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진 냉각수온을 검출하여 엔진 제어에 적용하는 냉각수온 검출부(120)와; 운전자의 에어컨 스위치 조작상태에 따라 가변되는 상태를 검출하여 엔진 제어에 적용하는 에어컨 스위치 작동 상태 검출부(130)와; 운전자의 에어컨 스위치 작동상태에 따라 가변되는 에어컨 압력을 검출하여 엔진 제어에 적용하는 에어컨 압력 검출부(140)로 구비되어 이루어져 있다.

상기 구성으로 이루어진 차량용 엔진의 아이들 제어 방법을 첨부한 도 2를 참조하여 설명한다.

운전자가 차량을 주행시키기 위해 차량에 전원을 인가하면, 엔진 제어 장치(200)는 사용하는 모든 변수를 초기화하고, 차량 동작상태 검출장치(100)는 차량 동작상태에 따라 가변되는 엔진 회전수, 냉각수온, 에어컨 스위치 작동상태 및 에어컨 압력 등을 검출한다(S100).

이에 엔진 제어 장치(200)는 소정의 제어신호를 상기 차량 동작상태 검출 장치(100)로 출력하고, 차량 동작상태 검출 장치(100)는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력된 소정의 제어신호에 의해 동기되어 검출된 엔진 회전수, 냉각수온, 에어컨 스위치 작동상태 및 에어컨 압력 등을 출력한다.

엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)로부터 출력되는 엔진 회전수, 냉각수온, 에어컨 스위치 작동상태 및 에어컨 압력 등을 입력받아, 엔진 워밍업 완료상태를 판단하기 위하여 엔진 시동 후 소정의 설정 시간이 경과했는가를 판단한다(S110).

상기에서 엔진 시동 후 소정의 설정 시간이 경과 됨이 판단되면, 엔진 제어장치(200)는 운전자의 에어컨 스위치 조작상태에 따른 에어컨 스위치가 작동 온 되었는가를 판단한다(S120).

상기에서 운전자의 에어컨 스위치 조작에 따른 에어컨 스위치가 작동 온 됨이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 검출되는 엔진 회전수 및 냉각수온에 따른 메모리 맵을 설정하고, 에어컨 압력센서(140)의 상태가 정상 동작하고 있는가를 판단한다(S130,S140).

상기에서 에어컨 압력센서(140)의 상태가 정상 동작하고 있음이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 하기의 표 1에 도시되어 있는 바와 같이 검출되는 에어컨 압력에 따른 모드를 고압, 중압, 저압으로 각각 설정하고, 상기 각 모드에 따른 엔진 회전수 및 냉각수온에 따라 메모리에 설정된 제3 맵 값(MAP3)에 따라 해당하는 소정의 제어신호를 출력한다(S150).

FACTOR	작동 모드
A/CON 스위치	OFF	ON
A/CON 압력센서	-	비정상 조건	정상조건
ISCA 작동제어	MAP1(냉각수온)	MAP2(냉각수온)	MAP3(A/CON 냉매압력(고압,중압,저압),냉각수온)

하지만, 상기(S140)에서 에어컨 압력센서 비정상 상태임이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 상기 표1에 도시되어 있는 바와 같이 메모리 맵에 설정되어 있는 제2 맵 값(MAP2)에 따라 소정의 아이들 공기량 제어 신호를 출력한다(S160).

또한, 상기(S120)에서 운전자가 에어컨 스위치를 조작하지 않은 경우, 엔진 제어 장치(200)는 에어컨 압력센서(140)의 검출 값과 무관하게 상기 도표 1에 도시되어 있는 바와 같이 엔진 회전수와 엔진 냉각수온에 따라 메모리 맵에 설정된 제1 맵 값(MAP1)에 따라 소정의 아이들 공기량 제어신호를 출력한다(S170,S180).

이로써, 에어컨 냉매 압력에 따라 에어컨 냉매 압력 수준을 세가지 모드 즉, 고압, 중압, 저압 모드로 각각 설정하고 각각의 모드에 따라 아이들 공기량을 적정하게 설정해 줌으로써, 에어컨 냉매압력 변화에 따른 에어컨 콤퓨레셔 작동 부하로 인한 아이들 공기량 최적화로 아이들 공기량 오학습에 의한 엔진 회전수 저하 혹은 잉여 아이들 공기량에 의한 엔진 회전수 과다 상승 및 연비저하를 방지할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 엔진의 아이들 공기량 제어방법은, 운전자의 에어컨 스위치 온 조작에 따른 에어컨 냉매의 압력을 검출하여, 각각 고압, 중압, 저압 모두 세가지 모드로 설정하고, 상기 모드에 따라 아이들 엔진회전수, 엔진 냉각수온 등의 맵 데이터를 적용 아이들 공기량을 제어할 수 있음에 따라, 에어컨 냉매압력 변화에 따른 에어컨 콤퓨레셔 작동 부하로 인한 아이들 공기량 최적화로 아이들 공기량 오학습에 의한 엔진 회전수 저하 혹은 잉여 아이들 공기량에 의한 엔진 회전수 과다 상승 및 연비저하를 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 엔진 시동 후, 소정의 설정 시간이 경과되면 운전자의 에어컨 스위치 조작여부를 판단하는 단계와;

   상기 단계에서 운전자의 에어컨 스위치 조작 온 상태가 판단되면, 엔진 회전수 및 냉각 수온에 따른 맵 데이터를 설정한 후, 에어컨 압력센서 정상여부를 판단하는 단계와;

   상기 단계에서 에어컨 압력센서가 정상임이 판단되면, 에어컨 압력에 따른 모드를 설정하고, 상기 에어컨 압력 모드 별 엔진 회전수 및 냉각 수온에 따른 제3 맵 데이터에 따라 아이들 공기량 제어신호를 출력하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 아이들 제어 방법.
2. 제 1항에 있어서, 에어컨 압력에 따른 모드는 고압, 중압, 저압으로 각각 설정하는 것을 포함하는 차량용 엔진의 아이들 제어 방법.
3. 제 1항에 있어서, 에어컨 압력 센서가 비정상 상태이면 엔진 회전수 및 냉각수온에 따라 메모리 맵에 설정되어 있는 제2 맵 값에 따라 소정의 아이들 공기량 제어 신호를 출력하는 것을 포함하는 차량용 엔진의 아이들 제어 방법.
4. 제 1항에 있어서, 운전자가 에어컨 스위치를 조작하지 않은 경우, 에어컨 압력센서의 검출 값과 무관하게 엔진 회전수와 엔진 냉각수온에 따라 메모리 맵에 설정된 제1 맵 값에 따라 소정의 아이들 공기량 제어신호를 출력하는 것을 더 포함하는 차량용 엔진의 아이들 제어 방법.