KR0159737B1

KR0159737B1 - 엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치

Info

Publication number: KR0159737B1
Application number: KR1019960048344A
Authority: KR
Inventors: 김재관
Original assignee: 박병재; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-10-25
Filing date: 1996-10-25
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR19980029103A

Abstract

본 발명은 라디에이터의 냉각수가 리저버 탱크로 유입될 때 라디에이터로부터의 압력을 흡수하는 장치에 관한 것으로서, 라디에이터로부터 리저버 탱크로 연결되는 오버플로우 파이프에 설치되어 엔진으로부터 부압을 제공받는 부압 탱크와, 상기 부압탱크의 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구를 연동하여 단속하는 연동 밸브 수단과, 리저버 탱크의 냉각수를 라디에이터로 공급하기 위하여 리저버 탱크에서 상기 부압탱크를 우회하여 오버플로우 파이프에 체크 밸브를 통하여 연결된 리턴파이프로 구성된 엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치를 제공함으로써, 리저버 탱크에서 뜨거운 냉각수가 분출되어 인명에 상해를 입히거나 엔진룸 내부를 오염시키는 현상을 배제시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치

제1도는 종래의 엔진 냉각 장치를 도시한 구조도.

제2도는 라디에이터 캡의 작동 상태를 도시한 것으로서, (a)도는 압력 밸브로 작동시 상태도.

(b)도는 부압 밸브로 작동시 상태도.

제3도는 본 발명에 따른 엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치를 도시한 것으로서, (a)도는 비작동시 상태도.

(b)도는 작동시의 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 라디에이터 2 : 리저버 탱크

3 : 오버플로우 파이프 4 : 부압 탱크

8 : 리턴 파이프 9 : 스프링

10 : 제1볼 밸브 12 : 제2볼 밸브

본 발명은 엔진의 냉각 장치 중에서 냉각수를 저장하는 리저버 탱크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 라디에이터로부터의 냉각수가 유입될 때 과도한 압력에 의해 냉각수가 분출되는 것을 방지하기 위한 엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤 사이에 형성되는 연소실에서 연료를 연소시켜 발생된 폭발력을 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시킴으로서 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.

상기와 같은 엔진은 연소실에서 연료의 고온 연소로 인하여 엔진이 과열되는 것을 방지하며, 엔진을 항상 적당한 온도로 유지하기 위하여 냉각 장치가 설치되는 바, 상기와 같은 냉각 장치 중 수냉식의 경우에는 제1도에 도시된 바와 같이 실린더 블록(50)과 실린더 헤드(51)에 마련된 물재킷(52)과, 물재킷(52)에서 더워진 물을 냉각하는 라디에이터(53) 및 팬(54)과, 라디에이터(53)에서 냉각된 물을 다시 실린더 블록(50) 및 실린더 헤드(51)에 공급하는 물펌프(55)와, 상기 물재킷(52)과 라디에이터(53) 사이에는 수온에 따라 냉각수의 순환 경로를 변경하는 서모스탯(THERMOSTAT)(56)이 설치되어 있다.

또한, 상기 라디에이터(53)는 냉각수의 냉각 효율을 향상시키고 물펌프(55)의 흡입측 압력을 대기압 이상으로 유지하도록 하기 위해 라디에이터 캡 및 리저버 탱크(80)를 두고 있다.

여기서, 상기 라디에이터 캡(70)은 제2도에 도시된 바와 같이 압력 밸브(71)와 부압 밸브(72)가 일체로 연결되어 구성되며, 냉각수의 온도가 110∼120℃정도로 올라가 압력이 0.3∼1.0kgf/㎝²이 되면 상기 압력 밸브(71)를 열어 오버플로우 파이프(73)로부터 리저버 탱크(80)로 빼내서 라디에이터(53) 내부의 압력을 유지하며, 상기 부압 밸브(72)는 엔진의 온도가 낮아져 라디에이터(53) 내부의 압력이 대기압보다 낮아질 때 개방되어 리저버 탱크(80)로부터 냉각수의 유입으로 라디에이터(53) 내부의 압력이 항상 일정 수준 내에서 유지되도록 한다.

그러므로, 상기한 바와 같은 라디에이터 캡(70)은 라디에이터(53)의 냉각 효율의 향상으로 엔진의 효과적인 냉각을 도모하기 위하여 뿐만 아니라 라디에이터(53) 자체의 안전성을 위해서도 원활한 작동이 보장되어야 한다.

여기서, 상기와 같이 라디에이터 캡(70)의 압력 밸브 작용에 의해 냉각수가 리저버 탱크(80)로 유입되는 과정에서는 상기와 같이 유입되는 냉각수의 압력이 높아 리저버 랭크(80)에 유입되면서 일부가 외부로 분출되어 근처에 사람이 있는 경우에는 화성을 입게될 염려가 있고, 또한 상기와 같이 분출되는 냉각수는 엔진룸을 오염시키게되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 라디에이터로부터 공급되는 높은 압력의 냉각수로부터 압력을 흡수한 후 리저버 탱크로 유입되도록 함으로써, 뜨거운 냉각수가 리저버 탱크 외부로 분출되지 못하도록 한 엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치는 라디에이터로부터 리저버 탱크로 연결되는 오버플로우 파이프에 설치되어 엔진으로부터 부압을 제공받는 부압 탱크와, 상기 부압탱크의 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구를 연동하여 단속하는 연동 밸브 수단과, 리저버 탱크의 냉각수를 라디에이터로 공급하기 위하여 리저버 탱크에서 상기 부압탱크를 우회하여 오버플로우 파이프에 체크 밸브를 통하여 연결된 리턴파이프로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 발명에 따른 엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치를 도시한 것으로서, 라디에이터(1)로부터 리저버 탱크(2)로 연결되는 오버플로우 파이프(3)에 설치되어 엔진으로부터 부압을 제공받는 부압 탱크(4)와, 상기 부압탱크(4)의 냉각수 유입구(5) 및 냉각수 유출구(6)를 연동하여 단속하는 연동 밸브 수단과, 리저버 탱크(2)의 냉각수를 라디에이터(10)로 공급하기 위하여 리저버 탱크(2)에서 상기 부압탱크(4)를 우회하여 오버플로우 파이프(3)에 체크 밸브(7)를 통하여 연결된 리턴파이프(8)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 연동 밸브 수단은 상기 부압 탱크(4)의 냉각수 유입구(5)를 단속하기 위하여 스프링(9)의 지지를 받는 제1볼밸브(10)와, 상기 제1볼밸브(10)와 연결 로드(11)로 연결되어 부압탱크(4)의 냉각수 유출구(6)를 단속하도록 설치된 제2볼밸브(12)로 구성하였다.

특히, 상기 제1볼밸브(10)는 부압탱크(4)의 상측에 설치하고 제2볼밸브(12)의 설치 위치는 부압탱크(4)의 바닥면에 설치하여, 제1볼밸브(10)로 유입된 압력은 부압탱크(4)에서 흡수되고 아래로 흐르는 냉각수만이 리저버 탱크(2)로 유입되도록 한다.

그리고, 상기 리턴 파이프(8)의 체크 밸브(7)는 리저버 탱크(2)에서 라디에이터(1)로의 냉각수 흐름만을 허락하는 방향으로 설치되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

엔진의 운전에 따라 냉각수의 온도가 높아져 라디에이터(1) 내부의 압력이 상승하고, 일정 수준 이상이 되어 라디에이터 캡의 압력 밸브작용에 의해 라디에이터(1)의 냉각수가 오버플로우 파이프(3)를 통해 리저버 탱크(2)로 유입될 때, 냉각수는 상기 부압탱크(4)에 이르러 라디에이터(1)로부터의 압력으로 상기 제1볼밸브(10)를 지지하고 있던 스프링(9)의 힘을 극복하고 제1볼밸브(10)를 개방한다.

상기와 같이 제1볼밸브(10)가 개방되면 부압밸브(4) 내에 형성되었던 진공에 의해 냉가수와 동반되어 유입되던 라디에이터(1)로부터의 압력을 흡수하게 되며, 동시에 냉각수가 제1볼밸브(10)를 통하여 부압탱크(4)의 하측으로 유도되며, 상기와 같이 유도된 냉각수는 압력을 상실한 상태로 상기 제1볼밸브(10)와 연동되어 개방된 제2볼밸브(12)를 경유하여 리저버 탱크(2)로 유입된다.

따라서, 라디에이터(1)로부터의 압력을 부압탱크(4)에서 흡수한 후 냉각수만을 리저버 탱크(2)로 유입시킴으로써, 리저버 탱크(2)로부터의 뜨거운 냉각수가 외부로 분출되는 현상을 방지할 수 있다.

물론, 라디에이터(1)의 압력이 떨어져 리저버 탱크(2)로부터의 냉각수가 요구될 때는 리저버 탱크(2)의 냉각수가 상기 리턴 파이프(8)를 통해 라디에이터 캡의 부압밸브 작용으로 라디에이터(1) 내부로 유도된다.

이상과 같이 본 발명은 라디에이터로부터 리저버 탱크로 연결되는 오버플로우 파이프에 설치되어 엔진으로부터 부압을 제공받는 부압 탱크와, 상기 부압탱크의 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구를 연동하여 단속하는 연동 밸브 수단과, 리저버 탱크의 냉각수를 라디에이터로 공급하기 위하여 리저버 탱크에서 상기 부압탱크를 우회하여 오버플로우 파이프에 체크 밸브를 통하여 연결된 리턴파이프로 구성된 엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치를 제공함으로써, 리저버 탱크에서 뜨거운 냉각수가 분출되어 인명에 상해를 입히거나 엔진룸 내부를 오염시키는 현상을 배제시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

라디에이터로부터 리저버 탱크로 연결되는 오버플로우 파이프에 설치되어 엔진으로부터 부압을 제공받는 부압 탱크와, 상기 부압탱크의 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구를 연동하여 단속하는 연동 밸브 수단과, 리저버 탱크의 냉각수를 라디에이터로 공급하기 위하여 리저버 탱크에서 상기 부압탱크를 우회하여 오버플로우 파이프에 체크 밸브를 통하여 연결된 리턴파이프로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치.
제1항에 있어서, 상기 연동 밸브 수단은 상기 부압 탱크의 냉각수 유입구를 단속하기 위하여 스프링의 지지를 받는 제1볼밸브와, 상기 제1볼밸브와 연결 로드로 연결되어 부압탱크의 냉각수 유출구를 단속하도록 설치된 제1볼밸브로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 리저버 탱크 압력 흡수 장치.