KR0139720Y1 - 내연기관의 냉각장치 - Google Patents

Abstract

냉각수의 순환을 원활하게 하여 냉각성능을 향상시킬 목적으로; 라디에이터에 냉각된 냉각수가 워터펌프의 펌핑에 의하여 실린더 블록의 워터자켓으로 공급되어 순환하고, 워터자켓내를 순환하는 냉각수가 소정 온도이상으로 가열되면 서모스타트가 열리면서 어퍼호스를 통해 라디에이터로 순환하는 내연기관의 냉각장치에 있어서, 상기 라디에이터와 워터펌프를 연결하는 인입부의 최상단부에 에어포켓을 형성하고, 이의 에어포켓은 중간부에 첵 밸브를 갖는 관로로서 리저버 탱크와 연결하여 이루어지는 내연기관의 냉각장치를 제공한다.

Description

내연기관의 냉각장치

제1도는 본 고안의 의한 냉각장치의 구성도.

제2도는 종래 냉각장치의 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 라디에이터 3 : 로워호스

5 : 인넷 파이프 7 : 실린더 블록

9 : 어퍼호스 11 : 에어포켓

13 : 관로 15 : 리저버 탱크

17 : 첵밸브

본 고안은 내연기관의 냉각장치에 관한 것 으로서, 보다 상세하게는 라디에이터와 워터펌프를 연결하는 호스상에 에어 포켓을 형성하여 이에 모여진 기포를 제거함으로써, 냉각수가 원활하게 순환되어 냉각기능을 향상시킬 수 있도록 한 내연기관의 냉각장치에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 내연기관은 연료의 연소에 의한 화학적 에너지를 피스톤과 크랭크 기구로서 기계적인 에너지로 변환시켜 출력하는 원동기이다.

이러한 내연기관은 연소실에서 연료를 연소시키는 과정에서 2000도 이상의 열이 발생되며, 이 열은 상당한 양이 실린더, 실린더 블록 및 헤드등으로 전도되어 과열시킴으로써, 부품 재료의 강도를 저하시킴은 물론 수명을 단축시키고 연소상태를 불량하게 하는 바, 이를 적절히 냉각시켜줄 수 있는 냉각장치를 구비하게 된다.

상기 냉각장치에는 공랭식과 수냉식으로 대분되는데, 자동차 엔진으로 적용되는 내연기관의 경우에는 수냉식 냉각장치를 적용하고 있다.

상기 수냉식 냉각장치의 냉각수 순환 경로를 살펴보면 제2도에서와 같이 라디에이터(100)에서 냉각된 냉각수가 워터펌프(102)의 펌핑에 의하여 실린더 블록(104)의 자켓으로 공급되어 실린더 블록(104)을 냉각시키며, 이의 워터자켓을 순환하는 냉각수의 온도가 소정의 온도 이상으로 상승되면 서모스타트(106)가 열리면서 이의 냉각수를 다시 라디에이터(100)로 보내어 냉각시키는 경로로 순환하게 된다.

그러나 상기와 같은 냉각수의 순환로에 있어서는 이에 함유되어 있는 기포를 제거할 수 있는 별도의 장치가 구비되어 있지 않은 바, 냉각수에 기포가 포함된 경우 냉각수의 순환을 저해하여 냉각성능을 저하시킨다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된것으로서, 본 고안의 목적은 라디에이터와 워터펌프를 열결하는 호스상에 에어 포켓을 형성하여 이에 모여진 기포를 제거함으로써, 냉각수가 원활하게 순환되어 냉각성능을 향상시킬 수 있는 내연기관의 냉각장치를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 라디에이터에 냉각된 냉각수가 워터펌프의 펌핑에 의하여 실린더 블록의 워터자켓으로 공급되어 순환하고, 워터자켓내를 순환하는 냉각수가 소정 온도이상으로 가열되면 서모스타트가 열리면서 어퍼호스를 통해 라디에이터로 순환하는 내연기관의 냉각장치에 있어서, 상기 라디에이터와 워터펌프를 연결하는 인입부의 최상단부에 에어포켓을 형성하고, 이의 에어포켓은 중간부에 첵 밸브를 갖는 관로로서 리저버 탱크와 연결하여 이루어지는 내연기관의 냉각장치를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 의한 냉각장치의 구성도로서, 부호 1은 라디에이터를 지칭한다.

상기 라디에이터(1)는 냉각수를 외기와 보다 넓은 면적으로 접촉시켜 냉각시키는 것으로서, 이의 라디에이터(1)는 그의 하측부가 로워호스(3)와 인넷 파이프(5)로 미도시된 워터펌프와 연결된다.

이에따라 상기 워터펌프의 펌핑에 의하여 라디에이터(1)의 냉각수가 실린더 블록(7)의 워터자켓에 공급되어 냉각작용을 하게 되며, 이러한 냉각작용으로 냉각수가 소정의 온도이상으로 가열되면, 미도시한 서모스타트가 열리게 되어 워터자켓내의 냉각수는 어퍼호스(9)를 통해 라디에이터(1)로 순환하게 된다.

이러한 내연기관의 냉각장치에 있어서, 본 고안은 로워호스(3)와 인넷 파이프(5)로 이루어지는 냉각수 인입부의 소정 위치에 에어포켓(1)을 형성하고 이의 에어포켓(11)은 관로(13)로서 리저버 탱크(15)와 연결하였다.

상기 에어포켓(11)을 형성함에 있어서는 인넷 파이프(5)의 소정 위치를 절곡시킴으로써, 냉각수 인입부의 최상측을 유지하는 절곡부위에 형성하는 것이 바람직하다.

그리고 상기 에어포켓(11)과 리저버 탱크(15)를 연결하는 관로(13)에는 첵 밸브(17)를 배치하여 에어포켓(11)에서 리저버 탱크(15)로만 유로를 형성하고, 그 반대방향으로는 유로를 폐쇄토록하였다.

이는 에어포켓(11)에 모아지는 기포만이 리저버 탱크(15)로 유입되고, 냉각순환로의 부압에 의하여 리저버 탱크(15)측의 공기가 냉각계통으로 유입되는 것을 방지하기 위함이다.

이와같이 구성되는 본 고안 장치에 의하면 초기 냉각수 주입시 미제거된 공기나 운전중 발생되는 공기가 냉각수 인입부의 최상단에 위치한 에어포켓(11)에 모이게 되어 소정의 압력을 갖게 되면, 이에 연결되어 있는 첵밸브(17)가 열리면서 리저버 탱크(15)로 유입되어진다.

그러면 리저버 탱크(15)에서는 수분과 공기로 분리되어 공기는 외부로 방출되며 수분은 리저버 탱크(15)에 저장되었다가 다시 냉각계통으로 유입되어지게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 냉각수 순환로에 포함되어 있는 기포를 제거함으로써, 냉각수의 순환을 원할하여 냉각성능을 향상시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 라디에이터(1)에 냉각된 냉각수가 워터펌프의 펌핑에 의하여 실린더 블록(7)의 워터자켓으로 공급되어 순환하고, 워터자켓내를 순환하는 냉각수가 소정 온도이상으로 가열되면 서모스타트가 열리면서 어퍼호스(9)를 통해 라디에이터(1)를 순환하는 내연기관의 냉각장치에 있어서, 상기 라디에이터(1)와 워터펌프를 연결하는 인입부의 최상단부에 에어포켓(11)을 형성하고, 이의 에어포켓(11)은 중간부에 첵 밸브(17)를 갖는 관로(13)로서 리저버 탱크(15)와 연결함을 특징으로 하는 내연기관의 냉각장치.