KR0132959Y1 - 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조 - Google Patents

Abstract

확실한 록킹 상태를 보전함과 아울러 장착 작업성이 개선되도록 하여 하물 적재 후 공로 주행시 안전사고를 미연에 방지함과 아울러 작업성 및 생산성이 향상될 수 있는 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이에 따라 적재함의 사이드 게이트를 록킹하는 록킹 레버가 별도의 브라켓트에 용접 고정 설치된 힌지 축에 체결되는 압축력을 조정할 수 있도록 설치됨을 특징으로 한다.

Description

덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조

제1도는 본 고안에 의한 록킹구조의 정면도.

제2도는 제1도의 측면도.

제3도는 본 고안에 관련하는 힌지 축의 측면도.

제4도는 종래의 사이드 게이트 록킹구조를 설명하기 위한 덤프 트럭의 측면도.

제5도는 종래의 록킹구조의 정면도.

제6도는 제5도의 측면도.

제7도는 종래 기술에 관련하는 힌지 축의 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 힌지 축 3 : 브라켓트

5 : 베이스 7,9,11 : 제1,2,3단차부

13 : 너트 15 : 나사부

52 : 사이드 게이트 54 : 록킹 레버

58 : 스프링 와셔 60 : 평 와셔

64 : 지지 판

[고안의 분야]

본 고안은 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 확실한 록킹 상태를 보전함과 아울러 장착 작업성이 개선되도록 한 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조에 관한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 덤프 트럭의 적재함은 사이드 게이트와 테일 게이트로 이루어져 리프터를 이용하여 하물을 하역할 때는 테일 게이트, 그리고 리프터를 이용하지 않을 때는 양측의 사이드 게이트를 열고 하물을 하역하거나 적재하도록 하고 있다.

이와 같이 개폐 가능한 사이드 게이트는 별도의 록킹 레버에 의해 록킹되도록 되어 있는 바, 상기 록킹 레버의 장착 작업이 용이하고, 록킹에 의한 불량 발생율이 저감되도록 많은 연구가 향하여지고 있다.

제4도는 종래의 사이드 게이트 록킹구조를 설명하기 위한 덤프 트럭의 측면도로서, 적재함(50)의 양측에 마련된 사이드 게이트(52)는 록킹 레버(54) 등의 록킹수단에 의해 록킹되어 하물의 적재 또는 하역을 위해 선택적으로 개폐가능하게 되어 있다.

제5도 및 제6도는 종래 기술의 사이드 게이트 록킹구조의 정면도 및 측면도이고, 제7도는 종래 기술에 관련하는 힌지 축의 측면도로서, 사이드 게이트(52)에 힌지 축(56)이 제공된 브라켓트(58)가 용접 등에 의해 고정 설치되어 록킹 레버(54)가 회전 가능하게 설치되게 된다.

이에 따라 상기 힌지 축(56)은 록킹 레버(54)가 소정의 탄압력으로 장착되어 유격이 발생되지 않도록 하는 스프링 와셔(60)와 평 와셔(62)가 삽입되는 베이스부(56a)와, 록킹 레버(54)가 삽입되는 단차부(56b)와, 상기 록킹 레버(54)를 지지하는 지지 판(64)가 삽입되어 용접 고정 설치되는 고정부(56c)로 이루어져 있다.

이와 같이 브라켓트(58)에 제공된 힌지 축(56)의 베이스부(56a)에 록킹 레버(54)가 탄압 설치되도록 스프링 와셔(60) 및 평 와셔(62)를 삽입한 다음, 사이드 게이트(52)를 록킹시키는 록킹 레버(54) 및 이 록킹 레버(54)가 이탈되지 않도록 지지 판(64)를 삽입하여 소정의 압력으로 가압한다.

이러한 상태에서 지지 판(64)를 힌지 축(56)의 고정부(56c)에 용접 고정함으로써, 상기 록킹 레버(54)의 장착이 완료되어 그 기능을 실현할 수 있지만, 상기 록킹 레버(54)의 조립 거리를 맞추기 어렵기 때문에 용접 장착 후, 록킹 레버(54)의 헐거운 상태나 빡빡한 상태가 초래된다.

따라서 록킹 레버(54)의 장착이 헐거운 상태이면, 사이드 게이트(52)의 록킹상태가 확실하게 보전되지 않아 적재를 적재 후 공로 주행시 사이드 게이트(52)가 개방될 수 있음에 따라 안전사고를 초래할 수 있으며, 또한 빡빡한 상태이면 사이드 게이트(52)의 록킹이 어려움과 아울러 심할 때는 록킹시 힌지 핀(56)이 브라켓트(58)로부터 이탈되어 고장 발생 원인이 되어 재장착해야 하는 문제점이 있다.

게다가 록킹 레버(54)를 가압한 상태에서 용접 설치해야 하기 때문에 장착이 매우 어렵고, 재장착에 따른 작업성 및 생산성이 저하되는 제반 문제점이 내포되어 있다.

[고안의 분야]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 확실한 록킹 상태를 보전함과 아울러 장착 작업성이 개선되도록 하여 하물 적재 후 공로 주행시 안전사고를 미연에 방지함과 아울러 작업성 및 생산성이 향상될 수 있는 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 적재함의 사이드 게이트를 록킹하는 록킹 레버가 별도의 브라켓트에 용접 고정 설치된 힌지 축에 체결되는 압축력을 조정할 수 있도록 설치됨을 특징으로 하는 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조를 제공한다.

상기한 힌지 축과 록킹 레버는 조임력을 조정할 수 있는 너트에 의해 체결됨을 특징으로 한다.

상기한 힌지 축은 브라켓트에 용접 고정 설치되는 베이스부와, 상기 베이스부보다 직경이 작고, 록킹 레버가 소정의 탄압력으로 장착되어 유격이 발생되지 않도록 하는 스프링 와셔와 평 와셔가 삽입되는 제1단차부와, 상기 제1단차부보다 직경이 작고, 록킹 레버가 삽입되는 제2단차부와, 상기 제2단차부 보다 직경이 크게 형성됨과 아울러 록킹 레버를 지지하는 지지 판이 삽입되는 제3단차부와, 상기 제3단차부에 연장되어 너트가 체결되는 나사부로 이루어짐을 특징으로 한다.

또한, 상기한 힌지 축의 제3단차부의 폭은 너트의 조임력에 의해 지지 판이 이송되어 각각의 일측단부를 비교함으로써, 그 기준치가 됨을 특징으로 한다.

따라서 본 고안의 록킹구조는, 브라켓트에 제공된 힌지 축의 제1단차부에 록킹 레버가 탄압 설치되도록 스프링 와셔 및 평 와셔를 삽입한 다음, 사이드 게이트를 록킹시키는 록킹 레버 및 이 록킹 레버가 이탈되지 않도록 지지 판을 제2,3단차부에 삽입한다.

이러한 상태에서 너트를 힌지 축의 나사부에 체결하여 적정한 압축력을 갖고 장착되도록 한다.

이때 록킹 레버의 압축력은 록킹 레버를 지지하는 지지 판이 제3단차부의 폭 길이 만큼 이송될때까지 너트를 조임으로써, 적정량이 이루어지게 된다.

이와 같이 너트의 조임력을 조정하여 록킹 레버가 힌지 축에 적정한 압축력을 갖고 회전 가능하게 설치함으로써, 그 작동이 원활하게 이루어짐과 아울러 장착 후 헐겁게 장착되거나 또는 삑빡하게 장착되는 경우가 초래되지 않아 재장착하는 번거로움을 해결할 수 있게 된다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본 고안에 의한 사이드 게이트 록킹구조의 정면도 및 측면도이고, 제3도는 본 고안에 관련하는 힌지 축의 측면도로서, 종래 기술의 구성과 동일한 부분의 구성은 동일한 부호로 표기한다.

사이드 게이트(52)에 힌지 축(1)이 제공된 브라켓트(3)가 용접 등에 의해 고정 설치되어 록킹 레버(54)가 회전 가능하게 설치되게 되어 상기 록킹 레버(54)의 선택적인 작동에 따라 사이드 게이트(52)를 개폐할 수 있도록 되어 있다.

상기한 힌지 축(1)은 브라켓트(3)에 용접 고정 설치되는 베이스부(5)와, 상기 베이스부(5) 보다 직경이 작음은 물론 록킹 레버(54)가 소정의 탄압력으로 장착되어 유격이 발생되지 않도록 하는 스프링 와셔(60)와 평 와셔(62)가 삽입되는 제1단차부(7)와, 상기 제1단차부(7)보다 직경이 작음은 물론 록킹 레버(54)가 삽입되는 제2단차부(9)와, 상기 제2단차부(9) 보다 직경이 크게 형성됨과 아울러 록킹 레버(54)를 지지하는 지지 판(64)이 삽입되는 제3단차부(11)와, 상기 제3단차부(11)에 연장되어 너트(13)가 체결되는 나사부(15)로 이루어져 있다.

상기한 힌지 축(1)의 제3단차부(11)의 폭은 너트(13)의 조임력을 적정히 보존하기 위한 기준치가 되도록 형성되어 있는 바, 예를 들면 지지 판(64)의 일측과 제3단차부(11)의 일측이 일치할 때 적정량의 압축력을 보전하게 되는 것이다.

이와 같이 브라켓트(58)에 제공된 힌지 축(1)의 제1단차부(7)에 록킹 레버(54)가 탄압 설치되도록 스프링 와셔(60) 및 평 와셔(62)를 삽입한 다음, 사이드 게이트(52)를 록킹시키는 록킹 레버(54) 및 이 록킹 레버(54)가 이탈되지 않도록 지지 판(64)을 제2,3단차부(9)(11)에 삽입한다.

이러한 상태에서 너트(13)를 힌지 축(1)의 나사부(15)에 체결하여 적정한 압축력을 갖고 장착되도록 한다.

이때 록킹 레버(54)의 압축력은 록킹 레버(54)를 지지하는 지지 판(64)이 제3단차부(11)의 폭 길이만큼 이송될 때까지 너트(13)를 조임으로써, 적정량이 이루어지게 된다.

이와 같이 너트(13)의 조임력을 조정하여 록킹 레버(54)가 힌지 축(1)에 적정한 압축력을 갖고 회전 가능하게 설치함으로써, 그 작동이 원활하게 이루어짐과 아울러 장착후 헐겁게 장착되거나 또는 빡빡하게 장착되는 경우가 초래되지 않아 재장착하는 번거로움을 해결할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조는, 적재함의 사이드 게이트를 록킹시키는 록킹 레버를 힌지 축에 형성된 나사부에 너트로 체결함으로써, 장착이 용이하고, 적정한 압축력을 갖고 장착됨에 따라 장착 후 헐겁게 장착되는 경우나 빡빡하게 장착되는 경우를 미연에 방지하여 작업성 및 생산성 향상으로 추구할 수 있으며, 록킹 레버의 록킹상태가 양호하게 보전되어 적재물을 적재하고 공로 주행시 안전성이 확보되는 이점이 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (4)

1. 적재함(50)의 사이드 게이트(52)를 록킹하는 록킹 레버(54)가 별도의 브라켓트(3)에 용접 고정 설치된 힌지 축(1)에 체결되는 압축력을 조정할 수 있도록 설치됨을 특징으로 하는 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조.
2. 제1항에 있어서, 힌지 축(1)과 록킹 레버(54)는 조임력을 조정할 수 있는 너트(13)에 의해 체결됨을 특징으로 하는 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조.
3. 제1항에 있어서, 힌지 축(1)은 브라켓트(3)에 용접 고정 설치되는 베이스부(5)와, 상기 베이스부(5) 보다 직경이 작고, 록킹 레버(54)가 소정의 탄압력으로 장착되어 유격이 발생되지 않도록 하는 스프링 와셔(60)와 평 와셔(62)가 삽입되는 제1단차부(7)와, 상기 제1단차부(7)보다 직경이 작고, 록킹 레버(54)가 삽입되는 제2단차부(9)와, 상기 제2단차부(9) 보다 직경이 크게 형성됨과 아울러 록킹 레버(54)를 지지하는 지지 판(64)이 삽입되는 제3단차부(11)와, 상기 제3단차부(11)에 연장되어 너트(13)가 체결되는 나사부(15)로 이루어짐을 특징으로 하는 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조.
4. 제3항에 있어서, 힌지 축(1)의 제3단차부(11)의 폭은 너트(13)의 조임력에 의해 지지 판(64)이 이송되어 각각의 일측단부를 비교함으로써, 그 기준치가 됨을 특징으로 하는 덤프 트럭의 사이드 게이트 록킹구조.