KR0135503Y1 - 승합차의 점프시이트 - Google Patents

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KR0135503Y1
KR0135503Y1 KR2019930010071U KR930010071U KR0135503Y1 KR 0135503 Y1 KR0135503 Y1 KR 0135503Y1 KR 2019930010071 U KR2019930010071 U KR 2019930010071U KR 930010071 U KR930010071 U KR 930010071U KR 0135503 Y1 KR0135503 Y1 KR 0135503Y1
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Abstract

본 고안은 승합차의 점프 시이트에 관한 것으로서, 지지위치의 변화에 따라 링크 하면의 높이를 조절할 수 있도록 하여 시이트 쿠션이 항상 수평의 상태를 유지토록 함으로써, 착좌시 안정감 및 안락감을 향상할 수 있도록 하기 위하여 시이트백과 힌지 결합되어 접철이 가능한 시이트 쿠션의 일측이 그 고정바아에 힌지 고정되는 베이스부와; 상기 시이트 쿠션의 타측과 그 일단이 힌지 고정됨과 아울러, 그 타단이 상기 베이스부의 타측부에 힌지 고정되며, 그 하단의 홀에 끼워져 베이스부의 지지부 상면에 지지되는 지지부재가 체결부재에 체결되도록 함과 아울러, 상기 지지부재가 지지높이 조절부재와 체결되도록 구성되는 지지위치 조절수단을 형성하여 지지위치의 높이를 조절할 수 있도록 하는 링크로 이루어지도록 한 것.

Description

승합차의 점프 시이트
제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내는 도면.
제2도는 본 고안에 의한 점프 시이트를 나타내는 사시도.
제3도는 본 고안에 의한 점프 시이트의 베이스부를 나타내는 분해 사시도.
제4도는 본 고안에 의한 점프 시이트의 사용상태를 나타내는 일단면도.
제5도는 제4도의 B부를 나타내는 부분 상세도.
제6도는 본 고안에 의한 점프 시이트의 접철상태를 나타내는 일단면도.
제7도는 종래 점프 시이트의 사용상태를 나타내는 일단면도.
제8도는 제7도의 A부를 나타내는 부분 상세도.
제9도는 종래 점프 시이트의 접철상태를 나타내는 일단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 시이트 쿠션 4 : 시이트백
6 : 베이스부 8, 10 : 고정바아
12 : 링크 30 : 지지위치 조절수단
32 : 홀 34 : 지지부재
36 : 체결부재 38 : 높이조절부재
40 : 범퍼 41 : 핀
[산업상의 이용분야]
본 고안은 승합차의 점프 시이트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 점프 시이트의 기울어짐을 보상하여 착좌자에게 안정감과 안락감을 제공할 수 있도록 하는 승합차의 점프 시이트에 관한 것이다.
[종래기술]
일반적으로 승합차에는 플로어에 고정 장착된 많은 벤치시이트를 마련하여 탑승자가 착좌할 수 있도록 하고 있는데, 출입통로 쪽의 벤치시이트는 후미부의 벤치시이트보다 길이가 짧도록 형성하여 탑승자가 상기 후미부로 통행할 수 있도록 하고 있으며, 이와 같은 출입문 쪽의 벤치시이트의 측부에는 접철이 가능한 점프 시이트를 설치하여 착좌여부에 따라 펴지거나 접철되도록 함으로써, 통행로를 제공할 수 있도록 하면서도, 필요에 따라 탑승자가 편리하게 착좌할 수 있도록 하고 있다.
즉, 제7도와 제8도 및 제9도에 도시한 바와 같이 점프 시이트는 시이트 쿠션(2)과 시이트백(4)이 서로 힌지 결합되어 접철이 가능하도록 하고 있으며, 상기 시이트 쿠션(2)의 하부 일측이 베이스부(6)에 관통한 핀(41)에 힌지 고정되어 시이트 쿠션(2) 역시 베이스부(6)에 핀(41)을 중심으로 회전하여 접철될 수 있도록 하고 있다.
상기한 베이스부(6)는 그 일측에 서로 대칭하는 2개의 고정바아(8)(10)를 직립 형성하여 이 고정바아(8)(10)의 끝단에 점프 시이트의 시이트 쿠션(2)이 힌지 고정될 수 있도록 하고 있다.
또, 상기한 베이스부(6)의 타측 내부에 시이트 쿠션(2)의 타측과 그 일측단이 힌지 고정되는 링크(12)의 타측단이 힌지 고정되어 상기 시이트 쿠션(2)이 수평의 상태를 유지할 수 있도록 지지하고 있으며, 상기한 바와 같은 2개의 고정바아(8)(10) 사이에 해당하는 위치의 베이스부(6) 하부에는 지지부(14)를 형성하여 이 지지부(14)의 상면에 상기 링크(12)의 하부가 스프링(22)에 의하여 밀착 지지될 수 있도록 하고 있다.
이와 같이 베이스부(6)의 지지부(14) 상면에 지지되는 링크(12)는 그 하단면에 러버댐퍼(16)를 부착하고 있어 부품간에 완충작용을 하도록 하고 있으며, 상기 링크(12)의 타측 단부에는 캡(18)와 핀(41)에 의해 탄지되는 스프링(22)을 보유토록 하여 링크(12)가 그 베이스부(6)을 관통한 핀(41)을 중심으로 탄력적으로 회전 밀착될 수 있도록 하고 있다.
이와 같이 구성되는 종래의 점프 시이트는 시이트백(4)이 시이트 쿠션(2)에 접철됨과 아울러, 이 시이트 쿠션(2)은 베이스부(6)의 고정바아(8)(10)를 중심으로 회전하여 접철됨으로써, 출입문으로부터 후미부의 벤치시이트(도시생략)까지의 통행로를 제공할 수 있도록 하고 있다.
또, 접철되어 있던 시이트 쿠션(2)과 시이트백(4)을 베이스부(6)의 고정바아(8)(10)로부터 회전시키면 그 양단이 시이트 쿠션(2) 및 베이스부(6) 타측부와 각각 힌지 가능한 링크(12)는 이 링크(12)의 하단부에 부착된 러버댐퍼(16)에 의해 베이스부(6)의 지지부(14)에 탄력적으로 밀착 지지됨으로써, 시이트 쿠션(2)이 수평의 상태를 유지하여 탑승자가 편리하게 착좌할 수 있도록 하고 있다.
[종래기술의 문제점]
그런데, 상기한 바와 같은 종래의 점프 시이트는 사용기간이 경과함에 따라 각 부품간의 체결부가 이완되거나, 압착 등으로 인해 변형되는 러버댐퍼 및 플로어비드의 높이가 변화되어 그 만큼 링크 하면의 지지위치가 낮아지게 되고, 결국 사이트 쿠션은 수평의 상태를 유지할 수가 없게 되어 착좌시 안정감 및 안락감을 저해하는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서,본 고안의 목적은 지지위치의 변화에 따라 링크 하면의 높이를 조절할 수 있도록 하여 점프 시이트 쿠션이 항상 수평의 상태를 유지토록 함으로써, 착좌시 안정감 및 안락감을 확보할 수 있도록 하는 승합차의 점프 시이트를 제공하는데 있다.
[문제점을 해소하기 위한 수단]
이를 실현하기 위하여 본 고안에 의한 승합차의 점프 시이트는 시이트백(4)과 힌지 결합되어 접철이 가능한 시이트 쿠션(2)의 일측을 고정바아(8)(10)에 힌지 고정하며, 내측에서 핀(41)을 회전 슬라이딩 가능하도록 지지하는 베이스부(6)와; 상기 시이트 쿠션(2)의 타측에 상단이 힌지 고정되며, 하단 일측에 상기 핀(41)과 작동하여 상기 시이트 쿠션(2)이 탄력적으로 작동하도록 핀(20)과, 이 핀(20)에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 캡(18)(18')과, 상기 캡(18)(18') 사이에 너트(24)에 의해 탄지되는 스프링(22)을 보유하는 링크(12)를 포함하는 승합차의 점프 시이트에서 상기 링크(12)의 하단에서 상기 시이트 쿠션(2)의 높이를 가변하여 지지할 수 있도록 지지위치 조절수단(30)을 포함하여 이루어진다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.
[실시예]
제1도와 제2도는 본 고안을 나타내는 도면으로서, 승합차의 출입통로 부분에 위치하는 벤치시이트(S)의 측부에는 접철이 가능한 점프 시이트(J)를 설치하여 승합차의 출입문 부분에서 후미부의 벤치시이트(도시생락) 까지의 통행로를 제공하도록 하는 한편, 탑승자가 착좌할 수 있는 좌석을 제공토록 하고 있다.
상기한 바와 같은 점프 시이트(J)는 시이트백(4)이 시이트 쿠션(2)과 리크라이너로 결합되도록 하여 시이트백(4)이 시이트 쿠션(2)을 중심으로 회전하여 접철될 수 있도록 하고 있으며, 상기 시이트 쿠션(2)의 하부 일측이 베이스부(6)에 힌지 고정되어 시이트 쿠션(2) 역시 베이스부(6)를 중심으로 회전하여 접철될 수 있도록 하고 있다.
상기한 베이스부(6)의 일측에는 제3도에서와 같이 서로 대칭하는 2개의 고정바아(8)(10)를 직립 형성하여 이 고정바아(8)(10)의 끝단에 상기 점프 시이트(J)의 시이트 쿠션(2)이 힌지 고정될 수 있도록 하고 있다.
또, 상기한 베이스부(6)의 타측 내부에 시이트 쿠션(2)의 타측과 그 일측단이 힌지 고정되는 링크(12)의 타측단이 힌지 고정되어 상기 시이트 쿠션(2)이 수평의 상태를 유지할 수 있도록 지지하고 있으며, 상기한 2개의 고정바아(8)(10) 사이에 해당하는 위치의 베이스부(6) 하부에는 지지부(14)를 형성하여 이 지지부(14)의 상측 지지면에 상기 링크(12)의 하부가 밀착 지지될 수 있도록 하고 있다.
이와 같이 베이스부(6)의 지지부(14) 상면에 지지되는 링크(12)는 그 하단부에 지지위치 조절수단(30)을 형성하여 링크(12) 하단부의 지지위치의 높이를 조절할 수 있도록 하고 있으며, 상기 링크(12) 하부면의 단부 일측에는 핀(20)이 형성되고, 상기 핀(20)은 베이스부(6)의 타측부 벽측에 힌지 고정되는 핀(41)에 형성된 구멍을 통하여 슬라이딩 가능하게 연결된다.
또, 상기한 링크(12) 하부면의 단부 일측에 형성되는 핀(20)에는 이에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 캡(18)(18')과 상기 캡(18)(18') 사이에 너트(24)에 의해 탄지되는 스프링(22)을 보유토록 하여 링크(12)가 그 베이스부(6)에 관통된 핀(41) 중심으로 탄력적인 회전을 행할 수 있도록 하고 있다.
한편, 상기한 바와 같은 지지위치 조절수단(30)은 링크(12)의 하단면에 뚫려진 홀(32)과, 이 홀(32)에 끼워지며, 베이스부(6)의 지지부(14)에 부착된 범퍼(40) 상면에 지지되는 높이조절부재(38) 및 상기 링크(14) 하단면에 형성된 홀(32)의 상측에 용접 고정되어 상기 높이조절부재(38)와 나사 결합되는 지지부재(34)와, 상기 홀(32)의 하측에서 상기 높이 조절부재(38)와 나사 결합되어 상기 높이조절부재(38)의 높이를 결정한 후 상기 지지부재(34)에 고정되도록 하는 체결부재(36)를 포함하여 이루어진다.
또, 상기 높이조절부재(38)가 접촉하는 지지부(14)의 상면에는 고무재와 같이 탄성을 보유하는 재질로 형성된 범퍼(40)를 상기 지지부(14)에 부착하여 링크(12)와 지지부(14) 사이에서 완충작용을 행하도록 하고 있다.
이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 점프 시이트(J)는 시이트백(4)이 시이트 쿠션(2)에 접철됨과 아울러, 이 시이트 쿠션(2)은 베이스부(6)의 고정바아(8)(10)를 중심으로 회전하여 접철됨으로써, 출입통로측으로 부터 후미부의 벤치 시이트까지의 통행로를 제공토록 하고 있다.
또, 접철되어 있던 시이트 쿠션(2)과 시이트백(4)을 베이스부(6)의 고정바아(8)(10)로부터 회전시키면 그 양단이 시이트 쿠션(2) 및 베이스부(6) 타측부와 각각 힌지 가능한 링크(12)는 이 링크(12)의 하단부에 설치되어 지지위치 조절수단(30)을 이루는 지지부재(34)로 하여금 높이 조절부재(38)가 베이스부(6)의 지지부(14) 상측 지지면에 지지되도록 함으로써, 시이트 쿠션(2)을 수평의 상태로 유지시켜 탑승자가 안락하게 착좌할 수 있도록 하고 있다.
한편, 어느 정도의 사용기간이 경과하여 각 부품간의 결합부에서 이완이 발생하거나, 압축으로 인한 범퍼(40) 및 플로어 비드의 변형으로 상기한 링크(12) 하단면의 지지위치 높이가 변화되기 때문에 시이트 쿠션(2)이 수평의 상태를 유지할 수가 없게 되는데, 이때 지지부재(34)와 체결부재(36) 및 높이조절부재(38)의 체결 정도를 조절하여 줌으로써, 시이트 쿠션(4)이 수평의 상태를 유지할 수 있도록 링크(14)의 지지높이를 조절할 수가 있게 된다.
[고안의 효과]
상기한 바와 같은 본 고안에 의한 승합차의 점프 시이트는 지지위치의 변화에 따라 링크 하면의 높이를 조절할 수 있도록 하여 시이트 쿠션이 항상 수평의 상태를 유지토록 함으로써, 착좌시 안정감 및 안락감을 향상할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 시이트백(4)과 힌지 결합되어 접철이 가능한 시이트 쿠션(2)의 일측을 고정바아(8)(10)에 힌지 고정하며, 내측에서 핀(41)을 회전 슬라이딩 가능하도록 지지하는 베이스부(6)와; 상기 시이트 쿠션(2)의 타측에 상단이 힌지 고정되며, 하단 일측에 상기 핀(41)과 작동하여 상기 시이트 쿠션(2)이 탄력적으로 작동하도록 핀(20)과, 이 핀(20)에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 캡(18)(18')과, 상기 캡(18)(18') 사이에 너트(24)에 의해 탄지되는 스프링(22)을 보유하는 링크(12)를 포함하는 승합차의 점프 시이트에 있어서, 상기 링크(12)의 하단에서 상기 시이트 쿠션(2)의 높이를 가변하여 지지할 수 있도록 지지위치 조절수단(30)을 포함하는 링크(12)로 이루어짐을 특징으로 하는 승합차의 점프 시이트.
  2. 제1항에 있어서, 상기 지지위치 조절수단(30)은 링크(12)의 하단면에 형성되는 홀(32)의 상측에 고정되는 지지부재(34)와, 상기 링크(12) 하단면에 형성되는 홀(32)의 하측에서 이를 통하여 상기 지지부재(34)에 나사 결합되는 높이조절부재(38)와, 상기 높이조절부재(38)가 소정의 위치에서 상기 지지부재(34)에 고정되도록 상기 링크(12)의 홀(32)의 하측에서 상기 높이조절부재(38)에 나사 결합되는 체결부재(36)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 승합차의 점프 시이트.
  3. 제1항에 있어서, 상기 베이스부(6)의 일측은 상기 지지위치 조절수단(30)과 접촉하는 부분에 경사진 지지부(14)를 형성하고, 상기 지지부(14)의 상단면에는 고무재와 같은 탄성을 보유하는 재질로 형성된 범퍼(40)를 부착함을 특징으로 하는 승합차의 점프 시이트.
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