KR0134227Y1 - 추의 무게를 가변시킬 수 있는 범퍼의 충격 시험장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 범퍼의 충격 시험 장치에 관한 것으로서, 종래의 충격 시험 장치는 시험차량에 가해지는 충격이 시험 자동차와 유사한 형태이거나 공차인 차량의 충격으로만 국한되어 종류에 따라 중량이 다른 여러종류의 자동차나 공차가 아닌 적차된 차량의 충돌에 따른 범퍼의 재질이나 강도를 제대로 파악하지 못하는 문제점이 있었다. 따라서 본 고안은 추(130)의 횡간(132) 하단에 일측은 오른 나사(210)로 구성되고, 타측은 왼 나사(220)로 구성되어 있으며, 오른 나사(210) 끝단에는 핸들(230)을 취부하고, 상기 오른 나사(210)와 왼 나사(220)에는 각각 고정부(240)를 나합하여 된 고정장치(200)와 상기 추(130)의 상단에 올려지는 블록(300)은 추(130)의 지지간(131)과 횡간(132)에 의해 형성되는 개구부(134)에 삽입될 수 있도록 E 자 형상으로 구성하므로서, 상기 추(130)의 상단에 무게가 동일한 다수개의 블록(300)을 추가 또는 덜어내면서 각종 차량의 경우나, 공차 또는 적차인 경우까지 고려하여 측정함에 따라 범퍼의 충격 시험을 보다 효과적으로 수행할 수 있는 유용한 고안이다.

Description

추의 무게를 가변시킬 수 있는 범퍼의 충격 시험 장치

일반적으로 차량의 앞, 뒤에는 차체를 보호하기 위해 범퍼를 설치하고 있으며, 이러한 범퍼는 차량이 장애물이나 다른 차량과 부딪혔을 때 그 충격으로 부터 차체를 최대한 보호하는 역할을 한다.

이러한 범퍼의 종류로는 차량이 저속으로 주행하다가 충돌했을 때 발생하는 기계적 에너지를 내부의 우레탄 완충재 등이 보다 효과적으로 흡수토록 하여 차체가 최대한 손상을 입지 않도록 구성한 에너지 흡수 범퍼(Energy absorbent bumper)가 있고, 에이프런이나 팬더 일부 등을 포함하여 일체로 만든 풀 범퍼(Full bumper)가 있으며, 또한 범퍼를 라디에이터 그릴 이나 팬더 일부를 포함하여 일체화시켜 스포츠 카에 많이 사용되고 있는 마스크 범퍼(Mask bumper)가 있다. 그러나 일반적으로 승용차 등에는 충격 흡수력이 양호한 우레탄 등의 완충재를 사용한 에너지 흡수 범퍼를 주로 사용하고 있는 실정이며, 그 구성을 살펴보면 차체의 롱지 튜디널에 스테이가 체결되어 있고, 상기 스테이에는 임팩트 빔이 체결되며, 이 임팩트 빔에 에너지 업소바가 설치되고, 그 표면에 페시어가 조립되어 있다.

이러한 범퍼는 차체의 보호와 운전자나 승객의 안전에 연관되는 장치이므로 안전기준에 적합할 수 있도록 제작을 해야한다. 따라서 상기 범퍼를 차체에 장착시킨 후, 충격을 가하여 범퍼의 재질이나 강도를 측정해야 하는데, 종래에는 상기 측정을 위하여 실제 차량과 시험 차량을 직접 충돌시켜 보거나, 충격 시험을 전문으로 하는 전문업체에 위탁하여 실시하였다. 따라서 상기 충격 시험에 따른 비용이나 시간이 증가하게 되며 이는 제품에 반영되어 제품의 가격을 상승시켜 결국 소비자의 구매력을 떨어뜨리게 되는 원인으로 작용하였다. 따라서 이미 제안한 바와 같이 충격 시험 장치(10)를 구성함에 따라 범퍼의 충격 시험을 간편하고 효율적으로 수행할 수 있었다. 그러나 상기 충격 시험 장치(10)는 한가지의 상황, 즉 시험 자동차에 가해지는 충격이 시험 자동차와 유사한 형태이거나 공차인 상태의 충격만으로만 국한되어 종류에 따라 중량이 다른 자동차나 공차가 아닌 적차된 차량의 충돌에 따른 범퍼의 재질이나 강도를 제대로 파악하지 못하는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 시험 자동차의 범퍼에 충격을 가함에 있어, 차종이 다르거나 공차 및 적차일 때의 충격을 가할 수 있도록 상기 추의 상단에 차종의 무게 또는 적차인 경우의 무게에 맞도록 다수개 블록을 올려놓고 고정하므로써 다양한 조건의 충격 시험을 통해 범퍼의 강성 및 재질을 더욱 향상시킬 수 있도록 한 추의 무게를 가변시킬 수 있는 범퍼의 충격 시험 장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 추가 사방의 작동봉에 의해 지지 프레임 상단 고정대에 핀설되어 추의 진자운동으로 시험 자동차의 범퍼를 타격하는 충격 시험 장치중, 4 개의 지지간과 그 중간에 설치된 2 개의 횡간 및 전면의 타격부로 이루어진 추를 구성함에 있어서, 상기 2 개의 횡간 하단에 일측은 오른 나사로 구성되고, 타측은 왼 나사로 구성되어 있으며, 오른 나사 끝단에는 핸들을 취부하고 상기 오른 나사와 왼 나사에는 각각 고정부를 나합하여 된 고정장치와 상기 추의 상단에 올려지는 블록은 추의 지지간임과 횡간에 의해 형성되는 개구부에 삽입될 수 있도록 E 자 형상으로 구성하므로서 달성되는 것이다.

이러한 본 고안은 충격 시험을 하고자 하는 차량의 범퍼를 충격 시험 장치의 추에 접면되게 위치시킨 후, 추를 차량의 후방으로 끌어당긴 뒤, 진자 운동을 하도록 하면, 상기 추는 측정하고자 하는 차량의 범퍼에 충격을 가하게 되고 이에 따라 범퍼의 재질이나 강도를 측정할 수 있는데, 이때 범퍼에 가해지는 충격을 한가지의 형태로만 국한 시키지 않고 차종에 따라 달라지는 무게나, 적차시 무게를 감안하여 상기 추에 블록을 다수개 올려놓고 무게를 달리한 후, 시험 자동차의 범퍼에 충격을 가함에 따라 보다 다양한 충격조건으로 범퍼의 강도나 재질을 측정할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.

도 1 은 종래 구성에 따른 범퍼의 충격 시험 장치를 예시한 사시도.

도 2 는 종래 충격 시험 장치의 추를 도시한 요부 사시도.

도 3 은 상기 충격 시험 장치의 추에 설치된 고정장치를 예시한 요부 분리 사시도.

도 4 는 도 2 의 추 상단에 블록을 올려놓고 고정장치로 고정한 상태의 요부 측단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

130 : 추 131 : 지지간

132 : 횡간 134 : 개구부

200 : 고정장치 210 : 오른 나사

220 : 왼 나사 230 : 핸들

240 : 고정부 300 : 블록

310 : 요입부 320 : 요철부

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 즉, 도 3 은 충격 시험 장치의 추에 설치된 고정장치를 예시한 요부 분리 사시도이며, 도 4 는 추의 상단에 블록을 올려놓고 고정장치로 고정한 상태를 예시한 요부 측단면도로서, 이에 예시한 바와 같이 본 고안은 시험 자동차 범퍼의 재질 및 강도를 측정하여 안전기준에 적합한 범퍼를 제작할 수 있도록 추(13)가 사방의 작동봉(14)에 의해 지지 프레임(11) 상단 고정대(12)에 핀설되어 추(13)의 진자운동에 의해 시험 자동차의 범퍼를 타격하는 충격 시험 장치(10)중, 4 개의 지지간(13a)과 그 중간에 설치된 2 개의 횡간(13b) 및 전면의 타격부(13c)로 이루어진 추(13)를 구성함에 있어서, 상기 2 개의 횡간(132) 하단에 일측은 오른 나사(210)로 구성되고, 타측은 왼 나사(220)로 구성되어 있으며, 오른 나사(210) 끝단에는 핸들(230)을 취부하고 상기 오른 나사(210)와 왼 나사(220)에는 각각 고정부(240)를 나합하여 된 고정장치(200)와 상기 추(130)의 상단에 올려지는 블록(300)은 추(130)의 지지간(131)과 횡간(132)에 의해 형성되는 개구부(134)에 삽입될 수 있도록 요철부(310)와 요입부(310)가 있도록 E 자 형태로 구성한 것을 특징으로 하는 것이다. 도면중 미설명 부호 (133)은 추(130)의 타격부이다.

이와 같이 형성된 본 고안은 종전에 측정하고자 하는 차량을 충격 시험 장치(10)에 매달려 있는 추(13)와 접면되게 위치시킨 후, 추(13)를 후방으로 끌어 당긴 뒤, 진자운동을 하도록 하면, 상기 추(13)가 시험 자동차의 범퍼에 충격을 가하게 되고, 이에 따른 범퍼의 재질이나 강도를 조사하여 안전 기준에 적합한 범퍼를 제작할 수 있는 충격 시험 장치(10)에 있어서, 시험 자동차에 가하는 충격을 상기 시험 자동차와 유사한 형태의 공차인 조건으로만 측정하지 않고, 형태가 다른 여러 종류의 자동차, 즉 중량이 서로 다른 여러 가지의 차량이나 적재물이 있는 차량과 부딪쳤을 경우의 조건을 추가함에 따라 범퍼의 강성 및 재질을 더욱 효과적으로 평가하여 안전기준에 적합한 범퍼를 용이하게 제작할 수 있는 것이다.

따라서 일정 중량을 갖고 있는 동일한 형태의 블록(300)을 다수개 형성한 후, 시험 자동차에 가해지는 추(130)의 상단에 상기 블록(300)을 선택적으로 올려놓고 추(130)의 하단에 설치된 고정장치(200)를 통해 고정하므로써, 시험 자동차의 범퍼를 다양한 조건으로 시험할 수 있는 것이다.

일 예로 도 3 에 예시한 바와 같이 블록(300)의 형태를 E 자 형태로 형성하여 추(130)의 상단에 올려놓은 후, 추(130)의 진자운동시 블록(300)이 추(130)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 추(130)의 지지간(131)과 횡간(132)로 인해 형성된 개구부(134)에 상기 블록(300)의 요철부(310)를 삽입하게 되면 요입부(310)가 횡간(132)에 괘지되고, 상기 횡간(132) 하단에 설치된 고정장치(200)의 핸들(230)을 회동시키게 되면 오른 나사(210)와 왼 나사(220)에 나합되어 있는 고정부(240)가 블록(300)쪽으로 이동되면서 상기 블록(300)의 견고히 고정시킬 수 있는 것이다. 따라서 차종에 따라 무게를 달리할 경우나, 공차 또는 적차시의 중량에 맞도록 추(130)의 상단에 상기 소정 무게의 블록(300)의 다수개를 추가 또는 덜어내어 추(130)의 중량을 설정한 후, 시험 자동차의 범퍼에 충격을 가하면 되는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 차량이 다른 차량과 부딪쳤을 경우, 범퍼의 강도가 안전 기준에 적합할 수 있도록 충격 시험을 해야 하는데, 종전의 충격 시험은 시험 자동차와 유사한 형태의 공차인 조건으로만 측정하여 범퍼의 강성 및 재질을 정확히 파악할 수 없었으나, 본 고안은 추의 상단에 무게가 동일한 다수개의 블록을 추가 또는 덜어내면서 각종 차량의 경우나, 공차 또는 적차인 경우까지 고려하여 측정할 수 있으므로, 범퍼의 충격 시험을 보다 효과적으로 수행할 수 있는 유용한 고안이다.

본 고안은 범퍼의 충격 시험 장치중 추의 무게를 가변시킬 수 있는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 시험 자동차의 범퍼에 추를 진자 운동시켜 충격을 가한 후, 그 충격을 통해 자동차가 저속으로 충돌하였을 경우, 범퍼의 재질이나 강도가 안전기준에 적합한가를 시험할 수 있는 자동차 범퍼의 충격 시험 장치를 구성하되, 시험 자동의 범퍼에 충격을 가하는 추의 무게를 가변시킴에 중량이 서로 다른 자동차일 경우나, 공차 및 적차인 경우의 충격도 시험할 수 있도록 하므로서 범퍼의 충격 시험을 보다 효과적으로 수행할 수 있는 추의 무게를 가변시킬 수 있는 범퍼의 충격 시험 장치에 관한 것이다.

Claims (2)

1. 충격 시험 장치(10)중 4 개의 지지간(13a)과 그 중간에 설치된 2 개의 횡간(13b) 및 전면의 타격부(13c)로 이루어진 추(13)를 구성함에 있어서, 상기 2 개의 횡간(132) 하단에 일측은 오른 나사(210)로 구성되고, 타측은 왼 나사(220)로 구성되어 있으며, 오른 나사(210) 끝단에는 핸들(230)을 취부하고, 상기 오른 나사(210)와 왼 나사(220)에는 각각 고정부(240)를 나합하여 된 고정장치(200)를 구성한 것을 특징으로 하는 추의 무게를 가변시킬 수 있는 범퍼의 충격 시험 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 추(130)의 무게를 가변시키기 위해 추(130)의 상단에 올려지는 블록(300)은 추의 지지간(131)과 횡간(132)에 의해 형성되는 개구부(134)에 삽입될 수 있도록 요철부(310)와 요입부(310)가 있도록 E 자 형상으로 구성한 것을 특징으로 하는 추의 무게를 가변시킬 수 있는 범퍼 충격 시험 장치.