KR0135229Y1 - 고정방법이 간편하며 다기능인 자동차용 시트카바 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고정방법이 간편하며 다기능인 자동차용 시트카바에 관한 것인데 종래의 시트카바는 기능상 다양한 특징이 있는 것이 없으며 구성이 비과학적이고 사용이 불편하며 시트에 고정시킬 때 작업이 매우 번거로울 뿐만 아니라 시트를 훼손시킬 우려가 있으며 소재가 구조적인 면에 의해 내구성이 미미하여 어느 정도 사용하다 보면 기능 자체가 상실되는 등의 다수 문제와 단점이 있어 우수한 상품이 되지 못한다.

이에 본 고안은 고안의 구성과 같은 기술을 채택하여 종래 제품의 단점과 문제점을 해결함은 물론 사용성과 상품성, 기능 등을 크게 향상시킨 최신형의 시트카바이다.

Description

고정방법이 간편하며 다기능인 자동차용 시트카바

제1도는 본 고안의 분해사시도.

제2도는 본 고안의 요부단면도.

제3도는 본 고안의 배면을 보인 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 등받침쿠션체 11 : 옆구리받침부

12 : 허리받침부 20 : 구멍

30 : 凸형 찍찍이 40 : 스프링

50 : 수지 또는 비닐카바 51,52 : 돌출부

60 : 융기부 70 : 凹형 찍찍이

80,81,84 : 凸형 찍찍이 82,83,85 : 凹형 찍찍이

90,91 : 凸형 찍찍이 100 : 방석부

200 : 등받이부 210 ; 머리받침부

A : 쿠션체

본 고안은 고정방법이 간편하며 다기능인 자동차용 시트카바에 관한 것이다.

자동차용 시트카바는 시트를 보호하면서 하절기와 동절기에 따라 알맞는 종류를 선택하여 운전시 쾌적한 느낌을 얻을 수 있도록 한 박형의 제품인데 하절기용의 소재는 돗자리, 대나무, 왕골, 수지띠로 직조한 것, 삼베, 작은 나무조각을 끈으로 엮어 이은 것 등이며 동절기용은 양모, 순모, 인조모 등을 디자인한 것인데 이들 소재를 사용하여 미적감각이 우수하도록 기술을 가하여 상품화하고 있다.

통상적으로 사용되는 시트카바는 입체구성이 아닌 박형의 구성이며 이는 고무줄을 이용하여 시트에 묶어 고정시키거나 고무줄 끝에 철사나 플라스틱물을 부착하여서 시트사이의 틈새에 위 철사나 플라스틱물을 삽입, 빠져나오지 못하도록 함으로서 시트카바가 시트에 고정될 수 있는 고정수단을 채택하고 있다.

그러나 이들 종래의 방법은 고무줄을 시트의 상하좌우로 당겨내고 밀어넣으면서 묶어야 하고 철사나 플라스틱물 또한 시트의 비좁은 틈새 사이로 밀어 넣으면서 반대쪽에서는 이를 당겨낸 후 잘 고정시켜야 하며 묶을 곳이 마땅치 않은 것들은 시트하방의 구조물에 걸리도록 하여 고정시켜야 하기 때문에 부착 및 제거작업이 대단히 번거롭고 불편하며 고무줄로만 된 것은 뒷자리의 시트를 차체로부터 분리시켜야만 하는 등 실로 합리적이지 못하였다.

그리고 근래에 이르러서는 입체형의 시트카바가 생산되고 있는데 이는 등받이부(200)의 전방 아래이면서 중앙에 볼록하게 올라온 요추받침체와 그 좌우로 역시 볼록한 허리받침체가 길게 형성되어 있는 타입이고 묶는 수단은 전술한 2방법중에서 선택하고 있다.

이는 입체형으로서 미관상 그 이전의 제품보다 양호하며 허리받침체와 요추받침체가 형성되어 있어 운전자에게 안락함을 제공하는 장점이 있기는 하나 1개월정도 사용하다 보면 허리받침체와 요추받침체가 눌려져 찌그러지고 아래로 쳐져 늘어지기 때문에 미관상으로 흉해져서 상품가치적 면에서 엄밀하게 따져보면 입체형이 아닌 일반형보다 상품성이 저하된다고 볼 수 있다.

이 제품의 허리받침체와 요추받침체는 스폰지나 솜을 사용하여 볼록하게 형성한 것이기 때문에 어느정도 사용하면 탄성이 심하게 저하되어 그 효과가 상실되는데 미관상으로도 매우 불량해져서 실상 위 입체형의 시트카바는 구조적인 문제를 안고 있는 것이다.

그리고 시트에 시트카바를 고정시키는 수단은 개선되지 못하고 있어 불편하기는 마찬가지인데 본 고안은 상술한 종래 시트카바의 단점과 문제점을 해결하는 특징을 갖는 시트카바로서 그 구성을 첨부한 도면에 의해 설명한다.

방석부(100)와 등받이부(200) 그리고 등받이부(200)에 연결된 머리받침부(210)로 구성되며 사용소재는 통상의 것중 선택이 자유로운 시트카바에 있어서, 등받이부(200)의 윗면 중앙의 상하좌우에 凹형 찍찍이(70)를 적정길이로 부착하고 방석부(100)와 머리받침부(210)의 끝에는 凸형 찍찍이(80)(81)를 길게 부착하며 등받이부(200)와 방석부(100)의 배면 상하로도 凸형 찍찍이(90)(91)를 적정길이로 부착하고 방석부(100)의 위쪽에는 凹형 찍찍이(82)를, 등받이부(200)의 위쪽 중앙에는 凹형 찍찍이(83), 그 좌우에는 凸형과 凹형의 찍찍이(84)(85)를 비교적 짧은 길이로 부착한 다음, 좌우로 볼록한 옆구리받침부(11)가 세로로 형성되고 그 사이로 볼록한 허리받침부(12)가 가로로 형성되며 이들의 상부 전체에 많은 숫자의 구멍(20)을 1cm 정도의 깊이로 형성한 후 각 구멍속으로 스프링(40)이 삽입되며 저면으로는 상하좌우에 凸형 찍찍이(30)가 부착된 등받침쿠션체(10)의 위쪽으로는 옆구리받침부(11)와 허리받침부(12)의 형상대로 돌출부(51)(52)가 형성되고 그 돌출부(51)(52)에는 1cm 정도의 높이를 가지면서 많은 숫자의 융기부(60)가 형성되도록 한 수지 또는 비닐카바(50)를 덮어서, 그 가장자리는 봉제하거나 접착 또는 열압착하여서 일체화된 쿠션체(A)를 등받이부(200) 위에 위치시키되 대응되는 찍찍이(30)(70)를 이용하여 견실히 부착되게 하는 반면 위 쿠션체(A)는 등받이부(200)로부터 부착, 제거가 자유롭게 하고 스프링(40)은 인체를 탄력있게 지지해주어 쿠션체(A)의 탄성이 변함없이 유지되도록 하며 방석부(100)와 등받이부(200), 머리받침부(210)를 시트에 고정시킬 때 각 찍찍이(80, 81, 84, 82. 83. 85)를 이용하여 신속하고 편리하게 고정시키고 또한 간단히 제거가 가능하며, 면으로 된 시트에는 찍찍이(30)를 이용하여 위 쿠션체(A)만 부착시킬 수도 있고 쿠션체(A)를 제거시키면 일반형의 시트카바로도 사용이 가능함을 특징으로 하는 본 고안은 쿠션체(A)를 분리시켜 박형의 일반형으로 사용할 수도 있고 쿠션체(A)를 부착하여 입체형으로 사용할 수도 있으며 경우에 따라서는 쿠션체(A)만 시트에 부착시켜(단, 면으로 된 시트) 사용할 수도 있어 다기능의 특징이 있기 때문에 상품성이 대폭 향상되는 장점이 있고 하절기와 동절기에 구애받음이 없이 사용될 수 있어 더욱 유용한 것인데 동절기에는 쿠션체(A) 대신에 양모나 순모, 인조모로 된 쿠션체를 등받이부(200)의 찍찍이(70)를 이용하여 간단히 부착시킬 수 있기 때문이다.

쿠션체(A)는 많은 숫자의 스프링(40)이 구성되어 있으므로 사용시 항상 탄성이 우수하여 매우 안락하고 시원하며 스프링의 지압효과로 인해 혈류통과를 촉진시켜 건강상으로도 무척 이로운 것인데 수지 또는 비닐카바(50)가 덮여 있기 때문에 스프링(40)이 이탈할 우려가 없고 등받침쿠션체(10)에 땀이나 습기등이 배이지 않아 냄새가 나거나 곰팡이가 피는 등의 폐단이 없어지면서 탄성유지도가 상승되는 장점이 부여된다.

그리고 본 고안의 시트카바는 앞시트(면이나 가죽으로 된 시트 전부 포함)에 고정시킬 때 각 찍찍이(80, 81, 82, 83, 94, 85)를 이용하여 간단하고 신속하게 작업할 수 있는 특징이 있어 사용성이 매우 우수한 효과가 있는데 시트를 훼손시킬 우려가 없고 미관상 양호하며, 면으로 된 뒤쪽으로 시트에는 찍찍이(90)(91)를 이용하여 간단히 부착시킬 수 있고 가죽으로된 뒤쪽의 시트에는 테이프타입의 찍찍이만 부착시켜 주면 본 고안을 간단히 고정시킬 수 있기 때문에 결과적으로 본 고안은 현재까지 생산된 시트카바중에서 가장 간단하고 편리하게 고정, 제거를 시킬 수 있으며 미관상으로도 더욱 양호한 특징을 갖는 것이다.

또한 등받이부(200)에는 쿠션체(A) 대신에 면(綿) 소재로 된 타올타입이나 패드타입의 장식물을 간단히 부착시킬 수 있어 역시 다기능적인 면이 돋보일 수 있는데 이 경우 찍찍이(70)는 유용한 역할을 한다.

본 고안은 입체형으로 사용하다가 박형의 일반형으로 사용할 수도 있고 박형에서 응용형으로 그리고 쿠션체만 사용할 수도 있기 때문에 싫증이 나지 않는 잇점도 큰 것인데 등받침쿠션체(10)와 수지 또는 비닐카바(50) 그리고 시트카바와의 색상을 조화있게 형성시키면 더욱 싫증이 나지 않고 기분에 따라 분위기를 바꿀 수 있어 역시 상품성이 크게 우수한 것이다.

Claims (1)

1. 방석부(100)와 등받이부(200) 그리고 등받이부(200)에 연결된 머리받침부(210)로 구성되며 사용소재는 통상의 것중 선택이 자유로운 시트카바에 있어서, 등받이부(200)의 윗면 중앙의 상하좌우에 凹형 찍찍이(70)를 적정길이로 부착하고 방석부(100)와 머리받침부(210)의 끝에는 凸형 찍찍이(80)(81)를 길게 부착하며 등받이부(200)와 방석부(100)의 배면 상하로도 凸형 찍찍이(90)(91)를 적정길이로 부착하고 방석부(100)의 위쪽에는 凹형 찍찍이(82)를, 등받이부(200)의 위쪽 중앙에는 凹형 찍찍이(83), 그 좌우에는 凸형과 凹형의 찍찍이(84)(85)를 비교적 짧은 길이로 부착한 다음, 좌우로 볼록한 옆구리받침부(11)가 세로로 형성되고 그 사이로 볼록한 허리받침부(12)가 가로로 형성되며 이들의 상부 전체에 많은 숫자의 구멍(20)을 1cm 정도의 깊이로 형성한 후 각 구멍속으로 스프링(40)이 삽입되며 저면으로는 상하좌우에 凸형 찍찍이(30)가 부착된 등받침쿠션체(10)의 위쪽으로는 옆구리받침부(11)와 허리받침부(12)의 형상대로 돌출부(51)(52)가 형성되고 그 돌출부(51)(52)에는 1cm 정도의 높이를 가지면서 많은 숫자의 융기부(60)가 형성되도록 한 수지 또는 비닐카바(50)를 덮어서, 그 가장자리는 봉제하거나 접착 또는 열압착하여서 일체화된 쿠션체(A)를 등받이부(200) 위에 위치시키되 대응되는 찍찍이(30)(70)를 이용하여 견실히 부착되게 하는 반면 위 쿠션체(A)는 등받이부(200)로부터 부착, 제거가 자유롭게 하고 스프링(40)은 인체를 탄력있게 지지해주어 쿠션체(A)의 탄성이 변함없이 유지되도록 하며 방석부(100)와 등받이부(200), 머리받침부(210)를 시트에 고정시킬 때 각 찍찍이(80, 81, 84, 82. 83. 85)를 이용하여 신속하고 편리하게 고정시키고 또한 간단히 제거가 가능하며, 면으로 된 시트에는 찍찍이(30)를 이용하여 위 쿠션체(A)만 부착시킬 수도 있고 쿠션체(A)를 제거시키면 일반형의 시트카바로도 사용이 가능함을 특징으로 하는 고정방법이 간편하며 다기능인 자동차용 시트카바.