KR0136408Y1

KR0136408Y1 - Head lining of a vehicle

Info

Publication number: KR0136408Y1
Application number: KR2019960019341U
Authority: KR
Inventors: 한홍진
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-29
Filing date: 1996-06-29
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR980002555U

Abstract

본 고안은 자동차 실내의 천장에 장착되는 헤드라이닝에 외부로부터의 충격이나 가압에도 견딜 수 있도록 내충격강도를 증가시킨 자동차의 헤드라이닝에 관한 것이다.The present invention relates to a headlining of an automobile in which the impact resistance is increased so that the headlining mounted on the ceiling of the automobile interior can withstand the impact or pressure from the outside.

자동차의 루프패널(200)의 저면에 장착되어 지붕과의 단열 및 외부나 내부에서 발생되는 소음을 차단하거나 흡수하는 헤드라이닝(100)에 있어서, 상기 헤드라이닝(100)의 가장자리 둘레를 따라서 보강코드(500)를 다수 삽입하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드라이닝이 제공된다.In the headlining 100 mounted on the bottom surface of the roof panel 200 of the vehicle to block or absorb the insulation and noise generated from the outside or inside, reinforcement cords along the circumference of the headlining 100 A headlining for an automobile is provided, which is formed by inserting a plurality of 500.

Description

Car headlining

제1도는 종래의 헤드라이닝을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a conventional headlining.

제2도는 제1도의 A-A선을 따라 취한 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제3도는 본 고안의 실시예를 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 헤드라이닝 110 : 후론트룸램프삽입공100: headlining 110: front room lamp insertion hole

120 : 센터룸램프삽입공 200 : 루프패널120: center room lamp insertion hole 200: roof panel

300 : 헤드라이닝사이드커버 500 : 보강코드300: head lining side cover 500: reinforcement cord

본 고안은 자동차의 헤드라인닝에 관한 것으로, 좀 더 상세히는 자동차 실내의 천장에 장착되는 헤드라이닝에 외부로부터의 충격이나 가압에도 견딜 수 있도록 내충격강도를 증가시킨 자동차의 헤드라이닝에 관한 것이다.The present invention relates to a headlining of an automobile, and more particularly, to a headlining of an automobile in which the impact resistance is increased to withstand the impact or pressure from the outside on the headlining mounted on the ceiling of the automobile interior.

일반적으로 헤드라이닝은 제1도에 도시한 바와 같이 자동차의 루프패널(20)의 저면에 장착되어 지붕과의 단열 및 외부나 내부에서 발생되는 소음을 차단하거나 흡수하는 기능을 갖춘 에폭시수지와 같은 합성수지 재질로 성형 제작 된다.In general, the headlining is mounted on the bottom surface of the roof panel 20 of the vehicle, as shown in FIG. 1, and is made of a synthetic resin such as epoxy resin, which has a function of insulating heat from the roof and blocking or absorbing noise generated from outside or inside. Molded and made of material.

그러나 이와 같이 합성수지로 제작된 헤드라이닝(10)은 재질이 연하고 약하기 때문에 불필요한 부분을 잘라 내는 트리밍작업이나 헤드라이닝사이드커버(30)를 이용하여 헤드라이닝(10)을 루프패널(20)에 장착시키는 조립과정 등과 같이 외부에서 헤드라이닝(10)의 가장자리에 힘을 주거나 충격을 가하게 되면 가장자리의 일부분부터 조금씩 찢어지거나 갈라지게 되어 조립공정 후 헤드라이닝(10)의 외관이 흉하게되고, 심한 경우에는 다시 헤드라이닝(10)을 새것으로 교체하여 재조립을 해야 하는 문제점이 있었다.However, since the headlining 10 made of synthetic resin is soft and weak, the headlining 10 is mounted on the roof panel 20 by trimming or cutting the unnecessary portion of the headlining side cover 30. When an external force or an impact is applied to the edge of the headlining 10 from the outside, such as an assembling process, the part of the edge is torn or cracked little by little. There was a problem in that the headlining 10 needs to be reassembled by replacing it with a new one.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래에 헤드라이닝의 문제점에 착안하여 제안된 것으로 그 목적은 트리밍작업이나 조립과정등에서 헤드라이닝에 힘을 주거나 충격을 가하게 되더라도 찢어지거나 갈라지는 것을 방지한 자동차의 헤드라이닝을 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been proposed in view of the problems of the conventional headlining as described above, the object of which is to provide a headlining of the car that prevents tearing or cracking even if the headlining is applied to the headlining during impact or trimming. I would like to.

본 고안의 특징에 따르면, 자동차의 루프패널(200)의 저면에 장착되어 지붕과의 단열 및 외부나 내부에서 발생되는 소음을 차단하거나 흡수하는 헤드라이닝(100)에 있어서, 상기 헤드라이닝(100)의 가장자리 둘레를 따라서 보강코드(500)를 다수 삽입하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드라이닝이 제공된다.According to a feature of the present invention, in the headlining 100 that is mounted on the bottom surface of the roof panel 200 of the vehicle to block or absorb noise generated from the insulation and the outside or inside the roof, the headlining 100 The headlining of an automobile is provided by inserting a plurality of reinforcement cords 500 along the periphery of the edge.

이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다. 제3도는 본 고안의 실시예를 나타낸 사시도이다. 도시한 바와 같이, 자동차의 루프패널(20)의 저면에 단열 및 소음과 충격 등을 흡수하는 기능을 갖춘 에폭시수지와 같은 합성수지 재질로 성형제작된 헤드라이닝(100)을 헤드라이닝 사이드커버(300)를 이용하여 장착하되, 상기 헤드라이닝(100)의 일측에 후론트램프가 삽입될 수 있도록 후론트룸램프 삽입공(110)을 형성하고, 중앙부분에 센터룸램프가 삽입될 수 있도록 센터룸램프 삽입공(120)을 형성하며, 상기 헤드라이닝(100)의 내부에 로프 형상의 보강코드(500)를 상기 헤드라이닝(100)의 둘레를 따라 연결되도록 다수 형성한다. 상기 보강코드(500)는 강하고 질기며 물에 뜰 정도로 가볍고 물이나 습기에 대한 내구성이 강한 마닐라삼과 같은 재질을 사용하는 것이 바람직하다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described a preferred embodiment of the present invention. 3 is a perspective view showing an embodiment of the present invention. As shown, the headlining side cover 300 is formed of a headlining 100 made of a synthetic resin material such as epoxy resin having a function of absorbing heat, noise and shock on the bottom of the roof panel 20 of a vehicle. Is installed using, but the front room lamp insertion hole 110 is formed so that the front lamp can be inserted into one side of the headlining 100, the center room lamp insertion hole so that the center room lamp can be inserted in the center portion 120 is formed, and a plurality of rope-shaped reinforcement cords 500 are formed inside the headlining 100 to be connected along the circumference of the headlining 100. The reinforcement cord 500 may be made of a material such as manila hemp that is strong, tough and light enough to float on water, and strong in water or moisture.

이와 같이 형성한 본 고안인 헤드라이닝(100)은 불필요한 부분을 잘라 내는 트리밍작업을 하거나 헤드라이닝사이드커버(300)를 이용하여 헤드라이닝(100)을 루프패널(200)에 장착시키기 위한 조립공정 등과 같이 헤드라이닝(100) 단부에 힘을 주거나 충격을 가하게 될 경우, 헤드라이닝(100)의 재질 특성상 가장자리의 일부분부터 찢어지거나 갈라짐과 같은 균열이 조금씩 안쪽으로 진행된다. 이때, 상기 헤드라이닝(100)의 가장자리 둘레를 따라 내부에 다수 형성한 강하고 질긴 보강코드(500)가 안쪽으로 진행되는 균열을 방지하게 되어 헤드라이닝(100)의 상태를 보호하게 된다.The headlining 100 according to the present invention formed as described above has a trimming operation to cut out unnecessary parts or an assembly process for mounting the headlining 100 to the roof panel 200 using the headlining side cover 300. When the force or impact is applied to the end of the headlining 100 as described above, cracks such as tearing or cracking from a part of the edge of the headlining 100 proceed inwardly. At this time, a number of strong and tough reinforcing cords 500 formed therein along the edge circumference of the headlining 100 prevent the cracks from proceeding inward to protect the state of the headlining 100.

이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 자동차의 루프패널(200)의 저면에 헤드라이닝 사이드커버(300)에 의해 장착되어 지붕과의 단열 및 외부나 내부에서 발생되는 차음이나 소음 그리고 충격 등을 흡수하는 에폭시수지와 같은 합성수지 재질의 헤드라이닝에 강하고 질기며 물에 뜰 정도로 가볍고 물이나 습기에 대한 내구성이 뛰어난 마닐라삼과 같은 보강코드를 삽입하여, 외부로부터 힘이나 충격이 가해질 경우 헤드라이닝(100)의 찢어지거나 갈라짐과 같은 균열을 방지하여 조립작업을 원활히 수행할 수 있고, 작업후의 헤드라이닝에 외관을 양호하게하며, 조립 작업시 헤드라이닝의 과다한 파손으로 인해 재조립해야 하는 경우를 줄임으로써 작업의 효율성을 향상시키는 효과가 있다.According to the present invention described above, it is mounted on the bottom surface of the roof panel 200 of the vehicle by the headlining side cover 300, the epoxy to absorb heat insulation, noise and impact generated from the outside or inside and outside the roof Reinforcement cord such as manila hemp is strong and durable to synthetic resin headlining such as resin, light enough to float on water, and has excellent durability against water and moisture. Improve assembly efficiency by preventing cracks such as cracks, improve the appearance of the headlining after work, and reduce the need for reassembly due to excessive breakage of the headlining during assembly. It is effective to let.

Claims

In the headlining 100 mounted on the bottom surface of the roof panel 200 of the vehicle to block or absorb the insulation and noise generated from the outside or inside, reinforcement cords along the circumference of the headlining 100 Headlining of a vehicle, characterized in that formed by inserting a plurality of (500).