KR0135619B1 - 에어필타고정캡 - Google Patents

Abstract

본 발명은 폐품박스나 종이를 이용하여 에어필타 고정캡으로 사용되는 강도를 증대시킨 강화판지로서, 버려지는 종이를 열건조후 파쇄하여 이를 2차에 걸쳐 분말로 가공한 후 이를 합성고무계 접착계와 습기방지제를 적당한 성분비로 배합하여 반족하고 이르 적당한 시간동안 프레스로 가압하여 성형하여 제조되는 에어필타 고정캡으로 사용되는 강화판지 및 그 제조방법에 관한 것이다.

따라서 본 발명에서는 버려지는 종이를 수거하여 이를 이용함으로서 재활용의 국가시책에 부응하면서 다양한 용도로 사용될 수 있는 강화판지를 2차로 가공하여 사용되는 자동차용에어필터의 캡을 제공하는 것이다.

Description

에어필타고정캡

제1도는 본 발명의 제조공정을 나타낸 공정도.

제2도는 본 발명의 제조공정을 제저된 판지의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 수지펄프부재 20 : 망체

30 : 방수층

본 발명은 자동차의 엔진으로 흡기되는 에어를 여과시키는 용도의 에어필타의 고정캡에 관한 것으로, 더 상세하게는 에어필타 고정캡에 내장되는 강화판지를 폐품박스나 종이를 이용하여 생산 원가를 저하시킴과 아울러, 강도가 증대되어 수명과 내구성을 향상되도록 발명된 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진을 운전하는 데는 1%의 가솔린에 대하여 10m3에 가까운 공기를 필요로 하는데, 이 공기중에는 많은 모래먼지와 이 물질을 포함하고 있다.

그 때문에 기화기를 거쳐서 혼합기와 함께 실린더로 흡입되면 고속으로 왕복운동하는 피스톤과 실린더벽에 끼어서 거친 연마제로 작용하여 실린더 벽에 상처를 입힌다. 또 엔진오일에 혼합되므로 베어리에탈등의 각 접동부분에 마모를 촉진하고 엔진의 수명을 단축시키므로 이를 방지하기 위하여 기하기의 에오혼부 근처에 에어필터를 고정캡으로 고정설치하여 흡입 공기중의 이물질을 대부분 제거하는 것이다.

종래, 자동차용 에어필타 고정캡의 강화판지는 톱밥만 압착된 것이 알려져 있다.

그러나, 톱밥은 버려지는 것이 아니고 나무를 채취한 후에 발생되는 찌꺼기를 고른 입자로 걸러서 사용되고 있으므로, 이러한 것들은 인장력이 떨어진다.

또한, 판자의 두께가 얇은 경우에는 강조가 우수하지 못하고 또한 1차 성형후에는 2차로 어떠한 형태로 또 다시 성형 제조할 수 없는 단점이 있다.

따라서, 그 사용에는 일정한 한계가 있고 톱밥을 구입하기가 어렵다는 문제가 있는 것이다.

따라서 본 발명에서는 버려지는 종리를 수거하여 이를 이용함으로서 재활용의 국가시책에 부응하면서 다양한 용도로 사용될 수 있는 강화판지를 2차로 가공하여 사용되는 자동차용 에어필터의 캡을 제공할 수 있는 것이다.

현재 소모품으로 사용되는 자동차용 에어필타에 사용되는 고정캡은 그 재질이 철과 우레탄을 이용한 캡으로 제조되어 이를 사용후에는 버려지기 때문에 이차 공해를 발생시키고 또한 이러한 재료들이 전량 수입되고 있기 때문에 국가적으로 외화를 낭비하게 되는 원인이 되고 있는 것이다.

따라서, 버려지는 종이박스나 종이를 수거하여 이를 분류작업을 거친 후 수분을 제거하기 위한 열건조를 시키고 이를 파쇄하여 1차로 분말가공하고 이를 접착의 완전성과 강도를 높이고자 2차로 분말 가공한 후 합성고무제의 접착제와 습기방지 및 내열이 우수한 폴리에틸렌을 분말로 가공된 종이와 일정량 혼합하여 배합하고 이를 프레스로 성형시킬시에 면으로 제조되는 망을 상하로 위치하여 일정시간 가압함므로서 강화판지를 제조할 수 있는 것이다.

이하 일시예에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 수거된 페지를 건조하여 소정의 분말크기로 파쇄하여 15~30%의 합성고무계 접착제와, 7~10%의 습기방지제인 폴리에틸렌을 배합하여 혼합하여서 돈 수지펄프부재(10)와; 수지펄프부재(10)의 테두리를 따라 부착되는 망체(20)와; 상기 망체(20)가 포함된 수지펄프부재(10)의 표면에 방수액을 도포하여서 된 방수층(30)이 구비되어 구성된다.

즉, 상기 수지펄프부재(10)는 수거되는 폐지와 각종 혼합수지를 혼합하여 소정의 고정캡 형상으로 성형시킨 모재이다.

이 수지펄프부재(10)는 우선 버려지는 종이박스나 종이를 수거하여 종이나 박스에 플라스틱 코팅된 것을 분류하게 된다.

이때, 코팅된 것을 분류하지 않을 경우에는 파쇄작업이나 분말가공시에 가공이 이루어지지 않게 된다.

그리고, 분류된 종이나 박스를 열을 가열하여 건조시키게 된다.

이 건조과정은 열풍에 의한 공해로 이루어지는 것이 좋다.

왜냐하면, 이를 가열에 의한 공정으로 처리할 경우에는 종이가 탈염려가 있기 때문이다.

이때, 건조된 상태는 손으로 만져서 바스러질 정도로 건조시킨다.

그리고, 열건조된 것을 분말작업이 용이하도록 파쇄하게 된다.

한편, 파쇄를 하지 않을 경우에는 분말작업에 상당한 시간이 소요되는 완전한 분말작업이 이루어지지 않게 된다.

파쇄하는 방법으로는 일정한 크기로 절단하는 방법이 사용되는 분말작업이 용이하도록 입자상으로 절단하는 어떠한 방법을 사용할 수 있다.

이어서, 파쇄된 것을 칼날에 의하여 분말가공으로 하는 1차 가공을 거쳐 완전성과 강도를 증대시키기 위하여 2차 분말상태로 가공하게 된다.

이때, 분말 가공 방법으로는 믹서기의 형태로 파쇄된 종이를 송풍기 등으로 날리면서 분말이 이루어지도록 하는 과정이 있는데, 이 경우 송풍시킬 때 열풍으로 시켜도 되고 자연바람을 송풍시켜도 되나 자연바람을 송풍시킬 경우에는 자연바람에 함유되어 있는 습기가 함유될 수 있는 것이다.

또한, 송풍을 시키지 않고 바로 믹서기로 갈아도 분말작업이 용이하다.

이와 같이 분말 가공된 것에 합성고무계 접착제 15%이상 80%이하와 습기방지 및 내열이 우수한 폴리에틸렌 7~10%의 범위를 혼합하여 배합하게 된다.

이때, 합성고무계 접착제는 액상으로 혼합비율이 15% 이하일 경우에는 배합시간을 많이 소요시키면 반죽이 이루어지나 경제성이 떨어지고 너무 적을 경우에는 반죽이 이루어지지 않게 되는 단점이 있고, 그 이상일 경우에는 경제성이나 공해방지의 목적에 반하게 되는 단점이 있으나, 30%의 범위까지는 적정하다.

그리고, 폴리에틸렌은 7%이하일 경우에는 습기방지 및 내열의 효능이 저하되는 단점이 있으나 사용용도에 따라서 적정량을 조절할 수 있다.

또한, 혼합되는 합성고무계 접착제의 대시에 접착력을 유도할 수 있는 이와 동일한 효능을 갖는 어떠한 접착제를 사용할 수 있다.

그리고 폴리에틸렌도 이와 동일한 효능을 갖는 어떠한 성분을 사용할 수 있는 것이다.

이때, 배합하는 시간은 용량에 따라서 다르나 적정시간을 혼합하면 내용물이 손에 묻어나지 않을 정도로 반죽이 되는 것이 적합하다.

이와 같이 반죽된 것을 제조하고자하는 판지의 두께에 따라 3~5배로 형성하고 프레스로 가압하여 소정의 형상의 수지펄프부재(10)를 성형하게 된다.

이때 프레스로 가압하는 시간은 오래 지속될수록 우수한 제품을 제조할 수 있으나, 경제성에서 떨어지게 되고 너무 적은 시간으로 가압될 경우에는 성형 후의 형태의 고정이 이루어지지 목하고 변형이 생기게 되는 단점이 있다.

또한 프레스 작업전에는 반죽된 것을 면으로 제작된 망체(20)를 상하로 형성하고 프레스로 가압하는 것이다.

본 발명에서는 면으로 제작된 망체(20)를 사용하였으나 합사로 제작된 면을 사용하여도 무방하다.

그리고, 이와 같이 제작된 강화 판지를 사용하고자 하는 용도의 형태에 맞추어 프레스로 2차로 가압하게 된다.

이때, 가압시에는 수지펄프부재(10)가 약간 뜨거운 정도로 약 50℃정도로 가열하여 주면서 가압을 하여야 하고 열이 없을 경우에는 성형된 형상이 고정되지 않게 되는 단점이 있고 열이 너무 높을 경우에는 종이의 표면이 타버리게 되는 단점이 있다.

이어서, 프레스로 성형된 상태에서 스프레이식으로 방수액을 분사시켜 방수층(30)을 형성하게 된다.

이때, 수지펄프부재(10)을 성형한 후에 방수액을 분사시키는 이유는 성형시에 표면의 굴곡으로 인하여 방수의 안정성이 떨어지는 것을 방지하기 위한 것이다.

상술한 바와같은 본 발명의 자동차용 에어필타 고정캡은 생산 원가를 저하시킴과 아울러, 강도가 증대되어 수명과 내구성을 향상되는 등의 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 수거된 폐지를 건조하여 소정의 분말크기로 파쇄하여 15∼30%의 합성고무계 접착제와 7∼10%의 습기방지제인 폴리에틸렌을 배합하여 혼합하여서 된 수지펄프부재(10)와; 수지펄프부재(10)의 테두리를 따라 부착되는 망체(20)와; 상기 망체(20)가 포함된 수지펄프부재(10)의 표면에 방수액을 도포하여서 된 방수층(30)이 구비됨을 특징으로 하는 자동차용 에어필타 고정캡.