KR0132180B1 - 소형화된 제로터 펌프 - Google Patents

Abstract

펌프몸체(10)와 결합되어 있지도 않을 뿐만아니라, 그 펌프몸체(10)에 지지되지도 않은 구동축(30)을 이용함으로써 제로터 펌프의 축선방향의 치수가 극히 소형화된다. 이것은 상기 구동축을 회전자(26)나 구동기어(20)의 허브(22), 또는 이 둘 모두를 결합시키고, 부시(10)에 의해 그 구동기어를 몸체상에 지지함으로써 달성된다. 따라서 컨틸레버 부하를 지탱하는 베어링 길이는 제로터 세트와 실질적으로 함께 존재한다.

Description

소형화된 제로터 펌프

제1도는 본 발명의 단면도.

제2도는 본 발명의 수정된 상태의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 몸체 12 : 폐쇄판

14 : 구멍 16 : 엔진부재

18 : 부시 20 : 구동기어(치차)

22 : 허브 24 : 통공

26: 회전자(♂) 30 : 구동축

32 : 암고리(♀) 34 : 챔버

36 : 챔버 38 : 스폴라인

40 : 허브 42 : 서클립

본 발명은 널리 알려져 있는 것과 같이 n + 1개의 로브를 갖추고 둥글게 형성된 암고리내에 위치하여 서로 맛물려서 n개의 로브를 갖춘 둥글게 형성된 수회전자로 구성된 수형화된 제로터 펌프에 관한 것이다.

제로터 세트라 불리우는 이회전자와 고리는 평행축 주위에서 서로 상대적으로 회전하므로써 그 사이의 한쌍의 평행한 접촉라인 사이에 각각 규정된 인련의 챔버가 평행축 주위를 회전하고 이 회전자와 고리가 첫 번째 1/2 회전하면서 입구 포오너를 통과하면서 그 크기가 감소한다. 이 포오트들은 세트용, 원동형 구멍(cavity)을 구성한 몸체에 형성한다.

제로터 펌프에 관해서는 여러 가지 종류가 공지되어 있는데, 본 발명의 목적은 제조공정을 단순화시키고 특히 기계의 효율 또는 내구성을 해치지 않으면서 축방향으로 소형화한 것이다.

본 발명에서 제로터 펌프는 외형이 컵형상의 원동형인 몸체와 그 몸체의 부분에 축 지지되고 그 몸체와 동심인 구동축과 각도를 이루고 결합된 구동기어(치차)에 특징이 있다.

이 구동축이 펌프의 몸체에 헐거운 상태로 끼워 맞춤되는데 어떠한 지점에서도 몸체와 접촉하지 않는다. 그러므로 본 제로터 펌프는 (앞서의 일부 종래 기술되고 있는 바와 같이) 구동축이 몸체와 결합되어 있지도 않을 뿐 아니라 이러한 종래의 펌프에서 전형적인 구성인 몸체에 구동축이 지지되고 있지도 않다는면에서 종래의 기술과는 구별된다. 구동축이 몸체와 결합될때는 그 구동축을 캔틸레버(cantilever)식으로 지지할 수 있는 소정의 몸체길이를 제공할 필요가 있으며, 구동축이 몸체내에서 축 지지될 때 그 구동축을 지지하기 위해서 더큰 축선방향길이를 제공할 필요가 있다. 허브의 구동기어에 결합되는 구동축에 구동기어를 축 지지하므로써 펌프의 성능을 저하시키지 않으면서 축선방향의 치수를 줄일 수 있다.

구동축의 축선방향 길이는 회전자의 축선방향길이, 구동기어와 그 허브의 즉 구동축의 영역에서 축선방향 두께 그리고 만약 있다면 두 부품사이의 치수의 합과 동일하다.

펌프 몸체는 컵형상이 될 수 있으며 그 베이스는 축을 위해 구멍이 뚫려 관통되어 있고, 그림은 엔진 블록 또는 펌프의 면과같은 관련 부재상에 위치할 수 있으며, 그렇지 않으면 상기 림은 폐쇄판과 결합 될 수 있다. 그 동축은 구동축을위한 약간의 끝간격을 가지고 상기 엔진 블록, 펌프 또는 폐쇄판까지 뻗어 있을 수 있다.

이 구동축은 회전자와 구동기어 양자에 억지 끼움되거나, 그 회전자나 구동기어에 스플라인 방식으로 되어 그 구동축을 유지보수 할 목적으로 제거할 수도 있다.

본 명세서를 읽는 엔지니어라면 구동축은 그 회전이 진원 회전하여야하고, 그 캔틸레버의 경도는 그 구동축과 기어간의 접속과 함께 그 기어를 축지지함에 기인한 것이라는 사실은 이해할 것이다.

첨부도면에는 그 구성이 일반적으로 유산한 두 개의 펌프의 단면이 도시되어 있다.

먼저 제1도는 참조하면, 몸체(10)가 대체적으로 컵형상을 하고 있으며, 이격된 구멍(14)에 위치한 캡스쿠르에 의해 폐쇄판(12)에 체결되어 있다. 여기서 펌프는 엔진부재(16)내의 구멍내에 수용되어 있다.

베어링 부시(18)가 몸체벽의 노출된 원통형상 부위에 지지되고 이것은 구동기어(20)를 축지지하며, 기어는 허브(22)와 일체로 구성되고 그 기어내향에는 통공(24)이 형성되어 자중을 줄이고 캡 스쿠루와 접속된다.

몸체(10)는 확장된 중앙 개구부를 구비하고 허브(22)는 그 몸체와의 사이에 간격을 두고 그 개구부내로 뻗어있음에 주목해야 한다.

회전자(26)는 몸체(10)내에 위치하며 그 내부의 원통형 공동과 동일한 축선방향 길이를 가지며, 회전자(26)는 억지로 끼운 상태가 되어 구동축(30)과 결합된다.

제1도의 펌프에서 구동기어(20)도 거기에 억지끼움되어 구동축(30)과 역시 결합된다.

회전자(26)와 허브(22)는 서로 접해있고, 구동축(30)을 기어(20)와 회전자(26)에 끼워서 남아있는 구동축부분을 몸체의 중앙개구부를 통해 돌추되게 관통시키고 그 구동축(30)과 회전자(26) 또는 기어(20)를 억지끼움되게 조립함으로서 조립체를 구성할 수 있는 것이다.

제로터세트는 회전자(26)와 동일한 축선방향 길이를 갖는 암고리(32)를 포함하며, 몸체(10)내에 축지지된다. 제로터 부품들 사이에 형성된 두 개의 챔버는 부재번호(34)와 (36)로 표시되며, 이들 챔버는 폐쇄판(12)을 통해 도시하지 않은 입구포오트와 출구포오트로 축선방향을 따라 열려져있다. 이것은 축선방향으로 소형화된 펌프를 제공한다는 것을 알게될 것이다.

제2도는 도시된 장치에서는 구동축(30)이 허브(40)내에 결합되고 스플라인방식으로된 부분(38)을 구비하고, 그 허브(40)와 구동축(30)이 이 스플라인(38)상에서 서클립(circlip)(RTM; 42)에 의해 축선방향 변위에 대항해서 서로 유지되어 있다는 사실을 제외하고 모든 구성요소는 동일하며, 이것은 펌프를 분해하지 않고도 구동기어를 제외할 수 있게한다.

컨틸레버 부하, 다시 말해 기울어지지 않고 공통 축방향성과 동심성을 유지하는 것은 부시(18)상의 저어널 베어링 길이에 의해 지탱된다는 것을 알 수 있을 것이며, 지금까지 종래 기술에서는 컨틸레버 부하의 지탱하기 위한 등가길이는 회전자길이에 필수적으로 가산되었던 구동축의 저어널 부분의 길이였다. 그러나 본 발명에서는 그 길이가 공유되기 때문에 실질적으로 펌프를 축소시키게된다.

Claims (7)

1. 외형이 컵형상의 원통형인 몸체(10)에, 그 몸체와 동심인 구동축(30)과 각을 이루며 결합된 허브에는 구동기어를 구비하고 상기 구동축(30)은 제로터 세트의 회전자(26)와 각을 이루며 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 소형화된 제로터 펌프.
2. 제1항에 있어서, 상기 구동축(30)은 몸체(10) 부분에 헐거운 상태로 끼워맞춤된 것을 특징으로 하는 소형화된 제로터 펌프.
3. 제1항에 있어서, 상기 몸체(10) 부분은 컵 형상을 하고 있으며, 상기 구동축(30)은 그 컵의 베이스를 통해 뻗어있는 것을 특징으로 하는 소형화된 제로터 펌프.
4. 제3항에 있어서, 상기컵의 림은 포오트를 갖추고 있는 관련 부재상에 위치하여 배열되는 것을 특징으로 하는 소형화된 제로터 펌프.
5. 제1항에 있어서, 상기 구동축(30)은 회전자(26)내에 억지끼움된 것을 특징으로 하는 소형화된 제로터 펌프.
6. 제1항에 있어서, 상기 구동축은 구동기어내에 억지 끼움된 것을 특징으로 하는 소형화된 제로터 펌프.
7. 제1항 내지 제4항 중 어느 한항에 있어서, 상기 구동축(10)은 회전자(26)또는 구동기어(20)에 대해 스플라인(38) 방식으로 구성된 것을 특징으로하는 소형화된 제로터 펌프.