KR0133994Y1 - Bracket - Google Patents
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Abstract
본 고안은 와이어를 보호하고 타부품과의 간섭을 방지하기 위한 자동차의 와이어 고정용 가이드 브래킷에 관한 것으로서, 차체 판넬의 요철부에 부합하는 긴자형상으로 그 윗면에 놓여진 와이어를 가이드하는 가이드부와, 각기 서로 이격되어 상기 가이드부의 좌우측 측면으로부터 연장되어 있으며 상기 가이드부를 차체 판넬에 고정하기 위한 구멍을 갖는 고정판과, 상기 가이드 윗면을 지나는 와이어가 그 윗면으로부터 이탈하지 않도록 당해 가이드부에 소정의 간격으로 감겨진 테입으로 이루워져 있다.The present invention relates to a guide bracket for fixing a wire of an automobile for protecting the wire and preventing interference with other parts, the guide portion for guiding the wire placed on the upper surface in the shape of a ginza corresponding to the uneven portion of the vehicle body panel, The guide plate is spaced apart from each other and extends from the left and right sides of the guide part and has a hole for fixing the guide part to the vehicle body panel, and the wire is wound around the guide part at predetermined intervals so that the wire passing through the upper part of the guide part is not separated from the upper part. It is made of gin tape.
Description
제1도는 통상의 와이어 클립을 사용하여 와이어가 차체 판넬에 고정된 상태를 나타내는 측면도.1 is a side view showing a state in which a wire is fixed to a vehicle body panel using a conventional wire clip.
제2도는 본 고안에 따른 와이어 고정용 가이드 브래킷을 나타낸 평면도.Figure 2 is a plan view showing a guide bracket for fixing the wire according to the present invention.
제3도는 제2도의 와이어 고정용 가이드 브래킷의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of the guide bracket for fixing the wire of FIG.
제4도는 제3도의 와이어 고정용 가이드 브래킷의 측면도.4 is a side view of the guide bracket for fixing the wire of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 와이어 2 : 차체 판넬1: wire 2: body panel
3 : 밴드형 클립 4 : 밴드부3: band clip 4: band section
5 : 지지부 6 : 고정부5 support part 6 fixed part
7 : 가이드 브래킷 8 : 가이드부7: guide bracket 8: guide portion
9 : 고정판 10 : 구멍9: fixed plate 10: hole
11 : 테입11: tape
본 고안은 와이어 고정용 가이드 브래킷에 관한 것으로, 특히 자동차 내의 와이어를 차체에 고정하는 가이드 브래킷에 관한 것이다.The present invention relates to a guide bracket for fixing the wire, and more particularly to a guide bracket for fixing the wire in the vehicle to the vehicle body.
자동차에는 자동차의 정확한 작동에 필요한 많은 전선들이 배선되어 있다. 이러한 와이어들은 자동차내의 각 기관들을 서로 연결하여 자동차가 정상적으로 작동할 수 있도록 하며 일반적으로 차체 판넬에 고정되어 있다. 종래에는 와이어를 차체 판넬에 고정시키기 위해서, 클립 및 그로메트가 일반적으로 사용되어 왔다.The car has many wires wired for the correct operation of the car. These wires connect the engines within the car to allow the car to operate normally and are usually fixed to the body panels. In the past, clips and grommet have generally been used to secure wires to body panels.
이러한 클립 및 그로메트등은 일지점 방식으로서 와이어를 일정한 간격으로 이격하여 지지하므로, 자동차의 운행동안 노면으로부터 오는 충격 및 가속과 제동등에 의해서 양 고정위치 사이에서 와이어가 느슨하게 늘어질 수가 있다. 이런 경우에, 와이어는 클립 및 그로메트 등에 의해서 늘어지지 않도록 제위치에 제대로 고정될 수 없는 경우 혹은 차체의 형상에 따라 클립 및 그로매트를 사용하여 와이어를 고정시키기에 부족한 경우가 생기게 된다.Since these clips and grommets support the wires at regular intervals in a one-point manner, the wires can be loosely stretched between the two fixed positions due to the impact, acceleration and braking etc. coming from the road surface during the driving of the vehicle. In such a case, there is a case where the wire cannot be fixed properly in place so as not to be stretched by the clip and grommet, or when the wire is insufficient to fix the wire by using the clip and grommet depending on the shape of the vehicle body.
제1도는 와이어가 통상의 밴드형 클립에 의해서 차체 판넬에 고정된 상태를 나타낸 측면도이다. 통상의 밴드형 클립(3)은 밴드(4)와 고정부(5) 및 지지부(6)로 이루워져 있다. 밴드(4)는 그 내부에 구멍이 형성되어 있어 와이어가 그 구멍을 관통한다. 고정부(5)는 걸쇠 형태로 되어 있어 차체 판넬에 형성된 구멍에 삽입되어 걸리게 되어 있다. 지지부(5)는 밴드(4)의 중간부에 일체로 되어 자동차의 진동에 따른 와이어(1)의 흔들림에 의해서 밴드(4)가 움직이는 것을 방지한다. 밴드형 클립(3)은 소정 거리의 간격으로 설치되어 와이어를 차체 판넬에 고정시킨다.1 is a side view showing a state in which the wire is fixed to the vehicle body panel by a conventional band clip. The usual band-shaped clip 3 consists of the band 4, the fixing | fixed part 5, and the support part 6. As shown in FIG. The band 4 has a hole formed therein so that the wire penetrates the hole. The fixing portion 5 is in the form of a latch and is inserted into and caught in a hole formed in the vehicle body panel. The support part 5 is integral with the middle part of the band 4 to prevent the band 4 from moving by the shaking of the wire 1 due to the vibration of the vehicle. The band clip 3 is installed at intervals of a predetermined distance to fix the wire to the vehicle body panel.
그러나, 이러한 밴드형 클립(3)은 각기 소정거리로 이격되어 부분적으로 와이어(1)를 고정시키기 때문에 차체의 진동으로 인하여 와이어가 느슨해질 경우에 다른 부품에 간섭을 받아 손상될 수가 있다.However, since the band-shaped clip 3 is partially spaced apart by a predetermined distance to partially fix the wire 1, when the wire is loosened due to vibration of the vehicle body, it may be damaged by interference with other parts.
따라서, 본 고안은 이러한 문제점을 해소하기 위한 것으로, 그 목적은 차체의 진동시 와이어가 와이어 루트에서 이탈하지 않도록 와이어를 고정시킴으로써, 타부품과의 간섭으로 와이어가 손상되는 것을 방지하고 와이어를 위치설정할 수 있는 와이어 가이드 브래킷을 제공하는데 있다.Therefore, the present invention is to solve this problem, the purpose is to fix the wire so that the wire does not escape from the wire root during the vibration of the vehicle body, to prevent damage to the wire due to interference with other parts and to position the wire To provide a wire guide bracket.
상기 목적은 차체 판넬(2)의 요철부에 부합하는 긴자 형상으로서 그 윗면에 놓여진 와이어(1)를 가이드하는 가이드부(8)와, 각기 서로 이격되어 상기 가이드부(8)의 좌우측 측면으로부터 연장되어 있으며 상기 가이드부(8)를 차체 판넬(2)에 고정하기 위한 구멍(10)을 갖는 고정판(9)과, 상기 가이드부(8) 윗면을 지나가는 와이어(1)가 그 윗면으로부터 이탈하지 않도록 당해 가이드부(8)에 소정의 간격으로 감겨진 테입(11)으로 이루워진 자동차의 와이어 고정용 가이드 브래킷에 의해 달성될 수 있다.The object is a guide part 8 for guiding the wire 1 placed on the upper surface of the Ginza shape corresponding to the concave-convex part of the vehicle body panel 2, and is spaced apart from each other and extends from the left and right sides of the guide part 8, respectively. And a fixing plate 9 having a hole 10 for fixing the guide part 8 to the vehicle body panel 2 and the wire 1 passing through the upper part of the guide part 8 so as not to be separated from the upper part. It can be achieved by a guide bracket for fixing a wire of an automobile made of a tape 11 wound around the guide portion 8 at predetermined intervals.
제2도 내지 제4도를 참조하여 본 고안의 대표적인 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 2 to 4 will be described a typical preferred embodiment of the present invention as follows.
제2도는 본 고안에 따른 가이드 브래킷에 와이어가 부착되어 있는 상태를 보여주는 평면도이다. 가이드 브래킷(7)은 가이드부(8)와 고정판(9)과 테입으로 이루워져 있다. 가이드부(8)는 차체판넬의 요철 형상에 부합하는 긴 자형태로 되어 있어 와이어(1)를 와이어 루트상에서 가이드한다. 고정판(9)은 직사각형 형태로서 각각 일정한 거리에 이격된채 긴 자형상의 가이드부(8)의 좌우측 측면에서 연장한다. 직사각형 형상의 고정판(9)은 그 내부에 볼트 구멍(10)이 형성되어 있어 볼트로 차체 판넬에 장착할 수 있게 되어 있다. 가이드 브래킷(7)의 가이드부(8)에는 일정한 거리로 이격되어 감겨진 테입(10), 예를 들어 절연 테입이 설치되어 있어 와이어(1)가 가이드부(8)로부터 이탈되지 않도록 잡아주고 있다.2 is a plan view showing a state that the wire is attached to the guide bracket according to the present invention. The guide bracket 7 consists of the guide part 8, the fixed plate 9, and a tape. The guide portion 8 is in the shape of a long shape corresponding to the uneven shape of the vehicle body panel and guides the wire 1 on the wire route. The fixed plate 9 is rectangular in shape and extends from the left and right sides of the elongated guide part 8 while being spaced apart at regular distances. The rectangular fixing plate 9 has a bolt hole 10 formed therein so that it can be attached to the vehicle body panel with a bolt. The guide portion 8 of the guide bracket 7 is provided with a tape 10 wound around a certain distance, for example, an insulation tape, to hold the wire 1 so as not to be separated from the guide portion 8. .
제2도 및 제4도에 도시된 가이드 브래킷은 특정 형태를 갖는 것으로서 차실내 후미에 위치한 휠 하우스 부위에 장착되어 에이비에스(ABS)용 와이어를 보호하고 위치 설정하기에 적합한 형상으로 설명되었다. 그러나 본 고안에 따른 가이드 브래킷은 제2도 내지 제4도에 도시된 가이드 브래킷 형태이외에 와이어가 지나가는 차체 판넬의 요청 형상에 부합하는 형태로 변형 제조되어 사용될 수도 있다.The guide brackets shown in FIGS. 2 and 4 have a particular shape and have been described in a shape suitable for protecting and positioning the wire for ABS, mounted on a wheel house portion located in the rear of the vehicle interior. However, the guide bracket according to the present invention may be used by being deformed and manufactured in a shape corresponding to the request shape of the vehicle body panel through which the wire passes, in addition to the guide bracket shown in FIGS. 2 to 4.
이상에서는 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 당업자라면 다음의 실용신안등록청구범위에 기재된 발명의 요지를 벗어나지 않는 한도내에서 위의 실시예를 다양한 형태로 변경해서 실시할 수도 있을 것이다.In the above described exemplary embodiments of the present invention with reference to the drawings by way of example, those skilled in the art will be carried out by changing the above embodiments in various forms without departing from the spirit of the invention described in the following utility model registration claims You could do it.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930030641U KR0133994Y1 (en) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | Bracket |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930030641U KR0133994Y1 (en) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | Bracket |
Publications (2)
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|---|---|
| KR950019574U KR950019574U (en) | 1995-07-24 |
| KR0133994Y1 true KR0133994Y1 (en) | 1999-05-01 |
Family
ID=19373642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019930030641U KR0133994Y1 (en) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | Bracket |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0133994Y1 (en) |
-
1993
- 1993-12-29 KR KR2019930030641U patent/KR0133994Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950019574U (en) | 1995-07-24 |
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