KR0134798Y1 - 스핀들 모터의 스큐보정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스핀들 모터의 스큐보정구에 관한 것으로, 턴 테이블 구동용 스핀들 모터(22)를 드라이브 섀시(1)상에 복수의 스크루우(3)로 고정함에 있어서, 중심부에 스핀들 모터(22)의 상부로 돌출된 베어링(24)이 끼워지고 드라이브 섀시(1)의 중심공(4)에 끼워지는 끼움부(12)와, 이 끼움부(12)의 하부에 도우넛형상으로 얇게 형성되어 스핀들 모터(22)의 상면과 드라이브 섀시(1)의 하면 사이에 설치되며, 스크루우(3)의 체결력에 의하여 두께가 신축되는 스페이서부(14)로 구성된 것으로, 본 고안에 의하면 스큐보정구(10)가 스크루우(3)의 체결력에 의하여 두께가 신축되어 스핀들 모터(22)의 설치각도를 맞추어주므로써 회전축(23)의 스큐를 보다 정밀하게 최소화 할 수 있음과 아울러 스핀들 모터(22)의 진동이 드라이브 섀시(1)에 전달되는 것을 감쇄시켜주게 되어 브라이브 섀시(1)의 진동 및 드라이브 섀시(1)상에 설치되는 광 픽업의 진동을 방지할 수 있는 등의 유용한 효과를 갖는다.

Description

스핀들 모터의 스큐보정구

제1도는 본 고안에 따른 스큐보정구의 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 스큐보정구를 사용하여 스핀들 모터취부시 회전축에 발생한 스큐를 보정하는 작업상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 스큐보정구 12 : 끼움부

14 : 스페이서부 16 : 관통공

본 고안은 씨디 플레이어의 턴 테이블구동용 스핀들 모터의 스큐보정구에 관한 것으로, 상세히는 드라이브 섀시에 스핀들 모터를 고정할 때, 스핀들 모터와 드라이브 섀시에 합성수지재의 얇은 스큐보정구를 설치하고 스크루우의 조임상태를 조절해 주무로써 스핀들 모터의 회전축에 발생하는 스큐를 보정해 줄 수 있도록 한 것이다.

종래에는 콤팩트 디스크 플레이어에서 콤팩트 디스크가 안착되는 턴 테이블 구동용 스핀들 모터를 드라이브 섀시에 스크루우로 고정함에 있어서, 스핀들 모터에 스큐가 발생하는 것을 방지하기 위하여 드라이브 섀시의 하면 평탄도와 스핀들 모터의 상면 평탄도를 보정하여 줄 수 있도록스핀들 모터를 돌려 체결위치를 조정하고, 양측 스크루우의 체결력을 조정하면서 스핀들 모터를 드라이브 섀시에 고정하였었다.

또한, 본 출원인은 대한민국 특허출원 제95-17787호 및 제95-17817호(출원년월일 ; 1995. 6.28)로 스핀들 모터 체결장치를 출원한 바 있으며, 이는 상기한 드라이브 섀시와 스핀들 모터의 평탄도를 보정하고 스크루우의 체결력을 조정하므로써 스큐발생을 최소화 할 수 있도록 하였었는데, 이와 같은 기술적구성에 있어서는 드라이브 섀시와 스핀들 모터의 평탄도를 보정하기 위하여 스텝모터를 구동시켜 스핀들 모터를 회전시키고 승강부재에 설치된 각도감지부로 스핀들 모터의 회전축에 최소의 스큐가 발생하는 위치를 찾아내서 스크루우를 체결하도록 되어 있으나, 스핀들 모터와 드라이브 섀시와의 체결위치는 드라이브 섀시에 천공된 스핀들 모터 취부홀과 스핀들 모터의 상부에 천공된 체결홀이 일치하는 위치에 나사체결되므로 스큐가 최소화되는 정확한 위치에서의 고정이 불가능한 문제점이 있었다.

또, 상기한 종래의 방법에 의하여 스핀들 모터를 직접 드라이브 섀시에 스크루우만으로 체결시키게 될 경우에는, 스핀들 모터의 상면과 드라이브 섀시의 하면이 맞닿아 있으므로 사실상 스크루우의 체결력 조정에 의한 스큐보정에 실효성이 없었고, 스핀들 모터의 구동시 발생하는 진동이 그대로 드라이브 섀시로 전달되어지게 되므로써 드라이브 섀시 자체 및 드라이브 섀시상에 설치된 광 픽업등에 진동을 유발시키게 되는 폐단이 있었다.

본 고안은 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 주된 목적은 드라이브 섀시와 스핀들 모터사이의 평탄도를 간단히 보정해 줄 수 있는 수단을 제공하여 스핀들 모터의 회전축에 발생하는 스큐를 최소화하는 데 있고, 본 고안의 다른 목적은 스핀들 모터에서 발생하는 진동이 드라이브 섀시로 전달되는 것을 방지하는 데 있는 것이다.

이와 같은 목적들 달성하기 위하여 본 고안은 드라이브 섀시와 스핀들 모터 사이에 끼워지고, 스크루우에 의하여 고정되며, 스크루우의 체결력에 의하여 그 두께가 신축되어 스핀들 모터 상면과 드라이브 섀시 하면의 평탄도를 보정해 주무로써 스핀들 모터의 회전축에 발생하는 스큐를 최소화할 수 있고 스핀들 모터의 진동이 드라이브 섀시로 직접 전달되는 것을 방지할 수 있도록 한 스핀들 모터의 스큐보정구를 제공한 것으로, 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본 고안에 따른 스큐보정구(10)를 도시한 것으로, 본 고안은 중심부에 스핀들 모터(22)의 상부로 돌출된 베어링(24)이 끼워지고 드라이브 섀시(1)의 중심공(4)에 끼워지는 끼움부(12)와, 이 끼움부(12)의 하부에 도우넛 형상으로 얇게 형성되어 스핀들 모터(22)와 드라이브 섀시(1)사이에 개재되는 스페이서부(14)로 구성된 것이고, 이 스페이서부(14)에는 스핀들 모터(22)의 상면에 형성된 체결홀(26)과 일치되는 관통공(16)이 형성된 것이다.

한편, 본 고안이 스큐보정구(10)는 연질의 합성수지재로 형성시킨 것으로, 스페이서부(14)의 두께는 스크루우(3)의체결정도에 따라 가변된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 스큐보정구(10)를 사용하여 스핀들 모터(22)를 드라이브 섀시(1)상에 체결하는 과정을 설명하기로 한다.

먼저, 스핀들 모터(22)를 제 2 베이스(130)의 스핀들 모터설치공(132)에 끼워 스텝모터(116)에 의하여 회전가능한 상태가 되도록 하고, 다음으로 드라이브 섀시(1)의 중심공(4)에 스큐보정구(10)의 끼움부(12)를 끼운 후, 스핀들 모터(22)가 안치된 제 2 베이스(130)상에 안착시켜 드라이브 섀시(1)가 유도되지 않도록 한다.

이때 드라이브 섀시(1)의 중심공(4)에 끼워진 스큐보정구(10)의 끼움부(12)내측에는 스핀들 모터(22)의 상부로 돌출된 베어링(24)을 일치시켜 끼운다.

다음으로, 진동드라이버(173,174) 및 각도감지부(150)가 장착된 승강부재(140)를 하강시켜 스핀들 모터(22)이 회전축(23) 스큐를 측정할 수 있는 위치에서 정지한 상태에서 스텝모터(116)를 단계별로 회전시키면서 각도감지부(150)를 작동시켜 각 위치에서의 스큐각을 측정하여 최대의 스큐방향을 판독해낸다.

다음으로, 드라이브 섀시(1)의 스핀들 모터 취부홀(2a,2b)의 중심선방향과 최대 스큐방향이 일치하도록 스텝모터(116)를 회전시키고, 하강한 상태의 승강부재(140)를 다시 원위치로 상승시키며, 승강부재(140)상에 설치된 전동드라이버(173,174)에 서로 반대의 체결방향을 갖는 스크루우(3)를 각각 부착시켜 스크루우(3)의 선단이 스핀들 모터 취부홀(2a,2b)과 결합할 때까지 승강부재(140)를 하강시킨다.

다음으로 전동드라이버(173,174)를 회전시킴과 동시에 승강부재(140)를 하강시켜 양측 스크루우(3)가 체결되도록 하여 스크루우(3)의 머리가 드라이브 섀시(1)의 상면에 접촉할 때까지 진행한다.

스크루우(3)의 머리가 드라이브 섀시(1)의 상면에 접촉하면 전동드라이버(173,174) 및 승강부재(140)의 동작을 일시정지시키고, 각도감지부(150)를 작동시켜 스핀들 모터(22)의 회전축(23) 스큐가 감소하는 방향으로 전동드라이버(173,174)를 미소각도로 회전시키면서 스크루우(3)의 체결력을 조정해준다.

이때, 스큐보정구(10)는 양측 스크루우(3)의 체결력에 의해서 스페이서부(14)의 두께가 변하게 되며, 스핀들 모터(22)와 드라이브 섀시(1)와의 평탄도를 보정해 주게 되고 이에 따라 회전축(23)의 스큐가 보정되게 되는 것이다.

회전축(23)이 스큐가 규정허용치내에 들어가게 되면 승강부재(140)를 상승시켜 작업을 완료한다.

이처럼 본 고안은 드라이브 섀시(1)와 스핀들 모터(22)사이에 두께가 신축되는 스큐보정구(10)를 설치하여 양측 스크루우(3)의 체결력을 미세하게 조정하면서 스핀들 모터(22)의 회전축(23) 스큐를 보정해 줄 수 있게 되는 것이고, 스핀들 모터(22)와 드라이브 섀시(1) 사이에 신축성이 있는 재질의 스큐보정구(10)가 개재되므로써 스핀들 모터(22)의 진동이 드라이브 섀시(1)에 그대로 전달되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안은 신축가능한 스큐보정구를 구비하여 이를 드라이브 섀시와 스핀들 모터사이에 끼우고 좌,우측 스크루우의 체결력을 조정하여 스핀들 모터 상면돠 드라이브 섀시 하면의 평탄도를 보정해 줄 수 있도록 한 것으로, 본 고안에 의하면 스큐보정구가 스크루우의 체결력에 의하여 두께가 신축되어 스핀들 모터의 설치각도를 맞추어 주므로써 회전축의 스큐를 보다 정밀하게 최소화 할 수 있음과 아울러 스핀들 모터와 드라이브 섀시사이에 신축성이 있는 재질의 스큐보정구가 개재되므로써 스핀들 모터의 진동이 드라이브 섀시에 전달되는 것을 감쇄시켜주게 되어 드라이브 섀시의 진동 및 드라이브 섀시상에 설치되는 광 픽업의 진동을 방지할 수 있는 등의 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 턴 테이블 구동용 스핀들 모터(22)를 드라이브 섀시(1)상에 복수의 스크루우(3)로 고정함에 있어서, 중심부에 상기 스핀들 모터(22)의 상부로 돌출된 베어링(24)이 끼워지고 드라이브 섀시(1)의 중심공(4)에 끼워지는 끼움부(12)와, 이 끼움부(12)의 하부에 도우넛형상으로 얇게 형성되어 상기 스핀들 모터(22)의 상면과 드라이브 섀시(1)의 하면 사이에 설치되며, 상기 스크루우(3)의 체결력에 의하여 두께가 신축되는 스페이서부(14)로 구성된 것을 특징으로 하는 스핀들 모터의 스큐보정구.