KR0137259Y1 - 연료탱크용 캡의 착탈 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연료탱크의 캡 개폐시에 캡을 회전시켜야 하는 번거로움을 없에고, 캡의 재질을 경량화하여 코스트 및 연비의 절감효과를 꾀할 수 있도록 한 연료탱크용 캡의 착탈 구조에 관한 것으로, 본 고안은 하부면에 기밀을 유지하기 위하여 밀착패드(11)와 록크부(12)를 형성하고, 개폐시 진공을 방지하는 에어홀(13)을 형성한 캡(10)과, 삽입부(21)의 내주면에 상기 록크부(12)가 걸릴 수 있도록 환턱(22)을 형성한 주입구(20)로 구성하고, 상기 록크부(12)의 외주면에 상ㆍ하로 경사면(12a)을 갖는 다수개의 날개형 패드(12b)를 형성한다.

Description

연료탱크용 캡의 착탈 구조

제1도는 종래의 캡과 주입구의 결합 구조를 보인 단면도.

제2도는 본 고안의 캡과 주입구의 구조를 보인 분해사시도.

제3도는 본 고안의 캡과 주입구의 구조를 보인 측면도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,6 : 나사산 2,11 : 밀착패드

3,10 : 캡 4: 연료탱크

5 : 돌부 7,20 : 주입구

12 : 록크부 12a : 경사면

12b : 날개형 패드 13 : 에어홀

21 : 삽입부 22 : 환턱

본 고안은 차량의 연료탱크에 사용되는 연료탱크용 캡에 관한 것으로, 특히 캡의 개폐시에 캡을 회전시켜야 하는 번거로움을 없애고, 캡의 재질을 경량화하여 코스트 및 연비의 절감효과를 꾀할 수 있도록 한 연료탱크용 캡의 착탈 구조에 관한 것이다.

일반적으로 현재 생산되어 사용중인 차량은 차량이 지속적으로 주행을 할 수 있도록 연료를 공급하기 위해 연료탱크를 장착하고 주입구를 통해 연료를 공급한 후 캡으로 주입구를 막아 연료가 누출되는 것을 방지할 수 있도록 한 것으로, 종래의 캡 구조는 제1도에서 나타낸 바와 같이, 내주면에 나사산(1)을 형성하고 일측면에 밀착패드(2)를 부착하여 구성한 캡(3)을 연료탱크(4)의 일측에 돌부(5)를 형성하고 외주면에 나사산(6)을 형성한 주입구(7)에 결합할 수 있도록 구성하였다.

그러나, 상기한 종래의 구조는 캡(3)의 내주면과 주입구(7)의 외주면에 나사산(1,6)을 형성해야 하므로 캡(3)의 제작공정이 힘들고, 캡(3)의 재질이 금속재이므로 중량감이 있어 주행연비에도 불이익을 주며, 캡(3)의 개폐시 캡(3)을 회전시켜야 하므로 연료의 주입시 작업자에게 번거로움을 주는 문제가 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 캡의 무게를 경량화하여 연비를 감소시키고, 캡의 제작이 간편하도록 하여 작업능률을 높이며, 연료의 주입시 작업자가 캡의 개폐를 손쉽게 할 수 있도록 하여 제품의 신뢰성을 높이는 데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 캡의 하부면에 밀착패드를 부착하고 하측에 다수개의 날개형 패드를 부착한 록크부를 형성하여 캡의 중앙부에 상ㆍ하로 관통되는 에어홀을 형성하고, 연료탱크의 일측에 돌출된 주입구의 삽입홈 내주면에 환턱을 형성하여 상기 록크부가 삽입되어 고정될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도 내지 제4도에서 나타낸 바와 같이, 하부면에 기밀을 유지하기 위하여 밀착패드(11)와 록크부(12)를 형성하고, 개폐시 진공을 방지하는 에어홀(13)을 형성한 캡(10)과, 삽입부(21)의 내주면에 상기 록크부(12)가 걸릴 수 있도록 환턱(22)을 형성한 주입구(20)로 구성한다.

상기 록크부(12)는 외주면에 상ㆍ하로 경사면(12a)을 갖는 다수개의 날개형 패드(12b)를 형성한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 보면 다음과 같다.

주입구(20)를 통하여 연료를 주입한 후, 캡(10)의 록크부(12)를 주입구(20)의 삽입부(21)에 삽입하면 록크부(12)의 날개형 패드(12b)가 연질이므로, 환턱(22)을 통과하면서 삽입되고, 완전삽입이 끝나면 날개형 패드(12b)의 상부 경사면(12a)이 환턱(22)에 걸리게 되어 캡(10)이 하부로 이탈되는 것을 방지하고, 아울러 캡(10)의 하부면에 부착된 밀착패드(11)가 주입구(20)의 상부면에 밀착되어 기밀을 유지할 수 있는 것이며, 연료의 주입을 위해 캡(10)을 탈거할 때에는 캡(10)을 손으로 잡고 한쪽방향으로 살짝 회전하면서 잡아당기면 록크부(12)의 날개형 패드(12b)가 한쪽방향으로 말리면서 환턱(22)으로 해제되어 주입구(20)로부터 이탈되는 것이다. 이때, 에어홀(13)은 캡(10)의 개폐시 캡(10)이 부드럽게 삽입되거나 이탈될 수 있도록 주입구(20)의 진공을 방지하는 역할을 하는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 캡의 재질을 경량화하여 연비의 절약을 도모할 수 있고, 또한 사용이 간편하여 사용자들에게 제품의 신뢰도를 높일 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 하부면에 기질을 유지하기 위하여 밀착패드와 록크부를 형성하고, 개폐시 진공을 방지하는 에어홀을 형성한 캡과; 삽입부의 내주면에 상기 록크부가 걸릴 수 있도록 환턱을 형성한 주입구로 구성한 것을 특징으로 하는 연료탱크용 캡의 착탈 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 록크부는 외주면에 상ㆍ하로 경사면을 갖는 다수개의 날개형 패드를 형성한 것을 특징으로 하는 연료탱크용 캡의 착탈 구조.