KR0132824Y1 - Front attachment for car support of carrier hanger - Google Patents
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Abstract
본 고안은 콘베이어 시스템에 의해 이동되는 캐리어 행거 조립체의 전방 행거암의 양단부에 설치되며, 2개의 레그 및 플레이트를 포함하는 차체 지지용 전방 어태치먼트(attachment)에 관한 것으로서, 상기 2개의 레그(11,12)를 연결하는 플레이트(13)상에 전방 지지대(14) 및 측방 지지대(15)를 형성하되, 상기 전방 지지대(14)에는 루프패널(2)의 전방 내측부(2a)에 접하는 지지면(14a)을 지니며, 상기 측방 지지대(15)에는 루프패널의 전방 내측부(2a)의 미끄럼을 방지하기 위한 걸림단(15a)이 형성되어 구성되는것을 특징으로 하며, 캐리어 차체를 이동하는 차체의 요동 및 미끄러짐이 방지되어 차체의 변형이 방지되는 효과가 있다.The present invention relates to a front attachment for vehicle body support, which is installed at both ends of a front hanger arm of a carrier hanger assembly moved by a conveyor system, and includes two legs and a plate. A front support 14 and a side support 15 are formed on the plate 13 connecting the support 13, wherein the front support 14 is in contact with the front inner portion 2a of the roof panel 2. The side support 15 is characterized in that the locking end (15a) is formed to prevent the sliding of the front inner portion (2a) of the roof panel, the swing and slip of the vehicle body moving the carrier body This prevents the deformation of the vehicle body.
Description
본 고안은 캐리어 행거(carrier hanger)용 전방 어태치먼트(front attachment)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제한적이진 않지만 자동차의 차체를 캐리어 행거로 이송시킬 때 자동차의 차체가 전방으로 쏠려 루프패널의 전방부가 변형되는 것을 방지하기 위한 캐리어 행거용 전방 어태치먼트에 관한 것이다.The present invention relates to a front attachment for a carrier hanger, which is not limited in more detail, but the front of the roof panel is deformed when the vehicle body is moved forward when the vehicle body is transferred to the carrier hanger. It relates to a front attachment for a carrier hanger for preventing it from becoming.
일반적으로 자동차 생산 공장에는 다양한 공정 라인이 설비되어 있으며, 각각의 공정라인에서는 자동차 차체를 예컨대 콘베이어 시스템을 이용하여 다양한 작업위치로 이동시킨다. 예컨대 차체 도장 공정라인중 전착(electro deposition) 도장 공정에서는 차체를 콘베이어 시스템을 따라 이동되는 캐리어 행거에 현수시킨 후 전착액탱크(tank)에 침수시켜 도장을 행한다.In general, the automobile production plant is equipped with a variety of process lines, each of the process lines to move the car body to a variety of work locations using a conveyor system, for example. For example, in the electro deposition coating process of the vehicle body painting process line, the vehicle body is suspended in a carrier hanger which is moved along the conveyor system and then immersed in an electrodeposition liquid tank to perform painting.
이때 캐리어 행거 및 그 행거에 고정되는 차체를 개략적으로 보여주는 도면이 도 1a에 도시되어 있으며, 도 1b에는 전방 행거암을 보여주는 부분사시도가 도시되어 있으며, 도 2에는 차체의 루프패널의 전방부가 지지되어 고정되는 전방 어태치먼트를 보여주는 사시도가 도시되어 있다.In this case, a schematic view showing a carrier hanger and a vehicle body fixed to the hanger is shown in FIG. 1A, FIG. 1B is a partial perspective view showing a front hanger arm, and FIG. 2 is a front portion of the roof panel of the vehicle body being supported. A perspective view is shown showing the front attachment secured.
도 1 및 도 2에 따르면, 차체(body)(1)는 루프패널(2)을 매개로하여 캐리어 행거 조립체(3)에 고정되어 현수된다. 물론 상기 캐리어 행거 조립체(3)는 개략적으로 도시된 콘베이어 루프 시스템(C)을 따라 이동된다. 즉, 캐리어 행거 조립체(3)는 예컨대 롤러(4)에 의해 콘베이어 시스템(C)에 현수되어 이동되며, 또한 상기 캐리어 행거조립체(3)의 전방 행거(3a) 및 후방 행거(3b)는 각각 차체(1)의 루프패널(2)의 전방 내측부(2a) 및 후방 내측부(2b)를 지지 및 고정하여 차체를 이동시킨다.According to FIGS. 1 and 2, the body 1 is fixed to and suspended from the carrier hanger assembly 3 via the roof panel 2. The carrier hanger assembly 3 is of course moved along the conveyor loop system C, which is schematically shown. That is, the carrier hanger assembly 3 is suspended and moved to the conveyor system C by, for example, a roller 4, and the front hanger 3a and the rear hanger 3b of the carrier hanger assembly 3 are each a vehicle body. The vehicle body is moved by supporting and fixing the front inner part 2a and the rear inner part 2b of the roof panel 2 of (1).
특히 상기 각각의 전방 행거(3a)의 암(5)에 형성된 각각의 브래킷(5a,5b)에는 전방 어태치먼트(6)가 설치되어 있어 루프패널(2)의 전방 내측부의 제위치에 접촉되어 루프패널(2)을 지지한다.In particular, each of the brackets 5a and 5b formed on the arms 5 of the front hangers 3a is provided with front attachments 6 so that the roof panels come into contact with the front inner portions of the roof panels 2 and are in contact with the roof panels. Support (2).
이중 전방 어태치먼트(6)는 그 강도 및 지지 성능이 우수해야 하는바 이는 자동차의 차체의 전방부가 후방부보다 예컨대 몇배이상 무거우며, 특히 정지 및 이동시 무게 중심이 전방으로 과도하게 쏠리거나, 또는 도장 공정에서의 도장 탱크 내외로의 침액 및 이탈시 차체가 요동되어 전방 어태치먼트와 루프패널간의 상호 마찰 또는 타격에 의해 루프패널이 변형되어 불량이 발생되기 때문이다. 이 같은 이유는 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 전방 어태치먼트(6)는 2개의 레그(6a,6b)에 평탄형 지지면(6c)이 부착된 형상으로서 패널 지지면(6c)이 루프패널(2) 전방 내측부에 형성된 경사형상을 고려하지 않고 단순히 평탄형으로 형성되어 있기 때문이다. 이에따라, 차체가 쏠리거나 요동됨으로써 루프패널의 전방 내측부가 변형되어 불량이 초래되는 문제점이 있었다.The double front attachment 6 should have excellent strength and support performance, such that the front part of the car body is heavier, for example, several times heavier than the rear part, especially when the center of gravity is excessively tilted forward or stopped during painting or moving. This is because when the immersion and departure from the inside and outside the paint tank in Esau, the vehicle body is oscillated and the roof panel is deformed by mutual friction or hitting between the front attachment and the roof panel, thereby causing a defect. For this reason, as shown in FIG. 2, the conventional front attachment 6 has a shape in which the flat support surface 6c is attached to the two legs 6a and 6b, and the panel support surface 6c has a roof panel ( 2) It is because it is simply formed flat without considering the inclined shape formed in the front inner part. Accordingly, there is a problem in that the front inner portion of the roof panel is deformed and the defect is caused by the vehicle body is moved or rocked.
이에 본 고안은 이 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 루프패널을 정확하고 견고하게 지지 및 현수할 수 있는 캐리어 행거용 전방 어태치먼트를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve such problems, and an object of the present invention is to provide a front hanger for a carrier hanger that can accurately and firmly support and suspend a roof panel.
도 1a는 일반적인 자동차 차체 캐리어 행거를 보여주는 개략도.1A is a schematic diagram showing a typical automobile body carrier hanger.
도 1b는 전방 행거암을 보여주는 부분사시도.1B is a partial perspective view showing the front hanger arm.
도 2는 종래의 캐리어 행거용 전방 어태치먼트가 루프 패널의 일측부에 고정되는 상태를 개략적으로 보여주는 부분 절취사시도.2 is a partial cutaway perspective view schematically showing a state in which a conventional front attachment for a carrier hanger is fixed to one side of a roof panel;
도 3은 본 고안에 따른 전방 어태치먼트의 사시도.3 is a perspective view of the front attachment according to the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 전방 어태치먼트에 루프패널의 전방 내측부가 고정된 상태를 보여주는 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing a state in which the front inner portion of the roof panel is fixed to the front attachment according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1: 차체 2: 루프패널1: body 2: roof panel
3: 캐리어 행거 조립체 3a: 전방 행거3: carrier hanger assembly 3a: front hanger
4: 롤러 10: 전방 어태치먼트4: roller 10: front attachment
11,12: 레그 13: 플레이트11, 12: Leg 13: Plate
14: 전방 지지대 15: 측방지지대14: Anterior Support 15: Side Restraint
16: 보강플레이트16: reinforcement plate
이같은 목적은 본 고안의 바람직한 실시예에 의해 달성되는 바, 본 고안의 일면에 따르면, 콘베이어 시스템에 의해 이동되는 캐리어 행거 조립체의 전방 행거의 암의 양단부에 설치되며, 2개의 레그 및 플레이트를 포함하는 차체 지지용 전방 어태치먼트에 있어서, 상기 2개의 레그를 연결하는 플레이트상에 전방 지지대 및 측방 지지대를 형성하되, 상기 전방 지지대는 루프패널의 전방 내측부에 접하는 지지면을 지니며, 상기 측방 지지대에는 루프패널의 전방내측부의 미끄럼을 방지하기 위한 걸림단이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 캐리어 행거의 차체 지지용 전방 어태치먼트가 제공된다.This object is achieved by a preferred embodiment of the present invention, which, according to one aspect of the present invention, is installed at both ends of an arm of a front hanger of a carrier hanger assembly moved by a conveyor system, comprising two legs and a plate. In the front attachment for vehicle body support, a front support and a side support are formed on a plate connecting the two legs, the front support having a support surface in contact with the front inner part of the roof panel, the side support is a roof panel Provided is a front attachment for supporting a vehicle body of a carrier hanger, characterized in that a locking end is formed to prevent slipping of the front inner side of the carrier.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도면 중 도 3에는 본 고안에 따른 전방 어태치먼트의 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안에 따른 전방 어태치먼트의 사용 상태도가 개략적으로 도시되어 있다.3 shows a perspective view of the front attachment according to the present invention, and FIG. 4 schematically shows a state of use of the front attachment according to the present invention.
도 3 및 도 4에 따르면, 본 고안에 따른 전방 어태치먼트(10)는 전술된 바와 같이 상호 평행한 레그(11,12)를 포함한다. 또한 상기 각각의 레그(11,12)의 상부는 플레이트(13)에 의해 연결된다.According to FIGS. 3 and 4, the front attachment 10 according to the present invention includes legs 11 and 12 that are parallel to each other as described above. The upper part of each leg 11, 12 is also connected by a plate 13.
특히 상기 플레이트((13)상에는 차체의 루프패널의 전방 지지홈에 삽입되어 고정되는 전방 지지대(14)가 용접 또는 부착되어 있으며, 또한 일측부상에는 측방지지대(15)가 용접 또는 부착되어 있다.In particular, the front support (14) is inserted or fixed to the front support groove of the roof panel of the vehicle body is welded or attached on the plate (13), and the side prevention zone (15) is welded or attached on one side.
특히 상기 전방 지지대(14)는 상방을 향해 경사지는 지지면(14a)이 형성되어 있어 루프패널(2)의 전방 내측부(2a)의 곡부에 접촉된다. 또한 상기 측방 지지대(15)에는 걸림 단(step)(15a)이 형성되어 있어 전방 내측부(2a)의 미끄럼을 방지한다.In particular, the front support 14 is formed with a support surface 14a which is inclined upwardly to contact the curved portion of the front inner portion 2a of the roof panel 2. In addition, the side support (15) is formed with a step (step) (15a) is formed to prevent the sliding of the front inner portion (2a).
상기 전방 지지대(14) 및 측방 지지대(15)는 상호 일체로 형성되거나 또는 각각 형성되어 플레이트(13)의 제 위치에 용접될 수 있다.The anterior supports 14 and the lateral supports 15 may be integrally formed with each other or may be respectively welded in place of the plate 13.
부가적으로, 상기 각각의 전방 지지대(14) 및 측방 지지대(15), 또는 전방 어태치먼트(10) 전착공정시 도전성을 우수하게 하기 위한 도전 플레이트(16)가 상기 플레이트(13)상에 고정되는바, 상기 도전 플레이트(16)는 볼트(16a,16b)에 의해 플레이트(13)에 볼트고정된다. 물론 상기 도전 플레이트(16) 또한 상기 각각의 지지대(14,15) 또는 플레이트(13)에 용접되거나 또는 그들과 일체로 형성될 수도 있다.In addition, each of the front support 14 and the side support 15, or the conductive plate 16 for excellent conductivity during the electrode attachment process 10 is fixed on the plate 13 The conductive plate 16 is bolted to the plate 13 by bolts 16a and 16b. Of course, the conductive plate 16 may also be welded to the respective supports 14, 15 or the plate 13 or integrally formed with them.
이에따라, 본 고안에 따른 전방어태치먼트(10)를 행거 캐리어의 전방 아암의 양단에 제공된 브래킷(5a,5b)에 고정하여 차체를 지지 또는 현수하는데 이용하면, 상기 전방 지지대(14) 및 측방 지지대(15)가 루프패널(2)의 전방 내측부에 밀착 지지되어 루프패널을 견고하게 지지한다.Accordingly, when the front attachment 10 according to the present invention is fixed to the brackets 5a and 5b provided at both ends of the front arms of the hanger carriers and used to support or suspend the vehicle body, the front support 14 and the side support 15 ) Is tightly supported on the front inner side of the roof panel 2 to firmly support the roof panel.
미설명 부호17은 루프패널에 형성된 고정홈에 삽입되어 차체를 지지하는 고정핀이다.Reference numeral 17 is a fixing pin inserted into the fixing groove formed in the roof panel to support the vehicle body.
결과적으로 본 고안에 따른 전방어태치먼트를 캐리어 행거 조립체에 적용하면, 예컨대, 캐리어 행거에 의한 차체의 이송 또는 도장액 탱크 내외로의 이송 중 전방 어태치먼트에 루프패널의 전방 내측부가 견고하게 지지되어 요동되지 않아 루프패널과 전방 어태지먼트간의 미끄러짐 또는 접촉부에서의 상호간의 마찰 또는 충돌이 회피됨으로써 루프패널의 전방부가 변형되지 않는 효과가 있다.As a result, when the front attachment according to the present invention is applied to the carrier hanger assembly, for example, the front inner part of the roof panel is firmly supported by the front attachment during the transfer of the vehicle body by the carrier hanger or the transfer into and out of the paint liquid tank, so that it does not swing. Sliding between the roof panel and the front attachment or friction or collision between the contact portions is avoided, so that the front part of the roof panel is not deformed.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안 등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the scope of the appended claims.
Claims (1)
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| KR2019960031995U KR0132824Y1 (en) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | Front attachment for car support of carrier hanger |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960031995U KR0132824Y1 (en) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | Front attachment for car support of carrier hanger |
Publications (2)
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| KR19980018583U KR19980018583U (en) | 1998-07-06 |
| KR0132824Y1 true KR0132824Y1 (en) | 1998-12-15 |
Family
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Family Applications (1)
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Families Citing this family (1)
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