KR0139013Y1 - 자동차의 도난방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도난방지장치에 관한 것으로, 자동차의 도난방지장치에 있어서, 무선주파수를 송출하는 휴대용 송신기(14)와, 자동차에 장착되어 상기 송신기(14)로부터 송신된 무선주파수를 수신하는 수신기(12)와, 차속을 감지하는 속도감지센서(10)와, 상기 수신기(12) 및 속도감지센서(10)로부터 입력된 신호를 비교하고 판단하여 제어신호를 출력시키는 제어부(16)와, 상기 제어부(16)로부터 출력된 제어신호를 일정크기의 전압신호로 증폭시키는 증폭기(18)와, 상기 증폭기(18)로부터 증폭된 전압신호가 (+)단으로 인가되고, (-)단으로는 설정된 기준전압(V1)이 인가되어 출력단을 통해 비교신호를 출력시키는 비교기(20)와, 배터리전원(B+)에 연결되어 엔진을 시동시키는 시동스위치(22)와, 상기 비교기(20)의 비교신호가 베이스단으로 인가되고, 상기 시동스위치(22)를 통해 인가된 배터리전원(B+)을 스위칭시키는 트랜지스터(24)와, 상기 트랜지스터(24)의 에미터단에 코일부(26a)가 연결되고, 코일부(26a)에 대응되게 구성되어 코일부(26a)의 자기장에 의해 온 또는 오프되어 시동스위치(22)를 통해 인가된 배터리전원(B+)을 점화코일(28)로 공급 또는 차단시키는 릴레이스위치(26b)가 포함된 릴레이(26)로 이루어져 자동차에 시동이 걸린 상태에서 도난을 당하는 것을 방지한 것이다.

Description

자동차의 도난방지장치

본 고안은 자동차의 도난을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로, 특히 자동차에 시동이 걸린 상태에서 도난을 당하는 것을 방지하는 자동차의 도난방지장치에 관한 것이다.

종래에 주차장이나 도로변 등에 주차해 두었던 자동차를 도난당하는 경우가 많았다. 이러한 자동차의 도난을 방지하기 위하여 자동차에 무단으로 접근하거나 칩입하는 것을 감지하여 일정주파수의 경고음을 발생시키는 경고장치를 부착시키거나 또는 정상적인 시동키가 아니면 자동차의 도어 및 시동이 걸리지 않도록 하는 등, 자동차의 도난을 방지하기 위한 각종 보안장치를 자동차에 설치하는 경우가 있었다.

그러나 자동차의 도난을 방지하기 위한 각종 보안장치를 설치하였더라도, 운전자의 부주의로 인하여 자동차의 시동을 걸어 놓은 채로 자동차로부터 잠시동안 떠나 있거나 방치해 두었을 경우에 자동차를 도난당하거나 또는 외부로부터 자동차내로 무단으로 침입하여 자동차를 탈취해 가는 등의 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 감안하여 안출한 것으로, 시동이 걸려 있는 자동차를 도난당할 때에 일정거리내에서 무선으로 도난당한 자동차의 시동을 오프시키는 자동차의 도난방지장치를 제공하기 위한 것이 목적이다.

도 1은 본 고안에 관한 자동차의 도난방지장치를 나타낸 회로구성도.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 속도감지센서12: 수신기

14: 송신기16: 제어부

18: 증폭기20: 비교기

22: 시동스위치24: 트랜지스터

26: 릴레이28: 점화코일

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 자동차의 도난방지장치에 있어서, 무선주파수를 송출하는 휴대용 송신기와, 자동차에 장착되어 상기 송신기로부터 송신된 무선주파수를 수신하는 수신기와, 차속을 감지하는 속도감지센서와, 상기 수신기 및 속도감지센서로부터 입력된 신호를 비교하고 판단하여 제어신호를 출력시키는 제어부와, 상기 제어부로부터 출력된 제어신호를 일정크기의 전압신호로 증폭시키는 증폭기와, 상기 증폭기로부터 증폭된 전압신호가 (+)단으로 인가되고, (-)단으로는 설정된 기준전압이 인가되어 출력단을 통해 비교신호를 출력시키는 비교기와, 배터리전원에 연결되어 엔진을 시동시키는 시동스위치와, 상기 비교기의 비교신호가 베이스단으로 인가되고, 상기 시동스위치를 통해 인가된 배터리전원을 스위칭시키는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터(24)의 에미터단에 코일부(26a)가 연결되고, 코일부(26a)에 대응되게 구성되어 코일부(26a)의 자기장에 의해 온 또는 오프되어 시동스위치(22)를 통해 인가된 배터리전원(B+)을 점화코일(28)로 공급 또는 차단시키는 릴레이스위치(26b)가 포함된 릴레이(26)로 이루어진 것이 특징이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 관하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 시동이 걸린상태의 자동차의 도난을 방지하는 장치를 나타낸 회로구성도이다.

송신기(14)는 일정주파수의 무선신호를 발생시키는 것으로, 일정거리까지 무선주파수를 송출시킨다. 송신기(14)는 운전자가 휴대하기 용이하도록 휴대용으로 구성되고, 송신기(14)에는 내장된 패턴안테나나 외장형인 소형의 안테나(15)가 사용된다.

수신기(12)는 자동차내에 장착되어 상기 송신기(14)로부터 송출된 무선주파수를 수신하는 것으로, 수신기(12)에는 수신용 안테나(13)가 구성되고, 수신용 안테나(13)는 자동차의 외부일측에 장착된다.

속도감지센서(10)는 자동차의 속도를 감지하는 센서로, 자동차의 휠이나 구동축의 일측에 구성되어 차속을 감지하는 것이다. 속도감지센서(10)는 자동차가 운행중인지 또는 정차중인지를 감지하여 감지된 신호를 출력시킨다.

제어부(16)는 상기 수신기(12)로부터 입력된 수신신호와, 속도감지센서(10)에서 감지된 차속신호를 판단하여 차속신호가 입력되면서 수신기(12)로부터 수신신호가 입력되었을 때만 제어신호를 출력시킨다.

증폭기(18)는 상기 제어부(16)에서 입력된 제어신호를 일정크기의 전압신호로 증폭시켜 출력시키는 것이다.

비교기(20)는 상기 증폭기(18)로부터 입력된 전압신호가 저항(R1)을 거쳐 (+)단으로 인가되고, 설정된 기준전압(V1)이 (-)단으로 인가되어 두 전압신호를 비교한 후에 비교된 신호를 출력시킨다. 즉, 비교기(20)는 (+)단으로 전압이 입력되면 출력되는 비교신호는 하이상태의 신호가 되고, 저항(R1)을 통해 증폭된 전압이 입력되지 않으면 비교신호는 로우상태의 신호가 된다.

트랜지스터(24)는 상기 비교기(20)의 출력단에 베이스단이 연결되고, 컬렉터단에는 자동차를 시동시키는 시동스위치(22)를 통해 배터리전원(B+)이 연결된다. 시동스위치(22)가 온상태이고, 베이스단에 인가된 비교신호로 스위칭되어 배터리전원(B+)을 에미터단으로 도통시킨다.

릴레이(26)는 상기 트랜지스터(24)의 에미터단에 연결된 코일부(26a)와, 코일부(26a)와 대응되게 구성되어 시동스위치(22)를 통해 인가되는 배터리전원(B+)을 스위칭시켜 엔진의 일측에 구성된 점화플러그에 고전압을 공급시키는 점화코일(28)로 배터리전원(B+)을 공급 또는 차단시키는 릴레이스위치(26b)가 포함된 것으로, 코일부(26a)의 자기장에 의해 릴레이스위치(26b)가 온 또는 오프된다. 릴레이스위치(26b)는 항시 온상태를 유지하고 있어 시동스위치(22)의 시동에 의해 배터리전원(B+)을 점화코일(28)로 공급시킨다.

이와 같이 구성된 본 고안에 관한 자동차의 도난방지장치의 작용을 설명한다.

주차장이나 도로변 등에 시동이 걸려 있는 상태로 자동차를 주정차시켜 놓았을 때에 자동차를 무단으로 훔쳐서 달아나거나 또는 외부로부터 자동차내로 침입하여 자동차를 탈취하였을 때에 운전자는 휴대하고 있는 송신기(14)를 조작하여 일정주파수의 무선신호를 송출시키면, 송신기(14)에서 발진된 무선주파수는 소형 안테나(15)를 통해 자동차에 구성된 수신기(12)의 수신용 안테나(13)에서 수신된다. 수신용 안테나(13)를 통해 수신된 무선주파수는 수신기(12)에서 복조되어 제어부(16)로 출력된다.

제어부(16)는 상기 수신기(12)로부터 복조된 무선신호를 입력받는 것외에 자동차내의 일측에 구성된 속도감지센서(10)에서 감지한 차속신호를 입력받는다. 제어부(16)는 상기 수신기(12)의 무선신호와 속도감지센서(10)에서 입력된 차속신호가 있을 때에 제어신호를 출력시킨다. 제어부(16)에서 출력된 제어신호는 증폭기(18)로 입력되어 일정크기의 전압신호로 증폭된다. 증폭기(18)의 증폭된 전압신호는 저항(R1)을 통해 비교기(20)의 (+)단으로 인가되어 (-)단에 연결된 기준전압(V1)과 비교된다. 이때, 비교기(20)는 저항(R1)을 통해 증폭기(18)로부터 일정크기의 전압이 입력되었을 때에 출력단을 통해 하이신호를 출력시킨다. 즉, 비교기(20)는 (-)단에 설정된 기준전압(V1)보다 저항(R1)을 통해 (+)단으로 입력되는 전압신호가 클때에 비교된 하이신호를 출력시키는 것이다.

비교기(20)에서 출력된 하이신호는 트랜지스터(24)의 베이스단에 인가되고, 시동스위치(22)를 통해 인가된 배터리전원(B+)이 트랜지스터(24)를 턴온시킨다. 따라서, 트랜지스터(24)의 에미터단에 연결된 릴레이(26)의 코일부(26a)는 인가된 배터리전원(B+)에 의해 자기장을 갖게되고, 코일부(26a)의 자기장은 릴레이스위치(26b)를 오프시켜 점화코일(28)로 인가되는 배터리전원(B+)을 차단시킨다. 그러므로 엔진에 구성된 점화플러그는 점화코일(28)로부터 고전압을 공급받지 못해 엔진을 더 이상 구동시키지 못하므로, 시동은 꺼져 버리고 자동차는 정차를 하게 된다.

이와 같이 속도감지센서(10)에서 차속을 감지하고, 수신기에서 송신기(14)로부터 무선신호를 수신하였을 때에 점화코일(28)로 인가되는 배터리전원(B+)을 차단시켜 엔진의 구동을 정지시켜 도난당한 자동차가 더 이상 운행되지 않도록하여 도난을 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 도난중인 자동차에 장착된 수신기에 무선신호를 송출시키는 송신기를 조작하여 시동스위치를 거쳐 점화코일로 인가되는 배터리전원을 차단시킴으로써, 엔진의 구동을 정지시켜 더 이상 자동차가 주행되지 않도록하여 자동차의 도난방지 및 자동차의 운용에 편의를 증대시킨 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 도난방지장치에 있어서,

   무선주파수를 송출하는 휴대용 송신기(14)와,

   자동차에 장착되어 상기 송신기(14)로부터 송신된 무선주파수를 수신하는 수신기(12)와,

   차속을 감지하는 속도감지센서(10)와,

   상기 수신기(12) 및 속도감지센서(10)로부터 입력된 신호를 비교하고 판단하여 제어신호를 출력시키는 제어부(16)와,

   상기 제어부(16)로부터 출력된 제어신호를 일정크기의 전압신호로 증폭시키는 증폭기(18)와,

   상기 증폭기(18)로부터 증폭된 전압신호가 (+)단으로 인가되고, (-)단으로는 설정된 기준전압(V1)이 인가되어 출력단을 통해 비교신호를 출력시키는 비교기(20)와,

   배터리전원(B+)에 연결되어 엔진을 시동시키는 시동스위치(22)와,

   상기 비교기(20)의 비교신호가 베이스단으로 인가되고, 상기 시동스위치(22)를 통해 인가된 배터리전원(B+)을 스위칭시키는 트랜지스터(24)와,

   상기 트랜지스터(24)의 에미터단에 코일부(26a)가 연결되고, 코일부(26a)에 대응되게 구성되어 코일부(26a)의 자기장에 의해 온 또는 오프되어 시동스위치(22)를 통해 인가된 배터리전원(B+)을 점화코일(28)로 공급 또는 차단시키는 릴레이스위치(26b)가 포함된 릴레이(26)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 도난방지장치.