KR0138362Y1 - 자동차용 시트카바의 내부에 삽입되는 입체형 쿠션체 - Google Patents

Abstract

하절기에 사용하는 시트카바에 있어서, 땀이 배이지 않게 하고 통기성을 양호케 하며 미관상 특징을 주기 위해 스폰지나 솜으로 된 봉체를 시트카바의 상하포지 사이에 하나하나씩 삽입하여 재봉한 것이 있는데 이는 작업성이 불량하여 생산성이 저조할 뿐만 아니라 장시간 사용하면 봉체의 탄력이 상실되어 사용목적을 유실시키는 폐단이 있었다.

이에 플라스틱으로서 옻가락과 같은 반원형의 막대기가 여러개 이어지도록 제작한 단순한 형태의 쿠션체가 있는데 등의 중앙부분만 닿을 수 있는 폭을 가지고 있다.

이는 탄성이 부족하여 장시간 사용시 몸에 압박감을 주어 좋지 못하고 특히 본 고안과 같이 공간부(16)를 가지는 측면돌출띠(12)-이는 옆구리 부분을 안락하게 함-형태의 기술이 구성되어 있지 않기 때문에 안락하고 안전한 감이 없어 역시 각광받지 못하고 있으며 요추부분을 안락하게 해 주는 반원형 돌출부(17)의 기술이 구성되어 있지 않아서 실상 실용성에 문제가 있는 것으로 판명되어 이 보다 개선된 제품의 개발이 요구되어 왔던 바 본 고안은 고안의 구성과 같은 입체형쿠션체를 제공함으로서 종래제품의 단점과 폐단을 해소하였다.

Description

자동차용 시트카바의 내부에 삽입되는 입체형쿠션체

제1도는 본 고안의 사용상태를 일예로 나타낸 참고도.

제2,3도는 본 고안의 사시도.

제4,5도는 본 고안의 사용상태를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연질플라스틱판 11 : 중앙돌출띠

12 : 측면돌출띠 13,14,18 : 통기구멍

15,15,19 : 공간부 17 : 반원형돌출부

100 : 등받이체 110 : 방석체

200 : 등받이카바 210 : 방석카바

300 : 재봉선

본 고안은 자동차용 시트카바의 등받이카바 또는 방석카바 내부에 삽입되는 입체형쿠션체에 관한 것이다.

차량용이나 거실용 시트에 있어서 때를 덜 묻게하고 계절에 따라 분위기를 환기시키며 좀더 안락하게 사용하기 위해 시트카바를 부착하여 사용하는 예가 많은데 동절기에는 체온을 보존키 위해 양모나 면, 합성사등으로 형성된 시트카바를 주로 사용하고 하절기에는 대나무로 된 것 또는 돗자리로 된 것, 왕골로 된 것, 대나무와 돗자리가 병용된 것, 대나무와 포지 또는 대나무와 포지 그리고 돗자리가 병용된 것, 합성수지 압출품으로서 대나무나 왕골의 질감이 표출되도록 한 것을 사용한 것 등이 있다.

그런데 동절기에는 평상시 땀이 거의 배출되지 않고 오히려 체온유실을 방지해야 하는 문제로 인해 푹신하고 부드러운 면이나 양모등을 시트카바로 사용하여도 무방하며 또한 사용상의 문제가 없는데 하절기에는 땀의 배출이 심하고 몸에서 냄새가 나는 현상이 짙기 때문에 편안함은 물론 사용시 산뜻한 느낌을 주기 위해 통기가 잘되고 가벼우며 또한 색상이 밝은 시트카바를 선호하는 경향이 매우 높다.

그리고 방석의 경우에도 동절기에는 솜이나 스폰지가 내장된 것을 주로 사용하며 하절기에는 돗자리나 대나무, 왕골, 합성수지 압출품으로서 대나무나 왕골의 질감이 표출되도록 한 것을 널리 사용한다.

하절기에 사용되는 시트카바에 있어서 엉덩이가 접촉되는 부분이나 등이 접촉되는 부분에 땀이 덜 배이게하고 통기성을 향상시키며 맛사지효과가 있도록 하기위해 스폰지나 솜으로 된 봉체형태의 쿠션물을 내장시켜서 표면이 요철식으로 되게 한 것이 있다.

이는 자체가 상하 두겹으로 구성된 시트카바의 등받이카바(200)나 방석카바(210)의 내부에 상기한 봉체를 다수개 내장시키는데 봉체끼리 간격을 일정하게 유지시킨 후 하나하나를 봉제하여 고정시켜야 함으로서 봉제작업을 하기가 까다롭고, 작업시 봉체끼리의 간격을 일정하게 유지시키기가 어려우며 작업시간이 상당히 소요되는 단점이 있어 생산성이 양호치 못할 뿐만 아니라 제품의 품질이 우수하게 생산되기가 어렵고 특히 완제품을 어느정도 사용을 하다보면 소재(스폰지나 솜) 자체의 탄력이 상실되어 상기한 봉체를 적용하는 목적이 흐려지기 때문에 다른 부분이 상하지 않더라도 제품을 새것으로 교체하여야 하는 폐단이 있어 실용성을 크게 인정받지 못하고 있는 실정이다.

봉체의 이러한 단점때문에, 플라스틱으로서 옻가락과 같은 반원형의 막대기가 여러개 이어지도록 제작한 단순한 형태의 쿠션체가 있는데 등의 중앙부분만 닿을 수 있는 폭을 가지고 있다.

이는 탄성이 부족하여 장시간 사용시 몸에 압박감을 주어 좋지 못하고 특히 본 고안과 같이 공간부(16)를 가지는 측면돌출띠(12)-이는 옆구리 부분을 안락하게 함-형태의 기술이 구성되어 있지 않기 때문에 안락하고 안전한 감이 없어 역시 각광받지 못하고 있으며 요추부분을 안락하게 해주는 반원형 돌출부(17)의 기술이 구성되어 있지 않아서 실상 실용성에 문제가 있는 것으로 판명되어 이 보다 개선된 제품의 개발이 요구되어 왔다.

이에 본 고안은 상술한 종래 제품의 단점과 폐단을 해소키 위해 안출된 것으로서 그 구성을 첨부한 도면에 의해 설명한다.

연질플라스틱판(10)의 위쪽으로 향하도록 하여 중앙으로는 중앙돌출띠(11)를 그리고 그 좌우로 약간의 거리를 둔 채 측면돌출띠(12)를 형성시키는데 세로방향으로 여러줄 이상이 구성되도록 하며, 이들 각각의 하방은 공간부(15)(16)가 되게 하고 이들의 상면은 평면이 되게 하면서 장방형의 통기구멍(13)(14)을 다수개 갖게하며 측면돌출띠(12)의 길이는 중앙돌출띠(11)의 길이의 1/4-1/8 사이가 되도록 하고, 아래쪽을 기준으로 하여 2개정도의 중앙돌출띠(11) 대신에 반원형돌출부(17)를 형성시키는데 그 높이는 중앙돌출띠(11)의 2-3배가 되도록 하고 하방은 공간부(19)가 되도록 하며 표면에는 다소 많은 숫자의 통기구멍(18)이 형성되게 하여서, 반원형돌출부(17)가 아래로 향하도록 해서 등받이카바(200)의 내부에 위치시키고 재봉할 때 신속하고 정확하게 작업할 수 있어 생산성이 탁월하고 중앙돌출띠(11)와 측면돌출띠(12)의 평면부는 등부분과 그 좌우를 안락하게 하며 그들의 공간부(15)(16)는 탄력성을 부여해서 압박감을 주지 않고 반원형돌출부(17)는 요추부분을 편안하고 탄력있게 받혀주도록 하면서 장시간 사용하여도 탄성에 하자가 없는 본 고안은 소재가 연질플라스틱이기 때문에 자체가 탄성이 우수하나 하중에 더욱 탄력있게 잘 견딜수 있도록 중앙돌출띠(11), 측면돌출띠(12), 반원형돌출부(17)의 하방에 공간부를 형성하였고 중앙돌출띠(11)와 측면돌출띠(12)는 상면이 평면을 이루도록 하여 사용시 탄성이 양호하면서 안락한 분위기를 연출할 뿐만 아니라 몸에 압박감을 가하지 않아 건강상으로도 좋으며 측면돌출띠(12)는 등부분의 좌우를 안전하고 편안하게 받혀주어서 더욱 안락감이 상승되게 하고 안전운행에 도움을 주는 효과가 있으며 땀이 차지않게 하는 유용함이 있다.

그리고 일체로 형성되어 있는 반원형돌출부(17)는 요추부분을 역시 탄력있고 편안하게 받혀주어 유용하다.

본 고안은 장시간 사용하여도 중앙돌출띠(11), 측면돌출띠(12), 반원형돌출부(17)가 찌그러지거나 눌려져 복원되지 않는 현상이 없게되므로 내구성이 우수하여 하절기에 사용되는 시트카바의 사용효과를 더욱 상승시키는 특징이 있으며 이에 따라 통기구멍(12,13)의 보존상태도 양호하여 통기성이 우수해짐으로서 더욱 시원하고 쾌적한 느낌을 얻을 수 있는 장점이 있다.

그리고 본 고안은 구성 전체가 일체로 형성되어 있음으로서 시트카바의 등받이카바(200) 내부에 삽입시켜 재봉작업을 할 때 종래의 방법보다 대단히 편리하고 신속히 이루어지는 잇점이 있어 생산성이 월등해지는 특징이 있다.

그리고 연질플라스틱판(10)은 재봉하여 고정치 않고 접착제로 부착할 수도 있는데 하절기에 기온이 높으면 접착제가 유리될 수 있으므로 재봉을 하는 것이 바람직하다.

본 고안은 그 재질을 연질플라스틱이 아닌 경질스폰지, 포이론, EVA, 고무등으로 교체하여 제작할 수도 있고 경우에 따라서는 공간부(15)(16)를 생략하고 자체의 재질로서 메꿀수도 있으며 중앙돌출띠(11)는 2-3등분으로 구획지을 수도 있고 반원형돌출부(17)를 없애고 사용할 수도 있는데 이러한 변경정도는 본 고안의 유사범위에 속하여 구체적인 설명은 생략하였다.

이상 설명한 바와 같은 본 고안은 하절기에 사용되는 시트카바나 방석에 있어서 그 품질을 월등히 향상시키고 사용효과를 대폭 상승시킬 수 있으며 생산성을 월등히 향상시킬 수 있는 유용함이 있다.

Claims (1)

1. 연질플라스틱판(10)의 위쪽으로 향하도록 하여 중앙으로는 중앙돌출띠(11)를 그리고 그 좌우로 약간의 거리를 둔 채 측면돌출띠(12)를 형성시키는데 세로방향으로 여러줄 이상이 구성되도록 하며, 이들 각각의 하방은 공간부(15)(16)가 되게 하고 이들의 상면은 평면이 되게 하면서 장방형의 통기구멍(13)(14)을 다수개 갖게하며 측면돌출띠(12)의 길이는 중앙돌출띠(11)의 길이의 1/4-1/8 사이가 되도록 하고, 아래쪽을 기준으로 하여 2개정도의 중앙돌출띠(11) 대신에 반원형돌출부(17)를 형성시키는데 그 높이는 중앙돌출띠(11)의 2-3배가 되도록 하고 하방은 공간부(19)가 되도록 하며 표면에는 다소 많은 숫자의 통기구멍(18)이 형성되게 하여서, 반원형돌출부(17)가 아래로 향하도록 해서 등받이카바(200)의 내부에 위치시키고 재봉할 때 신속하고 정확하게 작업할 수 있어 생산성이 탁월하고 중앙돌출띠(11)와 측면돌출띠(12)의 평면부는 등부분과 그 좌우를 안락하게 하며 그들의 공간부(15)(16)는 탄력성을 부여해서 압박감을 주지 않고 반원형돌출부(17)는 요추부분을 편안하고 탄력있게 받혀주도록 하면서 장시간 사용하여도 탄성에 하자가 없는 자동차용 시트카바의 등받이카바 또는 방석카바 내부에 삽입되는 입체형쿠션체.