KR0139628Y1 - 자동차용 볼 조인트의 볼 시트 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의한 자동차용 볼 조인트의 볼 시트는 합성수지제의 자동차용 볼 조인트의 볼 시트에 있어서, 개구측 단부에서 저면 테두리까지 형성된 다수의 슬릿(4)을 등간격으로 형성하고, 개구측 외측면에 돌출된 환형턱(6)을 형성하며, 상기 환형턱(6)의 외부면에 다수의 경사돌기(5)를 등간격으로 형성하되, 상기 환형턱(6)의 한쪽 단부는 개구측 단부와 수평선상으로 형성하고 다른쪽 단부는 경사지게 경사면(6a)을 형성한 것이다.

본 고안의 볼 시트(3)는 볼 시트의 내측면이 볼 스터드의 구두부에 의해 마모되면 경사돌기(5)가 원상태로 복원되려는 힘에 의해 볼 시트의 내측면과 볼 스터드의 구두부가 항상 일정한 간격을 유지하게 되고, 볼 시트가 하우징에 조립될 때에 볼 시트의 환형턱(6)이 하우징의 걸림턱(7)에 걸려 조립되므로 볼 시트의 저면이 조립시에 직접 압력을 받아서 종래에 발생하던 문제점을 해결한 것이다.

Description

자동차용 볼 조인트의 볼 시트

본 고안의 자동차의 스티어링이나 서스펜션 계통에 사용되는 볼 조인트의 볼 시트에 관한 것으로서, 특히 마모에 따른 보상 기능을 수행할 수 있는 자동차용 볼 조인트의 볼 시트에 관한 것이다.

종래에 관련하는 자동차용 볼 조인트의 볼 시트는 제1도에 도시한 바와 같이, 볼 스터드(101)의 구두부(102)가 삽입되는데, 볼 조인트(100)가 작동하면 볼 스터드(101)의 구두부(102)가 볼시트(103)의 내부에서 움직이며, 자동차가 운행중에 받게 되는 진동과 충격을 흡수하면서 작동하는 것이다.

상기와 같은 역할을 수행하는 볼 시트(103)는 내마모성이 뛰어난 폴리아세틸 등의 합성수지를 사용하여 사출 성형하는 것이 일반화되어 있다.

그러나 상기와 같이 사출을 통하여 만들어 지는 볼 시트는 사출 과정에서 곡부가 오므라 들거나 수축되는 현상뿐만 아니라 작동중에 볼 시트가 볼 스터드의 구두부와 마찰에 의해 마모되는 현상이 발생되어 볼 조인트가 불규칙적으로 토크를 발생하게 되는 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 볼 스터드의 구두부가 삽입측의 외부면에 돌출된 환형턱을 만들고 환형턱의 외주연에 경사돌기를 형성함으로써 마모에 따른 보상 기능을 수행할 수 있는 자동차용 볼 조인트의 볼 시트를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 자동차용 볼 조인트의 볼 시트에 있어서, 개구측 단부에서 저면 테두리까지 형성된 다수의 슬릿을 등간격으로 형성하고, 개구측 외측면에 돌출된 환형턱을 형성하며, 상기 환형턱의 외부면에 다수의 경사돌기를 등간격으로 형성하되, 상기 환형턱의 한쪽 단부는 개구측 단부와 수평선상으로 형성하고 다른쪽 단부는 경사지게 경사면을 형성하는 자동차용 볼 조인트의 볼 시트를 제공한다.

제1도는 종래의 볼 조인트의 단면도.

제2도는 본 고안에 의한 볼 시트가 적용되는 볼 조인트의 단면도.

제3도는 본 고안에 의한 자동차용 볼 조인트 볼 시트의 부분단면도.

제4도는 제2도의 A부 확대단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 하우징 2 : 플러그

3 : 볼 시트 4 : 슬릿

5 : 경사돌기 5a,5b,6a : 경사면

6 : 환형턱 7 : 걸림턱

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.

제2도 및 제3도는 본 고안의 자동차용 볼 조인트의 볼 시트를 도시한 도면으로서, 이 볼 시트(3)는 합성수지제이며 볼 스터드(101)의 구두부(102)가 회동 가능하게 삽입되며 하우징(1)에 삽입 설치되어 플러그(2)에 의하여 고정되는 구조로 이루어진다.

그리고 슬릿(slit)(4)이 형성된 본 고안의 볼 시트(3)는 개구측 즉 상기 볼 스터드(101)의 구두부(102)가 삽입되는 삽입측 단부에 돌출된 환형턱(6)을 만들고, 상기 환형턱(6)의 외주연에 일정한 간격을 두고 경사돌기(5)를 다수개 형성한 것이다.

상기 볼 시트(3)에 형성되는 슬릿(4)은 볼 시트(3)의 삽입측 단부에서 볼 시트 저면의 테두리까지 일정한 간격으로 형성되는 것이나, 슬릿(4)에 의해 분리된 각 볼 시트가 탄력적으로 움직일 수 있는 정도로 슬릿(4)이 볼 시트(3)에 형성되는 것이 바람직하다.

볼 시트(3) 개구측 외측에 돌출되게 만들어지는 환형턱(6)의 일측은 볼 시트의 단부와 동일한 평행선상에 형성되는 것이고, 다른 일측 단부는 내측으로 경사지게 경사면(6a)을 만드는 것이며, 환형턱(6)의 하측 끝단부 즉 경사면(6a)의 끝단부(Z)의 위치는 볼 시트의 적도서(X-X선) 즉 볼 시트의 횡 중심선 위쪽에 위치하여 만드는 것이다.

그리고 환형턱(6)의 외측에 만들어지는 경사돌기(5)는 환형턱(6)의 외주연을 따라 일정한 간격으로 형성되는 것이고, 일측은 짧은 경사면(5a)으로 만들어지며, 다른 일측면은 긴 경사면(5b)으로 만들어지는 것이며, 긴 경사면(5b)의 끝쪽 단부(K)는 환형턱(6)의 경사면(6a) 시작점(S)과 일치하도록 만드는 것이다.

위와 같이 만들어진 본 고안 볼 시트(3)를 볼 스터드(101)가 삽입된 상태로 하우징(1)에 삽입하고, 하우징(1)의 삽입측에 플러그(2)를 위치시킨 다음 프레스로 플러그(2)를 밀면 통상적인 방법에 의해 플러그(2)가 체결됨과 동시에 하우징(1)의 단부가 코킹되는 것이다.

그런데 본 고안 볼 시트는 프레스의 힘으로 하우징(1) 내부에 조립될 때, 볼 시트(3)의 환형턱(6)에 마련된 경사돌기(5)가 금속재인 하우징(1)의 삽입측 내측면과 마찰되면서 탄력적으로 찌그러들게 되고, 볼 조인트의 작동으로 볼 시트(3) 내측면이 마모되면 하우징(1)에 삽입될 때, 탄력적으로 찌그러들었던 경사돌기(5)가 원상태로 복원하려는 힘에 의해 볼 시트의 상부가 볼 스터드(101)의 구두부(102) 상부를 항상 일정한 압력으로 밀어 주게 되어 볼 조인트가 항상 동일한 토크를 가지고 작동되는 것이다.

즉 볼 스터드의 구두부와 볼 시트의 내측면이 마찰에 의해 마모되어 구두부와 볼 시트의 내측면 사이에 유격이 생기는 현상을 하우징에 삽입될 때, 찌그러들었던 돌출된 경사돌기가 원상태로 복원하려는 힘에 의해 볼 시트가 구두부의 상측을 누르게 되어 일정한 간격을 유지하게 된다는 것이다.

그리고 종래 볼 시트는 하우징에 조립될 때, 볼 시트의 하부면에 프레스의 직접적인 압력을 받게 되고, 이 때 프레스의 미세한 과압력에도 토크가 커지는 문제점이 있었으나, 본 고안은 볼 시트에 환형턱(6)을 형성하여 환형턱(6)이 하우징(1) 내측에 별도로 마련된 걸림턱(7)에 걸려 프레스의 과압력을 부담하게 되어 프레스로부터 볼 시트의 하부면이 직접 압력을 받게 되는 문제점을 해결한 것이다.

또한 볼 시트(3)에 슬릿(4)이 형성되어 있어서 볼 시트(3)에 볼 스터드(101)의 구두부(102)가 쉽게 삽입될 수 있어 종래 볼 스터드의 구두부를 볼 시트에 삽입할 때, 볼 스터드의 지름이 볼 시트의 삽입부 지름보다 커서 볼 시트가 파손되던 문제점을 해결했을 뿐만 아니라 볼 시트가 마모되는 경우 경사돌기가 쉽게 복원될 수 있도록 하는 것이다.

즉 볼 시트가 슬릿에 의해 일정 간격 구분되어 있어 경사돌기가 복원력에 의해 볼 스터드가 구두부 상단을 각 구분된 부위에 맞는 적정한 압력으로 밀착할 수 있게 되어 볼 스터드의 구두부와 볼 시트의 내측면이 항상 일정한 간격을 유지할 수 있도록 하여 볼 조인트가 균일한 토크를 발생시킬 수 있게 된 것이다.

이렇게 본 고안에 의한 자동차용 볼 조인트의 볼 시트는 볼 시트에 경사면을 보유한 환형턱을 만들고 환형턱의 외주연에 경사돌기를 만들게 됨으로써, 마모에 따른 보상 기능을 수행하여 종래 볼 조인트의 볼 시트가 가지고 있던 문제점을 해결한 것이다.

Claims (3)

1. 볼 스터드(101)의 구두부(102)가 회동 가능하게 삽입되며 하우징(1)에 삽입 설치되어 플러그(2)에 의하여 고정되는 합성수지제의 자동차용 볼 조인트의 볼 시트에 있어서, 개구측 단부에서 저면 테두리까지 형성된 다수의 슬릿(4)을 등간격으로 형성하고, 개구측 외측면에 돌출된 환형턱(6)을 형성하며, 상기 환형턱(6)의 외부면에 다수의 경사돌기(5)를 등간격으로 형성하되, 상기 환형턱(6)의 한쪽 단부는 개구측 단부와 수평선상으로 형성하고 다른쪽 단부는 경사지게 경사면(6a)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 볼 조인트의 볼 시트.
2. 제1항에 있어서, 상기 환형턱(6)의 일측 단부 끝지점(Z)은 적도선(X-X선) 위쪽에 위치하는 것을 특징으로 하는 자동차용 볼 조인트의 볼 시트.
3. 제1항에 있어서, 상기 경사돌기(5)는 개구측 단부면에 짧은 경사면(5a)을 형성하고, 다른쪽 면에 긴 경사면(5b)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 볼 조인트의 볼 시트.