KR0134074Y1 - Abrasion sensor for car lining - Google Patents

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KR0134074Y1 KR2019950046975U KR19950046975U KR0134074Y1 KR 0134074 Y1 KR0134074 Y1 KR 0134074Y1 KR 2019950046975 U KR2019950046975 U KR 2019950046975U KR 19950046975 U KR19950046975 U KR 19950046975U KR 0134074 Y1 KR0134074 Y1 KR 0134074Y1
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Abstract

본 고안은 라이닝마모량 감지시스템을 부가적으로 설치하여 운전자로 하여금 라이닝의 교체시기를 파악할 수 있도록 함으로써, 원활하지 못한 동력전달의 문제점과 사고의 위험을 배제할 수 있도록 하는 자동차의 라이닝마모량 감지시스템을 제공하기 위하여 라이닝(8)이 부착 형성되는 제동장치의 패드(6), 또는 클러치의 클러치디스크(28)의 외측에 고정 장착되어 초음파를 라이닝(8)쪽으로 발사하고 반사되는 초음파를 수신할 수 있도록 하는 초음파송/수신기(12)와; 상기 초음파송/수신기(12)에 연결되며, 반사되는 초음파에 의해 반사폭을 연산하여 초음파가 라이닝(8)의 외측면으로 부터 반사되었는지의 여부를 판정하는 검출기(16)와; 상기 검출기(16)에 전기적으로 연결된 신호기(18)로 구성되며, 상기 검출기(16)는 라이닝(8)의 마모에 따라 초음파가 라이닝(8)이 아닌 타물체에 의해 초음파가 반사되었을때 시그널을 출력하고, 상기 신호기(18)는 검출기(16)로부터 출력되는 시그널에 의해 작동하여 경고음 및 경고광을 발하여 운전자에게 경고를 할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.The present invention additionally installs a lining wear detection system so that the driver can grasp when the lining is replaced, thereby eliminating the problem of unstable power transmission and the risk of an accident. It is fixedly mounted on the pad 6 of the braking device, to which the lining 8 is attached, or on the outer side of the clutch disk 28 of the clutch to provide the ultrasonic wave to the lining 8 and receive the reflected ultrasonic wave. An ultrasonic transmitter / receiver 12; A detector (16) connected to the ultrasonic transmitter / receiver (12), for determining whether the ultrasonic waves are reflected from the outer surface of the lining (8) by calculating the reflection width by the reflected ultrasonic waves; The detector 16 is electrically connected to the detector 16, and the detector 16 generates a signal when the ultrasonic waves are reflected by another object instead of the lining 8 according to the wear of the lining 8. And the signal 18 is operated by a signal output from the detector 16 to emit a warning sound and a warning light to alert the driver.

Description

차량용 라이닝마모량 감지시스템Car lining wear detection system

제1도는 자동차의 일반적인 제동장치를 나타내는 부분적인 개략단면도.1 is a partial schematic cross-sectional view showing a general braking system of a motor vehicle.

제2도는 자동차의 일반적인 클러치를 나타내는 부분적인 개략단면도.2 is a partial schematic cross-sectional view showing a general clutch of a motor vehicle.

제3도는 본 고안에 의한 라이닝마모량 감지시스템을 나타내는 도면.3 is a view showing a lining wear detection system according to the present invention.

제4도는 본 고안에 의한 라이닝마모량 감지시스템을 나타내는도면.Figure 4 is a view showing a lining wear detection system according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

6 : 패드 8 : 라이닝6: pad 8: lining

12 : 초음파송/수신기 14 : 전원12: ultrasonic transmitter / receiver 14: power supply

16 : 검출기 18 : 신호기16 detector 18 signal

28 : 클러치디스크28: clutch disc

본 고안은 차량용 라이닝마모량 감지시스템에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 제동장치나 클러치 등에 사용되는 라이닝의 마모량을 감지하여 운전자로 하여금 용이하게 라이닝의 마모 상태를 인지할 수 있도록 하는 자동차의 라이닝마모량 감지시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a lining wear detection system for a vehicle, and more particularly, it detects the amount of wear on a lining used in a brake or a clutch to allow a driver to easily recognize the wear state of a lining. It's about the system.

라이닝은 일반적으로 차량의 제동장치나 클러치 등에 적용되어 타물체와 마찰 상태로 접촉됨으로써, 제동력을 발할 수 있게 하거나, 또는 마찰력에 의한 타물체와의 밀착으로 동력을 전달할 수 있도록 하는데 쓰인다.The lining is generally applied to a brake device or a clutch of a vehicle to be in contact with another object in friction, so that the braking force can be applied or the power can be transmitted in close contact with the other object by friction.

즉, 제1도에서와 같이 자동차의 제동장치에 적용되는 라이닝(50)은 차축과 함께 회전하는 디스크(52) 등과 같은 회전체와 브레이크오일(54)에 의해 밀착/이격되는 패드(56) 내측면에 부착 형성됨으로써, 상기 브레이크오일(54)의 유압력에 의한 상기 회전체와 밀착 이격에 따라 제동력을 발하거나 차량의 제동 상태를 해제하게 되는 것이다.That is, the lining 50 applied to the braking device of the vehicle as shown in FIG. 1 is in the pad 56 closely contacted / separated by the brake oil 54 and a rotating body such as a disk 52 rotating together with the axle. By being attached to the side, the braking force is applied or the braking state of the vehicle is released in accordance with close contact with the rotating body by the hydraulic force of the brake oil 54.

또, 자동차의 클러치에 적용되는 라이닝(50)은 제2도에 도시한 바와 같이 변속기의 입력축(58)과 스플라인 결합된 클러치 디스크(60)의 일측면에 부착 형성되어 릴리이스레버(62)와 릴리이스포오크(64)에 의해 변속기의 입력축(58)에서 상기 클러치 디스크(60)와 함께 축방향으로 이동됨으로써, 크랭크샤프트(도시생략)와 함께 구동되는 플라이휠(66)에 밀착/이격되어 크랭크샤프트의 동력을 변속기의 입력축(58)에 전달하기도 하고, 동력의 차단을 행하기도 한다.In addition, the lining 50 applied to the clutch of the vehicle is attached to one side of the clutch disk 60 splined to the input shaft 58 of the transmission as shown in FIG. By moving the axial direction from the input shaft 58 of the transmission to the clutch disk 60 by the release spokes 64, the crankshaft is brought into close contact / spaced with the flywheel 66 driven together with the crankshaft (not shown). Power may be transmitted to the input shaft 58 of the transmission, or the power may be cut off.

그런데, 상기한 바와 같은 제동장치 및 클러치 등에 적용되는 종래의 라이닝은 마찰 작용에 따라 마모되는 정도를 감지할 수 있는 수단이 마련되어 있지 않아 운전자가 라이닝의 교체시기를 파악할 수 없으며, 따라서 라이닝의 교체시기를 지연시킬 우려가 있다.However, the conventional lining applied to the braking device and the clutch as described above does not have a means for detecting the degree of wear due to the friction action, the driver can not determine the replacement time of the lining, and therefore the timing of replacement of the lining There is a risk of delaying.

이러한 라이닝의 교체지연에 의해 라이닝이 과도하게 마모되면, 제동력과 클러치의 작용을 미비하게 만들고, 따라서 부적절한 제동력의 작용에 의한 사고의 위험을 내포하게 됨과 아울러 차량의 동력전달을 원활하게 수행할 수 없게 되는 문제점을 초래하기 때문에 라이닝의 마모량을 감지함으로써, 운전자가 라이닝의 교체시기를 정확히 인지할 수 있도록 하는 수단이 요구되고 있다.Excessive wear on the lining due to the replacement delay of the lining makes the braking force and the clutch inadequate and thus implies the risk of accidents caused by the improper braking force and the vehicle's power transmission cannot be performed smoothly. There is a need for a means to detect the amount of wear of the lining, so that the driver can accurately recognize the timing of replacement of the lining.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 요구에 부응하기 위하여 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 라이닝마모량 감지시스템을 부가적으로 설치하여 운전자로 하여금 라이닝의 교체시기를 파악할 수 있도록 함으로써, 원활하지 못한 동력전달의 문제점과 사고의 위험을 배제할 수 있도록 하는 자동차의 라이닝마모량 감지시스템을 제공하는데 있다.The present invention was devised in order to meet the conventional demands as described above, the object of the present invention is to install a lining wear detection system additionally to allow the driver to determine the replacement time of the lining, it is not smooth In order to eliminate the problem of power transmission and the risk of an accident, it is to provide a lining wear detection system of a vehicle.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 라이닝(8)이 부착 형성되는 제동장치의 패드(6), 또는 클러치의 클러치디스트(28)의 외측에 고정 장착되어 초음파를 라이닝(8)쪽으로 발사하고 반사되는 초음파를 수신할 수 있도록 하는 초음파송/수신기(12)와; 상기 초음파송/수신기(12)에 연결되며, 반사되는 초음파에 의해 반사폭을 연산하여 초음파가 라이닝(8)의 외측면으로 부터 반사되었는지의 여부를 판정하는 검출기(16)와, 상기 검출기(16)에 전기적으로 연결된 신호기(18)로 구성되며, 상기 검출기(16)는 라이닝(8)의 마모에 따라 초음파가 라이닝(8)이 아닌 타물체에 의해 초음파가 반사되었을때 시그널을 출력하고, 상기 신호기(18)는 검출기(16)로부터 출력되는 시그널에 의해 작동하여 경고음 및 경고광을 발하여 운전자에게 경고를 할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 라이닝마로량 감지시스템을 제공한다.In order to realize this, the present invention is fixedly mounted on the pad 6 of the braking device to which the lining 8 is attached, or the clutch disk 28 of the clutch to emit ultrasonic waves toward the lining 8 and reflect the ultrasonic waves. An ultrasonic transmitter / receiver 12 for receiving; A detector 16 connected to the ultrasonic transmitter / receiver 12 and calculating a reflection width by reflected ultrasonic waves to determine whether ultrasonic waves are reflected from the outer surface of the lining 8; And a detector 18 electrically connected to the detector 18. The detector 16 outputs a signal when ultrasonic waves are reflected by other objects other than the lining 8 according to the wear of the lining 8, The signal device 18 provides a lining quantity detection system for a vehicle, which is operated by a signal output from the detector 16 to emit a warning sound and a warning light to warn the driver.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안이 적용되는 자동차의 제동장치는 제3도에 도시한 바와 같이 차축과 함께 회전되도록 마련되는 제동장치의 디스크(2) 등을 차축과 함께 제동시키기 위하여 브레이크오일(4)에 의해 위치의 이동을 행하는 패드(6) 일면에 라이닝(8)을 부착 형성한다.The braking device of a vehicle to which the present invention is applied moves the position by brake oil 4 to brake the disc 2 of the braking device, which is provided to rotate with the axle, together with the axle, as shown in FIG. 3. The lining 8 is attached and formed on one surface of the pad 6 which performs the following.

상기한 바와 같은 라이닝(8)은 브레이크오일(4)에 의해 위치의 이동을 행하는 패드(6)와 함께 상기 디스크(2) 일면에 밀착/이격됨으로써, 제동력을 발할 수 있게 되는 것이다.As described above, the lining 8 is able to apply a braking force by being in close contact with and spaced from one surface of the disk 2 together with the pad 6 which moves the position by the brake oil 4.

한편, 상기한 바와 같은 라이닝(8)이 부착형성되는 패드(6)의 일측으로 브라켓(10)을 연장 형성하여 이 브라켓(10)에 패드(6)와 부착 결합된 부분의 라이닝(8)에 초음파를 송신함과 아울러, 송신된 후 반사되는 초음파가 수신되는 초음파송/수신기(12)를 장착한다.Meanwhile, the bracket 10 is extended to one side of the pad 6 to which the lining 8 is attached as described above, and the lining 8 of the portion attached to the pad 6 is coupled to the bracket 10. In addition to transmitting the ultrasonic wave, the ultrasonic wave transmitter / receiver 12, in which the ultrasonic wave reflected after being transmitted is received, is mounted.

상기한 초음파송/수신기(12)는 스위치(S) 및 전원(14)과 연결된 검출기(16)에 전기적으로 연결하여 검출기(16)로 하여금 초음파송/수신기(12)로 수신된 초음파의 반사폭을 연산하여, 초음파가 라이닝(8)의 외측면으로부터 반사되었는지, 또는 디스트(2)에 의해 반사되었는지는 검출한 다음 디스크(2)에 의해 초음파가 반사되었을 때 시그널을 출력토록 한다.The ultrasonic transmitter / receiver 12 is electrically connected to the detector 16 connected to the switch S and the power source 14 to cause the detector 16 to reflect the width of the ultrasonic wave received by the ultrasonic transmitter / receiver 12. Is calculated to detect whether the ultrasonic wave is reflected from the outer surface of the lining 8 or by the disc 2 and then output the signal when the ultrasonic wave is reflected by the disc 2.

또 이와 같이 검출기(16)에는 신호기(18)를 전기적으로 연결하여 신호기(18)로 하여금 검출기(16)로부터 출력되는 시그널에 따라 공급되는 전원(14)의 전류에 의해 작동하여 경고음 및 경고광을 발하도록 한다.In this manner, the detector 16 is electrically connected to the detector 16 so that the signal 18 is operated by the current of the power supply 14 supplied according to the signal output from the detector 16 to generate a warning sound and a warning light. To make it happen.

따라서, 제동장치의 작동에 따라 상기 라이닝(18)이 과도하게 마모되어, 제동장치의 작동시 초음파송/수신기(12)가 디스크(2)의 상부에 위치되고, 따라서, 초음파가 디스크(2)에 반사되어 초음파송/수신기(12)에 수신되면, 상기 검출기(16) 및 신호기(18)를 통해 운전자에게 라이닝(8)이 과도하게 마모되었음을 경고할 수 있다.Accordingly, the lining 18 is excessively worn according to the operation of the braking device so that the ultrasonic transmitter / receiver 12 is positioned on the top of the disk 2 during operation of the braking device, so that the ultrasonic wave is applied to the disk 2. When reflected by the ultrasonic transmitter / receiver 12 and received, the detector 16 and the signal 18 may warn the driver that the lining 8 is excessively worn.

한편, 상기한 바와 같은 라이닝(8)이 사용되는 다른 예로써의 클러치는 제4도에 도시한 바와 같이 릴리이스레버(20)와 릴리이스포오크(22)에 의해 이동되어 플라이휠(24)에 밀착/이격됨으로써, 크랭크샤프트의 동력이 변속기의 입력축(26)으로 전달되도록 하거나 동력의 차단이 이루어질 수 있도록 한다.On the other hand, the clutch as another example in which the lining 8 as described above is used is moved by the release lever 20 and the release spork 22 as shown in FIG. 4 to closely adhere to the flywheel 24. By being spaced apart, the power of the crankshaft can be transmitted to the input shaft 26 of the transmission or the power can be cut off.

한편, 상기한 바와 같은 라이닝(8)이 부착 형성되는 클러치의 클러치 디스크(28) 일측으로 브라켓(10)을 연장 형성하여 이 브라켓(10)에 제동장치에 적용된 라이닝마모량 감지시스템과 동일하게 구성되는 초음파송/수신기(12)와, 검출기(16) 및 신호기(18)를 전기적으로 연결함으로써, 라이닝(8)이 과도하게 마모되어 클러치의 작동시 초음파송/수신기(12)에서 송신된 초음파가 플라이휠(24)에서 반사되면 상기 신호기(18)로부터 출력되는 경고음 및 경고광에 의해, 운전자는 라이닝(8)이 과도하게 마모되었음을 용이하게 인지할 수 있도록 한다.Meanwhile, the bracket 10 is extended to one side of the clutch disk 28 of the clutch to which the lining 8 is attached, and the lining 8 is configured in the same manner as the lining wear detection system applied to the braking device. By electrically connecting the ultrasonic transmitter / receiver 12, the detector 16 and the signal 18, the lining 8 is excessively worn so that the ultrasonic waves transmitted from the ultrasonic transmitter / receiver 12 during operation of the clutch are flywheels. By the beep and warning light output from the signal 18 when reflected at 24, the driver can easily recognize that the lining 8 is excessively worn.

이와 같이 구성되는 라이닝마모량 감지시스템은 스위치(S)의 온작동시전원(14)의 전류가 공급됨에 따라 작동하는 초음파송/수신기(12)의 송신부에 의해 발신되는 초음파가 패드(6), 또는 클러치 디스크(28)와 부착된 부분의 라이닝(8)에 송신되도록 하고, 이러한 초음파가 라이닝(8)에 반사된 후 초음파송/수신기(12)의 수신부에 수신되면 검출기(16)는 초음파의 반사폭을 연산하여 초음파가 라이닝(8)에 의해 반사되었는의 여부를 판정한다.The lining wear amount detecting system configured as described above has ultrasonic waves transmitted by the transmitter of the ultrasonic transmitter / receiver 12 that operates as the current of the power supply 14 is supplied when the switch S is turned on. When the ultrasonic wave is transmitted to the lining 8 of the portion attached to the clutch disk 28 and the ultrasonic wave is reflected on the lining 8 and then received at the receiver of the ultrasonic wave transmitter / receiver 12, the detector 16 reflects the ultrasonic wave. The width is calculated to determine whether the ultrasonic waves have been reflected by the lining 8.

따라서, 라이닝(8)의 마모가 진행됨에 따라 초음파송/수신기(12)로부터 발사되는 초음파가 라이닝(8)이 아닌 제동장치의 디스크(2)나 클러치의 플라이휠(24)에 부딪혀 반사된 후 초음파송/수신기(12)의 수신부에 수신되면, 상기 검출기(16)는 신호기(18)에 시그널을 출력함으로써, 신호기(18)로 하여금 전원(14)의 전류 인가에 따라 작동하여 경고음 및 경고광을 발하여, 운전자에게 라이닝(8)이 과도하게 마모되었다는 것을 경고할 수 있다.Therefore, as the wear of the lining 8 progresses, the ultrasonic wave emitted from the ultrasonic transmitter / receiver 12 hits the disk 2 of the braking device or the flywheel 24 of the clutch, not the lining 8, and then is reflected. When received at the receiver of the transmitter / receiver 12, the detector 16 outputs a signal to the signal 18, causing the signal 18 to operate according to the application of current to the power source 14 to generate warning sounds and warning lights. In other words, the driver can be warned that the lining 8 is excessively worn.

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 라이닝마모량 감지시스템은 운전자로 하여금 라이닝의 교체시기를 용이하게 인지할 수 있도록 함으로써, 원활하지 못한 동력전달의 문제점과 사고의 위험을 배제할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다.The lining wear detection system of the vehicle according to the present invention as described above allows the driver to easily recognize the replacement timing of the lining, thereby eliminating the problem of unstable power transmission and the risk of an accident. There is this.

Claims (1)

라이닝(8)이 부착 형성되는 제동장치의 패드(6), 또는 클러치의 클러치 디스크(28)의 외측에 고정 장착되어 초음파를 라이닝(8)쪽으로 발사하고 반사되는 초음파를 수신할 수 있도록 하는 초음파송/수신기(12)와; 상기 초음파송/수신기(12)에 연결되며, 반사되는 초음파에 의해 반사폭을 연산하여 초음파가 라이닝(8)의 외측면으로부터 반사되었는지의 여부를 판정하는 검출기(16)와; 상기 검출기(16)에 전기적으로 연결된 신호기(18)로 구성되며, 상기 검출기(16)는 라이닝(8)의 마모에 따라 초음파가 라이닝(8)이 아닌 타물체에 의해 초음파가 반사되었을 때 시그널을 출력하고, 상기 신호기(18)는 검출기(16)로부터 출력되는 시그널에 의해 작동하여 경고음 및 경고광을 발하여 운전자에게 경고를 할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 라이닝마모량 감지시스템.Ultrasonic wave transported to the pad 6 of the braking device to which the lining 8 is attached, or to the outer side of the clutch disk 28 of the clutch, to emit ultrasonic waves toward the lining 8 and receive the reflected ultrasonic waves. Receiver 12; A detector (16) connected to the ultrasonic transmitter / receiver (12), for determining whether the ultrasonic waves are reflected from the outer surface of the lining (8) by calculating the reflection width by the reflected ultrasonic waves; The detector 16 is electrically connected to the detector 16, and the detector 16 receives a signal when ultrasonic waves are reflected by another object instead of the lining 8 according to the wear of the lining 8. Outputting, and the signaling device (18) is operated by a signal output from the detector (16) to emit a warning sound and a warning light to warn the driver.
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