KR0139025Y1 - Steering gear box fixing structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 조향기어를 대시패널에 고정하는 서포트 브라켓에 보강 플레이트를 부착하여 강성을 증대시킨 자동차의 조향기어 고정구조에 관한 것으로, 이것은 대시패널(1)에 부착되는 서포트 브라켓(14)과, 상부에는 체결나사(24)가 형성되어 있고 하부에는 용접볼트(28)가 부착되어 있으며, 서포트 브라켓(14)의 일측면에 고정되는 보강 플레이트(22)와, 댐핑고무(20)를 개재하여 조향기어(6)를 보강 플레이트(22)에 고정하는 클램프(11)로 구성된다.The present invention relates to a steering gear fixing structure of a vehicle in which rigidity is increased by attaching a reinforcement plate to a support bracket for fixing a steering gear to a dash panel, which is a support bracket 14 attached to the dash panel 1 and an upper portion thereof. A fastening screw 24 is formed at the bottom thereof, and a welding bolt 28 is attached at the bottom thereof, and a steering gear is interposed between the reinforcing plate 22 fixed to one side of the support bracket 14 and the damping rubber 20. It consists of the clamp 11 which fixes 6 to the reinforcement plate 22. As shown in FIG.
Description
본 고안은 자동차의 조향기어 고정구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 조향기어를 대시패널에 고정하는 서포트 브라켓에 보강 플레이트를 부착하여 강성을 증대시킨 자동차의 조향기어 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a steering gear fixing structure of a vehicle, and more particularly, to a steering gear fixing structure of a vehicle to increase the rigidity by attaching a reinforcing plate to the support bracket for fixing the steering gear to the dash panel.
일반적으로, 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 변경하기 위해 사용하는 장치로서, 운전자가 방향전환을 위해 직접 조작하는 조향휘일과, 조향휘일의 조작력을 조향기어로 전달하는 조향축과, 조향기어의 작동을 좌, 우측 조향륜에 직접 전달하는 링크 기구로 구분할 수 있다.In general, a steering device is a device used to arbitrarily change the direction of movement of a vehicle. A steering wheel is directly manipulated by a driver to change directions, a steering shaft that transmits steering wheel steering force to a steering gear, and steering gear operation. It can be divided into a link mechanism that transmits directly to the left and right steering wheel.
도 1은 일반적인 조향기어의 구성을 보인 정면도로, 여기에는 유압을 이용하여 보조 조향력을 얻는 방식의 동력 조향장치에서 사용하는 조향기어를 도시하였다. 조향축(2)의 회전에 따라 조향밸브(4)는 오일 파이프(12)를 통해 조향기어(6)로 오일을 보내 보조 조향력을 얻게 되며, 조향기어(6)의 조작력은 타이로드(8, 8') 및 볼 조인트(10, 10')를 통해 너클로 전달됨으로써, 조향륜을 회전시키게 된다. 조향기어(6)의 조립시에는 통상, 클램프(11, 11')를 끼운 다음, 볼트(13, 13')를 체결하여 차체에 고정한다. 이러한 구성의 조향기어를 대시패널에 고정시키는 종래의 구조에 대하여 다음의 도 2와 도 3을 참고로 설명한다.1 is a front view showing the configuration of a general steering gear, which illustrates a steering gear used in a power steering apparatus of a method of obtaining auxiliary steering force using hydraulic pressure. As the steering shaft 2 rotates, the steering valve 4 sends oil to the steering gear 6 through the oil pipe 12 to obtain auxiliary steering force. The steering force of the steering gear 6 is a tie rod 8, 8 ') and ball joints 10 and 10' to the knuckle to rotate the steering wheel. When assembling the steering gear 6, clamps 11 and 11 'are usually inserted, and then bolts 13 and 13' are fastened to the vehicle body. A conventional structure for fixing a steering gear having such a configuration to a dash panel will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
도 2는 종래의 조향기어 고정구조를 보인 사시도이며, 도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a conventional steering gear fixing structure, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.
먼저, 도 2에 도시한 바와 같이, 대시패널(1)에 조향기어(6)를 장착하기 위해서 서포트 브라켓(14)을 이용한다. 서포트 브라켓(14)은 일측면은 대시패널(1)에 부착되며, 타측면에는 용접너트(16)와 용접볼트(18)가 부착되어 있다. 따라서, 조향기어를 조립하는 경우에는, 가상선으로 도시한 바와 같이, 조향기어(6)에 댐핑고무(20)를 대고 클램프(11)로 감싼 상태에서, 클램프(11)의 상단에 볼트를 끼워 용접너트(16)에 체결한 다음, 하단은 용접볼트(18)에 끼운 상태에서 너트를 결합한다.First, as shown in FIG. 2, the support bracket 14 is used to mount the steering gear 6 to the dash panel 1. One side of the support bracket 14 is attached to the dash panel 1, and the other side of the support bracket 14 has a welding nut 16 and a welding bolt 18 attached thereto. Therefore, when assembling the steering gear, as shown in the imaginary line, the damping rubber 20 is applied to the steering gear 6 and the bolt is inserted into the upper end of the clamp 11 with the clamp 11 wrapped. After fastening to the welding nut 16, the lower end is coupled to the nut in the state fitted to the welding bolt (18).
이러한 구성을 지닌 종래의 자동차의 조향기어 고정구조는 조향핸들의 조작시에 조향기어에 큰 힘이 걸리게 되어, 서포트 브라켓의 용접너트와 용접볼트가 부착된 부위에 크랙이 발생하여 강성이 저하되는 문제가 있다.The conventional steering gear fixing structure of such a vehicle has a large force on the steering gear when the steering wheel is operated, and cracks are generated at the weld nut and the support bolt of the support bracket, thereby deteriorating rigidity. There is.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 조향기어를 대시패널에 고정할 때에 사용하는 서프트 브라켓에 보강 플레이트를 부착하여 강성을 증대시킨 자동차의 조향기어 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve such a problem is to provide a steering gear fixing structure of the vehicle to increase the rigidity by attaching a reinforcement plate to the support bracket used when fixing the steering gear to the dash panel.
도 1은 일반적인 조향장치의 구성을 보인 정면도1 is a front view showing the configuration of a general steering device
도 2는 종래의 조향기어 고정구조를 보인 사시도2 is a perspective view showing a conventional steering gear fixing structure
도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.
도 4는 본 고안의 조향기어 고정구조를 보인 사시도Figure 4 is a perspective view showing a steering gear fixing structure of the present invention
도 5는 본 고안에서 채용한 보강 플레이트의 구성을 보인 사시도Figure 5 is a perspective view showing the configuration of the reinforcing plate employed in the present invention
♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing
1:대시패널6:조향기어1: dash panel 6: steering gear
11:클램프14:서포트 브라켓11: Clamp 14: Support Bracket
20:댐핑고무26:머리부20: damping rubber 26: head
22:보강 플레이트24:체결나사22: Reinforcement plate 24: Tightening screw
28:용접볼트28: welding bolt
상술한 본 고안의 목적은 대시패널에 부착되는 서포트 브라켓과, 상부에는 체결나사가 형성되어 있고 하부에는 용접볼트가 부착되어 있으며, 서포트 브라켓의 일측면에 고정되는 보강 플레이트와, 댐핑고무를 개재하여 조향기어를 보강 플레이트에 고정하는 클램프로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향기어 고정구조에 의해서 달성된다.The object of the present invention described above is a support bracket attached to the dash panel, a fastening screw is formed at the upper portion and a welding bolt is attached to the lower portion, through a reinforcing plate fixed to one side of the support bracket, and damping rubber It is achieved by a steering gear fixing structure of a vehicle, characterized in that it consists of a clamp for fixing the steering gear to the reinforcing plate.
본 고안에 의하면, 서포트 브라켓에 부착된 보강 플레이트에 의해 강성이 증대되며, 용접너트를 제거하기 때문에 크랙의 발생을 방지할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, the rigidity is increased by the reinforcing plate attached to the support bracket, there is an advantage that can prevent the occurrence of cracks because the welding nut is removed.
이하, 첨부한 도 4와 도 5를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 조향기어 고정구조에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the steering gear fixing structure of the vehicle according to the preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying Figures 4 and 5 will be described in detail.
도 4는 본 고안의 조향기어 고정구조를 보인 사시도이며, 도 5는 본 고안에서 채용한 보강 플레이트의 구성을 보인 사시도로, 상술한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시하여 설명한다.Figure 4 is a perspective view showing a steering gear fixing structure of the present invention, Figure 5 is a perspective view showing the configuration of the reinforcing plate employed in the present invention, the same parts as the conventional structure described above will be described with the same reference numerals.
먼저, 도 4에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 조향기어 고정구조의 전체적인 구성을 보면, 대시패널(1)에 부착되는 서포트 브라켓(14) 및 용접에 의해 서포트 브라켓(14)에 고정되며, 체결나사(24) 및 용접볼트(28)가 형성된 보강 플레이트(22)와, 댐핑고무(20)를 개재하여 조향기어(6)를 보강 플레이트(22)에 고정하는 클램프(11)로 이루어져 있다.First, as shown in Figure 4, when looking at the overall configuration of the steering gear fixing structure according to the present invention, the support bracket 14 is attached to the dash panel 1 and fixed to the support bracket 14 by welding, It consists of a reinforcing plate 22 having a fastening screw 24 and a welding bolt 28, and a clamp 11 fixing the steering gear 6 to the reinforcing plate 22 via the damping rubber 20.
여기에서, 보강 플레이트(22)의 상부에는 종래의 용접너트(16)를 제거한 대신에 체결나사(24)를 형성함으로써, 볼트를 결합할 수 있도록 하였으며, 하부에는 용접볼트(28)를 부착함으로서, 통상의 너트를 결합하여 조향기어(6)를 장착할 수 있도록 하였다.Here, instead of removing the conventional welding nut 16 in the upper portion of the reinforcing plate 22 to form a fastening screw 24, so that the bolt can be coupled, by attaching a welding bolt 28 to the bottom, Ordinary nuts are combined to allow the steering gear 6 to be mounted.
그러므로, 조향기어를 장착할 때에는 댐핑고무(20)를 조향기어(6)를 감싼 다음, 클램프(11)의 상단에 통상의 볼트를 삽입하여 보강 플레이트(22)에 형성된 체결나사(24)에 결합함과 동시에, 하단에는 보강 플레이트(22)의 용접볼트(28)에 통상의 너트를 끼워 조립하게 된다.Therefore, when the steering gear is mounted, the damping rubber 20 is wrapped around the steering gear 6, and then a normal bolt is inserted into the upper end of the clamp 11 to be coupled to the fastening screw 24 formed on the reinforcing plate 22. At the same time, the lower end of the reinforcing plate 22 is assembled to the welding nut 28 of the usual nut.
도 5에는 본 고안의 보강 플레이트(22)가 도시되어 있다. 도시한 바와 같이, 보강 플레이트(22)의 상부에는 통상의 체결용 볼트가 삽입되는 체결나사(24)가 형성되어 있으며, 하부에는 용접볼트(28)가 용접에 의해 고정되어 있다. 용접볼트(28)의 머리부는 스폿용접에 의해 번호(30)로 표시한 바와 같이 3점 또는 4점을 용접하여 고정한다.5 shows a reinforcing plate 22 of the present invention. As shown in the figure, a fastening screw 24 into which an ordinary fastening bolt is inserted is formed at an upper part of the reinforcing plate 22, and a welding bolt 28 is fixed to the lower part by welding. The head of the welding bolt 28 is fixed by welding three or four points as indicated by the number 30 by spot welding.
이상으로 설명한 본 고안에 따른 자동차의 조향기어 고정구조는 서포트 브라켓에 부착된 보강 플레이트에 의해 강성이 증대되며, 용접너트를 제거하기 때문에 크랙의 발생을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.Steering gear fixing structure of the vehicle according to the present invention described above has the effect of increasing the rigidity by the reinforcing plate attached to the support bracket, it is possible to prevent the occurrence of cracks by removing the weld nut.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960050308U KR0139025Y1 (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Steering gear box fixing structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960050308U KR0139025Y1 (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Steering gear box fixing structure |
Publications (2)
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| KR19980037287U KR19980037287U (en) | 1998-09-15 |
| KR0139025Y1 true KR0139025Y1 (en) | 1999-04-01 |
Family
ID=19479872
Family Applications (1)
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| KR2019960050308U KR0139025Y1 (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Steering gear box fixing structure |
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| KR (1) | KR0139025Y1 (en) |
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1996
- 1996-12-17 KR KR2019960050308U patent/KR0139025Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR19980037287U (en) | 1998-09-15 |
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